Zwerko

Ja recimo nemam problem sa brendom ali je očigledno da ga namerno sakate u opcijama. Na primer Duster od 23k eur je vrlo korektan, ali ja hoću automatik, da ima za 25 npr automatik ja bih ga ozbiljno razmatrao. Ali ne, automatik je samo hibrid od 30k, to mi deluje previše da dam za Daciu, plus mi hibrid i nije nešto primamljiv inače, da je plug-in pa i da razmišljam. Ovo je meni problem sa tim kinezima jer su im zasad distributeri kod nas otprilike Ostoja sa Aliexpresa, kao da sam Ostoja nije dovoljno loš 🙂 kapiram da će se to iskristalisati za par godina pa će imati više smisla.

A šta ovo znači? Jel to kao ono što 5.000 eur daje država subvenciju ali treba da se čeka, a ovo ti oni daju pa se naplate od države? Pošto kao nije da nemaju dilove s državom 😄

I bio je oko 30k u nekoj pristojnoj opremi na nekim akcijama, to mi ok. Sad je slična priča 38-40 :) U suštini nemam mnogo zahteva - hoću benzinac, automatik i adaptivni tempomat da se ne smaram po autoputu i da u ostalim segmentima ne bude po opremi slabiji od Qashqai iz 2018, ali je to često neki srednji+ paket.

Bilo u razmatranju, tu je glavna prednost što je meni lep :) ali je manji jbg s prostorom, plus mi se ovaj restajling nešto i ne dojmi (ali nisam video uživo) plus su naravno podigli cenu. Tako da je za sada van konkurencije. A glede nov/polovan nekako mi najmanja briga nov jer i posle x godina znam tačno koje su neke boljke. Tipa trenutni Qashqai je 6 godina ali ga neću prodavati nego će ostati ženi koja prelazi fazon 3k km godišnje. Tako da će verovatno da nasledi i taj sledeći ako sve bude po planu :) u tom smislu mi taj resale value nije toliko bitna stavka.

Nemam ništa specijalno protiv VW-a, čak ni dizajn jer smo to prosto apstrahovali ih priče, ali mi se ne uklapa u Xiaomi koncepciju najbolji odnos cene i kvaliteta. Jer dok su ova tri pomenuta u nekom cenovnom rangu 30-33-35k maks u vrlo solidnim opremama, Tiguan je u korektnoj opremi 40+. A prosto ne vidim šta dobijam specijalno za više para, možda malo veću vrednost prilikom prodaje, ali ne nameravam da menjam opet pre nekih 6-8 godina pa mi to nije toliko faktor da bih platio u startu 20-25% više. Kažem u tu solidan odnos cene i kvaliteta mi pre upada Škoda, ali to mi je van razmatranja 😄 Iz nekog razloga ja baš lično nisam fan Suzukija pa nisam ni to ni S-Cross uzeo u razmatranje, ali stoji da je verovatno isplativo. S tim da gledam novo, ne polovno 😄

Naravno, ja sam izmenio za Dandy-a a ne za sebe da ne bi ispalo providno 😄

Treba imati u vidu da je "ružno" baš relativan pojam. Tipa nešto razmatramo obnovu voznog parka u porodici i kao neki taj manji SUV/Crossover je u planu, žena kategoricki neće Škodu, tako da su se kao neke smislene opcije otprilike iskristalisali Nissan Qashqai, Kia Sportage i Hyundai Tucson. I sad meni je ovaj restilizovani Qashqai ok s izgledom, Tucson onako, ali mi je Kia i dalje baš katastrofa ali kao zanemario bih spoljašnji dizajn na konto drugih stvari, prosto mi nije toliko bitno. Na to će žena kako je njoj taj auto baš prelep?!? I ja kao aj mogu da razumem da nekome nije baš toliko ružan, ali da je prelep... Čak sam puštao i video klipove kao dokaz koliko je ružan, ma jok, njoj je super :)

Igra ima mostly negative reviews na Steamu i prodala je fazon 150k kopija. Ovaj DLC je verovatno krenuo da se radi pre nego što je igra i završena, ali je očigledno da se dalji razvoj nit isplati izdavaču nit ga ljudi i žele 😄

Kad uvoznik uzima auto on dobije dilersku cenu, pa eventualno plati carinu (ako je auto van EU područja proizvodnje) i lokalno ovde porez, tj PDV koji klijent plaća u zavisnosti od toga da li je fizičko ili pravno lice (tj ako je pravno može da ima kao odbitnu stavku). Kad uvoziš kao fizičko lice prvo ćeš tamo dobiti regularnu maloprodajnu cenu, drugo nisam siguran da li lokalna maloprodaja automobila želi i može da ti izda EUR1 obrazac da je poreklo iz EU (ako jeste), i te neke još dokumente koji ti trebaju ovde za ispitivanje tehničkih karakteristika. Pitanje i da li oni tamo mogu da ti prodaju auto neregistrovan pa da ga samo nakačiš na šlep ili moraju da ga registruju, ako moraju onda ti je i to trošak. Konačno ovde moraš da platiš carinjenje (makar ležarinu na carini iako ima EUR1), atest vozila i slično, kapiram da izađe bar nekoliko stotina evra. U teoriji je moguće da uvezeš auto za nešto višu cifru, ali je pitanje da li ima smisla toliko cimanje zato što nisi imao dobar izbor felni 😄 Sa druge strane Hrvatska ima sve moguće opcije dostupne kao i u Nemačkoj jer ti isti taj auto možeš da poručiš i u Nemačkoj i da ga dovezeš u Hrvatsku bez ikakvih dodatnih troškova, zato im je isti i konfigurator (osim možda nekih detalja gde je neko procenio da ti u Hrvatskoj ne treba grejanje sedišta a u Nemačkoj treba). Ista priča kao i za hardver gde ćeš u zemljama EU mnogo lakše naći neke egzotične komponente jer i lokalni distributer može da ih povuče sa skladišta u Litvaniji ili Nemačkoj ili Portugalu gde je dodatni trošak ukupno poštarina dok kod nas to na taj način nije moguće.

Nestalo nafte, jbg...

Malo sam duže vozio beciklu, na 42 stepena ;)

Jasno je to, i slažem se da je lik "nemojte da jedete više od pola banane" potpuna somina. Meni je samo nezgodno citirati konkretne preporuke u gramima jer puno zavise od konteksta, a ljudi na internetu najčešće samo zapamte neke konkretne stvari. Kontekst tih preporuka je kako da debeli amerikanci ne budu još deblji, ne mora biti dobro za sve 😄 Ili recimo ako pogledamo kontekst ovih hejtera sa foruma: U najvećem broju slučajeva on jeste u pravu jer ako iz dana u dan jedeš gomilu čokolade i koka kole vrlo je verovatno da živiš nezdravo kako se i hraniš. Međutim u ovom kontekstu sam ja konkretno jeo snickers i pio koka kolu zašto što je to bio najlakši i najekonomičniji način da nadoknadim kalorije koje su mi trebale, a taj dan sam verovatno završio u deficitu od bar 3.000-3.500 kalorija ako je verovati tim senzorima što kao to pametno prate🙂 I kao isti su procenili da sam izgubio 9L tečnosti kroz znojenje, a prema mojoj nekoj evidenciji sam popio oko 13L. I naravno da nije normalno da iko pije 13L tečnosti na dan 😄 ali je zato bitan kontekst.

Ja se s ovim čovekom iz videa načelno slažem osim toga gde se daju specifične količine šećera (što u namirnicama što dodatog) kao preporuke jer mislim da je to prevelika aproksimacija. U smislu ja mogu da pojedem i 5 snikersa i popijem pet limenki koka kole pa da mi to ne napravi nikakav problem, a mogu da se nezdravo hranim i ako ne unesem nikakav dodatni šećer. Sve zavisi od mnogo faktora da bi se dala neka uopštena preporuka u gramima... I naravno da treba da čovek jede voće i bananu i da je glupost "jedite pola banane dnevno". Ja samo ukazujem na to da čovek može da konzumira mnogo više šećera iz voća tako što pije voćni sok iako je isti samo procesirano to isto voće. Prosto zbog nedostataka vlakana i ostalih stvari kojima je voće bogato možeš mnogo lakše da konzumiraš više tog šećera a da to i ne primetiš, tj da upadneš u zamku da je to isto kao da si pojeo voće. Koncentracija šećera je veća usled procesiranja namirnica.

Zeznuo sam se za pomorandžu, bio sam gledao u prodavnici nekoliko tih sokova uporedo pa nisam lepo zapamtio ko ima tačno koliko. Ali kao nije ni da je max za pomoradžu 9g jer ima i sa 10.3g https://www.maxi.rs/Picje-kafa-i-chaj/Sokovi/Negazirani-sokovi/Sok-100-/Cedjena-pomorandza-Juice-bar-0-33l/p/7320676 A drugi sokići, bilo 100% bilo nektari su još i gori: Moćne bobice 100% - 12.2g Breskva - 11.4g Crna ribizla - 12.5g Jagoda - 11.2g Crveni multivitamin - 11.7g Jagoda/Jabuka - 12g I tu poredim samo sokove koji imaju nacrtano voće na pakovanju, dakle sadržaj voća bi trebalo da bude valjda 50% i više. I slažem se ja da postoji prirodni šećer u voću, to je normalno, ali je pitanje koncentracije koju napraviš u soku (jer taj sok u 99% slučajeva nije samo od voća koje je na slici, i ostaje pitanje koliko se vode dodaje). Da li je beli šećer ili neki drugi je nebitno u odnosu na to koliko ga unosiš, a roditelji deci na primer kupuju voćne sokiće jer su "zdravi", što iz perspektive šećera i problema koji isti pravi kod dece (gojaznost, zubni karijes i slično) prosto nije tačno, čak ni u poređenju sa "katastrofa" pićem kao što je koka kola a koje ima 10.9g šećera. Razlika jeste što koka kola osim šećera i nema ništa pametno u svom sastavu, plus još par štetnih stvari, dok voćni sokovi imaju i vitamine što je dobro, ali opet imaju problem sa šećerom. I problem je baš u shvatanju "pa to je samo isceđeno voće" koje jeste tačno, ali nije isto kako konzumiraš taj proizvod zato što je sok mnogo koncentrovaniji. Dakle da uzmemo ceđeni sok od pomorandže, otprilike iz jedne pomorandže izađe oko 60ml soka, dakle da bi napravio onih 0.33l ceđene ti treba 5.5 pomorandži. I dok ja sigurno mogu 0.33 soka da popijem u jednom gutljaju i da praktično ne osetim, da bih pojeo 5.5 pomorandži mi em treba dosta više vremena em narednih 2-3 sata verovatno neću hteti da jedem ništa drugo jer sam pojeo fazon više od kila nečega. Moja poenta jeste da nije problem u ishrani samo to što u neke stvari trpaju dodatni šećer, već je problem i u samom procesiranju, koje ljudi onda ne vide kao problem a zapravo nije toliko manji.

Ali kad smo kod šećera još je bolje kad kreneš da čitaš deklaracije (koje ofc skoro niko i ne čita). Pa tako na primer sokovi od jagode, pomorandže i sl opušteno imaju 12-13g šećera na 100g. Poređenja radi koka kola (originalna) ima 10.9 :D

Mislim da nije tu neki herojski čin nego je prosto činjenica da su roditelji bili u fazonu da kao jebote zimovanje u Guči, pa Avala je na višoj nadmorskoj visini značajno 😄 Plus su ovo deca od 5 godina, oni tu još uvek mogu da se ne pitaju i ne postoji toliko taj pritisak sredine, koju godinu kasnije ne verujem da je to baš tako lako izvodivo a da ne uđeš u ozbiljan klinč sa sopstvenim detetom zašto njemu ne može nešto što drugima može... Ima i toga, ne kažem. Pisao sam već ovde gde viđam decu drugi razred osnovne (što je otprilike 8-9 godina) kako im se daju ajfoni. S druge strane pričam sa kolegom Francuzom koji je u fazonu "razmišljam da li da detetu od 9 godina kupim smart sat da može da se javi ako hoće da se zadrži u školi ili nešto". A kao sigurno ima mnogo više para od ovih naših koji se busaju ajfonima. Ali kao ima i tog dela da ako idu sva ostala deca onda ti na neki način kažnjavaš svoje dete što ne ide (a nisu ti finansije problem svakako), a zarad čega? Ti jedan ćeš da promeniš situaciju u školstvu sa ekskurzijama? Aj ako baš moram da crtam. Imaš kartel turističkih agencija koje rade ekskurzije za decu i koje su u talu sa Ministarstvima turizma/prosvete, kome već. Direktori škola najčešće ili dobiju spisak sa koga da biraju agenciju ili ni ne dobiju spisak nego im se kaže koja će agencija kod njih raditi ekskurzije, ili su prosto i oni u priči, ne znam sve detalje 😄 A suština je da neko ko bi hteo da pravi konkurenciju tom kartelu bi izašao "na radaru" toj ekipi koja je za to zadužena pa bi se oni požalili svojim drugarima u ministarstvima i poreskoj inspekciji pa bi taj vrlo brzo zaključio da mu taj potez nije bio previše pametan. Ako treba još da crtam i ko vodi priču oko tih kartela mogu i to, ali cenim da bi trebalo da je relativno jasno 😄

Kako da ti kažem, ne postaje se direktor škole zato što si dobar nastavnik ili vole te roditelji, ima tu drugih stvari u igri... Ne brani niko, ali jednostavno neće dobiti odgovor - nijedna agencija nema želju da em potkopava cene em sebe izloži različitim "pritiscima" od strane države i njenih organa. Jer kao mogu da daju ponudu za neku povoljniju ekskurziju pa da im posle neko stavi lepo ključ u bravu, ne isplati se nikako.

Škola pravi neki tender ili šta već, dogovori sa jednom agencijom ekskurzije da li za celu školu ili po razredima nebitno i to je ponuda koja ide ka roditeljima. Dakle dobiješ ponudu "Zlatibor autobusom, 5 dana, 300 evra" i roditelji mogu da odluče da li oni i njihovo dete, tj njihova deca hoće da prihvate tu ponudu. Ako neće prosto se ne ide na ekskurziju, nema "ali mi bismo hteli Pančevo autobusom, 5 dana, 100 evra". Inače ja još uvek nisam u toku sa školskim uzrastom ali su mi skoro neke žene pričale kako pizde na ovo: https://n1info.rs/vesti/sta-je-zdravitas/ Suština je da su napravili neki program za praćenje fizičkog razvoja dece od trećeg razreda pa nadalje i da se to negde evidentira u neki novi softver i slično. Ono što je problematično koliko sam shvatio od tih roditelja jeste zašto je to poseban softver (ako već evidentiraju nastavnici fizičkog zašto ne bi bilo u elektronskom dnevniku kao i sve ostalo), zašto se traži posebno saglasnost roditelja za to (jer nastavnici fizičkog već svakako imaju mogućnost da deci mere težinu i visinu i da ih testiraju u različitim oblastima razvoja) a koliko sam shvatio postoji i dosta veliki otpor i učitelja/nastavnika jer em dobijaju dodatni posao, em se praktično na njih prebacuje odgovornost o unosu podataka u neki sistem za koji ne postoji neka jaka zakonska osnova, ako sam dobro shvatio, ako nisam nek me neko ispravi. Da se nastavim na ono gore, to radi sama škola, ne mogu da rade pojedinačno roditelji. A pretpostavljam da škole imaju logiku zašto biraju baš neke agencije...

Konkretno za džeparac mislim da zavisi od politike učiteljice/vaspitačice. Tipa klinac je išao na rekreativnu sa vrtićem, vaspitačica je rekla da im se za 7 dana da džeparac od 2000 dinara u koverti pa im je ona to organizovala ako hoće nešto da kupe i sl. Meni to deluje razumno za tako mali uzrast da kao ipak nekad može da im se kupi sladoled i slično što je van tog nekog pansionskog momenta. Ali da, znam i slučajeve gde su deci uzrasta osnovne škole slali po fazon 300 evra džeparca za nedelju dana i sl, što mislim da je katastrofa. A što se Guče tiče to se na kraju svede na to što je Vudu rekao, imaš ponudu pa hoćeš-nećeš. Tipa isto je bila ponuda za zimovanje (?!?) u Guči, nešto 7 dana fazon 350 evra, na kraju se prosto roditelji nisu ni prijavili, deca nisu nigde ni išla, ali nemaš neki drugi izbor.

Verujem da se auto put projektuje s kamionima u vidu, ali na primer gradske saobraćajnice nisu predviđene za kamione od 12 tona? U smislu moraće češće da ih presvlače i šta već, što je u Srbiji zapravo plus, nego ne znam da li neko u Nemačkama tako računa 😄

Meni ovo nije ružno, naprotiv, čak mi se i sviđa 😄 Sad cena je drugo pitanje, pri tome prva dva paketa opreme imaju čelične felne, ali pazi sad - 16" i 17", dakle ima da izgleda ružno ali će gume da te koštaju kao za SUV a ne za mali gradski auto...

Upravo to - naprave tako da imaš jake ukuse koji te onda navlače da kupuješ ponovo. Jer posle tog čipsa sa pojačivačem ukusa kad probaš onaj regularni ti bude kao karton bez ukusa, i onda ćeš pre opet kupiti njihov proizvod. Ne rade to samo za čipseve, praktično je cela fast food industrija poslednjih 40-50 godina bazirana na tim principima.

A ne, ne, namerno je gazio ljude naravno, valjda nešto ispizdeo oko razvoda šta li. Nego samo konstatujem da u nekim slučajevima ta težina može da bude plus 😄 Doduše bilo bi interesantno kada bi neko uradio na primer studiju ako se prošečna težina automobila poveća sa na primer 1.5T na 3T koliko to utiče na troškove održavanja putne infrastrukture?

Ne znam da li ste ispratili onog lika što je pre neki dan pokosio 35 ljudi u Kini sa nekim SUV-om? Ne znam da li je bio električni ali cenim da nije nemoguće plus bi mu dobro došla ta težina...

Da li je registrovan može da se pogleda na registracionoj nalepnici. U praksi je jedina opcija ili auto odvesti ako je u voznom stanju i imate ključeve na neki privatni parking (tipa kod nekoga u dvorište/njivu/privatnu zemlju ili tako nešto) ili organizovati šlep. I da stoji tamo do okončanja ostavinske rasprave tj dok ne bude mogao da se registruje. Jer u suprotnom komunalci mogu da pišu kaznu (koja će preći na naslednike) a mogu i da ga odnesu pa onda naslednik tek kada se završi ostavinska rasprava može da ga podigne sa verovatno povećim računom za ležarinu.