oddball

jedino sta mu fali je Kurt Rasel

Mopar je pravi musle car. Ja gotivim taj retro amero dizajn kola. moj glas ide njemu za sad :)

Batali lizing. Sada banke daju dinasrske kredite koji drze malo veci procenat ali kako evro raste tako tebi rata pada (stoji u odnosu na dinar). Lizing se vezuje za evro so do the math. Auto kucama je sve jedno opsto su one svakako u obavezi da prodaju automobilie/motocikle/kamione/kombajne/mesalice za beton za dinare. na tebi je da se odlucis sta ti je povoljnije. to funkcionise na sledeci nacin: - ti kada se odlucis koji auto hoces da kupis odes u tu auto kucu i oni ti daju fakturu za taj auto i jos par papira koje nosis u banku. - udjes u prethodno odabranu banku*kuc-kuc* "dobar dan" - u banci uradis kalkulaciju koja je najbolja za tebe a koju oni preliminarno odobre. posle to ide na zvanicno odobravanje u centralu te banke gde neke nepoznate debele cike i opake ribetine trkeljisu po finansijskom zivotu kakav si platisa bio, kolika ti je plata, da li prije i poslije jela kreces ruke prati, da li imas oba bubrega (just in case...), da li imas jos nekih kredita itd. - odobren kredit! jeeej! u svakoj banci imas + nekih sitnih troskova koji na kraju izadju oko ~50-100 evra (zavisi od banke), menice, te ovo te ono. u te troskove racunam i odlazak u opstinu na kojoj zivis da overis cuvenu "vinkulaciju" (objasnice ti u banci, to je pod "must do"). i ,naravno, otvaras kod nji' tekuci racun. - kada se ova jurnjava oko kredita zavrsi banka pusta auto kuci novcana sredstva (aka - pare) i ti sto se tice placanja vezan si iskljucivo za banku. - e, onda seva kasko. i to je uslov kod banaka kao obezbedjenje kredita, protiv kradje itd ~ 9k dinara kvartalno (uplata svaka tri meseca). za nov auto se isplati uzeti kasko, recimo, retrovizor za SX4 je ~200evra (elektromotor, grejaci, defufne itd). - kada se sva ta papirologija zavrsi ti ides u agenciju za registraciju ili mozes i sam u MUP po tablice. tu te ceka blejanje u stanici murije cca 4 sata. mozda manje, mozda vise. ja sam dosao na red posle svega 2 sata ali sam za salterom proveo jos sat i 1/2 dok ljubazna i ekspeditivna sluzbenica ministarstva unutrasnjih poslova vrenosno nije odradila svoj posao. cak i ako ti sredjuju ovi spekulanti iz agencije moraces da i ti dodjes do murije posto moras da budes prisutan licno zato sto je prva registracija novog automobila i moras potpisati nekoliko izjava (interpol, ovo-ono). tablice (bi trebalo) da dobijes cim sve to zavrsis. - tek sa saobracajnom dozvolom vruce popunjenom na pisacoj masini najnovije generacije iz '05 godine (ali dvadesetog veka) i registrarskim tablicama u rukama ides ponovo u auto kucu gde oni provere saobracajnu (da li je dobro napisan broj motora, sasije, i registracija). naravno oni ti kace tablice na auto, i posle kratke obuke na automobilu daju ti kljuceve i ti odlazis u pravcu zalazeceg sunca put otvorenog puta u nove avanture. samo usput svrati i do pumpe da sunes malo corbe posto ti auto daju na rezervi. celo rkanje traje oko nedelju-dve. zavisi i od tebe i od guzvi tamo-ovamo. najbitnije je da obices sve banke i vidis na odredjenoj fiksnoj cifri koja banka sta nudi. do skora najbolja varijanta za kupovinu aVta bila je Volksbanka posto su u tom trenutku oni jedini bili koji su baratali dinarskim auto kreditima. od januara dinar je oslabio approx 15 din sto znaci da je cena aVta od 10k evra skocila za 150k dinara sto je approx 1,4 (LX FreshTurboGSI) evra. pa ti vidi.

@ cali/jose jimenes/nemanja/...: ja setam Thunder prangiju u kombinaciji sa mecima kojina kutiji setaju crnu straftu. btw, Call of Pripyat je smorio u odnosu na prethodne delove. Slazem se sa Calijem da je Oblivion lost mod dobar za SoC, a Clear Sky kada se instalira patch je (po meni) najbolji.

A sve je pocelo pre 90ak godina kada je duvanska industrija htela da poveca svoj profit i obratila se Frojdovom necaku... Ko god da je makar malo prelistao postulate modernog marketinga (a da pritom ima predstavu i kako je sve pocelo) skapirao bi sta si ti tvojim pojednostavljenim postom hteo da kazes. Sto je na mestu posto nauka poput marketinga je izuzetno kompleksna, ali i izuzetno uticajna na siroku populaciju. Uostalom, zahvaljujuci istoj Saper (da, onaj tjoravi geek iz Idola) je jedan od najuticajnijih ljudi na prostorima bivse SFRJ. A on opet u vlasnistvu Renoa... Back 2 D French... Francuzi su oduvek bili prilicno inovativni kada je umetnost u pitanju, a ni industrijski dizajn nije bio izuzetak. Kroz istoriju automobilskog diznajna eksterijera od Renoa 4 i Sitroena Spacek i Diana, preko cuvene Ajkule do Vel Satisa. Lepota tih automobila je iskljucivo stvar licnog ukusa, ali cinjenica je da su francuski dizajneri uvek tezili ka nekom "autorskom pecatu" koji bi francusku kao brend izdvojio iz konkurencije koja god umetnost da je u pitanju. Na kraju krajeva, kubizam je mozda najbolji primer kako francuski umetnici razmisljaju, kao i "Novi talas". Inovativnost u dizajnu eksterijera i eventualno enterijera automobila ne znaci da je i mehanika i elektronika francuskih automobila takodje inovativna. Niti vrhunskog kvaliteta. Ali daleko od toga da je losa. Moj jako dobar drug je kupio Megan kupe pre otprilike 5 godina i sluzi ga besprekorno, sto i Kojot (koga svi mi na ovom forumu znamo) moze da potvrdi. I ja volim francuski dizajn ali vise poverenja imam u japanske proizvodjace te iz tog razloga sam kupio Suzuki. Ja sam u takvoj finansijskoj situaciji da nisam u stanju da kupim auto na osnovu dizajna vec nekih drugih kriterijuma. btw Srbo, po meni jedina falinka Swifta je upravo gepek. Nenormalno je koliko prostora auto tih dimenzija ima u putnickom delu, narocito na mestu vozaca.

Danas mi ljudi pritrcali u pomoc da se izglavim iz snega

da nije Night thunder? edit: "thunderhawk" http://www.lemonamiga.com/?mainurl=http%3A//www.lemonamiga.com/games/details.php%3Fid%3D1055

procackaj potorentima, tamo ljudisvasta kace. idi na btjunkie.org procackaj potorentima, tamo ljudisvasta kace. idi na btjunkie.org

Pa ti gledaj film u Fakvudu iz Usca (odavno nisam izvalio nesto uber-gloopo, ovo je bilo jace od mene) btw, drama kao filmski zanr ne postoji... melodrama postoji... svaki filmski kriticar koji je bar cuo za Cahiers du cinema to zna, a to sto je glavni kriterijum za zaposljavanje novinara u kulturnim rubrikama preuzet iz ptt-a je jedna jako tuzna prica...

da bi se izgradio taj toranj utroseno je X godina, n broj radnih sati, radilo je n2 radnika, bezbroj tona celika, betona, pleksiglasa, mermera, (...) i jedan poveci avion da se opet to sve svede na nulu... nije da prizeljkujem, ali ova megalomanija se nastavlja iz doba hladnog rata... btw, sta bi sa onom piramidom u Tokijskom zalivu? ona je trebala da se napaja metanom iz mocvare koja bi bila u dnu same piramide, a u njoj bi zivelo i radilo nekih "tricavih" cca. 100.000 ljudi.

bravo Cali. a rekao je "Jednostavnost ne znaci zaostalost". to se odnosilo na konstruktorska resenja, odrzavanje samih letelica i na upravljivost i rukovanje avionom. citat je hevi deo pitanja tako da je na redu Cali...

proslo vise od jednog dana... pitanje, mozda malo teze... Sta je rekao konstruktor Jakovljev kada je dizajnirao po misljenju pilota najbolji avion-lovac Drugog svetskog rata i koja je oznaka tog aviona? verujem da Kajli zna bar pola odgovora

da pohvalim dvojcu vozaca i dvojcu radnika na Dejton JP pumpi. izvucem iz gepeka tockove od bajsa da naduvam gume na kompresoru i nesto pocne da me zeza ventil. prvo pocne da mi pomaze covek koji je pumpao gume, pa pridje i ovaj sto je cekao u redu... posto nismo uspeli da naduvamo gume pridje prvo jedan mladji radnik, a zatim i neki stariji. spontano se napravio mali forum oko mojih bajs felni. na kraju ovaj mladji radnik dveze pertlu na cizmi, obmota je oko ventila i nabije crevo od kompresota i pocne da naduvava. naduvasmo mi obe gume u jednoj lezernoj i opustenoj atmnosfteri, zahvalismose svi medjusobno, pozdravili i svak na svoju stranu. skroz pozitivno iskustvo. btw, bila je nedelja u sred dana. kapiram da je bio petak ta slika gradjanske idile bila bi posve drugacija....

to je tenk, i nista vise... jedino sta je gore od toga je a1m1...

Ovo sam video u gradu pre nedelju - dve, kod gradske skupstine. Umalo da se ukenjam od smehahaha matori, jebes branike. prodji sa ovim kroz strahinjica bana momentalno nastaje poplava od zenskog svrsha. tako ce ti cvileti pajser sto je branik takav kada neces moci da isteras rave iz kola.

Realno :)))) i "Big Lebovski" sa Benijem: "Listen kid! You are now entering in a world of pain!" I "They live" i recenicom: "It's time to kick ass and chew bubble gum. And I'm all out of bubble" (ne, nije "gum" umesto "bubble" kao sto kaze Djuk u Duke Nukem 3D) jbt, setih se i Snake Pliskina u "Bekstvo iz L.A." kada pre bacanja konzerve u vis kaze "Nobody draws untill can hits the ground", baci je u vis, ove dileje gledaju kako konzerva leti, Pliskin ih lezerno izroka, konzerva pada na zmlju i Snake kaze: "Draw" :))))

Pa jes, u pravu si. Pogresno sam protumacio :)

Da se i ja pridruzim... Nije bas za grad, no dobro...

Enterijer je Chevy do sada nikada vidjen, to je definitivno tačno. Vidi se da su dosta u njega uložili, od truda preko para do nade da će biti Chevyjev best buy. Kvalitet, naročito enterijera, skočio je za n%. Najavljivali su i poboljšane agregate za sve modele počevši od drugog kvartala 2010. ali kako stvari kod njih trenutno stoje malo je verovatno da će se to i desiti. Što je bedak, ali agregati su ipak i najskuplja investicija. Dizel ne znam kakav je, nisam ga ni testirao pošto nisam imao keša da ga priuštim. A kako je mala verovatnoća da ću prelaziti više od 15.000km godišnje ne isplati mi se da kupujem auto sa dizel agregatom. Po mojoj kalkulaciji za Kiu Ceed razlika između u ceni između dizel i benzinskog motora na navedenu kilometražu izjednačila bi se tek posle 7 godina. Ne mogu da se setim, ali mislim da je i kod Cruzea slično.

Pogledaj ponovo Pokahontas i reci da prica nije identična Film tehnički odlično urađen, naročito akcione scene. Mada, najveći pojedinačni pozitivan utisak u vizuelnom smislu ostavile su one 3D hologramske maske, na nivou kadra. Na nivou scene naravno scene borbe.

To je već pravi post Testirao sam Cruze 1.6 u predstavništvu u Zemunu i moram reći da je ipak SX4 imao bolje ubrzanje. Meni se činilo da je Chevy udobna mrcina (u dimenzionalnom smislu) koja bi ipak morala biti eksplozivnija za tu snagu motora. Zaita mi se činio lenj pri ubrzavanju. I Ceed 1.4 mi je delovao živahniji od amerokoreanca. Sve je stvar ličnog izbora, svaki auto ima neku falinku, stvar + i -, pitanje je samo šta će koga privući.

Nisam poredio, rekao sam da me asociralo edit:

Po njihovim kritikama engleski automobili su najbolji na svetu. BMW, Audi, Micubiši, Honda (etc.) su sve krš do krša. A sve te "krš" marke su kupile celokupnu englesku auto industriju. Po stavu me podsećaju na Mirka Alvirovića i njegove priče kako je Jugo ludilo auto, i kako je Indijska Tata ukrala dizajn restilizovanog Juga koji se pojavio 6 meseci nakon sajamske premijere Tatinog malog automobila. Top Gear sveobuhvatno je dobra emisija i prilično zabavna sa dobrim kadrovima, te ni montažeru nije problem da uradi svoj posao kako valja. Ako bi izbacili lični stav i subjektivno mišljenje mogla bi biti još bolja.

@ dovlagsi: Koliko je neki auto/predmet/čovek lep/lepa je stvar ličnog ukusa. Sa druge strane ako ti imaš keša da kupuješ auto isključivo zbog estetike (quote: "Najruzniji auto na svetu") onda je to vrlo pohvalno za finansijsko stanje u tvojoj porodici. Ljudi kupuju kola iz različitih razloga i potreba, ja sam moj post napisao na osnovu ličnih afiniteta, ličnog ukusa i ličnih potreba. Srba je u pravu za ono što je rekao, međutim još jedan veliki plus za Suzuki je što kao prenosnik na pogon koristi lanac što Kia nema. Prozivaš nekoga samo zato što ima drugačiji ukus...

Torima, ako nisi pazario Hyundai još uvek evo ti mali info iz prve ruke... Taj auto je identičan kao i Kia Ceed, potpuno. "Braća blizanci" što su rekli na nekom sajtu -bemligakomjernisamzapamtioime.com- ali to možeš i sam da proveriš na sajtovima predstavnika ova dva proizvođača. Samo uporedi tehničke podatke i skapiraćeš koliko ima sati. Osovina ista, motor isti, suspenzije iste, sistem kočnica isti... E, sad! Trenutno i30 na lageru je povoljniji i cena je oko 10.500 evra, a Kia Ceed koja je 2009. godište (ali nije vozena nego ostala na lageru od prosle godine) i košta nešto manje od 11.000. Ako se razmišljaš između ova dva ja bih radije pazario Ceed. U osnovnoj verziji ima opremu koja bi meni više pasovala, a i lepši je auto [stvar ličnog ukusa (prim.aut)]. Ako želiš da pogledaš Kiu mogu ti dati kontakt od jedne osobe koja će ti reći sve kako zaista jeste (baci mi pm, ali samo u slučaju da si zaista zainteresovan), nije u fazonu da izmišlja budalaštine jer ne radi kao prodavac već je na malo jačoj instanci. Nije general, ali nije ni prašinar. Međutim, ako ipak nisi potpuno zagrižen za koreance pogledaj Suzuki SX4 Sedan. Ja sam digo razmišljao oko kola šta i kako, i za cenu do 12.500 evra ono što (ja) mislim da je dobra kupovina je upravo taj Suzuki. Heč/terenac je od 12.500, dok je Sedan jeftiniji iz nekog razloga (10.990 evra) iako ima nešto više opreme od prethodnonavedenog SX4 u osnovnom paketu. Možda je džipić popularniji tako da i to može biti razlog. Po ceni je u rangu sa i30 i Kiom ali ima 1.6 motor i malo bolju opremu od Hyundaia.