Sajam Automobila 2026

[Zwerko]

Ja koliko sam shvatio da bi vozilo bilo definisano kao mild hibrid mora da ima nekakav električni motor, nema smisla da ima samo bateriju, to bi onda bio samo još jedan akumulator. Koliko sam skapirao većina dodaje neki Belt Starter Generator koji je zapravo mali električni motor koji menja standardni alternator. I onda on lakše radi u start-stop modu ali i dodaje obrtni momenat na radilicu. Glavna razlika u odnosu na standardne hibride je što on nije dovoljno jak da pokrene auto samo na struju. Jer čak i originalni Prius je mogao da vozi par km samo na struju ako mu je puna baterija, a ovi sad hibridi mogu naravno više, blagi hibridi ne mogu. A fora je što pomaže nešto kod CO2 emisija, snage i slično, tipa 5-10%, ali 48V baterija po tim regulativama ne zahteva posebno trenirane radnike u servisu i posebno kabliranje što zahtevaju pravi hibridi i električna vozila. I onda im je to jeftino da ubace a ne traži neko specijalno održavanje i sertifikaciju. Ako ti crkne elektro motor to je onda zapravo "zamena alternatora" a ako ti crkne baterija jbg, onda voziš bez tog boosta i to je to. 

[dovlagsi]

27 minutes ago, Lucky said:

pa delta ga drži pa ga i gura, kapiram više kao neki "show of power" momenat gde su uzeli distribuciju pa da imaju da zavaljaju i svom top menadžmentu i "prijateljima firme".

dobro, stellantis nema ništa ekskluzivnije od maseratija, uvek zaboravim da maserati više nema nikakve veze sa ferarijem i modenom uopšte 🙂

[fuse.buca]

1 hour ago, manson said:

Nije samo baterija, zavisi kakav je tačno mild hibrid, ako ima i mali elektro motor, onda stvarno dodaje malo snage i obrtnog momenta i pomaže kod ubrzanja. Ako je samo baterija, onda ne 🙂 

48V laki hibrid (SHVS - Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), koji smanjuje potrošnju i pruža bolji odziv na gas. A i oseti se razlika (ne preterana), poredio sam njega i Vitaru 1.4 benzinjaru...

[Zwerko]

On 3/13/2026 at 5:17 PM, dovlagsi said:

CUPRA i 1,5 u istoj rečenici, čoveče

Ahaha, neko mi malopre poslade ovaj meme 

Šalu na stranu, ja sam vozio Karoq taj 1.5TSI 150KS DSG i meni je bio baš simpatičan, ali kao nije to za neke sportske performanse. U smislu ova Cupra bi mi onda bila isto to samo sa manjim gepekom i prostorom iznutra a malo lepšim dizajnom... 

 

[Lucky]

3 hours ago, dovlagsi said:

dobro, stellantis nema ništa ekskluzivnije od maseratija, uvek zaboravim da maserati više nema nikakve veze sa ferarijem i modenom uopšte 🙂

ali ga rade odvojeno koliko ja znam.

stelantis je ofc OMD grupa Ostoja i ekipa dok je Maserati u Delti ostao, ne radi ga oni.

Možda otuda i drugačija priča, posebni budžet, i ovaj je opet u Hali 3 a nije u kecu gde je ostatak Stelantisa itd.

[Zwerko]

Jedna interesantna ponuda ko hoće električno vozilo, ako se tako nešto u Srbiji uopšte isplati (uz ogradu da ne znam kako funkcioniše s tim subvencijama, tj da li ih uvek ima i da se uvek dobijaju)

Koliko sam ja video ovaj Niro je manje-više negde na pola puta između Stonica i Sportagea, a sa subvencijom i svime time računajući i opremu je tu negde na pola puta i cenovno. U smislu ovo mi deluje prvi put da vidim da je neki EV (a da nije Kineski) otprilike u rangu cena sa običnim SUS automobilima što mi je nekako interesantno. Ranije mi deluje kao da je bilo "voziš na struju, ali u startu da platiš 10k više". Neko ko ima kuću i puni ga kad je niža tarifa stvarno može da dođe na ono da mu je 1-1.5eur trošak na 100km, što je značajno manje od benzina (koji će po svemu sudeći skakati), jedini problem ostaju duža putovanja i slaba mreža punjača po našoj zemlji. 

[Dick Warlock]

Mozebiti da je razlog (relativno) nize cene to sto je model ugasen

https://insideevs.com/news/789628/kia-niro-ev-dead/

https://carbuzz.com/kia-niro-ev-dead-after-2026/

[Lucky]

Najskuplji automobil izložen na Beogradskom sajmu u okviru DDOR BG CAR SHOW-a ove godine je Vanquish Volante, prestižnog brenda Aston Martin čija cena iznosi pola miliona evra.

Naravno ovo je na SAT-ovom štandu i nema veze sa prodajom 🙂

 

[manson]

Alvirović junior flex? 🙂 

[Lucky]

15 hours ago, Dick Warlock said:

Mozebiti da je razlog (relativno) nize cene to sto je model ugasen

https://insideevs.com/news/789628/kia-niro-ev-dead/

https://carbuzz.com/kia-niro-ev-dead-after-2026/

pa ono ne mora to biti problem, važna je podrška postprodajna kupcu, ako nje ima, sve je ok.

drugo je pitanje dal' neko hoće EV, ovakvog dizajna 🙂 

i sama cena se oslanja dosta na subvenciju, nadam se da je tu makar šema razrađena da se ne dođe u situaciju da kao kupiš i onda nema subvencije :)) potrošeno jbg :)) 

[Dick Warlock]

Lucy contenty machine strikes again! Kao, ne znamo, kobajagi, da stare/ugasene modele, fol, stavljaju na popuste samo da ih prodaju sto pre, fora.

[Lucky]

3 minutes ago, Dick Warlock said:

Lucy contenty machine strikes again! Kao, ne znamo, kobajagi, da stare/ugasene modele, fol, stavljaju na popuste samo da ih prodaju sto pre, fora.

pa nisu stvari tako jednostavne - ako neki model ne zamenjuje drugi uskoro i ako nema jasne podrške od proizvođača (a 50/50 je da je ima) ne mora da znači da će smanjivati cenu za "čišćenje lagera" posebno na stvarima kao što je automobil a ne hleb. 

uvoznik a kasnije diler ako je uvezao za 40k a sad treba da proda za 30k "jer model izlazi" neće to nikad uraditi ako mu centrala ne garantuje nadoknadu 10k+ evra te razlike.

kod ovog automobila 2,5k popusta na cenu "nije ništa" već ključnu razliku pravi subvencija od 5k koja nema veze sa brendom niti kolima.

redovna cena od 36k je zapravo "normalna" za neki EV ove veličine,

[dovlagsi]

4 hours ago, Lucky said:

GLAVNO je pitanje dal' neko hoće EV, ovakvog dizajna

ispravio sam ti ovo

🤢

[Lucky]

ova Kia još nije ni toliko problematična, posebno spreda. Oda zada je dosta kritična, više i liči na neki Hyundai nego KIA.