Zwerko

A jeste videli sto dolaze novi nemacki TD u 8.9? Nisam video ceo spisak, oce biti Nashorn?

Pa kapiram da to vecinu ovde interesuje... Vise nego plate drzavnih sluzbenika

Jebo ga patak, za kompove izgleda PDV ne skace sa 8 na 10%, nego na normalnu stopu od 20% http://www.kurir-info.rs/skok-pdv-sa-8-na-10-odsto-evo-sta-ce-sve-da-poskupi-clanak-1024313 Ko je nesto hteo da kupuje za komp neka pozuri dok jos nisu promenili zakon... Mada kapiram da ce ovi lihvari po prodavnicama odmah da uzmu da dignu cene...

Da ja sam mislio da ga vratim sutra Laletu u redakciju, ako ti treba pre toga samo me cimni pa cemo se naci negde. I treba da vidimo gde cemo ga preko zime...

Pa jebiga, zavisi koliko to "egzistencijalno" siroko tumacis. Moze da budu i komunalne usluge, stanovi i svasta jos nesto. Ok, povecanje nije toliko veliko - 2%, tako da kapiram da za komp od 400 evra, 8 evra vise nije neka razlika. Ali tipa za stan ako bi promenii...

Problem za farbanje je stanje limarije koje je na mestima dosta lose. Ovaj jedan kod koga smo ga vozili je trazio visestruku vrednost vozila da to odradi :) treba da odemo po neko drugo misljenje.

Da, da zajebao sam se, istripovao sam da je na ceo iznos. A jel zna neko sta sve obuhvata promena PDV-a, tj jel to znaci i za kompove?

Kako nije ugrozio, vidis da se mecka uznemirila? :) Slazem se ja za tvoju logiku vezano za kola to stoji. Meni je zapravo najveci tu trip sto ako izazove nezgodu neko u kolima cemo najverovatnije i ja i on da se ugruvamo, sjebemo kola i sl, ali ako nije bas neko divljanje najstrasnije nece biti tezih posledica. Sa druge strane u slicnoj nezgodi s motorciklistom je mnogo veca sansa da isti ostane obogaljen ili da izgine (pri tipa 80km/h),a to prosto ne bih da nosim na dusi, ma koliko znao da sam ja uradio sve po pravilima a on bio debil koji je divljao.

A tek Drale kad shvati :) elem, u merama pise " Povećanje PDV-a za neegzistencijalne proizvode sa osam na deset odsto," Plasim se da ce to biti i kompovi :( Mada ne kapiram kako samo 6k, ako su imali platu 60k onda je smanjenje 12k, to nije malo...

Po meni je tu veci problem sto je ozbiljan motorista, ili bar tako deluje, a ne random debil. Ovde si pobrojao bar dva saobracajna prekrsaja koja pravi (brzina i zuta traka) i jedan koji bi verovatno Kojot protumacio kao takav - nebezbedno prestrojavanje. Dakle ako zakljucimo da ozbiljan motorista pravi takve prekrsaje i da je to sasvim u redu sta onda ocekivati od random bolida. Da se razumemo meni nije problem sto ih on pravi nego sto ti to tretiras kao sasvim normalno, skoro pozeljno ponasanje. Ako bi Kojot bio zena koja vozi sporo (kapiram ne mnogo sporije od 50 km/h koliko je tu ogranicenje) veca je sansa da se uspanici vise nego sto je to Kojot uradio. Pazi, to je defanzivni manevar koliko i Americka invazija na Irak :) defanzivni manevar bi bilo da uspori, recimo na brzinu ogranicenja. A zasto on ocekuje da ostali postuju propise kad on sam to ne radi? Btw jel on ukljucivao migavce pri prestrojavanju? Samo da pojasnim - nisam ja neko ko nikada ne krsi saobracajne propise, ali mi je nelogicno da Kojot ispadne grbav u situaciji gde on postuje sve propise a iscima ga lik koji ne postuje njih nekoliko.

T-34-85

http://www.gigatronshop.com/misevi/logitech_g400_gaming_mouse_-_910-002278-5067 http://www.gigatronshop.com/misevi/logitech_g400s_optical_gaming_mouse_blueblack_-_910-003425-23919 200 dinara razlike?

Ja ga imam, uzmi. Ako se plasis oko odziva u igrama nemoj. Osim ako ne igras Kanter na nekom profi nivou pa imas reakcije u nanosekundama... Za standardno igranje je ok, za sve ostalo je vise nego ok.

Logitech izbacio novi brending za proizvode :) Nema razlike, uzmi koji ti se vise svidja.

Za vikend sam menjao slavinu na kadi samostalno i posle sam se osecao bas "manly" sto bi rekao Igor

Ok, kazem ne znam koja je bila tacna situacija, nego sam samo pokusavao da ilustrujem nesto sto vidim da dosta njih radi, a mene nervira :)

Prvo da otklonim sumnju - nisam ja ilustraciju napravio kao neki megacar preciznog crtanja, nego bas kao to, kao ilustraciju. A hteo sam da ilustrujem ono sto rade i ljudi s kolima, ovo sto Ivan navodi u poslednjoj recenici, ali i jos vise ljudi na motoru jer im je prosto potreban manji prostor. Taj zig-zag manevar je uvek problematican, i sa kolima, i generalno ja to smatram pod nebezbednu voznju. Na motoru je jos nebezbedniji, a vidjam mnogo ljudi da ga radi po ulicama, sto moze imati bas lose posledice po njih. Da se razumemo, procenat retarda koji voze motor je verovatno priblizan procentu retarda koji voze kola u Beogradu, a taj procenat nazalost nije nimalo zanemarljiv. Dakle ja ne smatram da su motoristi ista gori od vozaca kola, nego cisto pokusavam ovde da utvrdim sta bismo smatrali pod bezbednim i normalnim ponasanjem u voznji. Jer ako motorista kaze da je nesto bezbedno ako motor moze brze da ubrza od kola, onda ja mogu da tvrdim i da je to bezbedno ako vozim Porsche-a pa mogu duplo brze da ubrzam od vecine. Sustina moje price je da treba da cimamo vozace kola da vise obracaju paznju na vozace motora moraju i vozaci motora da postuju propise, a ne da krivinare :) U konkretnom slucaju bi po mom shvatanju saobracajnih pravila ilustracija trebala da izgleda ovako (ilustruje se kretanje motora u odnosu na druga vozila, ne na put), odnosno vozac motora ne bi smeo da krene u prestrojavanje bez da ima prostora da uradi na taj nacin:

Nije samo poenta u kocenju koliko u ugrozavanju bezbednosti generalno. To sto motor "jako dobro ubrzava" sa stanovista bezbednosti u saobracaju nije nikakav argument, jer on ne treba da dobro ubrza nego treba da saceka takvu situaciju u saobracaju gde niko nece biti ugrozen njegovim kretnjama, tj prestrojavanjem. Ono sto si ti meni opisao meni deluje kao ovo sto sam nacrtao: A to po meni nije bezbedna voznja.

Ok, ali ako izuzmemo da je situacija tu i ta zuta traka, opet ima onaj momenat gde kad se prestrojavas to moras da uradis tako da drugi ucesnici u saobracaju ne menjaju svoj pravac i brzinu kretanja, u smislu mozes nekoga da "iseces" i sa motorom, ako sam ja dobro shvatio na to se Kojot buni? Ili samo na to sto je ovaj bio u pogresnoj traci?

Opet nisam siguran da sam skapirao - da pokusam da pojasnim kako sam ja shvatio situaciju. Dakle imas Kojotova kola, iza njih je motor. Onda motor prelazi u desnu, tj zutu, traku pretice Kojota tuda i izlazi opet ispred Kojota, to je bila situacija?

Aj posto smo manje-vise svi iskazali svoje misljenje na temu lika s dzipom i bajkerima, sad imam jedno drugo pitanje na temu motora, a podstaknut Ivketovom i Kojotovom diskusijom. Nisam siguran da li u potpunosti razumem situaciju (osim da Kjoot nije gledao iza :) ali zar bi smelo da je dozvoljeno da se lik "provukao" tamo gde moze da prodje motor a ne moze da prodje auto? Koliko se ja secam nesto tih vozackih propisa jos kad sam polagao pre 32 godine, motor bi trebalo da se tretira isto kao i automobil. Lupam ako motor vozi u jednoj traci ja s kolima bih trebalo da predjem potpuno u drugu traku da bih ga obisao. Isto tako i motor ne moze po pravilima da prolazi tamo gde ima prostora za motor a nema za kola? Ne znam da li sam sad ovo dobro objasnio, ako je nesto nejasno pokusacu da nacrtam jer stvarno ne znam kako bolje recima da objasnim.

U pravu si, uopste nisam ni pomislio da Toyota nema u ponudi 4x2 benzinca, kad vec ima 4x4 benzinca. Pa jebiga, to s motorima je malo zajebano poredjenje, jer po meni Kia trenutno ima bolje (modernije) motore od Toyote, lupam mozda Rav4 ima 2.2 umesto 2.0 kod Sportage-a, ali ovaj u Kiji ima 35 konja vise, nije to zanemarljivo. Sustina stoji to sto si rekao, Kija vise nije jeftina, pogotovu ne ti SUV modeli, aj ovi mali su jos i ok. Jebiga, nekada davno je i Toyota bila jeftina, vremena se menjaju... Na konto diskusije o klasama - u jednu klasu spadaju automobili priblizno slicnih dimenzija i priblizno slicne namene. To sto je neki automobil premium brenda pa kosta duplo vise od automobila drugog proizvodjaca iz iste klase nije presudno za njegovu kategorizaciju u klasu. Tipa ako gledamo C segment (niza srednja klasa) hecbekove tu imamo i30, Auris, Golf, Mercedes A klase, BMW serije 1. Kada gledamo po cenama Huyndai pocinje sa 11k evra, dok Mecka i BMW pocinju od skoro 20k evra za osnovne modele. Ali su oni ista klasa. Isto su tako i Sportage i Rav4 ista klasa (mali SUV, klasa koju je taj Rav zapravo zapoceo), kao sto je i Mercedes GLK koji je u startu skuplji 10k evra od bilo koga od pomenutih.

Pa poredis automobile istih klasa i iste namene, to pokusavam da kazem. Insignia i S klasa nisu uporedive jer nisu ista klasa, Insignia i E klasa bi bili uporedivi. U tom smislu je pandan Sorentu Mercedes M klase, GL je vec veci. Ali to je pandan kao sto su i Ceed i Mercedes A klase. To su vozila iste klase i namene, sad sto je mecka duplo skuplja o kije je pitanje onoga koji kupuje sta i kako hoce, poverenja u brend i sl. A tipa u toj konkurenciji je Toyota Auris nugde na sredini a vuce ka gore. Isto tako i sa dzipovima, Lendkruzer je znatno skuplji od Kije, ali je daleko od vrha te klase.

Da u pravu si, kod Huyndaia me sad zajebu sto su neke oznake na "i" a neke su imena. Dakle trebalo bi da je ix35(tucson)=Kia Sportage=Toyota Rav4 A SantaFe(ix45)=Kia Sorento=Toyota Land Cruiser S tim da Hyndai ima i ix55 koji je veci od lendkruzera, a lendruzer je opet pa malo veci od Santa Fe-a, ali su to razlike za po 10ak cm, treba racunati da je to ista klasa. Edit: I kad uporedis najjeftiniji Sportage sa najjeftinijim Rav4 razlika je 4k evra u korist Kie, a kod najskupljeg je razlika 2k evra (mada to kapiram da zavisi i od trenutne situacije, ko ima akciju i sl). I to je razlika.

Ali opet poredis babe i zabe, kapiram da i najskuplji Rav4 kosta vise od najjeftinijeg Lendkruzera. Treba uporediti cene Kia Sorento i Lendkruzera, ali na saju Kie vidim samo najavu za sorento 2014, ne znam da li trenutno imaju neki u ponudi.