All Activity

Treba da linkuješ i inicijalni članak koji je izazvao paniku 😄 https://nova.rs/vesti/biznis/ako-amerika-uvede-sankcije-nbs-preti-nam-finansijski-kolaps/ Moje mišljenje je da je ovo na Nova S realno dizanje panike jer još uvek nismo blizu toj situaciji. S jedne strane mi te sankcije NIS-u realno zaobilazimo time što se omogućava keš plaćanje, preko Dine ili onog IPS pokaži i realno je da NBS to ne samo toleriše nego i podstrekuje, što je u direktnoj suprotnosti sa suštinom njihovih sankcija. I pravimo se pametni, kao nemamo pojma mi šta ste vi zapravo mislili, evo ne može da se plaća Mastercard i Visa karticama... I tu Vučić igra neku igru balansiranja, da vidi koliko može da mu prođe mešetarenje pre nego što bukvalno bude primoran ili da nacionalizuje ili da pusti NIS niz vodu, ne verujem da se radi o više od par meseci. Ali da će dovesti u pitanje celokupni sistem transakcijama sa inostranstvom pa nije ni on baš toliko glup 😄

https://www.radiostoplus.com/nbs-neosnovano-sirenje-panike-da-ce-centralnoj-banci-biti-uvedene-sankcije/ da li je vreme za paniku, zna li se sta?

nije bas na nulu zato sto IDE GAS

Зар ти беше ниси свео свој карбонски отисак на нулу?

Kompanija Lukoil saopštila je da je s Gunvor Grupom dogovorila prodaju celokupne svoje imovine u inostranstvu. Kako se navodi u saopštenju, ključni uslovi transakcije su prethodno dogovoreni između strana. Lukoil navodi da je prihvaćena ponuda koju je Gunvor Grupa dala za kupovinu Lukoil International GmbH sa sedištem u Austriji, a da se kompanija obavezala da neće pregovarati s drugim potencijalnim kupcima, prenosi N1. Gunvor Grupa je kompanija registrovana na Kipru, a koju su 2000. godine osnovali švedski milioner Torbjorn Tornkvist i ruski oligarh Genadij Timšenko, koji je u međuvremenu izašao iz vlasništva. Kompanija važi za četvrtog najvećeg trgovca sirovom naftom u svetu. Većina nafte kojom Gunvor trguje je iz Amerike, mada radi i sa naftom iz Afrike, Azije i Južne Amerike. Lukoil mi je doduše jedna od onih pumpi što jedva znam da postoje kod nas, nisu mi ni na jednoj ruti kojom redovnije idem.

super je ananas što se toga tiče, jer njihovi ugovori sa kuririma naravno nisu kao kad poručiš sa malishop.rs jer je to ipak delta, niko tu neće da se zeza da ubije sebi milion evra godišnje prometa.

alien earth ostavio veliki utisak na nju!

Ako ti je za utehu, ja sam pre 2 nedelje naručio preko AnaLnasa i stiglo je u roku od 2 dana tj. isporučili su i pre roka za koji su stavili da će da isporuče :D

Nažalost, ali to je prosto posledica toga da se sve više divlja u saobraćaju i sve manje poštuju pravila jer skoro niko ni ne strahuje od posledica. Evo uzmi primer ovog sa početka ovog topica što je ubio troje u Novom Sadu jer je vozio 170+ km/h, još se branio nekim lol pričama "bila mi pored noge dedina flaša rakije pa sam nategao kad sam se sudario pa otud alkohol u krvi..." I osuđen na 8 godina zatvora, pa smanjili na 7 pa posle na 6, u šta se računa i vreme koje je proveo u pritvoru od 2014. do 2016, od čega je pola bilo sa nanogicom. Sad nisam uspeo da nađem kako je i da li odslužio kaznu, ali nije nemoguće da je isto bilo sa nanogicom jer nema mesta u zatvoru i čovek je do korone fazon već bio slobodan. Ili Darko Lazić koji ima dvadeset udesa, i nema vozačku dozvolu, i sve je haha, hihi, zajebancija ludilo. Da ne pričamo o drugim poznatim ličnostima koje dana zatvora i pritvora nisu videle za ozbiljne saobraćajne udese i nesreće a politički su povezani. I onda prosto neki mentoli pomisle da su besmrtni, kazna, čak i da urade nešto nezamislivo loše bole ih kurac, malo izbleje kod kuće, igraju Sony. I sad tu imaš različite nivoe ludila pa će neki stvarno voziti 100+ a neki će da divljaju sa 70-80 pored škole, ali suština je vrlo slična. I na sve to dodaš loše stanje puteva, loše stanje vozila i vrlo jednostavno dođeš do toga da ako ne krene nešto da se menja svaka sledeća godina će u proseku verovatno biti samo još gora 😞

Hvala, znači dobro sam izabrao, ne pomenuh da je za yarisa 2. Sad samo da Ananas jebeno ne izda i da ih zaista isporuči kad je napomenuto.

Opa i u rur redakciji se vozi dinamicno!

pa ne baš, ovaj poslednji model je iz 2017. godine. Mislim, tačno je da to sve izgleda kao facelift za faceliftom, ali taj model je skroz nova platforma bio tada itd...

prvo sam video sliku pre nego što sam video šta si napisao i pomislih da kačiš neki retro fazon tipa Ibica obeležila sto hiljada prodatih komada. pored toga što sam mislio da su ćao, ali pošto drže kupru živom kapiram shvatili su da im ipak treba i soc auto kategorija nego će da obrnu, ide kupra pa pod brend seat a ne seat pa njegov premium kupra.

to je isto tačno, posebno u gradskim uslovima kada nema dva metra snega osim kad iznenadi putare prvi dan.

A daj da vidimo tu restilizovanu.

Za Savu (naročito letnju) sam čuo da se dosta pokvarila, od ljudi koji su baš dosta vozili Savu ranije. Pokvarila u smislu, sad je baš niža klasa, a bila je skoro srednja. Kleber sam vozio samo letnje i bile su dobre, ali što se tiče testova, Kleber Krisalp HP3 je 14-ta od 22 gume kod Autobilda, sedma od 31 kod ADAC-a, za te pare super.

kao grom iz vedra neba juče PR da je SEAT restilizovao Ibicu (i Aronu), te da brend ipak neće pod led! Ibica je inače u ovoj formi, uz lagano zatezanje bora, još od 2009. :)))

ja sam juče platio kaznu sa autoputa, prosek na nekoj deonici 154 kmh, sa popustom na akciji bilo 5000 din. do 30 kmh iznad ogranicenja su te polu-limunada kazne

za normalne daily automobile bilo koja zimska guma je bolja zimi od letnje i M+S nižeg spektra da pričamo o porše turbo s gti mega pro max v8 quad-turbo nekom autu koji koristi neku suludu 325 45 R28 dimenziju, pa i da razmišljaš šta ćeš ja na twingu i ženinom avendžeru imam tigruše, nisam do sada video ništa loše u vezi sa njima, a išli smo i na zlatibor kad je sneg

hahaha :)) dobro, makar je suptilno, čudi me da nisu organizovali obavezni vanredni roditeljski sastanak u subotu :)))

Ginza za sirotilju heh

ima para! zamisli kupiš stan na ćošku uzun mirkove i pariske za 16.500 evra :)) ok, pogled na kalemegdan i tu se ta lista završava :)) У другом кварталу ове године стан од 537 метара квадратних у Београду на води продат је за 1,8 милиона евра. Луксузни станови највише се граде на Врачару, Савском венцу, Новом Београду, али све чешће и у ширем центру града. Купују их бизнисмени, спортисти, естрадни уметници, странци, углавном за готов новац. "Обично кажу да треба да имаш пет пута више да би купио такав стан од милион евра, да имаш пет милиона на располагању. Јако мало наших локалних становника то може себи да приушти. Треба да имате плату од 7.000 до 10.000 евра да бисте могли да одвојите 5.000 до 6.000 евра за некретнину месечно, односно 50.000 евра годишње ако купујете на кредит на 20 година, то је милион евра", каже Милић Ђоковић. Каћа Лазаревић напомиње да и у овој кризи, када тржиште некретнина мирује, луксузних станова има и да је одређена категорија купаца заинтересована за куповину "Мени се чини да се луксузни станови брже продају него станови са мањом ценом. Различита је структура и квадратура на различитим локацијама, али, наравно, њихова цена је врло висока", рекла је Лазаревићева. У згради на углу Узун Миркове и Париске улице, како кажу агенти за некретнине, квадрат ће коштати и до 16.500 евра. У комплексу Марина Дорћол који је скоро почео да се гради, већ су продати неки станови. Цена квадрата на тој локацији креће се од 5 до 10 хиљада евра. Нови комплекс на месту Хотела "Југославија" такође ће бити престижан. Према неким проценама, за квадрат стана биће потребно издвојити најмање 8.000 евра.

Ima raznih sprečavanja. Mi smo od direktorke škole dobili kao roditelji ako možemo da se odazovemo pozivu da u subotu farbamo neku ogradicu ispred škole lol. Naravno da sam odgovorio da je većina roditelja najavila kraći put van grada za subotu i da izaberu drugi termin 😄

Kleber bi trebalo da je i dalje korektna guma i podbrend Michelina tako da si ok, taj Krisalp im je inače možda i najpoznatija guma koju imaju. Sava bi trebalo da se gađa sa Tigrom a on bi opet trebalo da je trunčicu ispod Klebera.