dovlagsi

Kocke su se upustile, gomila udubljenja je bilo na tom delu gde su kocke. Kapiram da ih zbog toga rade sad .. btw, novi Jeep Compass hibridi od 145 i 195 KS, pa EV od 215 do čak 375 KS u moru katastrofa, ovo izgleda dobro 👍

VEOMA SAM ZALOSNA

rwb je baš za ozbiljne debile

ne, panda ima svoj odvojeni budžet, o tome smo već pričali. a i niko je neće kupiti 🙂 imaš sve te troškove, da, ali nekako čak i 50k nije loše za onaj šaomi... dodaj još malo i uskoro izlazi onaj sa 1100 konja 😬

zanimljivo, ovaj profil nudi uslugu uvoza novih kineskih automobila. uvoz ev vozila nema carinu od 12,5% i imaš potencijalnu subvenciju od 5k EUR. imajući u vidu niske cene tih automobila u Kini... 🤔 fazon onaj šaomi je oko 30k! https://www.instagram.com/kineskiautomobili?igsh=c2wwbTAwcTV0aTg5

ZOKI NA APARATIMA!

nema nikakve veze sa audijem, uključujući i amblem: da nije ovog specifičnog fonta na tablici, mislio bi da se neko zeza ode svet kakvog znamo!

Audi E5 Sportback ko da novi automobili nisu odveć ružni, sad se još proizvođači prilagođavaju i kinezima 🤢

dobro pošto ste svi dede i jebeni namćori, evo ja ću prvi reći: BRAAAAATE KOLKO JE DOBAR! 💗 boja, felne, enterijer, spec je savršen stvarno. pa još + i Performance model! Svaka čast zaista! da imamo rezona ovde da kupimo EV, verovatno bi bi moj izbor bio gotovo isti! Bravo 👍 sa srećom da te voza! koliki mu je rejndž kada ga voziš malo žustrije, mislim, onako kako bi i trebalo? 🙂 i kako ga uopšte voziš tu, sa sve kamerama, ograničenjima itd?

r&d za ev im je uzeo sve druge budžete

nećemo mi ovo videti u evropi

Scala je zapravo najrazumnija Škoda u ponudi. Mala platforma pa je lagana, mali potrošač, veliko osovinsko rastojanje pa ima mesta pozadi, veliki gepek i otvor gepeka, nije preskup. Malo nekako čudno izgleda, možda je to omelo da bude hit. I nije prokleti SUV.

nismo mi hladni nemci!

Ford Escort?! Očigledno je Reno 19 ali ona 16v verzija! ⚡

Nisi jer gledao bi nekog Superba onda!

Car je go..

Treba lagano da uvedemo strah od kupovine polovnih sportskih verzija, postali su mnogo jaki i teški a akaju se realno značajno više nego normalne verzije, stradaju im neke stvari koje ne stradaju na normalnim kolima. Često se ne može videti to akanje na proveri auta, već te sačeka. Tipa silen blokovi, pa i celi mostovi od launch stila vožnje. Nisu moje reči, zapravo priča o ovome onaj Borko iz KV Što se klasične one Škode tiče - ok ako nisi neki entuzijasta jbg 🙂

Da, to će me proganjati sad, izgledaju kao da su custom 😞 Pozadi mogu deca da se voze samo rln.

Kapiram da ima i dosta modela gde neće da te pusti da ideš jer imaš crknutu bateriju?

evo još malo ove najbolje!

I ovo je sad Alpina, serijski model 🙂

Da, a poseduju danas i Alpine kao zaseban brend sa svojim modelima...

Ispovest EV servisa iz Zagreba, trenutno najboljeg u regionu: Ako voziš hibrida, neka ti je Bog u pomoći! Najveći postotak nepopravljivih kvarova i najveći postotak skupih kvarova baterijskih sustava zabilježen je upravo na hibridima (a ne na električnim vozilima). Kako stvari trenutno stoje, najveći broj bankrotiranih vlasnika bit će upravo među vlasnicima vozila s hibridnim pogonima, jer su baterije za hibride u mnogim slučajevima skuplje od onih za električna vozila. Zbog velikih struja pražnjenja i punjenja u malim baterijskim sustavima te poddimenzioniranog dizajna koji nije adekvatan ni za neki manji quad, dolazi do čestih kvarova upravo na tim sustavima. Kompleksni i nepotrebno zakomplicirani elektro pogoni integrirani u automatske mjenjače, uz hvalospjeve o “tehnološkom napretku i optimizaciji”, postaju financijski uteg za vlasnike. Primjerice, kod Audi Q7 modela elektromotor u mjenjaču košta 18.000 €, baterija 28.000 €, a novi dizelski motor 22.000 € prema cjeniku ovlaštenog servisa. Problem nastaje kada ne postoje održiva, adekvatna i ekonomski prihvatljiva rješenja – kada ne postoji zamjenski blok motora, zamjenski stator ili zamjenske ćelije, već se mora mijenjati cijeli sklop. Europska autoindustrija izgubila je i kompas i balans. BMW hibridi trenutno su u fazi “automobilskog armagedona” sa kvarovima, te rusi rekorde po broju upita i neispravnih baterijskih sustava. Na tjednoj bazi zaprimamo upite između 5 i 10 vozila s potpuno uništenim baterijskim sustavima, već na oko 100.000 km. Ne može se zamijeniti samo jedna ćelija jer, nakon što se nova ugradi u stari sustav, unutar nekoliko dana otkazuje sljedeća najslabija ćelija. Cijeli proces se tako pretvori u egzorcizam i za vlasnika i za vozilo. U EV Clinic zato ne mijenjamo samo neispravne ćelije, već uvijek sve – novim. Novi modul u BMW servisu stoji 1.800 € za kapacitet od samo 1,3 kWh, što znači preko 10.000 € samo za dijelove. No, zahvaljujući našim kontaktima u industriji, uspjeli smo doći do novih modula izravno po tvorničkoj cijeni, ali u ograničenim količinama – kako bismo stare module mogli koristiti primarno u istraživačke svrhe, analizirati veći broj uzoraka baterijskih sustava i paralelno ponuditi vlasnicima funkcionalno rješenje. Na većini uzoraka uočili smo degradaciju gornjih modula unutar kućišta, s padom kapaciteta čak do 68%. Također, nakon zamjene ćelija ne postoji mogućnost resetiranja SOH (State of Health) kako bi se prikaz dometa vratio na originalne vrijednosti koje je vozilo imalo kada je bilo novo. Potrebno je nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja baterijskog sustava kako bi se sustav adaptirao. Do tada, prikazani domet na instrument ploči ostaje smanjen, iako je stvarni broj prijeđenih kilometara zapravo veći na što upozorime vlasnike prije pocetka zahvata. Sustav koristi Samsung SDI ćelije, sa šest modula u konfiguraciji 16S po modulu. S obzirom da trenutno imamo samo jos 3 kita za reparaciju Hybrida, ostalih par milijona vlasnika neka pripremi ustede u gorivu u iznosu 12000-15000€ za posjetu ovlastenom servisu. Greske: 21F1F6, 21F2B1, 21F123, 21F257, Unutarnji otpor modula 16S na 100,000km : 18-25mOhm ACIR Unutarnji otpor modula 16S nov : 8mOhm ACIR OEM Repair: 11000€ EVC Repair : 4800€ Armagedon : 100% Bankrot : 100% Ušteda goriva : 0% Hybrid nije EV!!! Hybrid koji je najmanje problematican : Toyota Franchise workshop: Zagreb (dat utrošak za kvar na BMW X5 Hybrid 2021.god koji im je bio u servisu)