Zwerko

Kako da ti kažem, ne postaje se direktor škole zato što si dobar nastavnik ili vole te roditelji, ima tu drugih stvari u igri... Ne brani niko, ali jednostavno neće dobiti odgovor - nijedna agencija nema želju da em potkopava cene em sebe izloži različitim "pritiscima" od strane države i njenih organa. Jer kao mogu da daju ponudu za neku povoljniju ekskurziju pa da im posle neko stavi lepo ključ u bravu, ne isplati se nikako.

Škola pravi neki tender ili šta već, dogovori sa jednom agencijom ekskurzije da li za celu školu ili po razredima nebitno i to je ponuda koja ide ka roditeljima. Dakle dobiješ ponudu "Zlatibor autobusom, 5 dana, 300 evra" i roditelji mogu da odluče da li oni i njihovo dete, tj njihova deca hoće da prihvate tu ponudu. Ako neće prosto se ne ide na ekskurziju, nema "ali mi bismo hteli Pančevo autobusom, 5 dana, 100 evra". Inače ja još uvek nisam u toku sa školskim uzrastom ali su mi skoro neke žene pričale kako pizde na ovo: https://n1info.rs/vesti/sta-je-zdravitas/ Suština je da su napravili neki program za praćenje fizičkog razvoja dece od trećeg razreda pa nadalje i da se to negde evidentira u neki novi softver i slično. Ono što je problematično koliko sam shvatio od tih roditelja jeste zašto je to poseban softver (ako već evidentiraju nastavnici fizičkog zašto ne bi bilo u elektronskom dnevniku kao i sve ostalo), zašto se traži posebno saglasnost roditelja za to (jer nastavnici fizičkog već svakako imaju mogućnost da deci mere težinu i visinu i da ih testiraju u različitim oblastima razvoja) a koliko sam shvatio postoji i dosta veliki otpor i učitelja/nastavnika jer em dobijaju dodatni posao, em se praktično na njih prebacuje odgovornost o unosu podataka u neki sistem za koji ne postoji neka jaka zakonska osnova, ako sam dobro shvatio, ako nisam nek me neko ispravi. Da se nastavim na ono gore, to radi sama škola, ne mogu da rade pojedinačno roditelji. A pretpostavljam da škole imaju logiku zašto biraju baš neke agencije...

Konkretno za džeparac mislim da zavisi od politike učiteljice/vaspitačice. Tipa klinac je išao na rekreativnu sa vrtićem, vaspitačica je rekla da im se za 7 dana da džeparac od 2000 dinara u koverti pa im je ona to organizovala ako hoće nešto da kupe i sl. Meni to deluje razumno za tako mali uzrast da kao ipak nekad može da im se kupi sladoled i slično što je van tog nekog pansionskog momenta. Ali da, znam i slučajeve gde su deci uzrasta osnovne škole slali po fazon 300 evra džeparca za nedelju dana i sl, što mislim da je katastrofa. A što se Guče tiče to se na kraju svede na to što je Vudu rekao, imaš ponudu pa hoćeš-nećeš. Tipa isto je bila ponuda za zimovanje (?!?) u Guči, nešto 7 dana fazon 350 evra, na kraju se prosto roditelji nisu ni prijavili, deca nisu nigde ni išla, ali nemaš neki drugi izbor.

Verujem da se auto put projektuje s kamionima u vidu, ali na primer gradske saobraćajnice nisu predviđene za kamione od 12 tona? U smislu moraće češće da ih presvlače i šta već, što je u Srbiji zapravo plus, nego ne znam da li neko u Nemačkama tako računa 😄

Meni ovo nije ružno, naprotiv, čak mi se i sviđa 😄 Sad cena je drugo pitanje, pri tome prva dva paketa opreme imaju čelične felne, ali pazi sad - 16" i 17", dakle ima da izgleda ružno ali će gume da te koštaju kao za SUV a ne za mali gradski auto...

Upravo to - naprave tako da imaš jake ukuse koji te onda navlače da kupuješ ponovo. Jer posle tog čipsa sa pojačivačem ukusa kad probaš onaj regularni ti bude kao karton bez ukusa, i onda ćeš pre opet kupiti njihov proizvod. Ne rade to samo za čipseve, praktično je cela fast food industrija poslednjih 40-50 godina bazirana na tim principima.

A ne, ne, namerno je gazio ljude naravno, valjda nešto ispizdeo oko razvoda šta li. Nego samo konstatujem da u nekim slučajevima ta težina može da bude plus 😄 Doduše bilo bi interesantno kada bi neko uradio na primer studiju ako se prošečna težina automobila poveća sa na primer 1.5T na 3T koliko to utiče na troškove održavanja putne infrastrukture?

Ne znam da li ste ispratili onog lika što je pre neki dan pokosio 35 ljudi u Kini sa nekim SUV-om? Ne znam da li je bio električni ali cenim da nije nemoguće plus bi mu dobro došla ta težina...

Da li je registrovan može da se pogleda na registracionoj nalepnici. U praksi je jedina opcija ili auto odvesti ako je u voznom stanju i imate ključeve na neki privatni parking (tipa kod nekoga u dvorište/njivu/privatnu zemlju ili tako nešto) ili organizovati šlep. I da stoji tamo do okončanja ostavinske rasprave tj dok ne bude mogao da se registruje. Jer u suprotnom komunalci mogu da pišu kaznu (koja će preći na naslednike) a mogu i da ga odnesu pa onda naslednik tek kada se završi ostavinska rasprava može da ga podigne sa verovatno povećim računom za ležarinu.

Kad otvarate TikTok za gastose?!

Ja takođe verujem da vežbe mogu značajno da pomognu, rekao bih čak da se to međusobno ne isključuje sa drugim tretmanima. A što se sečenja tiče sreća pa nismo u XIX veku, mogu da ti urade MRI/Ultrazvuk i da sasvim lepo saznaju šta ti je sa kolenima i bez toga. U smislu da ti daju neku bolju terapiju/vežbe i sl prilagođeno konkretnom problemu koji imaš. Naravno, može da savet bude i neki operativni, ali opet i o tome treba razmisliti kao ulaganju u budućnost jer može biti razlika između toga da ne možeš više da trčiš, da možeš da trčiš još 2-3 godine ili da možeš da trčiš narednih 20, sve to su opcije... A jedina negativna strana konkretnog utvrđivanja šta ti ne valja je trošak, ali opet i to je ulaganje u budućnost.

To zavisi da li gledaš na to da jedna sezona mora da se emituje u jednoj godini ili ne, nije nužno. Tipa Doctor Who ili Stranger Things su takođe preskakali po godinu-dve između emitovanja.

Jesi išao na neku dijagnostiku za to ili očekuješ da prodje samo od sebe? :) u smislu ovo Lakijevo deluje dosta banalnije, verovatno treba samo da radi vežbe za zadnju ložu i neka istezanja, to tvoje ovako laički deluje kao neki ozbiljniji problem. Mislim laički iz perspektive toga da sam pre godinu ipo radio rekonstrukciju prednjih ukrstenih ligamenata levog kolena pa šta sam usput pokupio od znanja kod ortopeda, fizijatara i fizioterapeuta :D

Ili je prosto ono početna cena u Nemačkoj a ovo u Srbiji. Plus se verovatno razlikuje i oprema od tržišta do tržišta.

Dobiše OKC noćas, Jokara triple double, Vestbruk 29 poena, deluje da mogu bolje oni od ovoga s početka. Interesantan je bio i kraj Sa četiri triple double ove sezone već sad lagano prestiže Magica, sad ostaje pitanje da li može da stigne do Oscara Robertsona i samog Vestbruka koji su skoro na 200 u regularnoj sezoni, ali s obzirom da je sada na 134 i da ima u proseku i malo jače od 20 poslednjih 4-5 sezona uopšte nije nemoguće ako nastavi da igra na ovom nivou.

Nešto gledam i iskoči mi da je predstavljen novi Sportage u Koreji, kapiram da će sledeće godine da dođe i kod nas. U odnosu na aktuelnu verziju ja bih rekao da je ovo značajno lepše spreda, čak je i enterijer ok ako izuzmemo malo čudan volan.

Pretpostavljam da je ovo nova aplikacija tek sad za iOS? Pošto to kao neka nova postoji za Android već relativno dugo, tipa bar godinu dana, i radi relativno pristojno, u smislu nemam nekih zamerki suštinskih. Ali jeste genijalno kako ne mogu da naprave i istestiraju normalnu aplikaciju, maltene nijedna banka 🙂

Ahahah, Alvirović i Tesla

Može jako brzo da stigne od 0 do 100 km/h 😄

The plot thickens! Slažem se, ali tom logikom je potreban semafor na svakoj raskrsnici u Srbiji jer ljudi prosto ne poštuju pravila saobraćaja 😄 možda je bolje rešenje da lepo stoji tu neki pandur i kad vidi tako nešto samo izvuče onu palicu i kao "dobar dan"... Ali je to trenutno kod nas misaona imenica...

Čestitam!

Nažalost, a to se moglo shvatiti i pre nego što je uopšte bilo ko došao na ideju kružnog toka, ovde su panduri neophodno zlo. Jer ja na primer se vraćam popodne iz Grada, da ne postoje panduri koji zaustavljaju saobraćaj bukvalno ne bi postojala teoretska šansa da prođem iz pravca Grada ka Ušću jer bi sve bilo blokirano vozilima iz Bulevara Nikole Tesle, a oni bi svi bili blokirani vozilima iz Bulevara Mihaila Pupina ka Gradu kojih ima najviše. Kružni tok u onom svom izvornom obliku bukvalno nije imao teoretske šanse da funkcioniše. Sami semafori možda i nisu toliko loše rešenje jer će kada je špic regulisati saobraćaj isto kao što je bilo i pre kružnog toka, a van špica će se brže prolaziti kroz kružni tok nego što je to bilo ranije. S tim da ne znam nikoga ko je pre izgradnje kružnog toka prolazio van špica i bio u fazonu "jao što moram da čekam ovaj semafor ovde?" kad već ionako čeka 50 pre njega 😄 tako da je sam kružni tok suštinski promašena investicija potpuno, ovo će nas vratiti manje-više na stanje pre toga.

Ja sam shvatio da je upravo to bilo iz teksta koji si ti kopirao i ćirilizovao: S tim da ne vidim na ovoj karti gde je njih 23, ali ima neke ove sitne crvene tačkice, to nemam pojma šta su 😄

Ali to već postoji kod nas? Samo što ne znam tačno šta podrazumevaju tamo pod blokom, ali su i kod nas za povlašćene parking karte zone podeljene na manje delove, takozvane pod-zone. Jedino što kod nas to fakat nije obeleženo na znakovima, ali kao kapiram da oni koji već imaju povlašćene karte svakako znaju gde mogu da parkiraju.

'96 godina.