dovlagsi

A3 sa 2,0 tdi, evridej ol d vej. nađi samo nekog proverenog, ili bar auto kuću na najboljem glasu 👍 bmw 1 je zabavan auto, baš zbog rwd. meni ružan u pm doduše mazda 3 je prespora po svakom kriterijumu, al realno u soul red crvenoj najlepši auto u klasi.

Ne znam. Bukv nem pojma. Možda čak uzmem isti malo bolji, veoma sam zadovoljan, odlična cena za tu veličinu auta 👍

Ja ću ove godine prodavati svoju Insigniju 2017. pa eto ko hoće 1.vlasnik i benzinca nek čeka 👍

2,0 tfsi je odličan motor. to što u našu zemlju ulaze primerci sa skrivenih 500k km jer ljudi nemaju pare a hoće audi, nije realno.

Nova C klasa, likidž materijala pre zvanične promocije 23.feb ja da sam sad kupio novu S klasu, baš bih bio ljut na merc... zgnječena S klasa koju nazivaju C klasom ima najsličniji enterijer/eksterijer ikada, sa tehnologijom koja ne zaostaje, poput zakretanja zadnjih točkova i isti mbux interfejs. čak ima i ono što s klasa nema - elektrifikovani su svi motori u ponudi, tako da ćemo sve varijante c klase moći znatno jeftinije da registrujemo u srbiji 😁

Što se tiče automatskih menjača, vagenov DSG i bilo koji drugi double-clutch automatik rešavaju sve tajming probleme. Za sve drugo, u principu, što skuplji auto to i bolji menjač jbg. A za ovu kupovinu - zašto benzinac? Tj. preciznije zašto polovan benzinac, koji pretpostavljam mora biti turbo?

Jeste, ne plaća se porez na luksuz. Vazi za sva hibridna vozila, tako da ti je registracija za fazon novi bmw x5 3,0 48v mild-hybrid 25k 🙂

Plag in hibridi imaju prednosti i mane, ideja je da ti daju tako tih 60-80 km na strujicu za realni dejli komjut što je gotivno. Mana je što je ceo sistem još uvek dosta skup ali i težak, te ako treba da putuješ i da ti uglavnom radi benzinac, može da troši dosta. Takođe dojam vožnje je slabiji za ono što očekuješ kad pogledaš brojke, gde je primer baš nova Oktavija plag-in u varijanti RS - imaš i klasičan 2.0 TSI benzin sa 245 KS i plag-in hibrid sa isto toliko snage, gde je ovaj drugi dosta sporiji i lošiji u nekoj sportskoj vožnji. Lično sam to video na primeru Volvoa XC90 T8, kao ima 400 konja output al je plagin hibrid, ne vozi se kao da zaista ima 400 konja... Nešto kao First Austria kasetofoni recimo, sa nalepnicom da ima 1000W 😁

Pa dobro, mislim na nekoga bilo koga ko bude imao 10 godina staru Teslu pjeee 🙂

Naače kad ti za 10 dina na Tesli rikne ekran i ne moš ništa s kolima 🤭

Mislim da će DS4 da kida kako izgleda uživo. Ima mana, meni se ne sviđa taj njihov signature lights napred i mislim da ima previše "prelamanja" u dizajnu, ali overall je jedan od boljih danas. A krosoveri su u modi i svi hečevi će da lagano prelaze u krosovere. Sa tim u vezi, stavljam par slika Formentora da bacimo po koji koment i paralelu:

na vest da je u Srbiju stigao novi C4, kako vam je bi otopio ekrane od ružnoće, evo obavijest o novom DS4. benzin puretech 130, 180, 225 KS dizel 130 KS bluehdi plug-in 🔌 puretech 180 + struja = 225 KS

Upravo sam rekao da je Pasat najbolje auto za kupiti who was phone

Da, kapiram da glupi zapadnjaci neće da se cimaju posle kao privatna lica da prodaju svoja kola, pa im laške da ih rent firme deru za te rate 🙂 glupi zapadnjaci

Hm, kako to moj pasulj nije znao da mi kaže? 🤔

TREBA BEZATI IZ OVE ZEMLJE

Nit je dizel, nit je prethodna generacija, ali evo saveta: Samo 1,9 cdti i samo od proverenog prodavca - Insignija ima kolko oćeš, to su flotni automobili koji često idu i preko 500k km pa im vraćaju kilometražu. Ideja je da prodavci nađu na aukciji po godištu realno vrlo mlad auto koji je prešao boga oca, naravno, posle ga ulickaju. Savet dana - Passat ili bilo šta drugo što ima 2,0 TDI, motor je san svakog Srbina, NEPODERIVO

Pa šta danas sa 20k moš da kupiš, Pežo 208 sa felnama jbg 😄

Kad smo već kod Lucida i kod berze koja je u trendingu 🙂 https://medium.com/datadriveninvestor/verified-facts-about-the-possible-cciv-and-lucid-motors-merger-b02aa28edb31

Sve je isto za sada, a cene polovnjaka bi trebalo da rastu zapravo, jer su cene novih automobila porasle značajno (ne moš više da uzmeš jaris za 10k jel). Pored toga, očekuje se da stave zabranu za uvoz euro3 ove godine konačno, tako da će to sigurno uticati na tržište polovnjaka.

Ako baš ne kupiš neku Alfu i ne ćeraš ga baš 5 godina, deluje da je taj operativni bez učešća uvek skuplja opcija. Fazon, pravno lice, nov auto 20k, učešće 5k, rata 280 eur - za 5 god auto vredi 12k, što ti bude novo učešće, ali sad sa ratom od 280 eur moš kupiš auto od 30k. Možeš i ranije otplatiti lizing - skuplje prodaš auto pa kapiram da si opet na tih nekih 12k za učešće. Operativni bez učešća sa 280 eur kupiš u oba slučaja auto od 20k i ostaneš buljaš. I to sve pod uslovom da je kamata slična finansijskom lizingu (niska)... Jel sam u pravu?

Lucid Air na keca

bukvy zavisi kako će da vuče od toga dal ti uspeva dijeta ili ne!

Pa možeš i kod finansijskog, samo prodaš auto 🙂 mislim, ti i kod finansijskog i operativnog lizinga imaš učešće u startu, samo je operativni povoljniji sa anuitetima jer posle moraš da tiplaš ako hoćeš da otkupiš auto koji si koristio, zar ne? I ako si firma rate možeš da vodiš kao čist trošak... Ovo što se koristi na zapadu je fora da nema učešća, nego samo rate na vremenski ugovor, right?

evro devalviro