dovlagsi

Nije li obrnuto? Operativni je rentanje i tu možeš ratu u troškove firme, al posle ili vraćaš auto ili ga otkupljuješ. Na duže staze sa operativnim lizingom za istu ratu moš priuštiti uvek istu klasu auta, a sa finansijskim, gde na kraju ti imaš taj auto i prodaš ga za max novce nekome, ti sa istom ratom moš uzeti uvek bolji sledeći auto, jer uvek imaš veće učešće. Pattern sam plastično opisao na prošloj stranici. (podsetnik da smo na topiku o automobilskim novitetima, čekajući novitete)

Ako imaš fiksno kolko ćeš mesečno da odvajaš za auto, tipa 300 eur, računica je sledeća: 1 skupiš 5000 za učešće i na 5 god uzmeš Astru 2 prodaš Astru za 12000 i na 5 god uzmeš Tiguana 3 prodaš Tiguana za 19000 i na 5 god uzmeš... boljeg Tiguana 4 prodaš boljeg Tiguana za 24000 i uzmeš GLC Naravno, ovo je sve važilo dok su bile normalne cene, sad prodaš polovnjaka za nerealne pare, čuvaš te pare, rentiraš auto dok ne prođe sranje opet za 300 eur i onda sledeće god nastaviš ciklus 👍🙏

btw od 30.000 novih kola prodatih u Srbiji prošle 2021. godine, tek 50 su EV.

kako da voziš benve autoputem ispod 200?? pa vozis benve a ne daciju! a i nije da je ubila nekog 👍 sve ok!

IMA POSLA KO OCE DA RADI btw sad me je flešnuo moj nekadašnji rad na Speed! sajtu, u ovo doba godine nisam mogao da stignem iskuckati tekstova o novitetima pred ženevski salon, a danas... Šta nas snađe!

hahahaha pa jebote

Ponovo se prisećam Renoove ideje o izmenjivoj bateriji, dođeš na pumpu ostaviš praznu a uzmeš punu. Okej, može samo deo baterije da se izvadi iz auta zbog nepravilnog oblika, ali opet nije loša ideja i ubrzava proces kad se čovek žuri. 👍

Ja takođe mislim da neće oni mnogo dizati taj range, koliko će se mreža punjača širiti. Baterija je ograničavajuća okolnost i ne znam kako bi mogli radikalnije da povećaju kapacitete. Logičnije je da priđu sa druge strane problema, odnosno da postoji značajno razgranatija mreža punjača no što je sad.

Kad već pominjete 500L, sta je sa Kragujevcem? Niko ne pominje, niko ne priča, a tamo fazon tumbleweed..

Bukv smo 20 god od toga😁

Name one?

Prošlo 50 god pa smeju da koriste dizajn? 😁 Zapravo su ga dobro uradili, neobično mi se sviđa. Inače su od ranije poznati po Cat modelu:

STA CEMO KAD NESTANE STRUJE Ja sam kao i svi skeptičan po pitanju EV vozila u Srbiji, kapiram da će biti dosta dug period kada nećeš imati šta da kupiš kao prosečan Srbin. R&D ide ka EV vozilima, ponuda ICE motora se smanjuje, a zbog manjeg volumena proizvodnje ce im cena sigurno biti jaka. Još plus ako se nastavi ovaj "prajsing babl" sa svim kolima... Ima da čuvamo svoje polovnjake, servisi će procvetati 🙂

Ja mislio da su napravili veći SUV, a ono ovaj manji od Stelvija 😞 U Evropi više nemaš normalnih opcija za nas sa mnogo dece, ono, Audi Q7, Pežo 5008 i VW Multivan su mi opcije 😁

Program je vrlo isplativ, jer novo zaposleni programer kroz poreze „vraća” iznos uložen u obuke za oko 6 meseci. Prosečna početna plata zaposlenih iz prve pilot faze prekvalifikacija je oko 45.000 dinara. pa neću imati ni za mrtvi A140 2001. god!

sad me sramota što nisam ITjevac!

mene baš zanima koje su zaista razlike između ovih EV koji su na papiru tehnički isti, samo zamaskirani u druge karoserije? Ovi iz VW grupacije mislim (ID4/5, Enyaq, Cupra Born).

dobismo i ovo - skoda enyaq coupe

TO JE BRE ZA GENERALKU NAKON STO HILJADA btw Aston Martin DBX707 4,0 V8 bi-turbo 707 KS 900 Nm 3,3 sek simpatičan je

doktori znaju da se ne može bez njih pa ih bole baš dupe, rasipaju se!

i dalje se prodaje takav, to je standardna trojka. svinjica je serija 4, to ti je kao kupe varijanta trojke

ja bi reko nova trojka, ajd da vidimo!

koa je ovo bembarica? (ipak smo na speed forumu)

pa kako kad nema čipova 🙄

Raketa, što reče onaj tamo u komentaru!