Opisi
Najnoviji opisi video igara!
1,579 topics in this forum
-
- 0 replies
- 291 views
-
- 0 replies
- 276 views
-
- 0 replies
- 313 views
-
- 0 replies
- 354 views
-
- 0 replies
- 369 views
-
- 0 replies
- 668 views
-
- 0 replies
- 496 views
-
- 0 replies
- 442 views
-
- 0 replies
- 452 views
-
- 0 replies
- 412 views
-
- 0 replies
- 441 views
-
- 0 replies
- 425 views
-
- 0 replies
- 401 views
-
- 0 replies
- 348 views
-
- 0 replies
- 375 views
-
- 0 replies
- 373 views
-
- 0 replies
- 361 views
-
- 0 replies
- 353 views
-
- 0 replies
- 343 views
-
- 0 replies
- 355 views
-
- 0 replies
- 299 views
-
- 0 replies
- 531 views
-
- 0 replies
- 409 views
-
- 0 replies
- 431 views
-
- 0 replies
- 422 views
-
Topics
-
-
Posts
-
-
-
Čisto od YT verovatno nema, ali kad se sabere malo striminga, donacija, neki patreon i sponzorisani video za nešto što targetuja baš tu našu niche populaciju fanova - cenim da se nakupi nešto. Meni je baš ponovo pokrenuo interesovanje za igru, koje je nestalo onda kad sam shvatio da mi je dosadilo trebiti default random map 6 meseci protiv 9 kompova, i zapitao se ima lu ti nečeg još, i eto :D Ove Duel videe ne propuštam, ostali me ne zanimaju. -
LUFTHANSINIM zrakoplovom Airbus A321 na liniji Frankfurt - Sevilla 17. veljače 2024. deset minuta upravljao je autopilot jer se kopilot, koji je ostao sam u kokpitu dok je pilot otišao u toalet, onesvijestio, objavili su španjolski istražitelji konačno izvješće o prošlogodišnjem incidentu. Oko 10 minuta kasnije kapetan zrakoplova uspio je otvoriti sigurnosna vrata kokpita uz pomoć specijalnog koda za hitne slučajeve. Mjesec dana ranije završio je obuku za takvu mogućnost za vrijeme leta. Kapetan je najprije pet puta pokušao unijeti uobičajeni kod za otvaranje vrata, a on aktivira zujalicu u kokpitu koja je kopilota trebala upozoriti da otvori vrata kolegi. No s obzirom na to da kopilot ni tada nije reagirao, stjuardesa ga je pokušala kontaktirati putem telefona u zrakoplovu. Na kraju je kapetan ukucao kod za hitne slučajeve koji mu omogućuje da sam otvori vrata. Ipak, neposredno prije nego što su se vrata trebala automatski otvoriti, kopilot ih je otvorio iznutra, jer je u međuvremenu došao k svijesti. S obzirom na to da je njegovu kolegi bilo loše, pilot je odlučio neplanirano sletjeti u Madrid, gdje je kopilot prevezen u bolnicu. Zar ne bi trebalo da je dovedeno pravilo nakon onog sa likom što se zakucao u planinu beše germanwings bio pilot da je zabranjeno da se samo jedan pilot/kopilot nalazi sam u kabini tj. da uvek mora da ih bude dvoje? skoro sam siguran da je bila fora da kad pilot ide da šora mora glavna stjuardesa ili tako nešto da uđe u kabinu i bude sa drugim pilotom/kopilotom? verovatno je ovaj fazon sa kodom za otvaranje vrata uveden nakon toga jer oni beše nisu mogli da otvore spolja jer se on zaključao, ali me zanima koja je fora sa ovim standardnim i sa kodom za vanredne situacije? zašto bi postojala dva tj. na koji način to povećava sigurnost u avionu? kapiram da je momenat "otmice" i "terorizma" tu glavni razlog što postoji uopšte kod, ali šta donosi jedan a šta donosi drugi, tj. koji je use case da tako kažem? Jedino mi pada napamet situacija da u slučaju incidenta pregledom crne kutije ili loga oni mogu da vide dal je pilot ušao na normalni kod ili na ovaj vanredni ako istražuju neku "situaciju". @reki ti sigurno znaš! -
evo poneka fotka za drugare, ko hoće ima vremena još danas da svrati!
-
