Zwerko

Sreća u nesreći je što su Rumuni nesposobni da naprave auto put, inače bi odmah krenulo da nas obilazi pola centralne Evrope koji idu u Grčku na letovanje ili ovi Turci što idu kući na leto. Međutim verovatno će i ovi to završiti za koju godinu, onda baš neće biti smisla da niko prolazi preko nas 😞

Problem je i to što se pomera sa dosta snage, ja sam se za ručku uhvatio ali do ovog videa uopšte nisam ni skapirao da se pomera, nije baš intuitivno. Sad problem je što i dalje ne razumem čemu baš služi pa samim tim i ne mogu da provalim da li je u toj ulozi dobro ili loše :) ali u svakom slučaju besmislen deo, da je menjač imalo bi potpuno smisla i logike ovako otprilike svako može da nagađa šta je pisac hteo da kaže.

Ja sam prvo pomislio da je ručica menjača (pošto sam otprilike sam u salonu razgledao kola jer su prodavci radili ko zna šta...) ali onda skapiram onu ručicu gore, a ovde fakat ne piše ništa u smislu brzina pa sam posle pitao ovoga i on mi je potvrdio da je to samo za držanje. Doduše sad nađoh ovaj klip, nisam znao da može da se pomera, nisam ni probavao, ali i dalje ne služi ničemu

Nisu jeftini redovni servisi, ali nisu baš specijalno jeftini ni kod drugih ovlašćenih uvoznika. Druga dobra stvar kod Kie na primer jeste da je 7 godina garancije koja pokriva sve, tipa ja sam na Qasqhai sada menjao korpu kvačila (posle 6 godine) a to je kod njih pokriveno garancijom u tom periodu. Ali naravno to onda i naplaćuju kroz to što uvek moraš da radiš servis u ovlašćenom servisu. E pa ta ručka je jedna od problematika koja me je odvratila od njega (ako izuzmemo to što je motor isto trom kao i na Qasqhai). Naime meni bi ta ručka između sedišta bila sasvim ok da je to ručica menjača. Ali ne, to je neka random ručka da se držiš valjda ako kreneš da polećeš, a ručica menjača je iza volana kao na američkim automaticima. Što mi deluje kao lošije rešenje, Qasqhai i Kia imaju normalnu ručicu automatskog menjača, to mi je sasvim ok, Huyndai mi se tu ne sviđa jer ima one glupave dugmiće umesto ručice.

Vraćam se na ovu temu, bio danas da probam par ovih vozila. I koliko god da sam mislio "šta jede g Dovla sa CVT i 158KS u Qasqhai" objektivno gledano jeste značajno tromiji i slabije reaguje od Kia Sportage na primer. I sad kao u teoriji bih mogao to da trpim, ali se onda postavlja pitanje što da uzimam nov auto a da nešto trpim? S druge strane Sportage nudi više prostora i na zadnjoj klupi i u gepeku, a za vožnju je baš značajno zabavniji. Jedino što tu moram da trpim jeste dizajn prednjeg dela 😞 Ali kao živ se čovek na sve navikne u smislu pre bih tu napravio kompromis nego što se tiče ugođaja u vožnji. Huyndai sam izbacio iz igre jer je unutra ružniji od Kie, a manje-više su ista stvar, a Renault Austral kad staviš sličnu opremu kao Qasqhai bude skuplji solidno, a jedini plus mu je najlepši dizajn od svih pomenutih. Tako da trenutno naginjem ka tome da ću morati da se naviknem na "specifičan" dizajn Kie... Uz ogradu da gledano unutra je Kia ubedljivo najbolja, pa Austral, pa Qasqhai pa tek onda Tucson...

Zar to treba da se naglašava?

Ali sad cena nije 48 evra nego 20 😄 Čisto zato što je Duletov post od pre godinu ipo dana 😄

A pa nisam to odmah povezao, ima smisla, ali evo vidiš opet da se ljudi žale. Moje inicijalno iskustvo je bilo što sam ušao u Cherry salon u Milutina Milankovića i baš su bili neki likovi sa Aliexpresa kao prodavci pa sam brzo otišao 🙂 u svakom slučaju ne ulivaju mi domaći distributeri kineskih vozila toliko poverenja još uvek, nadajmo se da će se to promeniti. Ali to ti kažem, ja nemam problem da vozim Daciu, samo mi se prosto ne uklapa u ono što moje razmaženo dupe trenutno želi 🙂 što nije nemoguće da za 5-10 godina to bude sasvim ok i da pojačaju ponudu.

Ovo je odlična stvar ko nema, pogotovu za klince ali može i za matore jer ima baš brdo solidnog kontenta i da se igra dugo i zabavno. Ja sam bio inicijalno uplatio Game Pass baš ovo da bih igrao.

Ja recimo nemam problem sa brendom ali je očigledno da ga namerno sakate u opcijama. Na primer Duster od 23k eur je vrlo korektan, ali ja hoću automatik, da ima za 25 npr automatik ja bih ga ozbiljno razmatrao. Ali ne, automatik je samo hibrid od 30k, to mi deluje previše da dam za Daciu, plus mi hibrid i nije nešto primamljiv inače, da je plug-in pa i da razmišljam. Ovo je meni problem sa tim kinezima jer su im zasad distributeri kod nas otprilike Ostoja sa Aliexpresa, kao da sam Ostoja nije dovoljno loš 🙂 kapiram da će se to iskristalisati za par godina pa će imati više smisla.

A šta ovo znači? Jel to kao ono što 5.000 eur daje država subvenciju ali treba da se čeka, a ovo ti oni daju pa se naplate od države? Pošto kao nije da nemaju dilove s državom 😄

I bio je oko 30k u nekoj pristojnoj opremi na nekim akcijama, to mi ok. Sad je slična priča 38-40 :) U suštini nemam mnogo zahteva - hoću benzinac, automatik i adaptivni tempomat da se ne smaram po autoputu i da u ostalim segmentima ne bude po opremi slabiji od Qashqai iz 2018, ali je to često neki srednji+ paket.

Bilo u razmatranju, tu je glavna prednost što je meni lep :) ali je manji jbg s prostorom, plus mi se ovaj restajling nešto i ne dojmi (ali nisam video uživo) plus su naravno podigli cenu. Tako da je za sada van konkurencije. A glede nov/polovan nekako mi najmanja briga nov jer i posle x godina znam tačno koje su neke boljke. Tipa trenutni Qashqai je 6 godina ali ga neću prodavati nego će ostati ženi koja prelazi fazon 3k km godišnje. Tako da će verovatno da nasledi i taj sledeći ako sve bude po planu :) u tom smislu mi taj resale value nije toliko bitna stavka.

Nemam ništa specijalno protiv VW-a, čak ni dizajn jer smo to prosto apstrahovali ih priče, ali mi se ne uklapa u Xiaomi koncepciju najbolji odnos cene i kvaliteta. Jer dok su ova tri pomenuta u nekom cenovnom rangu 30-33-35k maks u vrlo solidnim opremama, Tiguan je u korektnoj opremi 40+. A prosto ne vidim šta dobijam specijalno za više para, možda malo veću vrednost prilikom prodaje, ali ne nameravam da menjam opet pre nekih 6-8 godina pa mi to nije toliko faktor da bih platio u startu 20-25% više. Kažem u tu solidan odnos cene i kvaliteta mi pre upada Škoda, ali to mi je van razmatranja 😄 Iz nekog razloga ja baš lično nisam fan Suzukija pa nisam ni to ni S-Cross uzeo u razmatranje, ali stoji da je verovatno isplativo. S tim da gledam novo, ne polovno 😄

Naravno, ja sam izmenio za Dandy-a a ne za sebe da ne bi ispalo providno 😄

Treba imati u vidu da je "ružno" baš relativan pojam. Tipa nešto razmatramo obnovu voznog parka u porodici i kao neki taj manji SUV/Crossover je u planu, žena kategoricki neće Škodu, tako da su se kao neke smislene opcije otprilike iskristalisali Nissan Qashqai, Kia Sportage i Hyundai Tucson. I sad meni je ovaj restilizovani Qashqai ok s izgledom, Tucson onako, ali mi je Kia i dalje baš katastrofa ali kao zanemario bih spoljašnji dizajn na konto drugih stvari, prosto mi nije toliko bitno. Na to će žena kako je njoj taj auto baš prelep?!? I ja kao aj mogu da razumem da nekome nije baš toliko ružan, ali da je prelep... Čak sam puštao i video klipove kao dokaz koliko je ružan, ma jok, njoj je super :)

Igra ima mostly negative reviews na Steamu i prodala je fazon 150k kopija. Ovaj DLC je verovatno krenuo da se radi pre nego što je igra i završena, ali je očigledno da se dalji razvoj nit isplati izdavaču nit ga ljudi i žele 😄

Kad uvoznik uzima auto on dobije dilersku cenu, pa eventualno plati carinu (ako je auto van EU područja proizvodnje) i lokalno ovde porez, tj PDV koji klijent plaća u zavisnosti od toga da li je fizičko ili pravno lice (tj ako je pravno može da ima kao odbitnu stavku). Kad uvoziš kao fizičko lice prvo ćeš tamo dobiti regularnu maloprodajnu cenu, drugo nisam siguran da li lokalna maloprodaja automobila želi i može da ti izda EUR1 obrazac da je poreklo iz EU (ako jeste), i te neke još dokumente koji ti trebaju ovde za ispitivanje tehničkih karakteristika. Pitanje i da li oni tamo mogu da ti prodaju auto neregistrovan pa da ga samo nakačiš na šlep ili moraju da ga registruju, ako moraju onda ti je i to trošak. Konačno ovde moraš da platiš carinjenje (makar ležarinu na carini iako ima EUR1), atest vozila i slično, kapiram da izađe bar nekoliko stotina evra. U teoriji je moguće da uvezeš auto za nešto višu cifru, ali je pitanje da li ima smisla toliko cimanje zato što nisi imao dobar izbor felni 😄 Sa druge strane Hrvatska ima sve moguće opcije dostupne kao i u Nemačkoj jer ti isti taj auto možeš da poručiš i u Nemačkoj i da ga dovezeš u Hrvatsku bez ikakvih dodatnih troškova, zato im je isti i konfigurator (osim možda nekih detalja gde je neko procenio da ti u Hrvatskoj ne treba grejanje sedišta a u Nemačkoj treba). Ista priča kao i za hardver gde ćeš u zemljama EU mnogo lakše naći neke egzotične komponente jer i lokalni distributer može da ih povuče sa skladišta u Litvaniji ili Nemačkoj ili Portugalu gde je dodatni trošak ukupno poštarina dok kod nas to na taj način nije moguće.

Nestalo nafte, jbg...

Malo sam duže vozio beciklu, na 42 stepena ;)

Jasno je to, i slažem se da je lik "nemojte da jedete više od pola banane" potpuna somina. Meni je samo nezgodno citirati konkretne preporuke u gramima jer puno zavise od konteksta, a ljudi na internetu najčešće samo zapamte neke konkretne stvari. Kontekst tih preporuka je kako da debeli amerikanci ne budu još deblji, ne mora biti dobro za sve 😄 Ili recimo ako pogledamo kontekst ovih hejtera sa foruma: U najvećem broju slučajeva on jeste u pravu jer ako iz dana u dan jedeš gomilu čokolade i koka kole vrlo je verovatno da živiš nezdravo kako se i hraniš. Međutim u ovom kontekstu sam ja konkretno jeo snickers i pio koka kolu zašto što je to bio najlakši i najekonomičniji način da nadoknadim kalorije koje su mi trebale, a taj dan sam verovatno završio u deficitu od bar 3.000-3.500 kalorija ako je verovati tim senzorima što kao to pametno prate🙂 I kao isti su procenili da sam izgubio 9L tečnosti kroz znojenje, a prema mojoj nekoj evidenciji sam popio oko 13L. I naravno da nije normalno da iko pije 13L tečnosti na dan 😄 ali je zato bitan kontekst.

Ja se s ovim čovekom iz videa načelno slažem osim toga gde se daju specifične količine šećera (što u namirnicama što dodatog) kao preporuke jer mislim da je to prevelika aproksimacija. U smislu ja mogu da pojedem i 5 snikersa i popijem pet limenki koka kole pa da mi to ne napravi nikakav problem, a mogu da se nezdravo hranim i ako ne unesem nikakav dodatni šećer. Sve zavisi od mnogo faktora da bi se dala neka uopštena preporuka u gramima... I naravno da treba da čovek jede voće i bananu i da je glupost "jedite pola banane dnevno". Ja samo ukazujem na to da čovek može da konzumira mnogo više šećera iz voća tako što pije voćni sok iako je isti samo procesirano to isto voće. Prosto zbog nedostataka vlakana i ostalih stvari kojima je voće bogato možeš mnogo lakše da konzumiraš više tog šećera a da to i ne primetiš, tj da upadneš u zamku da je to isto kao da si pojeo voće. Koncentracija šećera je veća usled procesiranja namirnica.

Zeznuo sam se za pomorandžu, bio sam gledao u prodavnici nekoliko tih sokova uporedo pa nisam lepo zapamtio ko ima tačno koliko. Ali kao nije ni da je max za pomoradžu 9g jer ima i sa 10.3g https://www.maxi.rs/Picje-kafa-i-chaj/Sokovi/Negazirani-sokovi/Sok-100-/Cedjena-pomorandza-Juice-bar-0-33l/p/7320676 A drugi sokići, bilo 100% bilo nektari su još i gori: Moćne bobice 100% - 12.2g Breskva - 11.4g Crna ribizla - 12.5g Jagoda - 11.2g Crveni multivitamin - 11.7g Jagoda/Jabuka - 12g I tu poredim samo sokove koji imaju nacrtano voće na pakovanju, dakle sadržaj voća bi trebalo da bude valjda 50% i više. I slažem se ja da postoji prirodni šećer u voću, to je normalno, ali je pitanje koncentracije koju napraviš u soku (jer taj sok u 99% slučajeva nije samo od voća koje je na slici, i ostaje pitanje koliko se vode dodaje). Da li je beli šećer ili neki drugi je nebitno u odnosu na to koliko ga unosiš, a roditelji deci na primer kupuju voćne sokiće jer su "zdravi", što iz perspektive šećera i problema koji isti pravi kod dece (gojaznost, zubni karijes i slično) prosto nije tačno, čak ni u poređenju sa "katastrofa" pićem kao što je koka kola a koje ima 10.9g šećera. Razlika jeste što koka kola osim šećera i nema ništa pametno u svom sastavu, plus još par štetnih stvari, dok voćni sokovi imaju i vitamine što je dobro, ali opet imaju problem sa šećerom. I problem je baš u shvatanju "pa to je samo isceđeno voće" koje jeste tačno, ali nije isto kako konzumiraš taj proizvod zato što je sok mnogo koncentrovaniji. Dakle da uzmemo ceđeni sok od pomorandže, otprilike iz jedne pomorandže izađe oko 60ml soka, dakle da bi napravio onih 0.33l ceđene ti treba 5.5 pomorandži. I dok ja sigurno mogu 0.33 soka da popijem u jednom gutljaju i da praktično ne osetim, da bih pojeo 5.5 pomorandži mi em treba dosta više vremena em narednih 2-3 sata verovatno neću hteti da jedem ništa drugo jer sam pojeo fazon više od kila nečega. Moja poenta jeste da nije problem u ishrani samo to što u neke stvari trpaju dodatni šećer, već je problem i u samom procesiranju, koje ljudi onda ne vide kao problem a zapravo nije toliko manji.

Ali kad smo kod šećera još je bolje kad kreneš da čitaš deklaracije (koje ofc skoro niko i ne čita). Pa tako na primer sokovi od jagode, pomorandže i sl opušteno imaju 12-13g šećera na 100g. Poređenja radi koka kola (originalna) ima 10.9 :D

Mislim da nije tu neki herojski čin nego je prosto činjenica da su roditelji bili u fazonu da kao jebote zimovanje u Guči, pa Avala je na višoj nadmorskoj visini značajno 😄 Plus su ovo deca od 5 godina, oni tu još uvek mogu da se ne pitaju i ne postoji toliko taj pritisak sredine, koju godinu kasnije ne verujem da je to baš tako lako izvodivo a da ne uđeš u ozbiljan klinč sa sopstvenim detetom zašto njemu ne može nešto što drugima može... Ima i toga, ne kažem. Pisao sam već ovde gde viđam decu drugi razred osnovne (što je otprilike 8-9 godina) kako im se daju ajfoni. S druge strane pričam sa kolegom Francuzom koji je u fazonu "razmišljam da li da detetu od 9 godina kupim smart sat da može da se javi ako hoće da se zadrži u školi ili nešto". A kao sigurno ima mnogo više para od ovih naših koji se busaju ajfonima. Ali kao ima i tog dela da ako idu sva ostala deca onda ti na neki način kažnjavaš svoje dete što ne ide (a nisu ti finansije problem svakako), a zarad čega? Ti jedan ćeš da promeniš situaciju u školstvu sa ekskurzijama? Aj ako baš moram da crtam. Imaš kartel turističkih agencija koje rade ekskurzije za decu i koje su u talu sa Ministarstvima turizma/prosvete, kome već. Direktori škola najčešće ili dobiju spisak sa koga da biraju agenciju ili ni ne dobiju spisak nego im se kaže koja će agencija kod njih raditi ekskurzije, ili su prosto i oni u priči, ne znam sve detalje 😄 A suština je da neko ko bi hteo da pravi konkurenciju tom kartelu bi izašao "na radaru" toj ekipi koja je za to zadužena pa bi se oni požalili svojim drugarima u ministarstvima i poreskoj inspekciji pa bi taj vrlo brzo zaključio da mu taj potez nije bio previše pametan. Ako treba još da crtam i ko vodi priču oko tih kartela mogu i to, ali cenim da bi trebalo da je relativno jasno 😄