Zwerko

Kul je Lebron koji kuca levom rukom, ali brate izgubiše od Dalasa u kome nisu igrali Luka i Kajri 😄

Ja načelno mislim da je elektrifikacija gradskog prevoza super stvar jer neki busevi koji voze kod nas ispuštaju toliko crnog dima da bi verovatno trebalo da su zabranjeni još pre 15ak godina, a ne da voze i dalje 🙂 ali u tom smislu bi prvo trebalo rešavati problem dizel autobusa, a ne trolejbusa koji najmanje zagađuju. Čak je i Sićve imao relativno ok ideju pre par godina da se trolejbusi zamene novim koji bi mogli da idu neki period i bez napajanja što bi rešilo ako negde postoji problem na kontaktnoj mreži ili ako se neki pokvari i slično. Ali Gangula i Sićve se svakako ne vole, pa ono što je ovaj započeo Gangula će uraditi skorz suprotno, jbg. S druge strane mogu se pratiti drugi gradovi, sad je možda previše da kažemo da se ugledamo na Moskvu koja ima najviše elektičnih buseva u celoj Evropi, ali opet možda možemo neki baby steps. Jer su postojeći električni busevi uvedeni 2016. sa prvom linijom i 2022. sa drugom, sada je tehnologija ozbiljno zrelija pa se mogu planirati i duže linije, kraće vreme punjenja i sl. E sad jeste i Moskva ukinula i trole u korist elektrobuseva, ali meni nekako deluje da bi prioritet prvo trebale da budu linije u centru gde voze obični busevi pa tek onda trole. Jer prosto kao i u tu mrežu trola se ulagalo i ona radi...

Mora da bude nov, tako da nije to u opticaju, ali bi recimo ludilo bilo da uzme Fiću Abarth!

Mislim da je ovo drugo u pitanju, a pre svega što mi pouzdanost automobila gledamo kroz prizmu 10+ starih polovnjaka koji čine gro kupovina na našem tržištu. Jer ako pogledaš one evropske liste automobila po pouzdanosti, Italijani su obično pri dnu, Japanci na vrhu, ali na primer Pežo je negde oko sredine, često ispred brendova kao što su Škoda, Seat ili čak i Audi ili Mercedes. I sad da to kažeš na tradicionalnoj srpskoj slavi ima da budeš izbačen odmah Međutim moj je neki utisak da se ne gleda kvalitet održavanja i da je to najveća razlika na našem tržištu gde su iskustva sa mahom 5-10 godina starim vozilima iz uvoza. A deluje mi ovako kolokvijalno da se na tržištima gde se više voze nemački brendovi više pažnje posvećuje redovnom održavanju i kontrolama, nego što se to radi na tržištima gde preovlađuju francuski brendovi. U smislu verovatno Nemci u proseku bolje održavaju kola nego što to rade Francuzi, a to se itekako oseti kad stignu kod nas. Edit: I u tom smislu ne znam koliko je pametna kupovina polovnog Francuza kod nas, iako sam na primer i ja to lično uradio za ženu 🙂 Čovek je u 30im i 40im godinama vozio Golfa, sa 65 prvi Juke, a sa 75 ovaj 208, bukvalno se ponaša kao Benjamin Button

Ja sticajem okolnosti imam potpuno obrnutu priču. Naime neki moj teča je od kad smo mi bili klinci (80ih i 90ih godina) svaki put vozio novog Golfa, tako što proda starog Golfa i kupi novog, uključujući čak i period sankcija kada je vozio za ono vreme neverovatnog Golfa 3 🙂 Onda je negde tamo kada je izašao onaj Civic "pegla" prešao na njega (uvek kupuje nov auto), pa je posle kako je bivao matoriji je skapirao da mu više odgovara manji auto, pa je uzeo prvo onaj originalni Juke, a nakon toga Toyotu Yaris. Možda sam nešto i zaboravio u međuvremenu, ali su definitivno bili samo Golfovi pa Japanci. I onda je pre nekoliko godina imao neki udes sa tim Yarisom i prodao ga jer neće da vozi čukan auto i uzeo... Pežo 208 I to je ujedno jedini čovek koga znam da je ciljano kupio nov Pežo poslednjih 15ak godina 🙂 S tim da je taj njegov baš nešto napucan s opremom, izgleda izuzetno svemirski unutra u odnosu na ovaj iz oglasa, ali kao eto, ako je sudeći po tom primeru možda se Pežo popravio! Cela šira familija je bila u šoku!

Pa naravno, a 308 i Focus su za klasu veći od 208 o kome se ovde priča :)

Samo imaj u vidu da je ovo 12+ godina stara tema :) u medjuvremenu te android navigacije možeš i kod nas da kupiš za fazon 100-150 evra i da su vrlo solidne :)

Jedna od prednosti življenja u Srbiji je da je posedovanje automobila izuzetno jeftino, i nije uopšte čudno da porodice imaju po 2-3 automobila, čak i ako su to jeftinija kola koja vrede po 2-3k evra, jer je prosto jednostavnije funkcionisanje. Registracija je relativno jeftina, popravke takođe (ne ulazeći u kvalitet istih), parking u gradovima postaje polako problem iz tog razloga, ali se i dalje niko ne trudi da obeshrabri ljude od automobila, upravo suprotno. Tako da, u tom smislu se živi nikad bolje i sasvim je normalno da ljudi u porodici imaju i auto za more i auto za grad A jbg sad, svi postali Hamiltoni pa je mali auto sa 100KS i 200 Nm obrtnog momenta baš slab Sećam se pre 15ak godina je bila neka akcija za novi Ford Focus od 10k evra, to je bio 1.6 atmosferski benzin sa 100KS i 150Nm, to je smatrano vrhunskom ponudom. Na autu za klasu većem 🙂 A sad što se visine tiče ja sam poslednje dve nedelje vozio ženinog Clia koji je slične visine i zaista nisam primetio neki problem po Beogradu. Čak i činjenica da ga vozila žena pet godina i nigde ga nije opalila dosta govori u prilog toj činjenici. Da, viša pozicija sedenja je praktičnija za dosta ljudi, ali prosto ne vole to svi, nisu svi kupci za SUV Pandu.

I Corsa C ti je 1500-2500, tako da nije baš nešto jeftino. Mislim da je ovde glavna fora što je 4x4 pa je super za seoske puteve. Ima i ovako http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/25387225/fiat-panda-4x4 Ovaj prvi još dodje i povoljno :)

Ja bih sa svim špekulacijama ipak sačekao ako uspeju da izvuku podatke iz crnih kutija, jer ovako je u vreme interneta kada svi hoće odgovore sad i odmah sve baš podložno strašnim nagađanjima, bez obzira što mogu dolaziti od ljudi koji su zapravo stručni za te stvari. A što se zida tiče ne verujem da bi onaj zid iza od blokova bio problem za toliki avion u toj brzini, da, ulubio bi ga malo više nego žičana ograda, ali bi se blokovi razleteli na sve strane. Problem je što je ovde bilo fazon tri metra armiranog betona koji ga je zaustavio u mestu 😞

Lol, zajebao ga Vestbruk, obojica imali triple double :) NBA: Pair of triple-doubles lead Nuggets past Jazz Nikola Jokic and Russell Westbrook recorded triple-doubles, Jamal Murray had 20 points and 10 assists and the Denver Nuggets beat the Utah Jazz 132-121 in Salt Lake City on Monday night in the NBA. Jokic finished with 36 points, 22 rebounds and 11 assists for his league-leading 13th triple-double of the season and the 143rd of his career — third all-time behind Oscar Robertson (181) and Westbrook (201). Šalu na stranu izgleda kao da je jedino matori Vestbruk pojačanje ove godine, svi ostali iz Denvera osim Jokića igraju katastrofa promenljivo.

To nije baš adekvatno poređenje jer su dve grupacije. Ali on je uporedio dva modela, Dacia isto ima dva modela, u zbiru Sandero+Duster imaju više nego Golf+T-Roc, tako da mu definitivno ne ide sabiranje 😄 Ček, ali podaci su za celu 2023. godinu u poređenju sa podacima za 11 meseci 2024? U smislu ovi sad nisu konačni? Jer kao u tekstu stoji:

Mislio sam da se sa snimka podrazumeva da sleću bez stajnog trapa :) u tom smislu im je jedino što koči avion aerodinamicki otpor i trljanje o zemlju, značio bi im i taj reverse thrust da su ga imali. Nisam našao konkretan zaključak zašto su sletali bez stajnog trapa ali kapiram da je neki kvar bio u pitanju. Da su ptice udarile u kabinu i onespobile i pilota i kopilota mi deluje nerealno jer je ovo ipak bilo dosta kontrolisano sletanje na stomak, pogotovo ako im najverovatnije nisu radili motori. U smislu da su obojica bili u nesvesti ili nešto mnogo bi dramatičnije pao... U suštini da nisu zaboli zid na kraju piste nego da je bila neka njiva iza verovatno niko ne bi ni poginuo... Edit: evo još jednog snimka iz drugog ugla, deluje kao da ga dosta lagano spušta verovatno s idejom i da prešiša malo pistu nije drama. Naravno ne očekuje armirano betonsku prepreku na kraju piste...

Jeste malo čudno - obično se koriste žičane ograde (kao i u Beogradu), pojma nemam zašto je ova betonska. Pritom sam mislio da je ovo neki matori aerodrom pa možda zato, a ono zapravo završen 2007. godine, sticajem okolnosti sam ja putovao blizu toga u grad Gwangju i njihov aerodrom mi bio zanimljiv jer je i vojni i civilni istovremeno (stoje F-15 avioni na stajanci a pored se parkira tvoj avion, ne sme da se slika). A ispostavlja se zapravo da je ovaj u Muanu namenjen da zameni taj u Gwangju, tako da mi baš nije jasno što nisu napravili neki veći i bolji. E sad ono što izgleda jeste problem jeste da su naleteli na jato ptica i da su im otkazali motori usled sudara sa pticama pa nije mogao da uradi reverse thrust da zakoči, zato je toliko prešišao pistu tom brzinom.

Ne postoji donji limit, uopšte nije ograničeno samo mora da se najavi dovoljno unapred. A i kao kapiram to sa kamilama može da učestvuje bar 10ak arapskih zemalja. Isto kao što su za LA olimpijadu odabrali onaj flag football - kao nisu hteli ovaj full NFL jer bi to samo Ameri mogli da igraju pa su ostavili ovu razblazenu varijantu da bude inkluzivnija što bi se reklo. Ali opet van USA malo ko to igra, tako da imaju 4 ili 8 godina kad je već najavljeno da se spremaju i takmiče.

Načelno se slažem sa tvojim predlozima, ali nešto mi kućni laptop nije baš odgovarajući za Nintendo emulator a na poslovni koji jeste ne mogu da ga instaliram. A paradoks je da na desktop naravno mogu, ali mi je nekako logika da igre ipak budu na računaru koji nije uvek dostupan a on još uvek ne kapira da je taj najbolji od svih U perspektivi čak mislim i da uzmem Switch. Spyro je skoro izašao na Gamepass-u i to mi je definitivno jedan od prvih pikova. Što se Crash-a tiče njega još uvek ne izbacuju za GP (previše para zarađuje ovako verovatno), ali tu postoji još jedna stvar - ne znam koliko vas je igralo remasterovanog Crasha, ali generalno je ta igra baš baš teška

Meni uspelo i za base game i za dodatak. Inače mali kuriozitet gledao na Game pass šta mogu da dam klincu od pet godina da igra i kao pa Hot wheels, to su autici, nema tu nista problematicno... Upali igru, krene da igra u momentu skapiram da je vrlo verovatno da dete dobije epi napad od šarenila i boja i bljeskova :) malo je previše napadna igra za sitnu decu ipak...

Jedan tekst na temu aviona koji je pao u Kazakhstanu https://aero.telegraf.rs/avio-kompanije/4026715-misterija-pada-azerbejdzanskog-embraer-e190-da-li-je-avion-oboren Nisam znao da je u tom trenutku taj region bio pod napadom ukrajinskih dronova, onda možda i nije nelogično da ga je PVO pogodila greškom...

Naravno da Nemci ne prodaju svoje privatne automobile bud zašto, pa oni su veće stekare od nas :) ali imaš gomilu automobila koji i ne dođu u oglase već se prodaju iz firmi, sa lizinga i slično na aukcijama i onda se tu skupe ovi naši preprodavci, Turci, Bugari i ostala ekipa i otkupljuju ih. I to su automobili koji su često dosta prešli ali su uglavnom i ok održavani. E sad to za vraćanje kilometraze postoji kao neki prekršaj u Nemačkoj ali se ona ne vraća tamo, on se tamo kupi sa regularnih 300k km, ali kad prođe kroz portal u Šapcu se vrati na 100k km, i bude Nov Nov Nov, vozila baba do pijace :)

Ne verujem da bi to moglo da bude priča, pa toliki Rusi ispadaju kroz prozor što bi ceo avion rušili zbog toga? :) Meni je jedino čudno što je leteo od Bakua za Grozni, a onda ga preusmerili zbog magle ka Kazakhstanu - preko Kaspijskog mora? Doduše jbg ne znam koliko ima tamo uopšte raspoloživih civilnih aerodroma...

Ima posla za @Lucky ako hoće da radi! https://www.instagram.com/reel/DD43OeCCsE6/

Mislim da ti ekonomski nema nikako logike. Aj da kažemo da nađeš neki "dobar" auto za 5.000 evra, što je već dosta upitno. Registracija ti je minimum oko 300 evra godišnje, za 5 godina ćeš potrošiti 1500 evra najmanje. Plus za pet godina mora da rikne akumulator, moraš par puta da uradiš nekakav servis i to sve pod uslovom da ne postoji nikakav drugi problem na polovnom automobilu starom 10+ godina, vrlo lako si na tih 7500 evra koje si pomenuo za rent-a-car. A kad rentiraš auto dođeš, sačeka te na aerodromu, nov auto, ne razmišljaš da li ima zimske gume, da li je crkao akumulator od stajanja, da li je rađen mali servis i kada... Tvoja ideja bi imala smisla ako bi sestri ili nekom drugom poznaniku trebala kola, pa ih ti kupiš uz dogovor da taj neko plaća registraciju i održavanje i koristi ih normalno, a ti ih koristiš to vreme kad dolaziš, realno bi bila win-win situacija, ali treba da postoje takve potrebe i da je taj neko ko koristi auto dovoljno odgovoran da ga normalno održava. U suprotnom mislim da se nikako ne isplati.

Mislim da ti je osnovni problem što aerodrom zapravo ne izgleda tako danas slika sa Google maps je iz vremena kad se gradila pomoćna staza da se ne bi prekidao saobraćaj na glavnoj. U međuvremenu je bila u funkciji pomoćna staza, a u novembru ove godine je završena i rekonstrukcija glavne poletno-sletne staze. I izgleda sada ovako (sa Here maps): Edit: Čak mislim ni da ovo nije skroz aktuelna slika jer mi deluje da je i ovaj stari deo stare staze koji je ovde žućkast u međuvremenu takođe sređen. A ovi izlazi sa glavne staze pod oštrim uglovima su ovde takođe nezavršeni i trebali bi da budu ti Rapid Exit Taxiway za brže sklanjanje sa piste.

Mislim da su oni hteli i u Evroligu ali su ovi odbili pa daj šta daš :) Ali je interesantno sam gledao neku analizu kako oni stadioni sa Svetskog prvenstva u Kataru već propadaju jer posle toga nijedna utakmica nije na njima odigrana. Plus recimo Saudijska liga u fudbalu potrošili tolike milijarde na Ronalda, Nejmara i ostale a fazon prosek gledalaca po meču nešto 7.000. Sad su još dobili Svetsko prvenstvo pa planiraju sve stadione 50-90.000 gledalaca, deluje da će da bude kao i Katar samo još gore...

Sad je jasno zašto je tražio Vestbruka - da ne može da pravi više tripple double da ga što pre prestigne! 😄 Inače od svih statistika za ovu sezonu, gde je u prva tri po poenima, skokovima i asistencijama od svih igrača ova je ipak najluđa za centra Moraš preko nekog trojki da šutiraš da bi ulazio u taj procenat, on je dao 51 do sada 😄 Kao centar 😄