Zwerko

Obrisao sam post gde sam se iznervirao i najavio crtanje :)

Poenta je u tome sto cak ni u tom slucaju ne moze da ga ukoci, iz prostog razloga sto bi se njeno kretanje prenosilo na tockove, koji bi se u tom slucaju vrteli brze, ali bi avion i dalje isao napred zbog toga sto mu nista ne koci trup direktno, niti motore. Ovo sto ti pricas bi se desilo recimo ako bi hidroavion, i to bolje neki tipa kao sto je recimo Katalina koja slece na trup: trebalo da poleti uzvodno uz neku jako brzu reku. U tom slucaju bi brzina reke njemu onemogucavala poletanje (ili bar otezavala, zavisno od brzine). Sa tockovima i pokretnom trakom on nema taj problem.

Sto se TDI i SDI skracenica tice moguce da sam se zajebao oko bilo cega, ne pratim toliko. Ja koliko sam shvatio tog "strucnjaka" koji me u to ubedjivao, dizeli su osetljiviji na lose gorivo. Plus sto se kod nas desava da nema evro-dizela pa ljudi sipaju D2 :) Kapiram da ni bezolovni nije nista bolji. Inace kad smo vec kod toga secam se jedne fenomenalne epizode emisije SAT, negde tamo '96. otprilike kad se ponovo pojavio benzin na pumpama, i kao saveti iz "Riletove radionice". Rile je dakle zakljucio da su mnogi ljudi bili sipali obican benzin umesto bezolovnog, posto nisu mogli da ga nadju i da im se tako naravno sjebao katalizator. I kakvo je on resenje dao? Pa lepo uzmete nadjete na izduvnoj grani gde je katalizator, uzmete bonsek ili cirkular, sasecete ga i jednostavno stavite obicnu cev umesto njega. Kako sam ja samo vristao posle prikazivanja tog priloga

Ja kad sam uzimao auto sam isto razmisljao o dizelu, ali su me pokolebale dve konstatacije. Jedna je da dizel gorivo koje se prodaje na nasem trzistu losijeg kvaliteta, te da ovi noviji dizel motori mogu imati problema sa istim. Sa druge strane kad uracunate cenu servisa, goriva, kao i pocetnu vecu cenu dizela ispadne da im se cene u eksploataciji izjednace tek na negde oko 100.000 km, sto je u normalnim uslovima eksploatacije znaci 5-7 godina, a sto opet znaci da dok se cena izjednaci valja menjati auto :) Naravno dizeli se mnogo vise isplate onima koji prelaze velike kilometraze, ali za prosecnu gradsku voznju se to ne oseti toliko. Zato sam ja uzeo benzinca. Tdi je skracenica od turbo-diesel injection, a VW u svom asortimanu ima i SDI motore (ne znam sta znaci ta skracenica), koji ja mislim da nemaju turbo punjac i znacajno su slabiji.

Uf ludila po ceo dan u poslednja dva dana. U nedelju bio u Palanci, nisam mogao da izbegnem jagnjece brigade :) Ono sto mi je fenomenalno jeste kad se narucuje aperitiv u tako nekoj kafani onda ne idu one fore skivi, pelinkovac i te fensi varijante, otprilike je iskljucivo u fazonu kajsija, eventualno viljamovka, a sljiva i loza kao bas izraziti mainstream :))) Juce sam prakticno ceo dan proveu u redu da bih dobio tranzitnu vizu kroz Madjarsku. Prosto se osetite tako uzviseno da je to neverovatno posle dva sata cekanja da mozete da prodjete kroz tu fensi zemlju... Danas ostalo da pozavrsavam jos neke stvari pa se spremam da sutra otpalim za Slovacku.

Dakle idemo od pocetka. Slika 1, avion stoji na pokretnoj traci negde: Slika 2, avion pali motore (crvene strelice oznacavaju kretanje motora): Slika 3, motori svojim potiskom pocinju da stvaraju kretanje u odnosu na podlogu: E sad ovde jedino ima mesta za diskusiju koja zavisi od trenja. Slucaj prvi je da traka apsolutno nema unutrasnjeg trenja*, odnosno da je trenje unutar trake manje od trenja izmedju tockova i trake. Tada tockovi miruju, a traka pocinje da se krece suprotno smeru kretanja aviona. Avion u odnosu na traku stoji u mestu, ali u odnosu na okolne objekte (drvo) se krece kao da normalno polece, tj gubi neznatnu kolicinu energije na unutrasnje trenje trake (ako postoji). *- Pod unutrasnjim trenjem trake podrazumevam trenje u svim mehanizmima koji su potrebni da bi se ona pokrenula. Slucaj drugi je da je trenje apsolutno identicno izmedju tockova i trake, kao i unutar trake. U tom slucaju bi trebalo da se desava ono sto vi svi ovde prognozirate - da se tockovi okrecu u jednom smeru, a traka u drugom, to je slucaj koji je prikazan na slici. Slucaj treci je da izmedju tockova i trake ne postoji trenje, ili da je ono znacajno manje od unutrasnjeg trenja trake. Specijalni slucaj ovog slucaja je da ne postoji trenje izmedju tockova i trake i da ne postoji unutrasnje trenje trake, ali posto vec ne postoji trenje izmedju tockova i trake, sta se unutar same trake desava apsolutno nije bitno jer se ne prenosi na avion. U tom slucaju avion klizi po traci bez kretanja iste, kao da polece sa leda, naravno krece se u odnosu na stacionarni objekat (drvo) i stvara se uzgon koji ga podize od zemlje. Ali da se vratimo drugom slucaju posto je on izgleda najzanimljiviji, nekako je tako problem i postavljen. Za resenje tog problema moramo da se vratimo na sliku dva, tj gde se nalaze strelice koje obelezavaju silu koja pokrece avion. I onda imamo situaciju da je prvo ta sila mnogo veca od one koja deluje od strane trake, a sa druge strane sila koja pogoni avion se samo delom prenosi na tockove, a veci deo ostaje izvan uticaja trake i tockova. I tako jeste, pogotovu na pocetku, ce avion veliku energiju gubiti na pokretanje trake, ali deo te energije ce ostajati u vazduhu gde i nastaje. Samim tim ce avion morati da se krece napred u odnosu na stacionarni objekat (drvo), a sto to kretanje ce se postepeno ubrzavati cak i pod jednakim potiskom motora, i sto se bude pravilo vece strujanje vazduha oko krila avion ce sve manje energije gubiti na traci i sve ce vise ubrzavati sve dok ne poleti. U svakom slucaju nece stajati u mestu sto ilusturuju slike 4 i 5. Poenta je da bez obzira na trenje i bilo sta nikako nece stajati u mestu, jer sila koja pogoni avion ne nastaje na tockovima vec na motorima koji su iznad zemlje.

A koja je poenta ukrasti original CD? Ono kao nemas piratski cd Windowsa, vec imas direktno kraden? :) Danas zanimljiv dan. Prvo isao da kupim odelo, bah pretvaram se u japija, ali je ono fazon kao iz Goerge of the Jungle: "He concluded that he looks good in Armani. Pretty darn good!" :) I ne nisam kupio Armani :) Druga stvar kojom sam se bavio jeste sto je u toku renoviranje prostorija u kojima cesto boravim (pametniji ce shvatiti hint, oni manje pametni ne moraju da pitaju) i onda sam celo popodne premestao ormane, stolove, razvezivao mrezu i sredjivao je na drugom kraju, ostalo mi sutra jos samo da razvezem telefone i net da ponovo prikacim na mrezu (posto je poprecna veza pa ima veze sa telefonima). Crk'o sam k'o pas, ali se covek nekako oseca dobro kad je zavrsio brdo nekog posla. Plus side je sto ima neki zid koji ce sad da sruse i onda smo svi uzeli i zajebavali se i pisali po njemu svasta, bas je kul nekako filing kad ima najnormalniji beli zid u kancelariji i onda uzmes markere i krenes da se izivljavas na njemu :) Steta samo sto nismo imali auto lak, ali to bi ionako smrdelo. Sutra opet idem u Smederevsku Palanku, sad zavrsavam neke Excel makroe koji mi trebaju za tamo (ne zelite da znate :) i tako. Odoh na kunt, mora sutra zorom da se ustaje iako je nedelja. A najstrasnije je sto kad se vratim iz te palanke me ceka instaliranje Matlaba i provaljivanje how the fuck to funkcionise...

Info za sve koji se interesuju za polovnjake, kako sam danas cuo na B92 radiju od sledece nedelje slobodan uvoz polovnjaka koji ispunjavaju Euro 3 standard, bez obzira na godiste.

Jos jedan dug dan, bio prvo na faksu, onda radio, otisao do slovacke ambasade da uzmem vizu - jeeej nisu mi naplatili (i dalje ne znam da li je viza besplatna ili su se samo zajebali), onda proveo sat vremena u kolima pokusavajuci da stignem sa Novog Beograda na Vracar, posle jos nesto radio, odusevio se tekmom i tako... Idem sad na kunt, sutra se opet ustaje sabajle.

Dosta novih TFT monitora ima zaista i mogucnost po defaultu da se kace na zid, znaci da im se uopste ne stavlja postolje vec dobijes i srafove i sve. E sad koji je najtanji bas ne znam, gledaj u karakteristikama, ali ne verujem da ce par mm tamo vamo toliko znaciti. U teoriji sigurno moze, u praksi se mnogo vise isplati uzeti klasican TFT, jer ti za ovo treba neko ko se bas dosta razume u elektroniku i pri tom zna da radi sa plastikom i time kako bi to licilo na nesto, u prevodu mrka kapa.

Mene ta vest nije preterano potresla, naime dovoljno se iznerviram kad god mi naplate bilo koju kaznu da mi je svejedno koliko je para, nisu u pitanju pare vec princip! :) Znaci pre neku nedelju su mi naplatili kaznu za nepropisno parkiranje u 61. bloku!!! Jos su hteli da me nose nego sam dosao na vreme. A ovamo u gradu nemas kuda da prodjes i parkira kako ko stigne, a garaza prazna, pa mislim da im sve po spisku. A jos sam ja uvek u fazonu da, kad god je tehnicki moguce, parkiram ili u grazama ili da normalno placam zone. Nego jutros bio do Slovacke ambasade, iznenadjujuce brzo sve zavrsio, postali su poprilicno ekspeditivni od kad sam poslednji put bio pre par godina. Sa druge strane tek kad sam otisao sam skapirao da mi od onih silnih dokumenata riba nije trazila pare, a cini mi se da sam na onom info pultu skapirao da ta viza koja meni treba kosta 30ak evra. No nista, videcu sta je sa tim kad odem preksutra po vizu, ako je za dzabe eto veselja :) Posle bio kod jednog coveka da se dogovorimo za neki posao, znaci kako mi se svideo pogled iz njegove kancelarije ono nije normalno. To je neka firma za prodaju reklamnog prostora i sl, i prostorije su im tamo ako se neko seca gde je kafana Crveni Petao (pored Sove, Oh Cinema i sl), bas u toj zgradi, a oni na 5. spratu i ima neke fensi male terasice sa kojih vidis pola grada, tamo niz Carice Milice ulicu, znaci kao kada u Holivudskim filmovima pikazuju pogled sa prozora u Parizu. Jos danas bilo fenomenalno suncano vreme, mogao sam na onoj terasi da ostanem i da mi nista vise u zivotu ne treba...

Egzaktli :) Prvo seva mi paja dal je kancerogeno, ako me pored svih cudesa ubije laminat onda sam dobro i pros'o. Drugo mislim da je na kutijama pisalo nesto na svapskom, pogledacu sutra pa cu da se javim da li pise da je kancerogeno Ah, mirno popodne, odmarao sam se citava tri sada, a sad nazad na raznorazna cimanja...

Ulica se zove Bulevar AVNOJ-a, a u narodu je poznata i kao ulica koja ide pored Arene, kao i ulica u kojoj su sve banke (Raiffeisen, Societe, Hypo...). Jutros usled sredjivanja kancelarija na poslu sam imao divan zadatak ponovnog povezivanja svih kompova, razmestanja namestaja, razvlacenja mreznih i ostalih kablova. Sa vedrije strane u sve kancelarije su stavili laminat umesto nekog smorenog itisona i kapiram da ce mi se to mnogo svidjati kad me prodje hejt od celodnevnog crncenja. Sa jos bolje strane sam dobio iskljucivo svoj sto i komp, doduse moram sad da iskukam za neki normalan monitor posto sam dobio 15-icu ali to je vec manji problem, bitno je da sam ja sebi obezbedio mesto gde cu nesmetano da skidam velike kolicine podataka sa neta :)

Mogu samo da vam kazem da ste retardirani ako cete zbog nekog ovakvog zlocina ici i nekome polupati kola zato sto imaju hrvatske tablice. Ukoliko se ovo zaista i desilo, onda je neophodno pronaci krivce i najostrije ih osuditi, da barem dozivotno zavrse u zatvoru. Ali to nema nikakve veze sa nekim covekom koji vozi sa hrvatskim tablicama po Srbiji, cak naprotiv, to je najverovatnije opet neki srbin iz Hrvatske. Glupo je uopste ovakve neljudske zlocine poistovecivati sa nacionalnoscu. Sta sad onaj sto je bio na vestima pre koju nedelju da je zlostavljao bebu od nekoliko meseci dok nije umrla predstavlja sve srbe? Dajte ljudi manite se takvih generalizacija. Poenta je da i ovde i tamo zive uglavnom normalni ljudi, a i ovde i tamo ima raznoraznih ludaka.

http://www.theregister.co.uk/2005/11/24/worlds_biggest_wlan/

Nisam, ali veruj mi, kad ukljucis lokalne radio stanice nije mnogo drugacije. Da vidite vi koje su to konverzacije kad se ukljuce ljudi u program: "Ovde Zika iz Pazove" "Gde si Ziko? Kako brat Pera? A komsija Lule?"... i sve u tom fazonu :)

Mozda sam i ja nekad... zzzbzbzbz... pogresi covek! :) Ispravio sam.

Ako je nesto od ovoga vec bilo brisite, ja sam danas vristao na obe stvari kad sam video/cuo: http://www.klanrur.rs/~zwerko/gril.jpg I naravno konkurent Brus Liju: Ti propadas

Fazon je da gume otprilike ne bi trebale da stoje duze od 3-4 godine, jer su posle toga neupotrebljive, tj nisu bas neupotrebljive ali znacajno gube svoje osobine. Idem da vidim ako mogu da se setim sta kaze zezam...

Razdelnici itekako postoje, ali se uglavnom koriste kad hoces da stavis vise ventilatora ili tako nekih gluposti, a ne vise tako velikih potrosaca. Uglavnom napajanja od 400 i vise vati imaju i vise prikljucaka, jer su i pravljena da vise uredjaja mogu realno i da izvuku, tako da potrazi jace napajanje. Na sajtu svakog iole normalnog proizvodjaca napajanja mozes videti koliko konkretno napajanje ima i konektora za uredjaje.