Rastibudjilizovane klejbezable
Forum za diskusiju o S.V.E.M.U. što vam padne napamet, na ozbiljan ili šaljiv način.
Subforums
-
- 118.2k
- posts
4,125 topics in this forum
-
- 46 replies
- 3.3k views
-
- 46 replies
- 17.2k views
-
- 46 replies
- 2.8k views
-
- 46 replies
- 3.2k views
-
- 46 replies
- 3.3k views
-
- 46 replies
- 3.8k views
-
- 46 replies
- 5.3k views
-
- 46 replies
- 3.1k views
-
- 46 replies
- 2.9k views
-
- 46 replies
- 3k views
-
- 46 replies
- 4k views
-
- 46 replies
- 4.4k views
-
- 46 replies
- 3.3k views
-
- 46 replies
- 3k views
-
- 46 replies
- 2.4k views
-
- 46 replies
- 2.4k views
-
- 46 replies
- 3.4k views
-
- 46 replies
- 3.4k views
-
- 46 replies
- 2.8k views
-
- 46 replies
- 4.8k views
-
- 46 replies
- 2.5k views
-
- 46 replies
- 7.3k views
-
- 46 replies
- 2.6k views
-
- 46 replies
- 4.1k views
-
- 46 replies
- 2.9k views
-
Topics
-
-
Posts
-
Pa u saobracaju ovde skoro i da nema patrola, jer su kamere i radari na svakom cosku i samo ti stigne cestitka postom kad prekoracis ili napravis neki drugi prekrsaj. Mene su samo jednom u zivotu ovde zaustavili jer sam po glupoj navici blicnuo nekome iz drugog smera da je patrola, a bila jos jedna posle...i kao kazna 10 evra za nepravilnu upotrebu svetlosne signalizacije:D -
By Dick Warlock · Posted
Eto, bas gde se desila ova tragedija je osnovna skola (privatna prim. ur.), a na bulevaru sa po tri trake u smeru. Ogranicenje tu nije 30km/h. Slazem se za policiju. no, da ih nema dovoljno za svaki incident u gradu je odavno znano. Nikad ih nije ni bilo, bez obzira sto pride vise u kladioncama. Ovo za Nemacku, Norvesku, kako vec, da su svi neke uhode - pa tako njihov sistem i funkcionise: sugradjani prijavljuju jedni drug, pa se svi uprpe i kad nema policije blizu. Dule, potvrdi. -
Loša saobraćajna kultura je velikim delom posledica toga što nigde nema saobraćajne policije, tako da za njih nema opravdanje. Lelemudaju, ne rade ništa, ispunjavaju mesečnu kvotu na zicer mestima koja nemaju veze sa bezbednošću saobraćaja, i većinom je toga posledica što nam je ovako kako je. Nezanemarljiv deo vozača zbog neuračunljivosti nikad ne bi smeo da prođe ni lekarski pregled, a ne da dobije vozačku dozvolu, ali bi ipak razmislio pre nego što sedne za volan kad bi znao da mogu da ga savataju na random mestima koja neće pisati na Viber grupi. Povremeno pratim vesti iz Crne Gore, tamo kad nekog zaustave zbog divljačke vožnje i ozbiljnog prekoračenja, po kratkom postupku zaglavljuje par nedelja zatvora uz novčanu kaznu. Ovde dobije prekršajnu prijavu i eventualno 12 sati trežnjenja u stanici ako baš nije u stanju da izađe iz auta a da ne padne, pa zbog ažurnosti prekršajnog suda taman ima vremena da povuče neke veze ako ima ili da se osloni na zastarelost. -
U gradu i kad su pitanju bulevari sa 3 trake više od 60 nema potrebe da bude, gde ja iskreno ne mogu da se setim da postoji bulevar sa 3 trake u gradu gde nema kuća okolo, a ograničenje je 50. Verovatno imaš u glavi neki primer, a ja opet kažem, a koliko ćeš da uštediš na vremenu u bulevaru koji sigurno nije duži od npr. 2 km ako voziš 50 i ako voziš 80? Manje od jednog minuta! Kakva protočnost, kad posle 2 km tog bulevara se ulivaš opet u jednu traku? Besmisleno. Protočnost se obezbeđuje i sa 50 i sa 80, samo uz manji rizik. Sigurno da bi i policija trebalo bolje da radi, ali ne mogu ni oni biti svuda i u svako vreme, a opet mislim da je pravi uzrok problema loša saobraćajna kultura, što podrazumeva baš nepoštovanje saobraćajnih propisa, lako ćemo, to je za budale itd. Isto tako i loša, restriktivna, potkupljiva i suviše blaga sudska i prekršajna praksa je veliki deo problema. -
-
