dovlagsi

op op!

slažem se, mnogo bolje leži taj njihov dizajn limuzini nego li SUVu. ipak je u kini i dalje visoka potražnja za klasičnim limuzinama..

pa da, tako da ovi mali izgledaju nekako... malo 🙂

ovaj je plag-in, nema velike baterije ali je težak jer ima dva motora i baterije jel. točkovi su mu i uski a i prečnik čitavog točka je nekako mali, ne može se skontati baš na fotografijama. kad ga vidiš uživo negde obrati pažnju.

guess not 🤷

mnogi evropski kinezi mi deluju kao ovaj byd seal u dm-i (nazivi su im užas) nekako propeto, sa manjim točkovima no što bi trebalo biti. ovo nema šanse da prođe test severnog jelena.

dok se evropski proizvođači truju sa normama, limitima, pravilima, BYD gleda šta ljudima treba. dok evropski proizvođači sada najviše resursa troše da se probiju na kinesko tržište, BYD radi svuda i u mogućnosti su da, eto, ponude nov model koje je rađen isključivo za evropskog kupca! BYD Dolphin G DM-i još samo ova imena i modele da srede malo, i biće super! uglavnom vrlo dopadljivo nešto što bi moglo da bude i npr. novi Punto da je FIAT okej. 4,2 metra dužina DM plag-in. šta to znači? 1,5 benz motor radi samo da puni njihove nove BLADE baterije, koje su vrlo kompaktne i lagane za današnje standarde. 8 ili 18 kW su opcije. elektromotor ima 120 KW snage i on je glavni pokretač kola. kompbinovani teoretski range - 1040 km, odnosno 1,5 lit/100 km. naravno, na auto-putu će da troši više, ali podaci su dati za kombinovanu vožnju. može da ide i samo na struju, gde 18 kW model može preko 100 km gradske vožnje. ovde je bitna razlika u odnosu na većinu plag-inova - kad je u EV modu ne gube se performanse. e sad cena, 29k je u nemačkoj osnovna, ali na to idu subvencije od 1500-4500 evra (zavisno od staleža i veličine porodice), a BYD će da odobrava svoj popust od čak 5500 evra u startu. tako da 19k može biti najniža varijanta cene u nemačkoj, koja inače ima malo jače cene automobila. i na kraju, auto simpatično izgleda za razliku od svih škoda, kia i hjundaija

Ima digitalnu tablu kao GSI, ali ima i npr. merač pređenih kilometara koji je ispod haube. 😃 Moraš da digneš haubu da bi video koliko je auto prešao. Svakako nije za carbage, posebno kad ga vidiš uživo, ogroman je i sve dobije drugu dimenziju.

Genesis GV90 flegšip EV SUV ovaj ekran na slici je u tzv. "theatre modu", kada se ekran podigne još 10ak cm gore i onda gledaš filmove valjda kad si završio sa mcdonalds drive-thru i blejiš na parkingu sa drugarima

svi su u survival modu sigurno

jako vode računa o tome koji ukupni % delova im je iz Kine, svi su na toj nekoj max dozvoljenoj granici naravno :)

ja bih bukvalno tražio posle da mi stave od starog zadnje štopove evo recimo Šeri: https://www.instagram.com/reel/Db6JbSGCj1c/?igsh=MWY3cjQwOHg5cm5zMg==

ovaj C300 4MATIC T-model (karavan) je sve što ti u životu treba od automobila. benzinac 2,0 sa 258 KS za ~65k.

restilizovani Merc C-klase, model sa normalnim motorima zanimljivo, karavan nema ove glupe merc zvezde u svetlima pozadi benz 2,0 sa elektro kompresorom 177-258 KS dizel 2,0 163-200 KS plug-in total 395 KS 650 Nm

Izvor: trust me bro

sad sam skontao da ženin avendžer liči na ferari luče!

pre par meseci došli mi u radnju da mi nude njihov aparat za kartice, kaže riba ta šta god da imam trenutno oni će biti za duplo povoljniji! pošast

powered by AltaPay 🤝

ja bi bez sumnje Gordon Murray S1, iz onog drugog topika!

Skup u Montereju. Jedna od najvećih svetskih smotri super-automobila i njihovih vlasnika ali i potencijalnih kupaca. Jedna od najvećih aukcija egzotike u saradnji sa Sotheby-jem. Ali samo ultra-egzotika. Sve ovo što je predstavljeno je vrlo verovatno već unapred prodato i u malim je serijama.

https://www.instagram.com/reel/DcFiaTEoWrm/?igsh=ejBkeGhhaW53bmI1 Prvi Ferrari Luce prodat na aukciji za 40 mil. Najbolja teorija zavere pobeđuje, izvolite!

OK evo nam ponovo i ovog topika! Gordon Murray S1 GM je car koji je skapirao da smo peak automobilske ere (odavno) prošli. S1 je evolucija legendarnog Meklarena F1 u neku današnju, modernu varijantu. Auto je potpuno analogan - 4,2 Cosworth V12 bez turba i samo 500 Nm obrtnog momenta (koliko i Superb 2,0 TDI recimo), ali 690 KS i 12000 rpm redline sa manuelnim menjačem. Naravno mala serija, samo 64 će biti napravljeno i ogromna većina će da sedi po garažama negde, ali konačno kreću neki automobili koje bih ponovo kačio kao poster u sobi (Spajker je isto predstavio pre neki dan novi V8 analogni model npr.)

ubo je taj sweet-spot kad su bile nove tablice a nije bio rigorozni tehnički 😄

Jel se neko seća juga n1? 😃

gnev je navučen!