Vesti iz sveta automobilizma

[dovlagsi]

neko je rimcu naručio bugatti chiron ali da izgleda kao vejron

dobismo ovaj one-off

[manson]

lol bre https://www.autoblog.com/news/hyundai-recalls-83877-genesis-cars-failing-instrument-panels

Quote

Hyundai Tells 84,000 Genesis Owners to Stop Using the Radio

Tens of thousands of the latest Genesis vehicles are being recalled for failing instrument panels, an issue that has existed for well over a year.

Nearly 84,000 Genesis vehicles recalled for instrument cluster displays unexpectedly going blank while driving.

Software issue causes radio data overwrite, leading to display reboots and loss of critical information.

Remedy expected mid-March; owners advised to disable HD radio feature until update is available.

 

[Lucky]

1 hour ago, manson said:

lol bre https://www.autoblog.com/news/hyundai-recalls-83877-genesis-cars-failing-instrument-panels

 

ko još sluša radio, slušajte spotify!

malo bedak što je genesis u pitanju kao trebalo bi da je top tier brend 🙂

[Lucky]

Evo još malo oko radara:

Klasične radare, kojih je na putevima Srbije sve manje, od januara sledeće godine zameniće novi, "nevidljivi" radari, koji će, pored merenja prosečne brzine kretanja vozila, registrovati i ostale prekršaje. Na kom principu inače funkcionišu radari, na kojoj udaljenosti beleže prekršaj i kojih sve vrsta ima, pričali smo sa advokatom za saobraćaj Vladimirom Miljevićem.

Kad je reč o klasičnom radaru, kaže da ih je u tom terminu na putevima Srbije sve manje i osvrće se na to kojih sve novih vrsta ima.

Laserski uređaji – lidari
„Sada su sve zastupljeniji laserski uređaji, odnosno takozvani lidari, koji imaju drugačiji princip rada. U pitanju je novija generacija laserskih uređaja za merenje brzine. Ovo važi za ručne ili stacionarne uređaje za merenje brzine koje koriste policijski službenici“, kaže advokat Miljević na početku razgovora.

„To i nisu merila brzine vozila u saobraćaju jer se tu način brzine izražava standardnom formulom b=s/t – brzina (b) jednaka pređenom putu (s) podeljeno s vremenom (t). Imam i dokumentaciju ‘Puteva Srbije’ koja potvrđuju da oni nemaju uređaje za merenje brzine u klasičnom smislu, već je to obračun pređenog puta u jedinici vremena od tačke ulaska do tačke izlaska, jer se brzina ne meri samo na ulazu i izlazu, već postoje i međusekcije na kojima se vrši merenje prosečne brzine kretanja”, kaže advokat Miljević.

 

Načelnik Uprave saobraćajne policije Slaviša Lakićević ranije je najavio postavljanje sistema za merenje prosečne brzine kretanja vozila za koje je bilo najavljeno da će da budu postavljeni širom Srbije ovog meseca. Oni na nekim deonicama i jesu postavljeni, ali za sada nema zvaničnih informacija da li je taj sistem i proradio u punom kapacitetu.

Prema njegovim rečima, ovi uređaji će detektovati:

prekršaje brzine
korišćenje telefona
sigurnosnog pojasa
parkiranje
sve ostalo što dovodi do najtežih saobraćajnih nezgoda

“Ne postoji senzor koji se može smatrati okidačem. Uređaji su podešeni da mere brzinu, pa možete imati veliku brzinu u fazi usporavanja i ona će biti očitana u nekom trenutku kao trenutna brzina. Takođe, treba znati da brzina može da se meri ne samo u dolasku već i u odlasku vozila i onda se označava znakom minus, kao negativna vrednost. To se praktikuje na deonicama gde je morfologija terena takva da je iz nekih razloga teško organizovati snimanje brzine vozila u susret, pa se vrši snimanje brzine u odlasku i onda se vozač ne zaustavlja, nego mu se po pravilu upućuje poziv da se izjasni o tome ko je upravljao vozilom naknadno”, objašnjava Miljević.