dovlagsi

edit: malo sam bio promasio topic, jel... :)

V268? Sta je to? Neka nova Motorola..? :) Tesko da ce naci nove zimske za 100 ojra za set od cetiri...

EVO GA LINK ...a po gradu mozes juriti Tigar Wintera ili Savu Eskimo, ako pazis na budzet. AVON, Dunlop i (posebno) Michelin su opsta preporuka, ali bez obzira na sve - zimi je bolja bilo koja zimska guma od najbolje letnje! pozz

Pa glupo je da vam otkriva da je gej tek u 19. knjizi (ili koja je vec po redu)...

Pink je apsolutno totalni shit od televizije. Hari Potera ne citam niti cu, jer me ne zanimaju avanture malog gej decaka sa carobnim stapicem. Pa da je neznamkoliko dobra. Dakle, ne kazem da je Hari los, ali je Pink definitivno shit. :)

Otto-motor se koristi vec citav vek. Drugih resenja sigurno ima, a za sada je na vidiku samo ono kompromisno - hibridni pogon, naravno. Do sada su se proizvodjaci takvih modela ogranichavali na koncept vozila, ali nakon Tojote Prius i to ce se promeniti. Mislim, siguran znak za uspeh ovakvih automobila jeste to sto je, uprkos svojoj izuzetnoj ruznoci i ceni od oko 30k evra, Prius uspeo da bude na trzistu evo vec deset godina, da osvoji nagradu za najbolji evropski automobil 2005 godine i da ga poseduje Cameron Diaz.

Nedved wannabee

Pa... www.volkswagen.de :) A kad sam vec pricao o ovom modelu... Opel Meriva OPC 1,6 Turbo 1598 ccm zapremine 4 cilindra x 4 ventila po cilindru 132kW(180KS) 230Nm/od 2200 do 5500 obrtaja 222 km/h 8,5 sek/100 km/h 7,8 litara bezolovnog na 100 km ...jedino sto je to, ipak, Meriva.. :)

Nove tehnoloske tendencije: Volkswagen TSI engine Volkswagen Golf V GT 1,4 TSI: 1390ccm zapremina (!) 4 cilindra x 4 ventila po cilindru 125kW (170KS)/6000 obrtaja 225Nm/od 1750 do 5000 obrtaja 2 turbo kompresora kompresija 9,7 (!) 7,2 litra prosecna potrosnja bezolovnog benzina 220 km/h 7,9 sek/100km/h Snazni dizeli vise nece biti u modi...

Monovolumen sa sedam sedista, nesto kao malo veci Verso... say, Avensis Verso. :) Da, bas sam pre neki dan svratio do starog sajmista... Velik je, ali nekako mi se chini da se na ulici ne bi posebno istakao, nema bas neki "personality". A to sto je skup, bas sam spominjao u onom topiku za proseravanja, je deo novih tendencija da mali automobili postanu veliki i tako da se uvede jos jedan model u gamu (kao mikro-urbani automobil) i zaradi vise para... Znaci, k'o bi dao za Klia 1,5 dCI 100ps 19800 evra??! (ceo cenovnik na speed-industry.com)

Smor... A to za Ford GT je bilo odlicno! Kad su parkirali neki drugi auto pored tog Forda, pa kad Klarkson nije mogao da izadje, jer su vrata usechena do pola krova! :)) Ili mozda ono sa unishtavanjem stare Tojote Hilux...?

Interesantan izbor, nema sta! Mada malo mozda preteruju sa ovim gradskim modelima... » Click to show Spoiler - click again to hide... «"Tradicionalno, kao i svake godine jo

Ivane_, mislis Top Gear sto trenutno ide na BBC Prime-u? Iskreno se nadam da ce krenuti sa novim epizodama, za sada idu utorkom od 20h epizode iz 2004. i nedeljom od 12h epizode iz 2003. Sto se HEMI motora tice, od njega su samo napravili brend. Nije to motor koji bi mogao da parira bilo kom u klasi. Doduse, ima jednu karakteristiku koju drugi nemaju - zvuk! Ako pricamo o novim tendencijama, moram spomenuti promene koje se desavaju u klasi malih automobila. Vise nemamo Clia, Jarisa (jos ga ocekujemo) i Punta ispod 12 i kusur hiljada evra, postali su mnogo veci, doduse i mnogo lepsi. Sledece godine cemo istu situaciju imati sa Peugeot-om 207, koji ce biti za broj veci od trenutnog 206. Time su popularizovali onu jednu klasu ispod - ultra-mini urbani automobilchici: Toyota Aygo, Peugeot 107, VW Fox, novi Twingo (sledece god) i slicni. Svi su oko 10k. Dobar potez?

Najlogicnija solucija je taj LeMans, mada ja stvarno ne znam da li se on proizvodio u tih 50 primeraka... Ako nista, znam da ce sledece ili pocetkom 2007. izaci nesto na bazi LeMana sa tehniokom Lamborghini Gallarda. DSG menjac je kontinualna CVT transmisija. Dakle, ni automatik ni manuelni. Brzine se menjaju tasterima iza volana, ali je, za razliku od ostalih slicnih na trzistu, daleko efikasniji. Poseduje duplo kvacilo i priprema (vrti) sledeci zupcanik kada je auto u pokretu. Npr. ako se vozite u drugoj, on ce lagano vrteti zupcanik(e) treceg stepena prenosa i tako bukvalno necete osetiti "prazan hod" u toku samog prenosa. To nije karakteristika samo kod VW-a, ali njihov DSG ima taj neki inteligentni sistem za prepoznavanje - nikad nece da omashi u koji brzinu zelite da prebacite. Sve to doprinosi kontinuitetu snage i samim tim i manjoj potrosnji goriva...

Uff, malo preteruju... Dobro, ovo su za pinin samo prakticno "skice". Nije losh onaj peti po redu, dok deseti... no comment. :)

Raiffeisen leasing ce biti ekskluzivna lizing kuca za Zastavu 10. Zastava 10, sa 1.2 benzinskim motorom zvanicno kosta 7990 evra i vec sada se moze naruciti. Lizing ukljucuje besplatno DDOR NS kasko osiguranje, a period finansiranja je 2 do 6 godina. Isporuka prvih modela (radjenih u Torinu) ce biti u januaru 2006. Eto.

U kol'ko ljudi glasa za Jettu... Mozda zato sto je slikana iz "lepseg ugla".

Kao sto ste vec mogli da vidite na Speed-u, a i Ivan_ je kacio neke slike, u Las Vegasu se pre par dana pojavise tjunirani Volkswageni... Ovaj beli Passat.. ne znam... idealan po meni. Jetta R GT Touareg R GT

...pogresi covek...

Upravo taj rad...

Nesto mi i ne nedostaje previse to sto su H2 i H3 izgubili vojne karakteristike.. (nemojte da govorite ruzno o Hameru sad kad imam njihov baner na sajtu:)

Ali, Porsche-ovi fanovi i ne gotive Kajen previshe...