Zwerko

Pa jesu oba SUV ili nisu? :) Kapiram ja šta ti oćeš da kažeš, ali je klasa ista :) Pazi, ja sam skroz za tu priču slobodna konkurencija i sl, ali je činjenica da skoro svi najveći svetski gradovi imaju limitiran broj taksija, da li je to zbog samih taksista koji odrede broj, ili to uradi vlast iz nekog razloga (meni trenutno nepoznatog), ali je to prosto tako. Tako na primer Nju York ima tačno 11,787 taksi "medaljona" i nijedan novi nije izdat više od pola veka, zašto je baš taj broj nemam pojma :)) Tako da ako hoćeš da taksiraš moraš da kupiš licencu od nekoga ko izlazi iz posla. Takođe, ako se sećate Besonovog filma Taxi, on na početku dolazi da pokupi svoju licencu i kao u fazonu je "jedva sam je dobio, super", mislim da je to Marsej, a siguran sam da je isto i u ostalim francuskim gradovima.

Aha, ali kao i sve kreditne kartice to tako funkcioniše samo ako si baš baš odgovoran, tako sam ja more platio na 6 rata, pa sam sad u buli na kreditnoj do bola, jer naravno nikad nije prvi prioritet pokriti ratu na kreditnoj :)

Ja koristim na kompu Trillian, a na mobu Nimbuzz (za Symbian), lepo radi sve i nema problema sa time da me izloguje sa MSN-a. Koristim ICQ, MSN i Gtalk, povremeno i Skype, ali me ovaj poslednji smara jer chat poruku koju mi stavi na Trillian mora da šibne u i native Skype program (tj isti mora da bude instaliran i Trillian ga odmah sam pokrene), pa mi onda duplo blinka za istu poruku.

Pa dobro bre, ali to ne znači da je klasa ispod, mislim i Dacia Duster košta mnogo manje i izgleda mnogo lošije od recimo RAV4, ali su ista klasa :)

Pa ne bih se složio, eno uzmi recimo Raiffeisen kalkulator (njega sam prvo našao), na 24 meseca bez učešća da uzmeš kredi od 65.000 dinara ti dodje rata 3750 dinara. Što znači da za 450 dinara više imaš 2000 minuta ka svim mrežama, plus 2000 poruka, plus 2GB :) Realno nije loša ponuda ako stvarno dosta trošiš telefon... Ako ga uzmeš na kredit na godinu dana opet ćeš ga platiti skoro 80.000 dinara preko standardnog kredita...

Ovde se priča o Telenoru, ali recimo Vip sada ima varijantu da su im svi telefoni za dinar. Recimo uzmeš Dezire Z koji na mobilnom svetu košta 650evra za 1 din. Ja sam razmišljao da to uradim, pošto čak ni pretplata nije toliko katastrofa, tipa 4k din mesečno (kad se pomnoži sa 24 meseca to je 96K din, znači 2 god si pričao za 300 evra ukupnog troška). Meni je to čak bila vrlo interesantna varijanta, ali sam onda skontao da baš i ne znam šta bih radio sa već dva telefona (koja ne mogu da menjam) plus još po 2000 min mesečno na trećem :)

Hahaha, prve tri slike sa sajma u Detroitu dovla postovao tri hibrida, ima još nade za njega :) Ovo mi stvarno nije jasno, Insight izgleda potpuno identično kao Prius, tipa kao da si na dizajn Priusa stavio prednje farove od Accorda. Mislim slika govori više od hiljadu reči: Po čemu je klasa ispod? Od tipa 50 novih tablica koje sam video do sada jedno 35 je imalo naša slova, a od toga je jedno 25 imalo Đ, izgleda da im je to neki srećan karakter s kojim su hteli da počnu :) Retardi...

Pazi kad uključiš punjač u komp i baterija ti je puna, a laptop ne radi onda je i punjač hladan? :) Poenta je da iako je baterija puna on i dalje mora da dovodi struju do laptopa koji je upaljen kako bi isti radio mimo baterije. I u tom procesu generiše toplotu, jer bez obzira da li on puni bateriju + radi laptop ili samo radi laptop on i dalje radi konverziju napona sa 220v na 12-18v u laptopu, plus transformiše naizmeničnu u jednosmernu, a to prosto generiše toplotu. Nema nikakve veze sa baterijom...

Da se vratim na priču o tablicama, danas vidim gradski autobus (privatni) koji na kraju ima oznaku WČ. Mislim sve sve, ali smo stvarno retardi, aj razumeo bih da oće da ubace naša slova jer neće strana, ali koja je logika imati i Č i W?!

Najbolji sam ja koji kao razmišljam šta dižu toliku buku oko novih slova u tablicama, kad je to verovatno neki poprilično mali procenat ljudi koji su dobili naša slova. I onda danas vozim i po prvi put vidim lika sa novim tablicama ispred sebe i kao priđem da pogledam a ono na kraju IĐ :)

Prius ima solarne ćelije, koriste se samo za hlađenje. Elem što se autonomije na hladnom vremenu tiče tačno je da se ona smanjuje, recimo Leaf na -10 C pri prosečnoj brzini od 20km/h u gradskoj gužvi može da pređe samo oko 100km, umesto 160 kako ga reklamiraju. Ali je i dalje to poprilično prihvatljiva cifra, nije baš da se tri puta smanjilo. Takođe tu su dva problema - jedan je smanjivanje autonomije jer baterije rade lošije na zimskom vremenu i drugo je kako zagrejati kabinu, tj putnike u njoj. Što se baterija tiče u Nissan Cold Weather pack-u koji je opcija postoji mogućnost da se baterije dodatno izoluju kako bi se manje hladile. Sa druge strane je problem zagrevanje kabine - benzinski motor pravi toplotu, pa je najbolja varijanta prosto pustiti da onda zagreva vazduh u kabini na taj način. Sa druge strane električni motor ne pravi toplotu, tako da bi zagrevanje vazduha u kabini bilo poprilično neefikasno (sam klima-uređaj slabo radi na zagrevanju zimi, to svi znamo). Zato taj cold weather pack kod Nissana u stvari nema grejače za vazduh kakve imaju normalni automobili, već ima grejače za sedišta i volan, samim tim putnici dobijaju toplotu sa druge strane i osećaju se toplije i samim tim treba manje klima da radi. Sve u svemu, taj ceo pack je napravljen za to da možeš da se zagreješ u kolima i kada nisu pre ulaska bila priključena na struju. Kad su bila priključena na struju je situacija u suštini mnogo bolja nego na standardnim kolima, nazoveš ga telefonom i uđeš u topao auto :)

On a brighter note, prvi auto koji je premijeru imao na CES-u :) Ford Focus Electric Više detalja na linku Biće dostupan krajem 2011. karakteristike manje više kao Leaf, s tim da bi na 240v trebalo da se napuni za najviše 4 sata.

A kako radi sms plaćanje parkinga u Čačku? :) Našao sam na netu da to imaju, ali ne i kako se radi :) Elem, koliko sam ja shvatio lika iz Parking servisa kad je pričao za B92 danas, problem trenutno je što njihov softver ne prihvata naše znakove, pa kada pošalješ sms sa sadržinom 645Ž323 on ti vrati poruku da je došlo do greške. Ako pošalješ 645Z323 on će to prihvatiti, a kontrolor će kad bude proveravao tablice isprobati da li je uplaćen parking sa najpribližnijim slovom, s obzirom da se to ionako radi ručno. Tehnički jedini problem može da nastane ako dva čoveka koji imaju tablice recimo 645Ž323 i 645Z323 pokušaju u isto vreme u istoj zoni da plate parking, jednome će se vratiti da ne može to da uradi, mada bi na osnovu toga trebalo da mu je već plaćen parking od strane onog drugog :) A kapiram da su i do sada priznavali ako imaš registraciju ČA xxx-xxx da pošalješ sms sa CAxxxxxx.

Pazi, parking servis će to još i da reši, ali šta da radi čovek koji ima telefon koji ne podržava naša slova u kucanju? :) Mislim realno je retardirano što su ih ubacili, doduše ni do sada ne znam šta su prilikom plaćanja parkinga radili ljudi koji su imali npr registraciju ČA xxx-xxx

Jeste to, podmornica se zvala U-234, a izotop uranijuma koji je prenosila ima oznaku U-235. Nemački mornari su se smejali kad su japanci koji su je pratili na sanducima napisali U-235 jer su mislili da su pogrešili naziv podmornice :) Inače je nosila i planove za mlazne avione, kao i prototip motora, ali najbitniji tovar je bilo upravo tih 3.5 kg (nije baš par tona :) uranijuma. Inače to je 20% od celokupnog uranijuma koji je iskorišćen za bombu na Hirošimu, postoje čak inidicije da je upravo taj materijal i korišćen, za Nagasaki je korišćen plutonijum. Ti postavljaš :)

Aha: http://www.wired.com/dangerroom/2010/12/super-secret-russian-laser-tank-revealed/

15. aprila 1945. iz nemačke je isplovila jedna podmornica sa ciljem da stigne u Japan. Šta je nosila i kako je to na kraju upotrebljeno? Hint: Naziv podmornice je vrlo blizak tome šta je nosila :)

Pa postoji bar nekoliko verzija toga - jedna je da je izabran najduži dan u godini i da se vodilo računa o vremenskim prilikama. Druga je da je izabran datum tačno godinu dana posle potpisivanjea kapitulacije Francuske 1940. godine, pošto je to Hitleru bio baš super dan. Na kraju postoji čak i teorija da je datum bio vezan za početak Napoleonove invazije na Rusiju koja je počela 23. juna 1812. godine, s obzirom da su u to vreme deca u nemačkim školama učila da su većina Napoleonovih vojnika u to vreme bili Nemci.

Pazi, sva sreća pa nisam morao nikad da tražim pa ne znam precizno. Ali evo recimo jednog teksta iz novina http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/201475/Tesko-do-naplate---ako-su-putari-krivi i jednog linka na forumu nekom na tu temu http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?t=50156 Koliko ja kontam treba bar 2-3 meseca da se sve to reši sa zapisnicima, njihovom komisijom koja zaseda i sve to, ali ti na kraju isplate cifru koja je na računu za popravku (mada kapiram da i tu gledaju da li radovi odgovaraju šteti, tipa ono naleteo si prednjim levim točkom na rupu, a popravljali ti stop svetlo). Mada u suštini to i nije tako dramatično, jebiga, skupiš dokumentaciju, fotkaš, odeš popraviš kola i čekaš da ti vrate pare. Naravno bolje je da nema rupe pa da ne moraš da se cimaš, ali makar ne moraš kao ovaj Bugarin da se tužiš sudu za 230 evra :)

Pazi, mnogi ljudi to ne znaju, ali to zaista i funkcioniše i kod nas, makar u Beogradu... Tipa naletiš na neku rupčagu ili nešto i iskriviš točak, polomiš branik i sl, možeš odmah da kontaktiraš Beogradput i da im se svega po spisku, ali bitnije od toga je da snimiš situaciju (recimo mobilnim ili nešto slično) i da kod njih ispuniš zahtev za nadoknadu štete, ako odeš kod njih na sajt videćeš da je taj zahtev praktično najveća stvar na sajtu. E sad u Srbiji je to problem što uvek imaš više onih koji oće da prijave štetu koja nije nastala zbog puta već zbog njihove retardacije (tipa ja krenem da se popnem na kockasti ivičnjak i iscepam gumu...) pa i ovi traže neke dokaze u smislu slika i sl. U suštini je najbolje ako je šteta malo veća najbolje je zvati muriju pa sačekati da oni naprave zapisnik, tu je jedini problem što njima obično treba 2 sata da dodju ako je gužva i ako im odmah kažeš da nema povređenih, ali to jeste najpouzdanije. A Beogradput to fakat sada vrlo brzo isplaćuje baš zbog toga da se ne bi vukli po sudovima i tamo im tražili veće pare. Naravno uvek možeš da ih tužiš, novi zakon je u tom smislu izuzetno oštar prema onome ko održava put, ali imajući u vidu brzinu našeg sudstva bolje je nagoditi se s ovima. Ako neko ima iskustva iz drugih gradova nek napiše...

Blah, busted, nisam trebao da dajem tolike hintove :) Elem jeste on u pitanju, to i jeste jedan od razloga zašto je njihov najbolji as sa ukupno 17 obaranja, a u toj konkretnoj situaciji u odnosu 1 naprema 11 je uspeo da obori trojcu, plus što mu je jedna raketa fejlovala :) Inače preporuka za gledanje su ova dva klipa iz emisije gde se govori o tom duelu, priča i sam Epstin: Vrlo interesantni su njegovi komentari na temu toga kako najbolje iskoristiti energiju aviona u dogfightu, kako se gubi na manevrisanju i kako se može okrenuti borba u svoju korist, za razliku od shvatanja većine modernih simulacija letenja koje su u fazonu "eto ti džojstik samo ga usmeri ka protivniku i pobeđuješ" :) I scena kada egipćanin kreće da radi split-S manevar na visini od 3000 stopa, a preporuka za MiG 21 jeste da se to ne pokušava ispod 6500 :) Nažalost ipak je imao većeg baju iznad sebe...

Nije amerikanac, nije Vijetnam :)

Aj ovako, sa malo novijom istorijom - kako se zove pilot koji je uspeo da ostane sam protiv 11 MiG-21 lovaca i da iz tog duela kao pobednik? Hint: bilo je na History-u :)

Bilo je priče o parnim katapultima, evo jedne vrlo interesantne demonstracije: US Navy's Electromagnetic Aircraft Launch System launches first fighter jet http://www.youtube.com/watch?v=euLsg_viWW0&feature=player_embedded Samo mala dopuna, Su-35S ima vektorisani potisak, ali nije još uvek u operativnoj službi. Za sada su samo 12 komada Su-35 u operativnoj upotrebi u Ruskom ratnom vazduhoplovstvu, od 2008 (ali to nisu vektorisani), a 48 kom Su-35S su poručeni po ugovoru od avgusta 2009. godine koji će biti isporučeni do 2015. godine.

Pa kad nije stavio Leaf, onda mi ništa ne bi značila ta cisterna goriva... Nameštaljka!