Zwerko

Ček, ček, a šta znači to nisu vlasništvo NN? U smislu u ovom sudaru gore je motokultivator definitivno vlasništvo ekipe iz Mileve Marić ali kao koga odande? Njih panduri ne mogu da identifikuju sa ličnim kartama kad se pobiju unutar zgrade, a ne da prizna neko da je njegovo neregistrovano vozilo na ulici... Šta se dešava u situaciji gde ne može da se utvrdi ko je vlasnik, tj gde se vodi kao NN lice? Jer kao ovde je moguće da je vozio Fatim, ali će Fatim da kaže panduru da to nije njegovo nego je uzeo od Elmira, a Elmir zapravo i ne postoji ili ne mogu da ga nađu...

Ali ima u Beogradu 😄 Douše kapiram da je u Atini nešto čistiji vazduh...

Ja se samo nadam da je Mel Bruks dovoljno mator da ga boli kurac i da može da se posere po svima i po svemu i da ga boli dupe što će da ga kenseluju zbog toga 😄

Ali svi ćemo da se trkamo u fenovima za kosu... Jesi gledao ti Star Wars? 😄

Kako misliš nije?! https://www.instagram.com/reel/DKhmh-2oFdf/?igsh=MTFjYmp2ZnBiZ3dlag==

Ti fight stickovi su izuzetno popularni kod te ekipe koja se baš loži na borilačke igre, dosta proizvođača periferija mlati pare na tome, nisu random uleteli. Samo je pitanje da li su rešili wireless latenciju, gomila tih likova i sa kontrolerom igra povezanim kablom na konzolu, plus ima još neka djokica na kablu da smanji neke interferencije i sranja...

Otkrio novu sortu pa je srećan ;)

Ma jok, period otplate je definisan zakonom mislim na maks 7 godina. Čak ne verujem ni da je učešće nešto značajno. Fora kod tih lizinga je što na kraju često imaš otkupnu vrednost koja je ovde verovatno 100k eur. A ako nećeš to da im platiš onda samo vraćaš auto iz "renta" i oni ga posle lepo prodaju povrh toga što su ti uzimali pare na rate i infinite moneyz!

Bila ovde diskusija o tagovima, i ja imam onu Enpay aplikaciju koja je vezana za neku karticu koju koristim samo na netu i to, nema para inače na njoj, dešavalo se da pokušaju da povuku pare pa nema pa oni prijave da nisu mogli da naplate pa će probati opet, međutim sada je mail nešto "žustriji" 😄 Sa sve adekvatnim CAPS LOCK naglašavanjima. Ali eto da znate da postoji i crna lista tagova 😄

Sad malo off-topic baš, ali ako treba prebaci ga negde. Sticajem okolnosti kancelarija mi gleda direktno na izgradnju linijskog parka i pratim ga iz dana u dan! Plus me jebu kad dolazim bajsem na posao jer malo malo pa zatvaraju neki deo tamo od Beton Hale ka 25. maju. No, suština jeste ovo što Cali kaže, nije da je tu bilo nekog drveća pa da će da ga poseku, ali opet će verovatno da zasade neke mladice kojima će trebati 10-15 godina da budu kako treba, jbg... No ono što je još smešnije od toga jeste kako projekat napreduje - naime to je Sićve najavio i skinuli su prugu, u nekom periodu pred gradske izbore su tu bili baš intenzivni radovi oko ulanjanjaja pruge i svega toga, dakle negde do sredine 2022. godine dok je Sićve bio tu. E onda je došao Gangula i bukvalno sve stopirao do pre možda fazon 6 meseci. Bila je izrasla vegetacija i korov fazon 2 metra visine 😄 I krenuli su kao ponovo radove, ja nisam građevinski stručnjak, ali ovom dinamikom oni će to da završe za jedno 5-6 godina realno. Tipa ovo je slika od malopre, dakle ponedeljak 9:30h ujutru, idealni uslovi za bilo kakvu gradnju: Dakle bukvalno ne postoji nijedan jedini radnik na gradilištu, ova vozila tu više onako bleje. Ono sa leve strane onaj zidani objekat što kapiram da će da bude WC od 15 kvadrata su zidali 6 meseci, ali bez preterivanja 😄 I da, nemojte da vas zbuni ovo drveće u prvom planu, to je nerešena parcela koja nije bila od železnice i to je samoniklo, nema nikakve veze s parkom 😄 Pritom sam negde čitao da ceo poduhvat košta baš Boga oca para, ali kao aj to na stranu, meni je više fascinantno kako baš ne rade ništa 🙂

Tako je, različiti su koncesionari i održavaoci puteve, ali funkcioniše njima jedan tag za sve, s tim da naši pretpostavljam da moraju da ispregovaraju sa različitim firmamama, kao što su ovi svojevremeno morali jedni s drugima. Ja sam to shvatio još dosta davno jer sam u početku naravno više išao po Severu i tu je ovaj Egnatia Odoz, oni su za ovaj auto put ka Turskoj, a mislim i za ovaj ka Krfu (a u stvari sad gledam, to je sve jedan auto put pošto je transverzala po severu), i ja sam iz nekog razloga bio zaključio da je to zapravo grčki naziv za izlaz sa auto puta 😄 i onda sam krenuo da idem dole od Igumenice, a neki drugi put i dalje ka Atini i bio u fazonu "kako se ovde sad čudno piše izlaz sa auto puta?!?!", a u stvari je to drugi operater koji sad ne mogu da se setim kako se zove 😄

Restorani koje drže Rusi su uglavnom nepušački, kad smo već kod ne tradicionalnih :)

Nema baš svaki auto u poslednjih 80 godina izlaz za radio u tome je i bila poenta, u poslednjih 10-15 godina u najvećem broju automobila to em ne postoji u smislu instalacija (ili makar ne standardizovano jer je custom povezano za njihov infotainment), em moraš da isečeš pola instrument table ako bi tako nešto hteo da staviš, za razliku od od perioda okvirno 1980-2010 kad su takve stvari bile potpuno standardne i normalne. Drugo Pioneer nije neki "boutique" proizvođač koji traži niše u tom segmentu, već kompanija koja je za te stvari bila lider. I s obzirom da se nisu prilagodili sad su u nekoj fazi vađenja iz bankrota - kao i Blaupunkt, Kodak i slični koji nisu predvideli promene na tržištu. A ovo deluje prosto kao too little too late. Konkretno ako zamislim da imam auto koji je 40+ godina star poenta takvog oldtajmer automobila i jeste u njegovoj autentičnosti pre svega i u tom "vajbu" koji odaje pa je samim tim i fora najvećim delom u tome da odslikava duh vremena, čak i u ovakvim glupostima. I ok, ne možeš uvek naći originalni radio iz tog vremena i da radi, ovo je ok kao neko drugo rešenje, ali je više poenta bila u "zar Pioneer još uvek postoji i pravi auto radije?" Edit: mala trivia, izguglao sam saopštenje za javnost da vidim šta zapravo radi ova stvarčica konkretno i sve je to manje-više kao ok dok ne pogledaš linkove na društvenim mrežama Bukvalno sedi neko u Amesterdamu ko ima 100 godina i dalje je neki predstavnik prodaje za Evropu i PR agencija ga pitala "jel da stavljamo linkove ka društvenim mrežama" - "da, da, imamo mi to" 😄 Edit2: Na kraju sam kako sam pisao ovo shvatio da je potpisana osoba koja je kontakt i izguglao i njega, naravno da je neki od Igorovih ortaka koji radi u firmi već skoro 20 godina i nije mu palo na pamet da ode kad je skapirao da je propala 😄

Čak i najveći broj Pandi to godište ima ugrađen radio izuzetak je uglavnom samo van varijanta, tj komercijalno vozilo. I ok, verovatno ima još tih kombija u kojima možda može da se ubaci, ali čak je i to vrlo retko. Postoji jedna bitna razlika u tome što ti daješ kao poređenje - za gramofon ti treba izlaz za zvuk, za analogni foto aparat ti ne treba ništa više. Da bi auto radio imao smisla mora da postoji auto koji ga podržava 😄 Ovaj konkretno model se uklapa u to što ti kažeš, ali je to izuzetno niša, pri čemu je verovatno kod takvih automobila češće bolja opcija uzeti neki originalni sa otpada ukoliko je moguće naći neki ispravan. U tom kontekstu ovaj i ne radi to što bi trebalo da radi za to godište, a to je da pušta kasete 😄 Druga i bitnija stvar, ceo asortiman Pioneer auto radija izgleda malo drugačije, tj većinski nije napravljen za tu namenu o kojoj pričaš a i dalje postoji.

Dobro je pitanje i gde ga staviš da prostite ako imaš auto posle 2015. godine? Kapiram da čak ni na najjadnijim opremama u Dačiji ne postoji više mesto za radio?

Ali ovom logikom je ceo grad Beograd na vodi? 😄 mislim uzeše i Terazije, i ovamo ispod Kalemegdana, ali i Hipodrom i Košutnjak i Senjak. Bukvalno prave kao "e ovde nam je interesantno da gradimo, za ovo više ne važe nikakvi zakoni Srbije"....

S tim da on donekle i jeste u pravu, mi se tog vremena ne sećamo jer niko ovde nije ni kupovao original SNES/Genesis ketridže čim su izašli. Mislim da su igre bile malo jeftinije za Genesis (tj Mega Drive II kod nas) nego za SNES ali su za Nintendo igre opušteno bile oko $80. Što kad uračunamo inflaciju bi danas bilo oko $170 fazon 😄 Mislim evo nekog random kataloga iz tog vremena što mi iskočio: Naravno lik je retard što je to izvukao kao argument u online prepirci kao CEO velike kompanije, pogotovu što tada nije bilo mogućnosti da ti igru digitalno ukinu, da možeš još da dokupljuješ stvari u igri i slično.

Land Cruiser treba da bude bolji za off-road, ali je nekada bio još bolji i robustniji. A i ako imaju njega ne treba im i RAV4 za to isto? Isto kao što i Suzuki ima Jimny i dalje, ali je zato Vitara, koja je nekada bilo baš ozbiljno off-road vozilo sada... pa ne znam ni da kažem šta je sada, nije čak ni gradski SUV 😄 A i opet za male i jeftine sportske, Miata tehnički još uvek postoji, čak sam sad bacio pogled i na cene, nije dramatično - 33-40k eur zavisno od opreme kod nas. To nije strašno gledam u smislu duplo skuplja od Sandera koji je najjeftiniji atuo na tržištu, jbg promenili se okviri. Pa opet mogu na prste jedne ruke da nabrojim koliko sam ih video u Beogradu, a nije da se ovde ne voze skupa i izdrkana kola... Problem je što ta skupa i izdrkana ne kupuju entuzijasti za kola, bar ne kod nas. Ne znam sad kakva je situacija na drugim tržištima, ali opet gde god da vidiš Miatu se uhvatiš za dugme prosto. Deluje da je prošao taj vajb na kome je jahala i Miata i Nissani i Široko koji je isto bio aktuelan i čak i poprilično zanimljiv do pre tipa 10 godina.

Verujem da će birokrate iz EU vrlo brzo stići do te ideje 😄 ili neke slične. Kod nas ćeš moći da voziš i TDI Golfa sedmicu još sto godina 😄

Ček, postoji verzija automobila kome je osnovni element dizajna "Torov čekić svetla" bez tih svetala? 😄

Ali ajmo sad realno - koliko kupaca aktuelne generacije RAV4 je ikada sišlo sa asfaltnog puta? Da ne kažem da se nekada Reno 4 vozio na pecanje po seoskim putevima a ne SUV 😄 Ista priča je rekao bih čak i za Land Cruiser koji je nekada bio mnogo ozbiljnije off-road vozilo. Nema logike da prave auto za Talibane koji montiraju mitraljez pozadi, ipak je previše malo tržište, gađaju ljude koji po gradu voze auto da je veliki.

Problem je to šta ljudi žele i šta će kupiti nisu uvek iste stvari. Ovo su "sportski" EV modeli i njih pokušavaju da približe kupcima sportskih SUS motora. Međutim ako taj koji bi inače voleo sportski SUS motor kaže ženi da ce morati da na to plaćaju fazon 100k eur godišnje porez i da ne može njime da se ide u centar grada ima da kupi EV sa fejk zvukom i "manuelnim" menjačem 😄

Otkazao je motor, zato brod ide unazad. A bili su na jarbolima jer je bio neki performans, tako nešto pre nesreće. E sad ne znam da li nisu mogli na vreme da sidju, deluje mi da je bilo vremena da su ih na vreme obavestili da su izgubili kontrolu.

Ne mogu duplo da ti naplate, tag je isti, ti samo karticu daješ tamo nekom sistemu u drugoj zemlji da skine pare kada taj tag prodje kroz rampu. Za Srbiju ti i dalje radi preko Enpay, imaš ovde https://enpay.rs/open-balkan/ ja sam prošle godine to radio za Makedoniju. A što se tiče deljenja duplo podataka za plaćanje isto bi radio i da ti tag ide preko JP Putevi Srbije. Pa nema više ali mi je tag već vezan za njih...

Mislim da radi sve dok registrujes tag na toll4all sajtu, meni je u kombinaciji sa Enpay bez problema tako radilo za Makedonije, ne vidim zašto bi za Hrvatsku bilo drugačije.