Vesti iz sveta automobilizma

[Lucky]

ima sve linije koje su mogli da iskoriste i uspravne i horizontalne i pod svakim uglom. i imali višak plastike pa daj da malo produže gepek.

[Lucky]

Jel ja nešto loše vidim ovde ili ovaj Audi ima lažne auspuhe? 🙂

[manson]

Većina ih ima lažne izduve, već dosta godina. I ne samo Audi.

[Lucky]

7 minutes ago, manson said:

Većina ih ima lažne izduve, već dosta godina. I ne samo Audi.

znao sam za onaj jedan primer ali to je bio neki kineski/korejski brend, nisam znao da i ovi premijum ovo rade. 

pa što rade? mnogo je glupo :)) tj. deluje "jeftino" bolje da su produžili samo branik levo i desno i stavili kao da nema auspuh tu uopšte.

[killYg0r]

Juce sam bas slikao iz istog razloga ovog

Ovo je cak i "pravi" S3 pa i on ima 4 plasaticna nastavka lazna koja vredjaju inteligenciju

[Lucky]

1 hour ago, killYg0r said:

Juce sam bas slikao iz istog razloga ovog

Ovo je cak i "pravi" S3 pa i on ima 4 plasaticna nastavka lazna koja vredjaju inteligenciju

kakva glupost 🙂 mora da je neka "fokus grupa" izglasala da kad nema auspuh onda potencijalni kupci misle da nije brz! a ovako ima četiri znači mnogo je brz!

[manson]

Novi VW kokpit https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-unveils-a-new-cockpit-generation-debuting-with-the-all-new-id-polo-20056

 

[dovlagsi]

Napredak 👏

[Lucky]

ako pod napretkom misliš hajde da kopiramo teslu - zameniš VW logo teslom i to je to.

doduše onda su svi drugi krenuli to isto da rade pa sad ovo može biti i kopija neke druge kopije.

skoro sam pogledao u unutrašnjost nekog od kineza koji je bio po nekom od tržnih centara i iskreno ne mogu da se setim koji brend (ali znam da nije BYD) i unutra je bukvalno isti ovakav - četiri dugmeta ukupno, kombinacija eko kože i eko tkanine ili šta je već ovo, ali mora biti da je eko, uz ovaj čudnjikavi cup holder.

doduše ovde je ok jer ima malo više tastera ispod ekrana, ali su namerno ubacili ovaj retro skin za obrtaljke da se dopadnu bumerima!

[dovlagsi]

21 hours ago, Lucky said:

ako pod napretkom misliš hajde da kopiramo teslu - zameniš VW logo teslom i to je to.

imaš ekran ispred volana i gomilu tastera - nije baš Tesla!
čak i knob za volume ima!

[manson]

Ali ovaj digitron na volanu, x2 🙂 

I nedostaje mu jedan krak 😄 

[Lucky]

1 hour ago, dovlagsi said:

imaš ekran ispred volana i gomilu tastera - nije baš Tesla!
čak i knob za volume ima!

u pravu si, nije total tesla, dodali su neke od dugmića, jer su bili u fazonu da ne znaju kako da naprave sve da radi bez dugmića pa je majstor rile rekao da ipak moraju da ih zadrže, inače bi ih se rado rešili jer je to dodatna ušteda od 50 evra po automobilu 🙂

1 hour ago, manson said:

Ali ovaj digitron na volanu, x2 🙂 

I nedostaje mu jedan krak 😄 

nisam hteo da komentarišem volan, deluje kao da evolving but backwards 🙂

[Lucky]

Ovaj novi BMW volan mi deluje kao najneudobniji volan za vožnju ikada, ako nemaš ruke i hvat volana baš onako kako ga je inženjer zamislio:

kakvi su ovo metalni preseci, šta se ovde događa. kapiram da ima onaj steer by wire ili kako se zove pa ne motaš cele krugove volanom, ali opet je nenormalno a i deluje mi volan sve vreme kao da je nekako naopako postavljen 🙂

[manson]

Tojota izdvaja GR kao novi brend.

https://www.motor1.com/news/783601/toyota-turns-gazoo-racing-sub-brand/

 

[togFU]

Po mom mišljenju glup potez, taman kad su izbacili taj novi brutalni model, umesto da to iskoriste za podizanje brenda Toyota, oni urade ovo...

[Lucky]

17 minutes ago, togFU said:

Po mom mišljenju glup potez, taman kad su izbacili taj novi brutalni model, umesto da to iskoriste za podizanje brenda Toyota, oni urade ovo...

a 'de da ga podignu? tojota već godinama važi za "pouzdan auto za srednju klasu kežualce" i tako se i prodaje i tako je svi znaju. 

imaju lexus za premium, imaju daihacu za soc i onda taman GR pretvaraju u Cupru i druge namunjene podbrendove.

mislim da ta ekipa kojoj žele da se obrate ovim kad bi trebalo da kaže "ja vozim GR" pa kao "koji je to auto?" - "pa tojota" - "lol tojota luzeru".

[togFU]

19 hours ago, Lucky said:

a 'de da ga podignu? tojota već godinama važi za "pouzdan auto za srednju klasu kežualce" i tako se i prodaje i tako je svi znaju. 

imaju lexus za premium, imaju daihacu za soc i onda taman GR pretvaraju u Cupru i druge namunjene podbrendove.

mislim da ta ekipa kojoj žele da se obrate ovim kad bi trebalo da kaže "ja vozim GR" pa kao "koji je to auto?" - "pa tojota" - "lol tojota luzeru".

ajde prvo da ti odgovorim u zwerko stilu, evo šta kaže chatGPT
 

“Halo car” je termin iz auto-industrije koji označava model koji služi kao imidž-bomba brenda — auto koji nije nužno najprodavaniji, ali je tu da:

• pokaže najvišu tehnologiju koju marka ima
• podigne imidž celog brenda
• privuče pažnju i emocije
• natera ljude da kažu: “Vau, vidi šta oni prave”
• Drugim rečima: halo car je izlog moći i prestiža.

sad moj odgovor:
Toyota možda važi za "mali i pozudan auto", ali je imala i tu neku "sportsku istoriju" da tako kažem - supra, celica, cela ta kao NFS tjuning ekipa (doduše više u USA) se ložila, tu je i reli nasleđe itd...  isto tako, bile su baš dobre reakcije nedavno na ovu novu malu Yaris GR

kontam ja šta hoćeš da kažeš, ali tom logikom je i Mercedes "auto koji je pouzdan i kupuju ga penzosi", pa ipak AMG nije odvojen brend... Ili da obrnemo - zašto Mercedes možda više i nije samo auto koji je pouzdan i voze penzosi? Pa upravo zbog dodavanja sportske note preko AMG modela... možda i bolji primer je Audi, koji je to odradio lansiranjem modela R8, klasičan primer "Halo car-a".

[dovlagsi]

kao što je reno postao osamdesetih najbolji brend kola ikada, jer su koristili Alpine kao halo-car

[Lucky]

1 hour ago, togFU said:

ajde prvo da ti odgovorim u zwerko stilu, evo šta kaže chatGPT
 

“Halo car” je termin iz auto-industrije koji označava model koji služi kao imidž-bomba brenda — auto koji nije nužno najprodavaniji, ali je tu da:

• pokaže najvišu tehnologiju koju marka ima
• podigne imidž celog brenda
• privuče pažnju i emocije
• natera ljude da kažu: “Vau, vidi šta oni prave”
• Drugim rečima: halo car je izlog moći i prestiža.

sad moj odgovor:
Toyota možda važi za "mali i pozudan auto", ali je imala i tu neku "sportsku istoriju" da tako kažem - supra, celica, cela ta kao NFS tjuning ekipa (doduše više u USA) se ložila, tu je i reli nasleđe itd...  isto tako, bile su baš dobre reakcije nedavno na ovu novu malu Yaris GR

kontam ja šta hoćeš da kažeš, ali tom logikom je i Mercedes "auto koji je pouzdan i kupuju ga penzosi", pa ipak AMG nije odvojen brend... Ili da obrnemo - zašto Mercedes možda više i nije samo auto koji je pouzdan i voze penzosi? Pa upravo zbog dodavanja sportske note preko AMG modela... možda i bolji primer je Audi, koji je to odradio lansiranjem modela R8, klasičan primer "Halo car-a".

Zanimljiva je tema i verovatno zahteva dublje analize! Recimo ja mislim da je Mercedes kroz godine probao da se malo odvoji od imidža brenda za penzionere, posebno kroz A klasu ali i neke druge izlete, ali možda i važnije od toga, Mercedes je sam po sebi statusni simbol, Tojota nije.  

Ne možeš da dođeš u kafić baciš ključeve od Tojote na sto i kažeš "da, vozim RAV4!" 🙂 Za Mercedes možeš praktično za bilo koji, pa da malo i karikiram rekao bih da ćeš pre da na'vataš klinku na A klasu nego na RAV4 iako je RAV skuplji solidno. Može Kili da nam da RL istraživanje na ovu temu! 🙂 A nije da čak nisu ni probali da malo mute tu liniju - tipa Highlander koji je zapravo Lexus samo sa Tojota značkom itd.

Mercedesu u tom smislu ne treba dodatni brend za TU ciljnu grupu. Za penzionere bogatune aka old money imaju Majbah, što potvrđuje da i njima treba ekskluziva nad ekskluzivom ali za tu ciljnu grupu i platežnu moć. Nije ti dovoljan GLS od 200k i hoćeš različitost - ajde nek bude Majbah od 300k. Isto kao što imaju Smart sad već za "mlade i hip Gen Z-jeve", tako da im koncept razdvajanja brenda nije stran, delimično iz ugla "mercedes je za penzose" naravno. 

A mlade ložane bi dupe prodale da voze G klasu, znači oni su tu naboli zlatnu nit neće sigurno da je menjaju, hvala treperima širom sveta, ali ako si mlada ložana new money nema frke evo ti Brabus G klasa od pola miliona.

Tojota sad ima epitet "dosadnog" automobila iz pozitivnog i negativnog ugla. Hoćeš pozdan auto koji će da te služi "doveka" itd, evo ti Tojota ali bells & whistles nema. Njima je Halo Car zapravo Hilux 🙂 i Korola 🙂 a svi znamo da to nije dovoljno kul. A Celica je legenda ali Zumeri i sad uskoro Alfe ne znaju ni šta je taj auto niti da Tojota ima bilo kakvu "sportsku istoriju" osim ako se ne lože na retro automobile. Ono Jaris GTR super fora ali nabudženi Jaris - ko to hoće da vozi van Japana i donekle USA. Tojota jednako auto da ga vozi keva ili deda, ja čak mogu i da uložim 10 evra da kad bismo napravili anketu među mladima ovo bi bio dominantni odgovor.

Samim tim je meni logično da izdvoje GR jer ciljnoj grupi ništa ne znači što je to Tojota, čak suprotno jer oni hoće "wow" efekat kad  stanu na semaforu ili se vide sa ekipom, a matorci koji žele da se isto lože verovatno neće imati frku što ne piše da je Tojota iako će znati da je Tojota.

[manson]

I boja mi se svidja 🙂 https://global.toyota/en/newsroom/toyota/43842703.html

Quote

A special-edition vehicle created with Morizo at the Nürburgring, equipped with the GAZOO Racing Direct Automatic Transmission and to be limited to 100 units in Japan

Application of lessons learned from competing in the 2025 Nürburgring 24 Hours endurance race, resulting in an exclusive suspension setup and an exclusive 4WD control mode

Equipped with a carbon-fiber rear wing developed through competing in the Nürburgring 24 Hours

Features exclusive Morizo-favored "Gravel Khaki" exterior color, as well as brake calipers and interior accents in Morizo's signature "Yellow" preferred