dovlagsi

Toyota Corolla 2007 Alfa Romeo 149 - nemojte se cuditi, i Alfa je deo GM-a kao i izvesni model Chevrolet-a na kojeg vas 149 podseca. Lada 112 KУПE - da li je ono migavac na retrovizoru??!!!111shift+1!! Renault RX4 - yet another one... BMW M5 Touring [url="http://img122.imageshack.us/img122/8307/1seriesb6mh.jpg"]BMW Serie 1 Coup

Ima stvarno milion zezancija za bilo koji euro standard, ne samo na trojku, i bas zato mene zanima kako se tu ovlascena lica "snalaze".. Mislim da tu ima muvachina SAMO TAKVIH. Mada, ima i rupa u samoj uredbi... EURO 3 se odnosi samo na motor vozila. Znaci, mozete da uvezete karoseriju Kadeta suze/Golfa guzonje/Audi jajeta/BMW-a kockice/Mercedesa buljavog (super su nam ovi srpski epiteti:) itd., nadjete motor na otpadu i imate polovnjaka za ~500

Pa, nije bas ista stvar... Uvoznici novih automobila su popizdeli jer nisu nista prodali u decembru. Sama guzva na carini je isto dobar indikator... Deluje kao da se nesto desava.

Da nema neko iskustva sa ovim novim uvozenjem automobila po euro 3?? Ili je cuo necija iskustva...? Bas me zanima kako carinici, kao glavni i odgovorni, resavaju problem ovog standarda. I, naravno, koliko se isplati....

1) Keglevič vodka sa ukusom dinje :) 2) Uspesno vozio kola

Groaaarrghhh!!!11

^ ...pa ce imati okrugle farove? :)

Sto znaci da ce ovaj novi biti... brrrr...

A jeste culi sto ce uskoro da zamene bezolovni BMB95 sa 92-oktanskim? Danas sam slusao u SAT-u - znaci bio neki baja u emisiji i kao "ma extra, super, bice jeftiniji, to je ono sto ljudi traze...", a kad ga je Alvirovic pitao "kako ce se manifestovati to sto je 3 oktana slabiji?" : "Pa, vi kad otvorite poklopac goriva na automobilu, tamo pise da mozete sipati i 91-oktanski benzin. A i u Japanu imaju isto ovakvo gorivo... takodje je nesto malo veca potrosnja sa ovim benzinom... " Naravno, nisu rekli koliko ce biti jeftiniji... a i ja nisam postovao samo zbog slike. :)

Idemooooo... Aston Martin V8 Roadster Pocelo se sa 500, sa dva kompresora se diglo na 750, a sada smo dosli do 1000 KS - Saleen S7 BVK (Bugatti Veyron Killer) - 2,5 sec; 418 km/h Zapalite Ingolstadt - Audi R10 V12 TDI Nissan Urge - in-dash XBOX 360 Citroen konacno zaustavio proizvodnju dostavnog C15, Volga se postepeno gasi, Rolls-Royce napravio 2000-ti Phantom, Connaught Type-D Syracuse ce biti najruzniji sportski automobil na svetu, a ja sam se u poslednje vreme primio bas na ovaj model. Od ostalih vesti: danas sam na NBG video Tatru sa V8 iz neke '75 i bas sam se odusevio. Opsednut Dzeremi Klarksonom? Apsolutno. » Click to show Spoiler - click again to hide... « "Čak četvrtina mu

pomozi im bozze... http://www.nlprogroup.com/vesti.php?subact...rt_from=&ucat=&

E upravo taj klip imam i ja. :(

Negde tamo iz prve polovine devedesetih, cini mi se... Drugo mesto najlosijih automobila ikad, po Klarksonu. :)

:)

Razmisljalo se dosta o tome, ali bilo bi komplikovano... Ovako imate jedan glas prava, pa odlucujte do mile volje da li ce pobediti razum ili Aston... :)

Brazil... :) Ovo se jos proizvodi kod njih. Pre par dana su prestali sa proizvodnjom vazduhom hladjenog motora sa 1,6 (58KS). Naravno, VW Golf I generacije je jos uvek aktuelan tamo. Mislim da su sa starom Bubom nesto skoro zavrsili..?

U jeku izbora naj-automobila za 2005-u godinu, da vidimo sta nas zanimljivo ocekuje sledece 2006. godine: Alfa Romeo 159 SportWagon Alfa Romeo Spider Audi A6 Allroad - ovde smo prethodnog bas voleli Ford S-MAX Land Rover Freelander (restyle) Mitsubishi Colt CC Porsche 911 Turbo - evo ga tek sad... Smart ForTwo Volvo S80 - Lucky, evo ga konacno :)

A koji su bolji plejmejkeri kod nas od Jeretina i Hendersona? Mislim, ja bih najvise voleo da je Trevis dosao kod nas, a ne u Rusiju...

Hehe, pa lepo... Retki su automobili sa V4 motorom, kao kod Taunusa 12M ("M" stands for "Masterpiece":). Mada je meni ovaj poslednji nekako bio naj.. mislim 26M... i to Coupe.

Kad budu svi koristili plin, onda cu i ja. edit: Mislim, svi na svetu. Kod nas vec vecina koristi...

Dobro, ali opet ne bih ugradio plin... :)

Sto je najgore, bice jedno dvadeset razlike za nas kad budemo igrali u Pioneeer-u. Cudo je ta publika... bas su dobro navijali. Ono sto ja ne mogu da shvatim jeste - gde je odbrana? Znaci, u napadu (manje-vise) nije bilo problema (zameram previse oslanjanja na sut spolja), ali primiti 100+ poena (moglo cak i vise nego ono na kraju!) od ekipe koja nece osvojiti ULEB je bas bezveze... Previse je velika razlika kad igraju kuci i kad igraju na strani. Al' dobro, ima jos vremena. Kad pocnu da se biju na tekmama, onda cemo znati da je sve otislo u...

"Riletove majstorije"... Ne treba mi vise od toga. :) Ali bilo je tu stvarno korisnih fazona, uglavnom za Zastave. Inace, u sledecem broju SAT revije mislim da krece novi serijal Rileta. Sto se tice vozila na gas, ja malo imam problem sa dve stvari u citavoj toj prici. Prvo, ta budza u vidu rezervoara pozadi mi ili zauzima gepek ili nemam rezervni tocak. A drugo, imam subjektivno misljenje da se ne bih bas lepo proveo pri jacem udarcu u zadnji deo kola...

TDI - "Turbo Direct Injection" ovo bre svaki srbin mora da zna, necemo oko toga da se bakcemo! :) Istina je da kod dizela postoji samo "injection" tip ubrizgavanja, ali postoji nekoliko vrsta, od kojih su dve osnovne - indirect i direct. Odatle i skracenica. 1992. godine je to bilo mnogo bitnije nego danas kada su apsolutno svi dizeli sa direktnim punjenjem. 1,9 TDI 66KW(90KS) nema crveno "I" - turbo wastegate tipa sa interkulerom; 1,9 TDI 81KW(110KS) crveno samo "I" - turbo sa varijabilnom geometrijom; 1,9 TDI 85KW(115KS) crveno "DI" - "singl" tip direktnog ubrizgavanja na istom bloku motora -> samo +5 KS ali mnogo vise obrtnog momenta (+50Nm). SDI motori su iste zapremine samo bez turbo-punjaca, solidno idu za svojih sedamdesetak konja i mogu da predju jedno milijardu km.. A od goriva, ne zna se sta je losije - Evro-Dizel ili (Premijum) BMB 95 bezolovni. Voleo bih kad bi neko imao neke podatke...