Zwerko

Ako tako gledaš najekonomičniji je bicikl, sve dok te ne pregaze :D Ne znam odakle ti podatak da je prosečna brzina u BG 12km/h, otprilike ima 12km od moje zgrade do Trga Republike, a ne treba mi skoro nikad sat vremena da stignem do tamo, ono baš baš u špicu, ali čak i tada ako radi Gazela je uglavnom dovoljno i 45min. Pritom je u 90% slučajeva dovoljno pola sata. Naravno ja ne živim u centru grada pa mi je to olakšavajuća okolnost :) Što se punjenja tiče kapiram da trošak ne bi bio veći, možda bi vreme punjenja bilo veće kod nas, ali to i nije toliko bitno, čak i da je 12 sati, to je opet u najvećem broju slučajeva prihvatljivo. A i kapiram da to zavisi od instalacija, nije nemoguće da bih morao da tražim da mi nešto "pojačaju" u garaži. Pazi, ako gledaš tom logikom najeftiniji Focus je kod nas 11k evra, a u UK je blizu 17k :) (zvanični podaci sa Ford sajtova). Naravno šalim se, kola su tamo jeftinija, ali je i pitanje gde će ga prodavati, ja sam lepo napisao da je svuda cena ispod 30K evra posle subvencija. Za sada se nudi samo u UK, Irskoj, Portugalu i Holandiji, zato što su te zemlje dale adekvatne subvencije. Početkom 2011. će ga ponuditi u još 4 zemlje i tako, njima je ideja da njihov projekat uspe :) Poenta jeste da je i dalje to ekonomski neisplativo, ali mi se čini da je taj Nisan bitan pomak ka tome da postane dostižno. Za 5 ili 10 godina bi situacija sa EV mogla da bude kao danas razlike da li kupuješ benzin ili dizel.

U bre Igi, pretera ga i sa cenama i sa podacima o autonomiji. Volt jeste oko 40K$ u Americi, ali je cena za Leaf značajno niža - cena bez subvencije je 32.800$, a zavisno od države posle subvencija može doći i do 25.300$. Što se Evrope tiče u praktično svim zemljama je ispod 30K evra posle državnih subvencija, a najjeftiniji je Engleskoj gde košta 27.500 evra. Naravno to je i dalje znatno skuplje od recimo Golfa, bar 10K evra, ali je znatno pristupačnije nego što je bilo ikada ranije, pogotovu kad se uzme u obzir ušteda u gorivu (struja mnogo jeftinija od fosilnih goriva). Što se autonomije tiče naravno zavisi od uslova vožnje, tih 75km koje navodiš jeste u uslovima uključene klime, spoljne temperature od 35 C i prosečne brzine kretanja od 10km/h, što znači da si recimo sve vreme u najvećoj gužvi na Gazeli. S tim da treba imati u vidu da u takvim uslovima vožnje ti treba 7,5 sati da istrošiš tu bateriju, što je potpuno nenormalno, niko ne bi ni koristio kola kad bi dnevno provodio u njima po 7,5 sati... Detaljnije podatke o autonomiji u različitim uslovima imaš recimo ovde gde je i taj podatak o gradskoj vožnji. Ali da bi se videla isplativost kupovine tako nečega najlakše je uzeti računicu - ja sam recimo u gradskoj vožnji prešao prošle godine 17.000 km, što nije nimalo malo za Beograd. Ako uzmemo čak da uopšte nisam vozio vikendom (a naravno da jesam) to dođe da sam u proseku prelazio nešto preko 65km, što se opet uklapa u onu računicu čak i najgorim uslovima vožnje. Ako uzmemo da sam prosečno trošio oko 8 litara dizela, dolazimo do toga da sam potrošio nekih 1400 evra na gorivo. Ako uzmemo da za kućnu stanicu za punjenje ti za Leaf treba 220v i 40ampera, pri tom da ćeš da ga recimo svaki dan puniš po osam sati (koliko treba da se na 220v napuni pun), kapiram da dodjemo do toga da se stuje troši otprilike kao za prosečni stan od oko 70m2, što mene mesečno izađe oko 2600 dinara. U toj kalkulaciji bih ja na "gorivo" godišnje trošio 300 evra. Bottom line, izlazilo bi me oko 1000 evra jeftinije da vozim Leaf nego ovo što sad vozim, ako uzmemo početnu razliku u ceni, troškovi bi mi se izjednačili posle 10 godina. Za sada mi je i dalje to previše daleko, ali kapiram da će kao što je Prius probio put hibridima uskoro i električni automobili biti rasprostranjeniji i pristupačniji. Ne znam koliku će autonomiju imati Prius kao plug-in hibrid, ali mi to deluje kao najbolje rešenje, jer je recimo Leaf isplativ samo kao drugo vozilo "u kući", s obzirom da s njim ne možeš da kreneš na dalji put. Poenta je da standardni hibridi prosto nisu trenutno ništa spec, jer je prosečna potrošnja relativno skromno manja od najštedljivijih konvencionalnih motora, a cena je ipak solidno viša, a i nemaju taj ekološki efekat jer ti i dalje 90% vremena trošiš fosilno gorivo.

Ne razumem bas komentar "smrtnici uskoro nece moci ni benzin da kupe". Po toj logici je mnogo bitnije sto preko milijardu ljudi na zemlji gladuje, kapiram da njima i onima koji umiru od gladi nije bas toliko bitan taj benzin... Ipak, ja iskreno verujem da sve pare ulozene u tehnoloski napredak nikako nisu uludo bacene. Ti ljudi koji borave u svemiru ce kroz koju godinu, desetinu ili vek omoguciti da se mozda naseli neka druga planeta, da se resi problem snabdevanja hranom ili energijom ili nesto trece... Naravno najbolje bi bilo kad bi raznorazni bogatasi sve svoje pare ulagali u nauku umesto da sebi kupuju vile od desetina i stotina miliona dolara, ali ipak je takva ljudska priroda...

Prvi Jaris je bio keva što se dizajna tiče, drugi onako, ovo je prosto ružno. Jedno pitanje, jel zna neko šta će se od plug-in hibrida pojavljivati u skorije vreme u Evropi? Pošto mi to deluje tipa kao idealno vozilo za mene, u smislu da ga za po gradu punim preko noći u garaži i da sa elektro pogonom može da pređe 100-150km, a da kad imam varijantu da idem negde dalje prosto sipam benzin i pičim.

Dugme ne madem. Lampica se nikakva ne pali na tu temu kad palim kola. E sad moguće da je ta varijanta da nema dugmeta, a da moram da ga zanesem da vidim da li će nešto da se pali, ništa čekamo ipak da padne sneg, kapiram da je tako lakše :) Problem je što oni imaju hiljadu podvarijanti pa ne znam šta je tačno u pitanju. Mada kad malo bolje razmislim, ako ne znam ni kako se koristi onda mi verovatno ni ne treba :) Kapiram da je to najbitnije kad si u nekoj baš frčnoj situaciji, ali u principu te tu mnogo više vadi mirna glava i dobra reakcija nego sva elektronika ovog sveta.

Tačnije dok ne dodje najnoviji ST :) Elem, to mi i dalje ne rešava problem, gledao sam na ford.rs i tamo zaista piše da i ovaj najslabiji Ambiente paket ima ESP. A moj jeste motor 1.8TDCi, ali oprema koliko je tamo pisalo je Trend plus. Sad kako ja gledam po ovom njihovom paketu to je otprilike kao da sam uzeo ovaj Aniversary pa dodao dole iz kataloga Trend plus dodatnu opremu (imam sve to što piše za Trend plus, čak i pušački paket koji mi realno ne treba). Ali i dalje kako da saznam da li moj ima ESP, da li je moguće da im je ovo neki novi katalog u odnosu na pre godinu dana. Jel to može nekako da se istestira bez opasnosti da izokrećem ili isprevrćem kola? :)

fan klub forda mora da osnujemo. Nego jedno glupo pitanje, nikako ne mogu da dokucim da li moj focus ima ESP ili ne? Naime na nekoliko mesta na netu sam naisao na info da ga svi modeli od poslednjeg redizajna imaju (evo i danas osvanuo neki tekst na B92 na tu temu), ali nesto nije nigde pisalo niti sam se ja u tom momentu uopste interesovao za to. Pritom nemam ono dugme "iskljuci ESP", a u korisnickom uputstvu se navodi "za modele koji imaju". U sustini mi nije ni preterano bitno, ali da li postoji neka varijanta da to proverim a da ne moram da idem u servis? (mada su i oni retardi ponekad pa nisam siguran da ce mi dati pravi info). Inace te prodajne akcije za polovne pezoe kod Verana su uvek retardirane, mislim zasto bi kupio polovnog 206 za 6.5k kad nov kosta 9? Tako su i ranije pravili "ekstra" akcije kupis polovnog 307 koji je presao 150k za pare za koje mozes da kupis novog ceeda ili tako nesto...

Pazi, stoji da ih oni krš plaćaju, čak mislim i manje od toga što si naveo. Ali svejedno, ja kao korisnik nisam nezadovoljan tim mučenikom koji radi za 25k i nema normalnu informaciju. Nezadovoljan sam kompaniji kojoj ja plaćam telefonski račun i hoću uslugu, a oni pošto su pohlepni ne plaćaju svoje zaposlene.

Ipak je moja greška, tj retardiranog službenika u Telenor prodavnici, kopao sam kasnije po njihovom sajtu i našao da u stvari u Klik ulazi sav Internet saobraćaj, osim onoga što je neko pomenu Blackberry, pošto oni imaju poseban protokol. Tako da sam ih bezveze napljuvao za uslugu, ali nije bezveze što imaju glupe prodavce :)

Pazi, uvek postoji mogućnost da je njihov službenik na pultu retardiran, aj probaću da proverim i sa druge neke strane. Ali kako je on meni rekao aplikacije koje nisu u okviru tog njihovog paketa ne ulaze u taj saobraćaj. Što je logika ako si namestio da ti skida mail sa xx.rs domena tvoj default Nokia mail klijent to ti se ne računa u klik paket, ali proverićemo.

Da se vratim na temu, skontao sam da mi na privatnom broju treba net, pa rekoh da probam taj Telenor Klik, ali mi bi nešto čudno što ti uz aktivaciju usluge on pošalje link odakle da skineš "gmail, facebook i sl" aplikaciju zvanu Telenor komunikator. I ne bih lenj, otiđoh do Telenora u Merkatoru da ih pitam u čemu im je problem kad eto veselja - Telenor Klik se odnosi samo na saobraćaj koji se vrši preko "njihove" komunikator aplikacije i opere mini koju isto skineš od njih. Dakle ako skineš firefox beta - trt, plaćaš saobraćaj kao što si ga plaćao i do sada. Prevaranti... Mislim kapiram ja da je većini ljudi sasvim ok ta njihova aplikacija, ali ne vidim poentu zašto ne bi dali toliko MB za sav saobraćaj. Još ga pitam kao jel postoji neki tarifni dodatak ili nešto gde bih mogao da uplatim xxMB interneta na moju pretplatu za xx para - "Pa ne, mislim da rade na tome, ali je najbolje da pozovete call centar, mislim da se sad s ovim Klik i dalje testira mreža, pa će videti da uvedu..."

Bruno :) Sad je malo veći.

tehnički zato njegova deca mleka nemaju :) Čovek je oduvek takav, nema to veze s bilo čim, što najbolje ilustruje rečenica "ali ako treba da se kupi nova grafička da spremiš neko dobro obrazloženje za moju ženu" :)

Dakle aj dajte neku ideju šta napakovati u neki kvazi server koji treba maloj firmi od 8-10 računara. Poenta je da se nema para da se ide na neku brand-name varijantu, nego što bi se reklo treba skarabudziti nešto, da kažemo da je budžet 600 do 800 evra. Server ne treba da radi ništa spec, u smislu da treba da bude gateway za net, domain kontroler i file server, nema nikakvih aplikacija (ako izuzmemo neku malu Access bazu podataka koja nije baš zahtevna). Poenta je samo da treba da bude što stabilniji i što hladniji kako bi mogli da ga ubace u rack orman i da zaborave na njega tamo, dakle da radi 24h, što podrazumeva neko lepo i pouzdano napajanje, mada ne mora da bude mnogo jako. Takođe na njemu bi se instalirao Win2003 server, pošto za njega imaju licencu pa ne bi da menjaju. Imaju i dva WD harda od po 1TB iz starog servera koji bi im verovatno bili dobri i ovde za mirror, pa onda ostaje pitanje preporuke za ostale komponente?

Ahahahhahaha, jako ga je teško provaliti :) Inače čovek nije normalan, pre jedno godinu dana sam mu kada je hteo da skine neku original igru da igra na netu pokazao kako može sa svojom kreditnom karticom da kupi igru preko Steam-a. I sad kad sam mu gledao to za grafičku upali on Steam, kad ono pokupovao tipa 10-15 igara, neke je i preorderovao :)) Civ 5 je mislim bio preorderovao još u maju da mu ne nestane :))

Samo moram da dam zaključak na temu. Kolega je malo retard, kad sam otišao kod njega sam skontao da uopšte nije instalirao drajver za svoj GeForce 8600GTS, već je radio sa default Windows 7 drajverom pa mu nisu radile igre kako valja. Sad mu Civ V radi normalno pa je odustao od upgrade-a :)

E ja sam na to isto bio popizdeo, znači imam normalnu operu mini skinutu s neta, nisam se pretplatio na Telenor klik, i sad odjednom mi stoji Telenor logo kad palim Operu i pojavio mi se Telenor klik bookmarkt. Pritom sam 100% siguran da nisam prihvatio ništa novo da instaliram, updateujem ili nešto, jel mogu ja da ih tužim za invaziju privatnosti? Ozbiljno, kao zar ne mora negde da mi stavi ono "I agree" ili sam to prihvatio kad sam uradio I agree na samu operu? Ima neki pravnik da pomogne? :) Što se same usluge tiče fakat jeste jeftinije jer kad pogledaš da 150MB plaćaš 290 din, to je negde oko 2 din/MB, dok je standardna cena za skoro sve ostale pakete 0,04din/KB, odnosno malo više od 40 din/MB. Ali to je samo posledica toga što tu cenu prenetog kilobajta nisu menjali već 4 godine i što nas za to deru. A operu naravno svako s pola mozga može da skine na svoj telefon, nije baš da su izmislili toplu vodu.

Kolega hoće da upgradeuje računar, oće da igra najnovije igrice i sl. E sad njegova konfiguracija je C2D 6750, 4GB DDR2 i 8600GTS 512MB (kapiram da ostalo nije bitno). S obzirom na ostale komponente, ja sam mu savetovao da menja grafičku samo, mislim da mu je ovaj core 2 duo i dalje dosta solidan, da bi pukao previše para za zamenu ploča+procesor+memorija a da mu nije baš neophodno. Tako da ostaje pitanje grafičke, šta da uzme, a da se onako oseti napredak, vidim da je neko pominjao onaj GeForce GTX 460 u topiku o preporuci za računar, jel to sad neki kao best buy? Malo sam ispao iz tokova pa mi treba savet... Pri tom aj dajte i neku preporuku šta bi bilo u cenovnom rangu od recimo 150-200e grafika. Znajući njega on bi više voleo nVidia rešenje, ali ako ima baš neka mnogo dobra Ati kartica recite i to.

Ulje ima kod mene u onom Univerexportu, sa sve gomilom stikera (voblera ili kako se to već zove) kako je to ulje iz robnih rezervi.

Pa tehnički nije baš tako kod svih, recimo ja sam dok sam imao Fabiu par puta išao u servis da mi menjaju što me koštalo 500 din po sijalici samo za ruke. Onda sam jednom pogledao šta on uradi i skontao da je to 3 ipo sekunde posla i da to mogu i sam, pa sam počeo sam da menjam. Jedino što to nije nigde bilo navedeno u uputstvu, dok je recimo na Fokusu u uputstvu detaljno navedeno kako korisnik menja sijalicu. Znam da recimo na Meganu novom ne možeš sam i sl, ali nije baš da ne možeš na svim. Mada sam ja taj komplet sijalica kupio u Temupu onako reda radi, pošto me sve zajedno izašao za one moje H7 500 dindži, kapiram da ne bi bilo baš dobro da te sijalice zaista i koristim :) ali ga imam ako panduri nešto kenjaju.

Hm, nekad ne vredi prosto pitati ovlašćeni servis za kola, evo šta sam dobio kao ponudu od njih: Set 15“ – 57100.00 din Set ukljucuje : gume KLEBER Felne Ratkapne Matice tockova Ako uzmemo u obzir da te gume mogu da se nađu za oko 5700 din po komadu, ostaje da im ostatak paketa košta 340 evra :) Da kupim ipak alu felne? :) Elem, jel zna neko gde se još može raspitati za felne, čelične ili alu? Bio sam kod onog nekog Danka u Zemunu, nažalost nemaju čelične felne od 15" za moj auto, a ne znaju ni da li će imati. Sa druge strane imaju 15" polovne alu felne za nekih 150-200evra set, da li se tako nešto isplati kupovati? Ili gde drugde pogledati?

Da ne smaram sad sve, evo celog teksta pravilnika u spoileru A što se tiče ove priče o pogonskim točkovima i sve 4 zimske gume klipovi iz ovog serijala su vrlo poučni po tom pitanju (ima ih ukupno 6). Meni nije sporno da mi trebaju zimske gume, nego oću predloge kako da prođem jeftinije :)

Tema me malo više zaintrigirala, pa sam krenuo da kopam po netu tražeći pravilnik, što se pokazalo kao nemoguća misija. Na kraju su morali da mi ga izvuku iz baze službenog glasnika preko onih pravničkih programa. Elem član koji se odnosi na zimsku opremu: Član 121 Zimska oprema motornih i priključnih vozila osim vozila vrste L, u smislu ovog pravilnika, podrazumeva: 1) pneumatike za zimsku upotrebu (npr. M+S, Snow, Winter i dr.) na svim točkovima vozila vrsta M1 i N1; 2) lance odnosno druge uređaje za povećanje trakcije; 3) za vozila vrsta M2, M3 i N obavezni deo zimske opreme je i lopata osim vozila koja učestvuju u javnom gradskom prevozu. Dubina gazećeg sloja na pneumaticima za zimsku upotrebu ne sme biti manja od 4 mm. Na vozilima se ne smeju postavljati pneumatici sa klinovima. U periodu od 1. novembra do 1. aprila vozila moraju biti opremljena zimskom opremom. Van navedenog perioda vozila mogu biti opremljena zimskom opremom. Lanci i drugi uređaji za povećanje trakcije moraju obavezno da se postave na točkove kada je kolovoz pokriven snegom na odseku puta koji označen saobraćajnim znakom "lanci za sneg". Ova oprema se može postaviti na točkove i na odseku puta koji nije označen ovim znakom samo kada je kolovoz prekriven snegom. Samo da ne bude zabune evo objašnjenja koja su vozila M1 i N1: Vrsta M1 - putničko vozilo, jeste vozilo vrste M koje ima najviše devet sedišta uključujući i sedište za vozača. Vrsta N1 - lako teretno vozilo, jeste vozilo vrste N čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 3,5 t. U svakom slučaju ovo ostavlja prostora za interpretaciju, naime kako ovde kod njih stoji oni tretiraju M+S gume kao zimske, odnosno i kad nemaju onu pahuljicu pored. Koliko sam ja skontao same M+S i nisu baš zimske ako nemaju onaj snow znakić pored? Ili sam se zajebao? I da, koliko sam ja skontao po ovome su lanci obavezni da se imaju u kolima. Ako je nekome interesantno mogu da pasteujem i ceo pravilnik ovde, pošto je idiotski da se na netu može naći samo stara verzija istog (na MUP-ovom sajtu!?!?), gde su pravila drugačija, tj stara.

Na televizoru danas čuh da sad novi pravilnik o nekim tehničkim uslovima za vozila diktira da se moraju na svim točkovima imati zimske gume od 1. novembra do 1. aprila. Isto piše i na sajtu B92, a čitao sam nešto i u nekim novinama, ali na netu nisam našao taj pravilnik, pa ne znam tačno šta podrazumevaju pod time. U svakom slučaju šta mislite da je najbolje rešenje za celu problematiku. Moja je logika da pošto na kolima imam 16" alu felne za koje bi me zimske gume izašle negde oko 11k din po komadu, uzmem drugi set čeličnih felni od 15", gde bi me zimske gume izašle 6-7K po komadu. Ima neko iskustva sa tom varijantom duplih točkova? Da li se ta moja logika isplati ili je bolje da uzmem samo zimske gume? I jel zna neko gde bi mogle da se kupe te čelične felne? Imam garažu pa mi nije problem da držim ove letnje gume uskladištene preko zime, samo ne znam da li tu ima nekih posebnih tehnika?

Da imam ne bih pitao :)