DOTA 2
1,121 topics in this forum
-
- 0 replies
- 1.3k views
-
- 0 replies
- 1.1k views
-
- 0 replies
- 822 views
-
- 0 replies
- 697 views
-
- 0 replies
- 710 views
-
- 14 replies
- 2.4k views
-
- 3 replies
- 3.1k views
-
- 0 replies
- 826 views
-
- 0 replies
- 723 views
-
- 0 replies
- 644 views
-
- 1 reply
- 1.3k views
-
- 0 replies
- 719 views
-
- 0 replies
- 900 views
-
- 0 replies
- 780 views
-
- 0 replies
- 740 views
-
- 0 replies
- 720 views
-
- 0 replies
- 746 views
-
- 0 replies
- 720 views
-
- 0 replies
- 679 views
-
- 0 replies
- 655 views
-
- 0 replies
- 749 views
-
- 0 replies
- 642 views
-
- 0 replies
- 639 views
-
- 0 replies
- 722 views
-
- 0 replies
- 669 views
-
Topics
-
Posts
-
Pa merili smo dva puta, nije loženje. Na istom softveru je isti auto dao drugi put dosta bolji rezultat. Kapiram da zbog garancije mora da ima neki senzor koji prati vodu u gorivu i oktansku vrednost, šta znam. -
-
hmmmm ... možda, ali ovo "otvara paljenje smeše na višem stepenu" mi malo deluje kao neki SF za koncept rada motora, ili u najboljem slučaju loženje sa njihove strane isto kao ovi što prodaju gorivo pišu o "čistijem gorivu, manja potrošnja i više vuče" a onda ima zvezdica pored 🙂 -
Tako sam i ja mislio. Onda su me naučili kad sam tjuniro espejsa da senzor meri gorivo sa većom oktanskom vrednošću, te da se nakon nekoliko desetina litara na novom, boljem gorivu "otvara paljenje smeše na višem stepenu" i dobivaš više snage. I bejaše tako. Došao sam kod njih sa bmb95, nakon toga odvozah dva rezervoara sa g-drive 100 i posle na merenju izmerio 20 ks/35 nm više, što se i osetilo u vožnji. E sad, dal oni to softverski nešto podstiču ili to može i da fabričkom softveru, nisam siguran.
-
-
