Samo treba imati u vidu da ovo što ti pričaš o obilaženju vozila i sl je mnogo bitnija stavka obrtni moment nego sama snaga motora. Jer taj Pežo od 110KS dizel ima po defaultu obrtni moment od 240Nm, čipovan je to verovatno 260-270 ako ne i više. A Mazda ima 200Nm, u tim situacijama je atmosferski benzinac u odnosu na turbo dizelaša kao mrtav konj i tome mora da se prilagodi vožnja, pogotovu što se veiki obrtni moment dobije na 4k obrtaja, dok je kod dizela to na 2-2.2k maks. Prosto je različita koncepcija, pogotovu u tim slučajevima, vožnje turbo dizelaša i atmosferskog benzinca, nema toliko veze sa Mazdom ili bilo kojim brendom, ali da ne ispadne posle da se čovek razočarao kako je auto trom i "neće da povuče".