oddball

a moj babo u dizela plin ugradio i sada trosi toliko malo da proizvodi bezolovni dok ide. i to onaj evropejski za kerozin. kako kenjam... sta kukate na te fordove... doduse, ne znam kakve ih prave poslednjih 30 godina, ja imam Taunusa coupe 12m iz '68 i fenomenalno je radio. Meni je trip auto posto mu je menjac na volanu tako da izmedju vozaca i suvozaca nema nista i prilicno je komforan auto. Sljakao ko zmaj dok nije garaziran, jbg, sada je nekretnina.

@ piplboy: sta zeli da montira na tome? kada mi to budes rekao mogu ti reci sta da joj preporucis. cime snima i gde zeli da distribuira?

onda si trebao da pitas: "da li mogu da kupim LEP auto za 4-7k evra?"

mini... ime govori za sebe...

pkako ga onda rusi zovu? i sta to znaci kada se prevede na naski?

zar nije "san"? Srbo, javi se!!! ti znas 'po ruski'

nije, nego hAe

jes' ta! brvao Ivane_ hakeru majstorski :)

transportni avioni su sami po sebi jedinstveni, pre svega zbog sopstvene velicine i tezine kao i tereta koji mogu poneti. Il-76: ovo je AWACS verzija Il-76, a transportna varijanta se masovno koristi i u trupama UN (pored transportnih helikoptera Mill Mi-8 i Mill Mi-26 koji je najveci helikopter ikada). pored AWACS verzije Il-76 ima i ekvivalent NATOovom JSTARSU, kao i verziju za elektronsko ometanje. btw, na slici su i dva MiG-31. Il-76 nije mali avion iako se pored MiGova cini, ali ti lovci su prilicno veliki avioni pa se ne dajte prevariti. zatim americki Hercules: koji je doziveo i modifikaciju u AC-130 "letecu topovnjacu". treba napomenuti da se "leteca topovnjaca" pokazala kao veoma ranjiva platforma za podrsku trupa na zemlji zbog nepostojanja oklopa. cak i u Avganistanu su prekinuli da je koriste posto su "ustanici" oborili na samom pocetku kampanje dve sa rucnim PVO. najmasovnije pravljen i sigurno najmasovnije koriscen je An-2: rekorder po broju zemalja koje ga koriste, po duzini serijske proizvodnje, kao i po broju proizvedenih primeraka. izuzetno jednostavan i jeftin za odrzavanje, veoma kratke uzletno-sletne staze, solidnu kolicinu tereta moze da ponese (u odnosu na njegovu velicinu)... ja dao tri, aj sad vi...

nije sbbkbb ali meni veoma interesantno. verujem da bi bilo skroz ok da svaka od ucesnica tog rata ovako nesto napravi... -------> istocni front naravno treba kliknuti na mapu, tj pokrenuti prezentaciju...

Srbija

sredio, radi! :)

a to sto vise zagadjujes okolinu? a, a?

ili da putuju vozom...?

Srbo, pa ne mozes da budes normalan kada iz potpuno ispravnog aviona iskaces sa sve tenkom.... Rusi, tacnije Sovjeti su imali razne koncepte sa tenkovima koji lete. Cak su razvijali i varijantu pred pocetak Drugog Svetskog da laki tenkovi poput T-26 i slicnih u toj klasi imaju rep i krila nakacena na telo tenka koji bi pri sletanju otkacio tu konstrukciju i produzio dalje. Nije uslo u serijsku - can't wonder why... btw, za kineski J-20... ne znam koliko ste primetili... Isti prototip OKB MiG sa oznakom 1.44 (iliti MiG 1.44). uporedo se razvijao i prototip 1.42 koji je nesto drugaciji. ko igra C&C Generals video je kineski generali u avijaciji imaju bas ovaj MiG

ono sto je sigurno je da ce finis trke u razoruzanju posmatrati gledaoci rasuti po stratosferi... on topic - dobar je topic, kada dodjem gajbi malo vise cu da procackam pa odgovaram malo manje spamerski.

hvala Zveki, video sam forum jos pre nekog vremena, ali nisam bas pokapirao sta-i-kako pa rek'o da pitam ovde.

pa isti rac :)

upravo ovaj model: ima gomila nekih gedzeta za njega ali meni treba samo par komada. ali ono sto ne znam je kako da ga otkljucam. da li neko ima pojma? nalazio sam neka uputstva na netu ali prateci njih imao samo pehove, pa reko da se obratim "Sveznalici RUR-ki"

rade u dilu sa rusima, tako da vecinu sami rade a deo im dolazi iz rusije. motori za ovaj avion radjeni su po Saturnu 117s pa odatle mozes videti otprilike kolika je saradnja. priznajem da su me kinezi iznenadili, buduci da im je J-10 "nista posebno" avion.

J-20 poleteo: http://www.56.com/u45/v_NTc3NTI4NTA.html

mali update za j-20... po prici kineskih konstruktora motori na J-20 imace 180kn sto je duplo jace od Eurofighter Typhoon-a i predpostavka je da ce imati maksimalnu krstarecu brzinu slicnu F-22 (~1,6 maha). motori koji kineski konstruktori prave rade se po tehnologiji motora Saturn 117s. ako je sudeci po motorima izgleda da kinezi ipak prave nesto sto nije krs. btw: Dr Carlo Kopp btw2: americko vazduhoplovstvo je prizemljilo oko trecinu aviona F-22 zbog nmanjka novca za redovno odrzavanje.

pitaj Studio B, oni ce ti reci da su putevi u BGD-u bez rupa i u boljem stanju od autobana... ma nemoj da me zajebavas! daj olovku, sacu i ja da dizajniram jedan auto i da ga valjam za duplo manje para... i trudicu se da bude duplo ruzniji, ali ne verujem da ce mi uspeti...

ko bi rekao da konjina od 197cm visine moze da stane u ovo 2S1 Gvozdika je samohodna amfibijska haubica sa topom od 122mm koji se takodje koristi i na vucnoj haubici D-30 (jedina vucna koja ima horizontalni radijus dejstva od 360 stepeni). poslednja 3 meseca sam bio u Beogradu u kasarni 4. juli (izmedju Banjice i Brace Jerkovic). nisam bio u SHAD-u nego u MAD-u :) mada, ne znam zasto smo bili MAD kada je od orudja bila samo Gvozdika. kao, duzili smo i neke VBR-ove ali to nismo videli. u stvari, videli smo ali nismo pipali. super je ovo stvarcica, pici ko ludo. unutra ima varijanta mehanickog i poluelektronskog pomeranja kupole sa tasterima na ruckama. secam se jedne vezbe po kojoj smo ucili da ispalimo dve granate pod razlicitim elevacijama ali tako da padnu u istu tacku u isto vreme, pritom mehanicki da okrecemo kupolu. otelili smo se jbt. zapravo, ja i ne toliko koliko nisandzija, ja sam se samo skuvao jbg chvarak je chvarak

amerikanci su u zalivu imali pripremljenu taktiku i koordinisan napad, a kopnene trupe su imale i jaku podrsku iz vazduha, dok sa druge strane iracka taktika je bila da se poredjaju na dinama i cekaju amere da prvi napadnu (!). ne bukvalno, ali nije ni daleko od toga. Apaci i jurisna avijacija su odradili veci deo posla, pritom treba napomenuti da je veliki proj iracana napustio svoje tenkove i pre bitki. tada su se ameri primili da je Apac neprevazidjeni helikopter jer je u vecini slucajeva koristio taktiku gadjanja kao i nasa Gama svojim maljutkama. koliko je on zapravo dobar pokazalo se na Kosmetu pre skoro 12 godina. tokom invazije na Irak u ovom milenijumu realna borbena gotovost Iraka bila je oko 15% posto je vecina napustila svoje polozaje. i pored toliko smanjenog broja iracani su uspevali da zadrzavaju koalicione snage toliko vremena iako su bili ubedjeni da ce irak kapitulirati za nekoliko dana. merkava jeste jedinstven tenk upravo zvog pozicije agregata, medjutim ono sto je po meni veca prednost je ekstremno kos prednji oklop koji povecava verovatnocu odbitka projektila. ono sto su izraelci upravo na merkavama prvi put uradili i sto se pokazalo kao jako korisno resenje je okretanje "strelice" (znaka na boku tenka) za 90 stepeni u pravcu kretanja tenka. preko nocnog vizira ta boja se veoma jasno vidi medjutim nocu je nastajala konfuzija u kom smeru je okrenuto prijateljsko vozilo dok je ta "strelica" gledala na gore. kada su je preusmerili ka "nosu" tenka mnoge stvari su se pojednostavile. nekada su najjednostavnija resenja najbolja. kada ste vec spomenuli polozaj motora setio sam se "Maslacka" na kom sam ja sluzio kao k.o.: i on ima motor pozicioniran u prednjem delu, dizel. jako simpaticno vozilo, a kao komunikaciju unutar vozila i sa KOT-om koristi laringofone na slemafonima sto je meni bilo iznenadjujuce. neverovatno koliko se i pored buke u vozilu i oko vozila jasno cuje ko sta govori. motor u prednjem delu takodje imaju i domaci BVP M-80 kao i ruski BMP-ovi. a pre njih u Drugom svetskom ratu bilo je vozila i kod nazzija i kod ostalih (mrzi me da trazim sada, ali bilo je).