Zwerko

Pa postoji bar nekoliko verzija toga - jedna je da je izabran najduži dan u godini i da se vodilo računa o vremenskim prilikama. Druga je da je izabran datum tačno godinu dana posle potpisivanjea kapitulacije Francuske 1940. godine, pošto je to Hitleru bio baš super dan. Na kraju postoji čak i teorija da je datum bio vezan za početak Napoleonove invazije na Rusiju koja je počela 23. juna 1812. godine, s obzirom da su u to vreme deca u nemačkim školama učila da su većina Napoleonovih vojnika u to vreme bili Nemci.

Pazi, sva sreća pa nisam morao nikad da tražim pa ne znam precizno. Ali evo recimo jednog teksta iz novina http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/201475/Tesko-do-naplate---ako-su-putari-krivi i jednog linka na forumu nekom na tu temu http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?t=50156 Koliko ja kontam treba bar 2-3 meseca da se sve to reši sa zapisnicima, njihovom komisijom koja zaseda i sve to, ali ti na kraju isplate cifru koja je na računu za popravku (mada kapiram da i tu gledaju da li radovi odgovaraju šteti, tipa ono naleteo si prednjim levim točkom na rupu, a popravljali ti stop svetlo). Mada u suštini to i nije tako dramatično, jebiga, skupiš dokumentaciju, fotkaš, odeš popraviš kola i čekaš da ti vrate pare. Naravno bolje je da nema rupe pa da ne moraš da se cimaš, ali makar ne moraš kao ovaj Bugarin da se tužiš sudu za 230 evra :)

Pazi, mnogi ljudi to ne znaju, ali to zaista i funkcioniše i kod nas, makar u Beogradu... Tipa naletiš na neku rupčagu ili nešto i iskriviš točak, polomiš branik i sl, možeš odmah da kontaktiraš Beogradput i da im se svega po spisku, ali bitnije od toga je da snimiš situaciju (recimo mobilnim ili nešto slično) i da kod njih ispuniš zahtev za nadoknadu štete, ako odeš kod njih na sajt videćeš da je taj zahtev praktično najveća stvar na sajtu. E sad u Srbiji je to problem što uvek imaš više onih koji oće da prijave štetu koja nije nastala zbog puta već zbog njihove retardacije (tipa ja krenem da se popnem na kockasti ivičnjak i iscepam gumu...) pa i ovi traže neke dokaze u smislu slika i sl. U suštini je najbolje ako je šteta malo veća najbolje je zvati muriju pa sačekati da oni naprave zapisnik, tu je jedini problem što njima obično treba 2 sata da dodju ako je gužva i ako im odmah kažeš da nema povređenih, ali to jeste najpouzdanije. A Beogradput to fakat sada vrlo brzo isplaćuje baš zbog toga da se ne bi vukli po sudovima i tamo im tražili veće pare. Naravno uvek možeš da ih tužiš, novi zakon je u tom smislu izuzetno oštar prema onome ko održava put, ali imajući u vidu brzinu našeg sudstva bolje je nagoditi se s ovima. Ako neko ima iskustva iz drugih gradova nek napiše...

Blah, busted, nisam trebao da dajem tolike hintove :) Elem jeste on u pitanju, to i jeste jedan od razloga zašto je njihov najbolji as sa ukupno 17 obaranja, a u toj konkretnoj situaciji u odnosu 1 naprema 11 je uspeo da obori trojcu, plus što mu je jedna raketa fejlovala :) Inače preporuka za gledanje su ova dva klipa iz emisije gde se govori o tom duelu, priča i sam Epstin: Vrlo interesantni su njegovi komentari na temu toga kako najbolje iskoristiti energiju aviona u dogfightu, kako se gubi na manevrisanju i kako se može okrenuti borba u svoju korist, za razliku od shvatanja većine modernih simulacija letenja koje su u fazonu "eto ti džojstik samo ga usmeri ka protivniku i pobeđuješ" :) I scena kada egipćanin kreće da radi split-S manevar na visini od 3000 stopa, a preporuka za MiG 21 jeste da se to ne pokušava ispod 6500 :) Nažalost ipak je imao većeg baju iznad sebe...

Nije amerikanac, nije Vijetnam :)

Aj ovako, sa malo novijom istorijom - kako se zove pilot koji je uspeo da ostane sam protiv 11 MiG-21 lovaca i da iz tog duela kao pobednik? Hint: bilo je na History-u :)

Bilo je priče o parnim katapultima, evo jedne vrlo interesantne demonstracije: US Navy's Electromagnetic Aircraft Launch System launches first fighter jet http://www.youtube.com/watch?v=euLsg_viWW0&feature=player_embedded Samo mala dopuna, Su-35S ima vektorisani potisak, ali nije još uvek u operativnoj službi. Za sada su samo 12 komada Su-35 u operativnoj upotrebi u Ruskom ratnom vazduhoplovstvu, od 2008 (ali to nisu vektorisani), a 48 kom Su-35S su poručeni po ugovoru od avgusta 2009. godine koji će biti isporučeni do 2015. godine.

Pa kad nije stavio Leaf, onda mi ništa ne bi značila ta cisterna goriva... Nameštaljka!

Samo da pojasnimo dve stvari: Prvo: Ja imam garažu sa strujom i to je jedini realni momenat da u Srbiji u narednih 10 god razmišljaš o elektromobilu, upravo zbog punjenja. Drugo: Ja imam malog psa i oblačim ga u jaknice i ponosan sam na to! Doduše ne laje :)

Po meni su ovo ključne stavke, čak sam ovu drugu potpuno zaboravio u mojoj kalkulaciji diesel vs EV, ako uzmem u obzir da me redovan servis godišnje košta 180evra i da isti ne bih morao da radim na električnom vozilu, dođem do toga da bi mi se troškovi za Leaf i Focus umesto za 10 godina izjednačili za 8,5 :)) Ok, i dalje to nije baš idealan rezultat, ali napredujemo :))

Citao sam neki opis na netu, u smislu radi sve ono što reklamiraju da radi - prevodi natpise koji su ispisani unaokolo (doduše zasad samo Engleski-Španski). Kažu da ne radi ako ga klikneš na paragraf teksta, ali u krajnjem slučaju i nije mu ideja da radiš OCR sa njim. U svakom slučaju mega dobra aplikacija, kapiram da će ubrzo potpuno revolucionizovati putovanja jer ti neće trebati prevodilac za bilo koji jezik. Što se tiča Androida kapiram da će ga vrlo brzo prilagoditi i za to, pogotovu što Google ima vrlo razvijen translate alat koji radi za veliku bazu jezika koju bi ovaj lako onda mogao da koristi (a Google opet zarađivao :) Inače, prošle godine se pojavio Pad kao ideja, ovo sada najviše sliči univerzalnom prevodiocu, ko zna šta će još od ideja iz Zvezdanih staza da se uskoro pojavi u prodaji? :)

Fora je kao Google Earth samo za anatomiju, tj ljudsko telo. E sad ja nisam ekspert za tu oblast, ali meni deluje vrlo interesantno. Tražiće vam da instalirate Chrom koji podržava OpenGL, ali osim toga nema dodatnih zahteva. http://bodybrowser.googlelabs.com/body.html

Of korz :)

Po meni je recimo sasvim ok ova varijanta D-Link DNS-323 vidim da može da se nabavi kod nas za 20-24k dinara, ima mesta za 2 3.5" hard diska i ima opcije za RAID 0 i 1 i to ti skroz završava posao, a mnogo je manje i manje održavanja traži od kompa koji glumi server. Mi ga imamo (ili neki sličan D-link, ne mogu sad da se setim) koji glumi storage i u tom smislu je vrlo ok - nema održavanja, ima lep web interfejs i posao završava idealno. Nije baš jeftin, ali si sa druge strane potpuno fleksibilan što se tiče izbora diskova. Update: Evo vidim ga sad ovde za 15k dinara, tako da se treba možda malo detaljnije raspitati http://www.hellas.rs/index.php?action=opis&q=6558

A koja je tačno razlika između tog Jebata i Lancera? Mislim ovo mi deluje kao kad naši pokradu Punta pa ga nazovu Zastava 10 :)

Mnjah... Morao sam da se zadovoljim hibridom :))

Samsung ima nov za 70-80evra - recimo ovo http://www.itsvet.com/proizvod/samsung-ml-1640/comp_comp_printer/1/471 A HP ima za 100 evra, recimo http://www.itsvet.com/proizvod/hewlett-packard-laserjet-pro-p1102/comp_comp_printer/15/619 Svakako preporuka na temu lasera, ako kupi ink-jet to ga košta oko 50evra ali ga sledeća dopuna ketridža s kojim odštampa 300 strana košta isto toliko. Sa standardnim tonerom, pri varijanti da štampa samo tekst može na laseru opušteno 2000 strana da odštampa.

Khm, khm, a gde je moj favorit?!

Deluje dosta kul ovo sa drvećem, ali je glavna fora integracija sa streetview-om, nažalost za sada nisu još zainteresovani da to rade kod nas. Nije baš skroz na temu, ali nije ni van toliko, pogledajte malo Novi Beograd na GE, tj prošetajte se :) od već nekog vremena može i iz browsera.

Zar nije lakše napraviti elektromagnet? :) Pri tom magnet ne rešava problem gravitacije ni u kom smislu. U svakom slučaju genetika deluje pre ostvariva, za dve do tri generacije bi se ljudi poprilično prilagodili životu u uslovima izmenjene gravitacije. Sa druge strane ne znam baš kako bi neko mogao da napravi gravitaciono polje, a ako uspe, ja hoću oružje na tom principu :)

Upravo organizujem polarne medvede da naprave victory dance :) Nego sa druge strane, baš su mi iznenađenja C-Max i Dacia. Prvi zato što mi na prvi pogled ne deluje ništa spec, a drugi što je uspeo da se probije u konkurenciji tako velikih imena.

Pazi, Modus je MPV na platformi Clia, logično je da ovaj drugi nema takav izgled :) Ista bi logika trebala da bude na relaciji Venga-Rio, bar ako ja dobro kapiram ulogu tog novog Ria.

Scenik je bre veći, Vengu sam video, ona je veličine Modusa, dakle manja je znatno od Ceed-a ili Megana od koga je nastao Scenik. Logika bi bila da onda ovaj Rio bude za Vengu ono što je Clio za Modusa.

Ako ste pomislili da je ovo neki koncept art za sledeću iteraciju Starcraft serijala, prevarili ste se :) U pitanju je slika modela koji je za Prirodnjački muzej u Berlinu napravio gospodin Alfred Keller kome je sredinom XX veka jedini posao bio da tamo pravi skulpture čudnih insekata. Skulptura je brazilske bube koja živi u drveću - Bocydium globulare. Niko ne zna baš čemu tačno služe ove stvari iznad njegove glave, tj da li je nešto za parenje ili ove dlačice imaju neke taktilne senzore (nisu oči, to su zaključili), ali je svakako jedna od najčudnijih buba koje sam ja ikada video. Evo i nekoliko pravih fotografija istog stvorenja: A evo i nekoliko, bar jednako čudnih njegovih srodnika: I moj favorit, svakko je zajebao bad-ass kreature iz igrica :) Ako nekoga interesuje još nešto na ovu temu preporučujem ovaj PDF - Membracidae: Wonder of terrestrial biodiversity

A koja je logika Kia Rio modela sada, zar nije to sad Venga? Ili je Rio sad ideja kao standardni model iz B segmenta, tipa ista platforma kao Huyndai i20?