Sajam Automobila 2026

[Zwerko]

Ja koliko sam shvatio da bi vozilo bilo definisano kao mild hibrid mora da ima nekakav električni motor, nema smisla da ima samo bateriju, to bi onda bio samo još jedan akumulator. Koliko sam skapirao većina dodaje neki Belt Starter Generator koji je zapravo mali električni motor koji menja standardni alternator. I onda on lakše radi u start-stop modu ali i dodaje obrtni momenat na radilicu. Glavna razlika u odnosu na standardne hibride je što on nije dovoljno jak da pokrene auto samo na struju. Jer čak i originalni Prius je mogao da vozi par km samo na struju ako mu je puna baterija, a ovi sad hibridi mogu naravno više, blagi hibridi ne mogu. A fora je što pomaže nešto kod CO2 emisija, snage i slično, tipa 5-10%, ali 48V baterija po tim regulativama ne zahteva posebno trenirane radnike u servisu i posebno kabliranje što zahtevaju pravi hibridi i električna vozila. I onda im je to jeftino da ubace a ne traži neko specijalno održavanje i sertifikaciju. Ako ti crkne elektro motor to je onda zapravo "zamena alternatora" a ako ti crkne baterija jbg, onda voziš bez tog boosta i to je to. 

[dovlagsi]

27 minutes ago, Lucky said:

pa delta ga drži pa ga i gura, kapiram više kao neki "show of power" momenat gde su uzeli distribuciju pa da imaju da zavaljaju i svom top menadžmentu i "prijateljima firme".

dobro, stellantis nema ništa ekskluzivnije od maseratija, uvek zaboravim da maserati više nema nikakve veze sa ferarijem i modenom uopšte 🙂

[fuse.buca]

1 hour ago, manson said:

Nije samo baterija, zavisi kakav je tačno mild hibrid, ako ima i mali elektro motor, onda stvarno dodaje malo snage i obrtnog momenta i pomaže kod ubrzanja. Ako je samo baterija, onda ne 🙂 

48V laki hibrid (SHVS - Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), koji smanjuje potrošnju i pruža bolji odziv na gas. A i oseti se razlika (ne preterana), poredio sam njega i Vitaru 1.4 benzinjaru...

[Zwerko]

On 3/13/2026 at 5:17 PM, dovlagsi said:

CUPRA i 1,5 u istoj rečenici, čoveče

Ahaha, neko mi malopre poslade ovaj meme 

Šalu na stranu, ja sam vozio Karoq taj 1.5TSI 150KS DSG i meni je bio baš simpatičan, ali kao nije to za neke sportske performanse. U smislu ova Cupra bi mi onda bila isto to samo sa manjim gepekom i prostorom iznutra a malo lepšim dizajnom... 

 

[Lucky]

3 hours ago, dovlagsi said:

dobro, stellantis nema ništa ekskluzivnije od maseratija, uvek zaboravim da maserati više nema nikakve veze sa ferarijem i modenom uopšte 🙂

ali ga rade odvojeno koliko ja znam.

stelantis je ofc OMD grupa Ostoja i ekipa dok je Maserati u Delti ostao, ne radi ga oni.

Možda otuda i drugačija priča, posebni budžet, i ovaj je opet u Hali 3 a nije u kecu gde je ostatak Stelantisa itd.

[Zwerko]

Jedna interesantna ponuda ko hoće električno vozilo, ako se tako nešto u Srbiji uopšte isplati (uz ogradu da ne znam kako funkcioniše s tim subvencijama, tj da li ih uvek ima i da se uvek dobijaju)

Koliko sam ja video ovaj Niro je manje-više negde na pola puta između Stonica i Sportagea, a sa subvencijom i svime time računajući i opremu je tu negde na pola puta i cenovno. U smislu ovo mi deluje prvi put da vidim da je neki EV (a da nije Kineski) otprilike u rangu cena sa običnim SUS automobilima što mi je nekako interesantno. Ranije mi deluje kao da je bilo "voziš na struju, ali u startu da platiš 10k više". Neko ko ima kuću i puni ga kad je niža tarifa stvarno može da dođe na ono da mu je 1-1.5eur trošak na 100km, što je značajno manje od benzina (koji će po svemu sudeći skakati), jedini problem ostaju duža putovanja i slaba mreža punjača po našoj zemlji. 

[Dick Warlock]

Mozebiti da je razlog (relativno) nize cene to sto je model ugasen

https://insideevs.com/news/789628/kia-niro-ev-dead/

https://carbuzz.com/kia-niro-ev-dead-after-2026/