Vesti iz sveta automobilizma

[dovlagsi]

Mercedes SL, da li su ovi čuli da smo ovde pominjali 911, pa su novom dodali sedišta nazad i zaokruglili guzicu? 

SL55 AMG 469 KS, SL63 AMG 577 KS

 

 

Edited October 29, 2021 by dovlagsi

[manson]

B92: Važna novost za vozače: Porez na automobile na osnovu godine proizvodnje, umesto kubikaže http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=10&nav_id=2047323

Poskupljenje onda?

[Lucky]

1 hour ago, manson said:

B92: Važna novost za vozače: Porez na automobile na osnovu godine proizvodnje, umesto kubikaže http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=10&nav_id=2047323

Poskupljenje onda?

realna priča poskupljenje :)) plus ko zna kakvu će glupost da smisle.

ok, nemamo pojma šta je Siniša smislio, dosta je tajnovit pored toga što kaže da će da smanji papirologiju, ali ako ne bude neka kombinacija kubikaže i/ili vrednosti vozila uz samo godište, neće biti nikakvog smisla da onda pera koji je kupio novi Sandero (ili i20!) plaća više samo zato što je nov auto u odnosu na onog što pazari SLK iz 2015 godine npr koji i dalje košta sto 'iljada evra 🙂

No ajde, videćemo. Svakako ovaj sistem sa kubikažom takođe nema nikakvu poentu jer plaćaju po 100.000 registraciju ljudi sa nekim 2.4 krševima od pre 20 godina.

9 hours ago, dovlagsi said:

Mercedes SL, da li su ovi čuli da smo ovde pominjali 911, pa su novom dodali sedišta nazad i zaokruglili guzicu? 

SL55 AMG 469 KS, SL63 AMG 577 KS

 

 

naravno, mi smo jedan od onih foruma što se koriste za ispitivanje tržišta. imaš tako te manje forume na razne teme i onda ih prate ovi što donose odluke!

[Zwerko]

Zavisi koliko ti je nov auto :) moja logika je da porez po vrednosti jedno ima smisla, imaju one kataloge AMSS koje koriste da utvrde porez na prenos apsolutnih prava ne vidim šta bi tu trebalo da bude problem. Plus možda dva neka ekstrema da pokriju dodatno, tipa kola preko 50k evra po nekoj višoj stopi i sa druge strane po nekoj višoj stopi da budu ovi što mnogo baš zagađuju. S tim da to onda udara opet po ovim nesrećnicima sa matorim automobilima a verujem da im to nije cilj. 

[Lucky]

3 hours ago, Zwerko said:

Zavisi koliko ti je nov auto 🙂 moja logika je da porez po vrednosti jedno ima smisla, imaju one kataloge AMSS koje koriste da utvrde porez na prenos apsolutnih prava ne vidim šta bi tu trebalo da bude problem. Plus možda dva neka ekstrema da pokriju dodatno, tipa kola preko 50k evra po nekoj višoj stopi i sa druge strane po nekoj višoj stopi da budu ovi što mnogo baš zagađuju. S tim da to onda udara opet po ovim nesrećnicima sa matorim automobilima a verujem da im to nije cilj. 

doduše setio sam se u međuvremenu da idu izbori, bilo bi baš glupo da zveknu nešto čime će svima da poskupi registracija, tako da očekujem da ipak bude nešto povoljnije uz nekakvo oporezivanje luksuznih vozila... no videćemo. ili možda stave nisko pa onda tamo u junu izglasaju neku izmenu zakona pa vrate na staro sa višim cenama :))

[Highl1]

što baš ja moram da kupim Sandera? 

[Lucky]

1 hour ago, Highl1 said:

što baš ja moram da kupim Sandera? 

zato što je najbolji odnos cene i kvaliteta! a ne čekaj, to je škoda!

da vidimo dal' će ti i dalje biti lepo u balonu dok voziš dačiu!

[Highl1]

Sigurno neće, plus će mi realno biti Vučić kriv što sam kupio Dačiu!

[dovlagsi]

sve samo ne škoda rln

[Lucky]

21 minutes ago, Highl1 said:

Sigurno neće, plus će mi realno biti Vučić kriv što sam kupio Dačiu!

naravno da je on kriv ali smo i mi jer kakav narod takva vlast!

8 minutes ago, dovlagsi said:

sve samo ne škoda rln

ne zezaj pre bi vozio daciu nego škodu? :))

[mohr]

Realno, bolje ici peske nego voziti Daciu...

[killYg0r]

Dacia sjajne 2 NCAP zvezdice za bezbednost na najnovijem modelu (in b4 namesteno je testiranje)

[Lucky]

2 hours ago, dovlagsi said:

Toyota bZ4x, ovo je sad serijsko vozilo sa kojim ja imam problem i užasno mi je

 

ova tojota i dalje nije potrošila ovaj kontigent 8" ekrana iz 2010 godine koje ugrađuje u svoja kola, izgleda 🙂

[killYg0r]

Nazalost Toyota, Honda i Mazda su se uvek i fokusirali na svoja glavna trzista, koja su sve sem evrope.

Mozda su im istrazivanja pokazala da tamo ne traze velike ekrane : D

[Lucky]

pa jeste da vole USA, ali imali su solidne uspehe u Evropi, sad ko zna šta su se istripovali. mislim ovaj EV nije ni za jedno tržište, možda za Japan samo 🙂

[Lucky]

Kako Nova.rs saznaje, od 1. januara biće smanjen porez na upotrebu vozila stara od 5 do 20 godina zapremine motora preko 2000 kubika.
Odluka koja treba da bude usvojena na sednici Vlade Srbij u četvrtak, donosi smanjenje troškova registracije za starije automiobile veće kubikaže. Kako saznajemo, troškovi registracije motornih vozila od 5 do 8 godina starosti biće umanjeni za 25 odsto, umesto dosadašnjih 15 odsto. Što se tiče vozila od 8 do 10 godina starosti, troškovi će biti umanjeni za 40 odsto, u odnosu na dosadašnjih 25 procenata, dok će za vozila od 10 do 20 godina starosti porez na upotrebu biti smanjen za 65 procenata u odnosu na dosadašnjih 40.

Primera radi, registracija automobila sa motorom zapremine preko 3000 kubika od 10 do 20 godina starosti sada će iznositi 85.389 dinara u odnosu na dosadašnjih 146.382 dinara. Za vozila preko 20 godina starosti nema dodatnog smanjenja, jer je već  porez za ove automobile smanjen za 80 odsto.

Najveće benefite ove promene osetiće kupci i vozači nešto starijih vozila velike kubikaže, a ova vrsta automobila je ujedno i jedan od većih zagađivača, pa se postavlja pitanje na koji način će ova promena uticati na zagađenje životne sredine.

[dovlagsi]

roso-nero astra izgleda odlično! 

 

[Lucky]

2 hours ago, dovlagsi said:

roso-nero astra izgleda odlično! 

 

izgleda, ali ni na slici nisu uspeli da sakriju tu buđavu plastiku unutra 😞

[Lucky]

21 hours ago, Lucky said:

Kako Nova.rs saznaje, od 1. januara biće smanjen porez na upotrebu vozila stara od 5 do 20 godina zapremine motora preko 2000 kubika.
Odluka koja treba da bude usvojena na sednici Vlade Srbij u četvrtak, donosi smanjenje troškova registracije za starije automiobile veće kubikaže. Kako saznajemo, troškovi registracije motornih vozila od 5 do 8 godina starosti biće umanjeni za 25 odsto, umesto dosadašnjih 15 odsto. Što se tiče vozila od 8 do 10 godina starosti, troškovi će biti umanjeni za 40 odsto, u odnosu na dosadašnjih 25 procenata, dok će za vozila od 10 do 20 godina starosti porez na upotrebu biti smanjen za 65 procenata u odnosu na dosadašnjih 40.

Primera radi, registracija automobila sa motorom zapremine preko 3000 kubika od 10 do 20 godina starosti sada će iznositi 85.389 dinara u odnosu na dosadašnjih 146.382 dinara. Za vozila preko 20 godina starosti nema dodatnog smanjenja, jer je već  porez za ove automobile smanjen za 80 odsto.

Najveće benefite ove promene osetiće kupci i vozači nešto starijih vozila velike kubikaže, a ova vrsta automobila je ujedno i jedan od većih zagađivača, pa se postavlja pitanje na koji način će ova promena uticati na zagađenje životne sredine.

još malo matematike 🙂

Quote

 

Највећи попуст добили су они који возе аутомобиле старе између 10 и 20 година.

Предлог је да они имају попуст од 65 одсто, они који возе аутомобиле од осам до 10 година - 40 одсто, а до осам година - 25 одсто.

До сада возила до 8 година имала су попуст 15 одсто, а сада 25, па ће тако они који возе те аутомобиле плаћати регистрацију од 43 до 207 хиљада динара.

А за другу категорију возила, од 8 до 10 година старости, досадашње умањење је било 25 одсто, а од сада 40 одсто.

Према кубикажи, регистрација ће бити од 34 до 146 хиљада динара.

Највећи попуст имаће возила од 10 до 20 година старости јер су до сада имали умањење 65, а сада 40 одсто, па ће тако цене регистрације пасти на 20 до 85 хиљада динара.

Стручњаци кажу да ће ту највише профитирати они који имају возила од 2.500 до 3.000 кубика јер ће им регстрација бити само 41.000 динара.

 

[manson]

A za ispod 2K kubika šta se dešava?

[Lucky]

56 minutes ago, manson said:

A za ispod 2K kubika šta se dešava?

pa mislim da se ta skala primenjuje po tim procenima popusta odozgo i za vozila ispod 2k

[Lucky]

1 hour ago, manson said:

A za ispod 2K kubika šta se dešava?

evo ima ovo što me ipak demantuje, piše da porez ostaje isti za vozila ispod 2000 🙂

Predložene olakšice

Za vozila od 10 do 20 godina po kubikaži

Zapremina motora iznad 3.000 cm3: 85.389 dinara (trenutno 146.382 dinara)

Zapremina motora od 2.501 do 3.000 cm3: 41.314 dinara (trenutno 70.824 dinara)

Zapremina motora od 2.001 do 2.500 cm3: 20.387 dinara (trenutno 34.950 dinara)

Za vozila od 8 do 10 godina starosti



Zapremina motora iznad 3.000 cm3: 146.382 dinara (trenutno 182.977 dinara)

Zapremina motora od 2.501 do 3.000 cm3: 70.824 dinara (trenutno 88.530 dinara)

Zapremina motora od 2.001 do 2.500 cm3: 34.950 dinara (trenutno 43.685 dinara)

Za vozila od 5 do 8 godina starosti



Zapremina motora iznad 3.000 cm3: 182.977 (trenutno 207.734 dinara)

Zapremina motora od 2.501 do 3.000 cm3: 88.530 (trenutno 100.334 dinara)

Zapremina motora od 2.001 do 2.500 cm3: 43.687 dinara (trenutno 49.512 dinara)

 

Dakle, za vozila ispod 2.000 cm3 iznosi poreza ostaju kao i do sada.

[Dule_smor]

Samo 3.0, jerli tako Kili!

[dovlagsi]

5 hours ago, Zwerko said:

Mislim da sam u tom kontekstu već spominjao Octaviu iV, meni to deluje kao super auto jer negira većinu ovoga što Dovla navodi kao nedostatke plug-in hibrida. Gepek je svakako ogroman i značajno veći u klasi od većine, tako da to što se malo smanjio ga svodi na rang Audi A4 Avant ili BMW 3 karavana, što je i dalje jel prihvatljivo sasvim. Ima electric-only range od 43 milje, tj malo manje od 70km, za neki grad tipa Beograda gde je meni malo duže putovanje do posla fazon 15km, a imam gde da ga punim deluje da bih se 99% vremena vozio samo na struju. A onda kad mi treba da idem negde na put sipam benzin i mogu da uživam u svojih 200+ KS motora. Ok, skuplje je, ali je opet u rangu sa electric-only automobilima a u mom slučaju bi to mogao da funkcioniše kao jedini auto. 

Zapravo jedina ozbiljna zamerka je što je Škoda 

kolko košta kod nas? ne znam ni dal se uvozi to, 100% mora da ceo tim servisera prođe prvo obuku :))) pored toga, ne uživaš u 200 KS kao sa 2,0 TSI, ni približno, posebno sa praznim baterijama. uzmi provozaj. oktavia plag in hibrid pa čak i rs varijanta, majko mila, ogromna razlika u odnosu na 2,0 tsi. ako redovno puniš troši u normalnoj eksploataciji malo, ali inicijalna cena ubija to.

[Lucky]

6 minutes ago, dovlagsi said:

kolko košta kod nas? ne znam ni dal se uvozi to, 100% mora da ceo tim servisera prođe prvo obuku :))) pored toga, ne uživaš u 200 KS kao sa 2,0 TSI, ni približno, posebno sa praznim baterijama. uzmi provozaj. oktavia plag in hibrid pa čak i rs varijanta, majko mila, ogromna razlika u odnosu na 2,0 tsi. ako redovno puniš troši u normalnoj eksploataciji malo, ali inicijalna cena ubija to.

pošto su opet "našli pare" za EV subvencije zbog škode, kapiram da će da uskoro krene ako već nije :))