Zwerko

Haha, dobar komentar 😄

Ja kapiram da može da bude taj problem sa kondicijom i sa parama koje su morali da mu plate a ne misle da vredi toliko. Mada jeste čudno da to rade tako "preko kolena" u polusezoni. Mislim da je Kid morao da zna svakako, nema šanse to da se odradi bez trenera, to bi bio baš absurd, a Dončić znao ili ne znao mislim da nije toliko ni bitno - sasvim moguće da su ga doveli pred svršen čin. S tim da je moguće da su se prosto posvađali te je to rezultiralo ovim potezom. Doduše šta će im Entoni Dejvis i dalje nisam baš siguran 🙂 Jedino da se nadamo da će slično i Denver da trejduje Jokića u neki tim koji zapravo ima šanse da osvoji titulu

Šansa da neko namerno zakuca sporiji helikopter u znatno brži avion koji dosta lakše manevriše je fazon milijardu puta manja nego oni što su skucali avione u kule bliznakinje a to je bio ozbiljno zajeban poduhvat sa čisto letackog aspekta. Uzmeš igraš malo Flight simulator i bude ti jasno koliko je to nemoguće :) Ovo je greška kontrole leta i eventualno pilota u helikopteru ako nije poštovao proceduru za prelet tuda ali šansa da je to namerno urađeno je skoro pa nepostojeća. Od fazon milion pokušaja bi uspeo možda jednom namerno da ga pogodi. Javašluk u kombinaciji sa lošom srećom jbg.

Meni je najbolji koncert na Exitu ikada i uopšte jedan od najboljih koncerata ikada bio baš Billy Idol, a došao sam potpuno slučajno, kao aj da vidim možda bude zanimljivo 😄 lik je generalno car, a i reklama je super.

Ričard Barton je bio Tito 😄

Što je najgore to verovatno i jeste tačno ali samo za Beograd i za par većih gradova i za specijaliste koji su traženi. A cela je nekako ideja da najviše uštediš ako pacijenti i ne dođu do tih specijalista... Bukvalno deluje da se sve svodi na rok u kome razmišljaš. Čistačica i vozač autobusa se odmah oseti jer smrdi klonja i nema ko da vozi ljude. S druge strane rešenje je vrlo lako - uvezeš žene sa Filipina da čiste sve od Klinčkog centra do tržnog centra i ove sa Šri lanke da voze buseve. Na površini je problem rešen. Lekari i nastavnici (bez kojih još više neće biti lekara, makar ne dobrih) se osete mnogo kasnije, mada je već i to počelo da se oseća debelo, ali ja svima pričam da je u tom domenu med i mleko trenutno kako će biti za 20 godina, šta god da mi trenutno uradimo. A mi ne radimo ništa dobro, naprotiv 🙂 Jer za razliku od ovoga gde možeš lako da uvezeš radnu snagu tu ne možeš. Jer da bi odškolovao generaciju dobrih lekara i nastavnika ti treba 10-20 godina, a mi samo dalje ubijamo. Ono kao možda ćemo moći da uvezemo neke tipa Induse raspale doktore koje ćemo plaćati više nego što plaćamo domaće kao neko "seci dupe, krpi uši" rešenje, ali za nastavnike baš bukvalno ne postoji alternativa tog tipa...

Osnovna plata nastavnika u školi sa VII stepenom je 86.700 dinara tako da se bukvalno više isplati biti kasirka u prodavnici...

Da, ok, ali to je ipak neki kao iole komplikovaniji i odgovorniji posao od slaganja Jaffa keksa u rafove. Pretpostavljam da ovaj što slaže rafove u radnji ima manje, a ovaj što vozi autobus ima više (nadam se). Mislim da ima neka opcija da dobiješ i obuku od njih, ali si onda "ugovorno vezan" neki period da radiš u GSP-u. Ja sam više mislio na to da firme koje traže vozače kamiona traže da neko ima minimum 2 godine profesionalnog iskustva u vožnji kamiona, tj C kategorije, a tu se računa naravno ako si profesionalno vozio i D kategoriju tj autobus. A onda napolju možeš da voziš i autobus ako se takva prilika ukaže. I onda im je to kao referenca, ja sam tako shvatio priču ovih ljudi, nije da znam nekoga ko je to radio. Edit: Gledam sad - za D kategoriju treba samo da poseduješ C dve godine, nema da moraš da si vozio. U smislu možeš da položiš za C, radiš u trafici dve godine i onda polažeš za D 😞

U tu izjavu o prosečnoj plati vozača ne ulaze plate Pakistanaca na lizing. Tu pričamo o platama u GSP i kod privatnika za ljude koji su regularno prijavljeni, neto je tu oko 116k dinara u proseku. Sticajem okolnosti vozim bicikle sa matorcima koji voze u GSP pa sam malo slušao priče, doduše od prošle godine ali kapiram da je i dalje slično jer i dalje rade i voze. Dakle suština priče je da za tu platu od neto oko 1.000 evra ti moraš da se cimaš po ceo dan po prevozu gde ti svi jebu majku i slično, gde te dispečer kinji što nisi stigao na vreme, često imaš neispravno vozilo bar u nekom smislu ("ma teraj to" i slično). Nekad su stvari ozbiljnije nekad su gluposti ali ono kao realno autobus ne bi trebalo u saobraćaj ni ako mu ne radi sijalica na faru, a ne neke bitnije stvari. Sa druge strane svi noviji vozači domaći koji su dolazili da rade dođu - polože koje tu treba kategorije, to je odmah i za kamion, a većina firmi napolju za kamion traži dve godine iskustva da si vozio već tu kategoriju za kamion ili jaču (tj bus). I onda ti mlađi dođu, odrade tu dve godine i odmah odu da voze kamion napolju gde za sličan trud mogu da tuku 2-3k evra mesečno. I onda u GSP-u ostaju matorci (ova dvojica su tu oko 60ak godina) i ljudi koji prosto ne žele da samo jure pare nego imaju porodice i slično od kojih ne bi da se rastanu ovde. E onda dolazimo do kalkulacije za ove Šrilankane, Pakistance i slično - njih dovode na lizing, što znači da su troškovi preko neto plate maks još za smeštaj i hranu koju kad ih tako grupišu ne izađu više od 300-400 evra mesečno po glavi, plus njima daju manju neto platu kojom su oni super zadovoljni jer jbg to se tamo odakle su oni plaća 150 evra. Ne znam koliko oni dobijaju neto, verovatno ne više od 600-700 mesečno, ali opet to u zbiru dođe na fazon 1100 mesečno, a za ove naše kad dodaš poreze i doprinose dođe 1650 evra. Druga stvar - naših nemaš koji to hoće da rade za te pare, ovamo imaš nepresušan izvor vozača koji to hoće. Kažem ne znam koje su plate ovih na lizing za vozače, ali imam primer iz prodavnice Sunce u mojoj zgradi gde stoji oglas za posao kasira 85.000 dinara neto mesečna početna plata, dakle sa porezima i doprinosima je to da kažemo manje od 1200 evra. Oni imaju ove Pakistance koji slažu robu, što mora da se plaća bar za trećinu manje od kasira, prosto manja odgovornost, manje rade, ne znaju jezik i sl. Što znači da se tom liku iz prodavnice ne isplati da ga Pakistanac košta više od na primer 800 evra, ako izuzmemo troškove za hranu i smeštaj i proviziju lizing agencije ja ne verujem da taj lik neto dobije više od 300-400 eur 😞

Baš sam pre koji mesec slušao jednog lika koji je bio u fazonu za sve one koji se brinu da će AI da sjebe ljudski rod i da treba zaustaviti njegov razvoj - kao pa ok, zaustavite razvoj u Americi, a šta mislite da će Kinezi isto to da poštuju? 😄 Well, that escalated quickly 😄

Ali Capri i jeste bio auto za sirotinju :) kao odradili su omaž zadnjem prozoru koji je i bio simbol ali je Capri bre bio lep auto, ovo užas :(

BMW X6. Ali je to pozajmio od sestre...

Ne znam sad konkretno za ove likove šta rade, ali nekad nije zgoreg imati pomoć. Recimo moj slučaj još pre fazon 20 godina možda ima sada, prvo sam jedne zime kao debil proklizao i udario u neko parkirano vozilo, olupinu koja nije ni bila registrovana. Ali sam zvao pandure zbog kaska i sl, ok rešeno. I fazon sledeće jeseni lik na Tošinom bunaru sa nekim onim tipa Reno Kangoo dostavni, zakoči naglo, ja ne zakočim i nabodem ga, čulo se i osetilo dobro, ali izašli napolje ono bukvalno ništa, meni se malo iskrivila tablica, njemu baš ništa na onom plastičnom braniku. I ja kao aj se dogovorimo, a ne ne, meni ovo službeni auto, šef mi u kolima, bla bla, mora da se zove policija. Dolazi pandur "kao pobogu što ste me uopšte zvali?" (tad nije bio onaj trošak kad zoveš pandure, ne znam da li i dalje ima). I ok, napravi on zapisnik, ja sam kriv naravno i to je to. Posle par meseci stiže poziv kod sudije za prekršaje, bla bla, član taj i taj, da se javim tad i tad. I ja to isto tako nebitno shavtim potpuno bezveze pokažem nekom drugaru advokatu nasta on pogleda član i kao pošto sam napravio više udesa u nekom roku tu je kazna u rasponu od fazon 5.000 dinara do oduzimanja dozvole na godinu dana?! I on insistirao da ide zajedno samnom, kad sudija vidi da si došao sa advokatom odmah druga priča, on mi rekao sve tačno šta da kažem i kao evo ti kazna 5.000. Hoću reći za neke gluposti svakako ima smisla da se neko angažuje da ne bi preraslo u nešto više. Ali kapiram da ni ovi likovi ne uzimaju slučajeve "prošao kroz crveno i napravio udes sa 3 promila alkohola u krvi" jer znaju da ne mogu da dobiju.

Koliko god ne voleo dotičnog moram da priznam da bi meni Viper i SLR bili pri vrhu liste za neku kolekciju, predivni automobili. Ovo ostalo meh...

Ovo je bitno za @Lucky kad prevodi tekstove sa hrvatskih portala!

Četiri triple double za redom, Embid opet povređen, ostatak Denvera zapravo igra bolje, deluje kao da mu je još jedna MVP titula blizu. Čak je i on sam izjavio da misli da igra najbolju košarku u životu ove sezone što me je iskreno iznenadilo, uvek je dosta rezervisanjiji. Interesantan pas :)

Ali Oko Sokolovo sad ima Yaris Cross? U smislu nisam siguran da ne radi... Na stranu šta se desilo sa Land Roverima...

Ok, ali treba gledati i iz perspektive da kod nas nemaš nikakav drugi benefit da koristiš električni auto. U mnogim zemljama ima redukcije cene ili besplatno parkiranje u nekim zonama, mogućnosti korišćenja žutih traka, neke poreske olakšice za firme i slično. U smislu nije baš 1/1 poređenje samo u ceni.

Dobro, ali je ovo dosta veće od Springa ili Pande? U smislu oni su "yaris" klasa, ovo je neka "Golf SUV" klasa, tipa kao Austral/Qhasqhai? Kao nije nelogično da je skuplje. I onda sa tom subvencijom, koju će Škoda lagano da obezbedi ti ovo dođe slična cena kao ti manji-mid SUV, samo je kao gorivo jeftinije, što je ok. Ako imaš gde da puniš 😄 I što je baš siroto opremljen... Ali mi je dobra fora što je dodatna opreme samo na 85 modelu, ova dva prva baš sirotinja. Pri čemu i ovaj 85 je baš onako... Tipa piše da ima standardni navigacioni sistem sa media i internet paketom samo za model 85, a šta imaju mučeni ovi slabiji? 😄 Kao obično slabiji ima standardni, a jači paket je neki Bose, Harman Kardon i slična sranja. Ovde jači ima standardni.

Ali sve je to je minijaturno, u smislu Sportage je dugačak 4515mm, Bigster 4570mm, to je 5,5cm, u visinu je 1650 vs 1710, dakle 6cm, ali je u širinu 1865 vs 1810mm, Kia je šira 😄 Ali sve to ne dođe naravno za prtljažnik jer pričamo o ukupnim dimenzijama. Ako gledaš po ukupnim dimenzijama, a i iz iste grupacije, Nissan X-Trail je veći po svim dimenzijama od Bigstera a ima prtljažnik 100L manji 😄

Meni jeste 🙂 Ali kao i dalje je to sa prtljaznjikom čista fizika, jedino ako nisu stavili neka sedišta debljine 2cm u Daciu. Jer kak Kia Sportage/Hyundai Tucson su malo i duži od Bigstera i imaju oko 600L prtljaznjik u osnovnoj verziji koji se smatra solidnim, ovo je još dosta veće...

Ahaha, drama se nastavlja https://www.forbes.com/sites/danidiplacido/2025/01/16/elon-musk-vs-asmongold-the-gaming-feud-explained/ Musk ćutao par dana pa je onda prozvao Asmongolda da mora da odgovara svojim "editorima" objavljujući privatne poruke iz konverzacije gde mu je ovaj objasnio da su mu editori ljudi koji mu uploaduju content na YouTube 😄 I onda mu posle uzeo plavi checkmark na twitteru... Pa mu posle vratio!

Pokušavam da skapiram kako je 5cm duži od Australa a 100L veći prtljažnik?

Mozambik stronk!

U medjuvremenu je i Asmongold izazvao Maska da ako dokaže da je zapravo on igrao (ne znam baš kako) će on preći da strimuje i na X. Mask je ranije pozivao strimere da pređu na X, tako da bi mu to zapravo bilo zanimljivo. A inače je taj nalog sa kojim je Mask igrao u međuvremenu poginuo u igri, a na tom hardcore nivou je to perma death. Sad nije poznato da li je sam Mask otišao negde gde ne treba pa je izginuo ili je prosto taj neko ko je igrao malo sjebao (mada sumnjam da je to moglo slučajno da se desi). U svakom slučaju je čovek debil - sasvim bi bilo ok da tvrdi da je kao hardcore gejmer, ali kao brate nemoj da ložiš da si u top xx ljudi u svetu u bilo kojoj igri, kao brate svi bi razumeli da nemaš vremena toliko da igraš. Međutim on valjda hoće da pokaže kako su svi ostali debili a on najpametniji pa uspeva to da uradi levom nogom što bi se reklo. A to može da zanima samo onaj deo ljudi koji vidi koliki je debil. Plus je dobro što sada "ćuti", što nekako deluje još gore nego da se izvinio ili nešto. Jer svakako populaciji kojoj se obraćao je i više nego jasno šta je u pitanju.