dovlagsi

U jeku izbora naj-automobila za 2005-u godinu, da vidimo sta nas zanimljivo ocekuje sledece 2006. godine: Alfa Romeo 159 SportWagon Alfa Romeo Spider Audi A6 Allroad - ovde smo prethodnog bas voleli Ford S-MAX Land Rover Freelander (restyle) Mitsubishi Colt CC Porsche 911 Turbo - evo ga tek sad... Smart ForTwo Volvo S80 - Lucky, evo ga konacno :)

A koji su bolji plejmejkeri kod nas od Jeretina i Hendersona? Mislim, ja bih najvise voleo da je Trevis dosao kod nas, a ne u Rusiju...

Hehe, pa lepo... Retki su automobili sa V4 motorom, kao kod Taunusa 12M ("M" stands for "Masterpiece":). Mada je meni ovaj poslednji nekako bio naj.. mislim 26M... i to Coupe.

Kad budu svi koristili plin, onda cu i ja. edit: Mislim, svi na svetu. Kod nas vec vecina koristi...

Dobro, ali opet ne bih ugradio plin... :)

Sto je najgore, bice jedno dvadeset razlike za nas kad budemo igrali u Pioneeer-u. Cudo je ta publika... bas su dobro navijali. Ono sto ja ne mogu da shvatim jeste - gde je odbrana? Znaci, u napadu (manje-vise) nije bilo problema (zameram previse oslanjanja na sut spolja), ali primiti 100+ poena (moglo cak i vise nego ono na kraju!) od ekipe koja nece osvojiti ULEB je bas bezveze... Previse je velika razlika kad igraju kuci i kad igraju na strani. Al' dobro, ima jos vremena. Kad pocnu da se biju na tekmama, onda cemo znati da je sve otislo u...

"Riletove majstorije"... Ne treba mi vise od toga. :) Ali bilo je tu stvarno korisnih fazona, uglavnom za Zastave. Inace, u sledecem broju SAT revije mislim da krece novi serijal Rileta. Sto se tice vozila na gas, ja malo imam problem sa dve stvari u citavoj toj prici. Prvo, ta budza u vidu rezervoara pozadi mi ili zauzima gepek ili nemam rezervni tocak. A drugo, imam subjektivno misljenje da se ne bih bas lepo proveo pri jacem udarcu u zadnji deo kola...

TDI - "Turbo Direct Injection" ovo bre svaki srbin mora da zna, necemo oko toga da se bakcemo! :) Istina je da kod dizela postoji samo "injection" tip ubrizgavanja, ali postoji nekoliko vrsta, od kojih su dve osnovne - indirect i direct. Odatle i skracenica. 1992. godine je to bilo mnogo bitnije nego danas kada su apsolutno svi dizeli sa direktnim punjenjem. 1,9 TDI 66KW(90KS) nema crveno "I" - turbo wastegate tipa sa interkulerom; 1,9 TDI 81KW(110KS) crveno samo "I" - turbo sa varijabilnom geometrijom; 1,9 TDI 85KW(115KS) crveno "DI" - "singl" tip direktnog ubrizgavanja na istom bloku motora -> samo +5 KS ali mnogo vise obrtnog momenta (+50Nm). SDI motori su iste zapremine samo bez turbo-punjaca, solidno idu za svojih sedamdesetak konja i mogu da predju jedno milijardu km.. A od goriva, ne zna se sta je losije - Evro-Dizel ili (Premijum) BMB 95 bezolovni. Voleo bih kad bi neko imao neke podatke...

Sutra @ Hapoel Migdal, Israel u 18h po nasem vremenu (RTS2) go go

Vase misljenje - koji je bolji i zasto? Sto se mene tice, dizeli imaju mnogo vise prednosti nego mana, ali su dva razloga zasto se ja ipak odlucujem za benzince: - prvi je taj sto su dizeli skuplji u startu; - drugi i meni mnogo bitniji jeste ogavan zvuk svih dizela! Znaci, mozda zvuci glupo (i verovatno jeste), ali meni je to glavni razlog zasto bih ja uvek tezio da kupim benzinca. Neke osnove obe vrste agregata mozete naci na Speed! sajtu: Dizel Benzin

Au da... ma ko ce to da pamti. :)

Mercedes Benz C-class 2007 Gumpert Apolo - novi supersportski automobil Tekst koji sam citao sa uzivanjem - Jeremy Clarkson: Bugatti Veyron test-drive

E nemoj ti da branis Daru, znas! :) Bogami, bembara stize astona lagano...

Manite se Golfova, ako nista zbog izuzetno visokog procenta mogucnosti kradje. Ja sam uvek za Japance. Kazu delovi su im skupi. E pa, moj drugar Djura vozi Corollu '90 - udarana ne znam koliko puta, vise joj stvari fali nego sto ima - ali u svakom trenutku on ubaci kljuc u kontakt-bravu i upali motor iz prve! Ja takodje licno vozim Tojotu i ne bih je menjao. Nizasta. Jeste mozda dosadna, ali ide...

To je norma koja je uvedena sredinom 1999. godine. Dakle, mozes bez ikakvih problema da uvezes bilo koji auto star do sest godina. A moci ce i stariji, jer na zapadu vec postoji gro automobila koji su matoriji od 1999. ali su preradjeni da imaju EURO 3. Uglavnom, ovo je vec ozbiljna sloboda uvoza polovnjaka.

Eto srece Srbinu...

jebem ti ja nasu drzavu, dokle god takvi ljudi imaju para... a sad malo na topic - gde su patriote, niko Zastavi da da glas? :)

Kad se prica o Mercedesu, uvek se setim onog baje iz Crne Gore sto je svojevremeno kupio prvi CL600 aktuelne serije. Secate se, onaj sa sajma pre par godina, koji tada bio kao najskuplji... bordo boje... ? Uglavnom, eno ga parkiran u garazi - nije u voznom stanju. Bilo je cak i u Novostima na dve strane, vozao ga od servisa do servisa vise od dve godine i na kraju popizdeo i drzi ga u garazi i ne zna sta ce s njim. Barem je tako bilo, ne znam da li je u skorije vreme nesto uradio s njim.

E upravo to. Preteruju sa SUV modelima. Pa pogledaj samo procentualno ucesce istih u poslednja, ne znam, 30 nova automobila koja su se pojavila... Svaki drugi, treci maltene je neka varijanta "terenskog" vozila. A ustvari ne mogu ni po livadi da idu, koilko su sposobni za off-road voznju. Poneki proizvodjaci se vracaju konceptima elektro-automobila. Za ovaj kazu da ima 1355 Nm obrtnog momenta, moze da razvije 240 km/h i do stotke stize za cetiri sekunde. TangoT600 Naslednik Peugeot-a 206 nece biti 207, vec 208. Ne znam zasto. Meni je sedmica gotivnija... :)

Zar ne vozi Dara onaj Merc SLK? Znamo doduse da je Laki, njen decko, preprodavac kradenih automobila or so... tako da, svasta je moguce... :)

...a usput mozes i da malko kruzujes gradom... ovo ono... vid' kakav je sav od hroma! A i felne, 26 incha... mada, nije to nista: :)

Pa bas zato i kazem. :) Lamborghini Diablo - 1105mm Skoda 105L - 1450mm Dakle, razlika je 34,5 cm. Osim ako nije neka opticka varka po sredi, u to ne ulazim...

Evo, da razresim ovu malu dilemu... Uporedite visinu Skode i Diabla.