dovlagsi

Lexus IS-F krenuo sa prodajom u Japanu. 5,0 V8 423KS 505Nm 4,9 s za razliku od BMW-a M3, Mercedes-a C63 AMG i Audi-ja RS4 - Lexus nema blokadu maximalne brzine na 250: 298 km/h!

Bio je jedan period kada su te fore sa putovanjima do mora bile dosadne, a onda su pumpe masovno krenule da uvode auto-gas! Sada je fazon da broje koliko ima takvih pumpi do dole. :) jeee

^ ahahahaha, dobro, mozda ti povecaju primanja :)

Onu jedinu koju imam :) Bila neka fora sa osiguranjem, mislim da sam ti i pricao o tome..? Nije bilo jeftino, oko soma. Jadno osiguranje.. :( :)

^ e to to, bas to. Mislim, sada on je pobedio zato sto shljiva znaci mladost, a truba srecu.. ma daj, ko to moze da zna??!

^ pa dobro, rekao je doduse da je ona kozha unutra bas mekana i da ima dosta mesta pozadi. :) na stranu sa svim tim emisijama - GT je zaista zaista sjajan automobil!

Nisam ja gej da vozim fiat 500 bre :) Pricam o Maseratiju GranTurismo... which is certainly less ghay :) Bio je test Gumpert Apolloa u Vrelim Gumama omg, a i u nekoj glupoj emisiji sto vodi ona glupa Lana sa treceg na TV Metropolis. I tog Tiffa bih tukao, tako da me najmanje nervira ono zhensko, koje ipak ne moze da radi taj posao bez obzira koliko ona mozda znala da vozi. :)

He ended up with the fat one.. :(

Ma dajte ljudi, o cemu bre oni pricaju? Ono je sramotno i ono je dobilo 5000 evra prve nagrade!

Ne znam za Leksuse, jer ih ovde uopste nema :) a sto se tice Hondi, ona su druga prica. Stvarno nisam cuo da se nekom nesto vanredno sjebalo na VTEC-u.

Zaboravio si na "idemo sa trzisnom inspekcijom da prepadamo benzinske pumpe" fantasticnu akciju. :)

^ Horejshio stajl! :)

Nisu, postoji zvanican dokument koji sam imao prilike da vidim, koji potvrdjuje fabricku gresku na spoju glave i bloka. Problem citave price je sto se taj kvar moze desiti i van garantnog roka, a svakako stoji teorija da njegovo (ranije) javljanje moze pospeshiti i lose gorivo. A sto se goriva tice, jako je bezveze sto ga danas novi automobili zahtevaju u gotovo savrsenoj formi. Jbt, nekad si u obicne dizele mogao da trpas svakakvo smece, kao onaj profa u DeLorean iz Back To The Future filma, a danas razmisljas da li gorivo uopste moze proci kroz dizne injectora.

Pa ako je relativno nov, vozi ga negde u ovlasceni servis. Oni moraju raditi po standardima, tako da je to najsigurnija varijanta. Ja sam svoja kola cela farbao kod Mijaljevica (Toyota, Rakovacki put) i o boy sto su dobro ispala! Bas bas dobri lakireri a da nisu "dealership" su uglavnom po Srbiji, ne u Beogradu, mada tebi realno i ne treba neka velika majstorija za obicnu popravku.

Dok cekamo majmunisanje Top Gear-ovaca, 5th Gear-ovci zapravo rade testove novih automobila. Iako me jako nervira onaj debeli sa kosicom, on je ipak radio test mog buduceg automobila :) pa ga volim :) http://www.youtube.com/watch?v=b6bLp1vCIGg

Au lopova! :) Sto se one price gore tice, sve sto ste naveli je savrseno logicno. Ali, - Prosle godine je kod nas zamenjeno 230 D-4D i 110 VVT-i Tojotinih motora, od cega velika vecina u garantnom roku. - U mojoj porodici vozimo/smo vozili dve Tojote - moja Korola (2000.) i Corolla Verso (2004.). Obe su VVT-i i obema je zamenjen polumotor. Jedna u garantnom roku, druga ne. Moja Korolla "pukla" na 55000 km, Verso na 26000km! Redovno servisirani. - Drugaru pre par godina crk'o neki senzor ('bem li ga koji, ne secam se) vezan za ECU sistem. Kvar nije ustanovljen na vreme, kasnije crkla Bosch pumpa. BMW 320d star 6 godina, uvezen iz Italije valjda. - Injectori trece generacije "common-rail" sistema ubrizgivanja dizel goriva rade pod nenormalnim pritiskom, omogucavaju visok stepen kompresije i imaju otvore ka cilindrima koji se mere u mikronima. Zahtevaju milion puta kvalitetnije gorivo nego sto je ono sada kod nas. To je nesto sto nece riknuti odmah, ali posle 3-4 godine je vec "macka u dzaku". Tojota ne plasira takve automobile u Srbiju (D-CAT), dok Porsche SCG u ponudi ima par VW-a i Audi-ja sa motorom 2,0 TDI sa DPF i 170 KS. Naravno, garancija ne obuhvata kvarove usled loseg kvaliteta goriva. - Svako ce vam reci da su najbolji dizeli vagenovi TDI, koji se i dan danas rade bez "common-rail"-a (tek sledece godine krece "piezzo"). Razlika koju covek moze da oseti jeste mnogo veca buka i mali turbo-lag. Moje je misljenje da danasnji motori nisu pravljeni da traju. Naravno, sve je to lepo kad on ima milion tih nekih sistema koji omogucavaju lepsu voznju, ali na sta to lici posle nekoliko godina?

srecom pa nije moguce gledati VB 27 sati bez prestanka.

^ opala!

^ pa to je blizu osam godina, nemoj da cepidlachish! :) Evo - ko dodje u Amiku sa RUR majom ima 30% popusta (ili vise ;)! :)

Cekaj, ovoliki marketing Amike na ruru, a jos uvek nema popusta??? :) admini, ponovo vas zovem!

http://www.youtube.com/watch?v=PqZXyHp9cPk Video objasnjava funkcionisanje Audi-jevog FSI benziskog agregata. Mnogi se pitaju kako su nekadasnji automobili mogli toliko da predju bez ozbiljnijih kvarova, za razliku od vecine danasnjih motora? Sva ta tehnologija i nova elektronika je lavli-dzabli, ali i sa ovog klipa se moze videti koliko je to sve ustvari povezano jedno sa drugim. Jedna najobicnija glupost ti crkne i - ode sve! Sto je najgore, ta glupost moze da bude i neka bezvezna pa da se i ne primeti. Mnogi ljudi ni ne gledaju kontrolne lampice. :) Tako motor moze raditi sa pogresnim parametrima iz kompjutera i opet moze sjebati nesto ozbiljnije... blablabla. Noviji motori su bukvalno pravljeni za eksploataciju od nekih 5, 6 godina, dok period posle toga gotovo i da nije predvidjen analizama. Bas juce pricah sa covekom koji vozi Korolu iz '86. Presao s njom oko 700.000 km sa redovnim servisiranjem i jos uvek radi k'o sat! Jednostavna konstrukcija, nema tu sta da podje naopako ako se barem malo vodi racuna. U principu jedno veliko pitanje ovog topika je: Zasto postoji toliko ljudi koji misle da je uvek bolje kupiti polovnjaka koji je star nekih 4-8 godina, nego bilo koji nov auto?

Toliko me je iznervirao izbor za ovaj logo Eurosonga da sam morao poslati preteci e-mail RTS-u. Znaci, da li smo mi zaista toliki majmuni pa da nam mogu podvaljivati ovakve gluposti?

Nadam se da ce imati vise od JEDNE rubrike o automobilima, za razliku od prethodne sezone!

davno nisam im'o priliku da okacim ovo

marketing nove imprece: "subaglue - New Impreza always sticks on the road" :)