hahah, nevezano za poentu odgovora ali ovo me je nasmejalo :))
ok, priznajem da si često po autoputu i još češće u magli Ljubljane/Slovenije, ja prosto nemam tako puno iskustva u vožnji autoputem po magli. Možda sam u baš ono magli (kad se na onim "meračima" sa strane vidi samo jedna tačka ispred tebe) vozio 2-3 puta u životu. Ne računam one kao polu magle i izmaglice itd.
1. Šta ovo tačno znači? Da vozim kola tako što gledam kroz ekran mobilnog? 🙂
2. i 3 - Kiša mi ne smeta tj. pljusak, nemam problem sa takvom vožnjom. Ograđujem se, nisam probao RainX i polarizovane naočare. Tj. šta pričam, jesam, ove za sunce, imam rej ban sa polarizacijom, RainX nisam 🙂 Ne vidim scenario da po magli nosim rejban za sunce 🙂 možda neke obične samo polarizovane, ali to nisam probao 🙂
4. ne razumem ovo takođe?
5. ovo je ok, jasno pravilo vožnje ali i dalje nije primenjivo u magli u ovom slučaju koji ja opisujem jer bi u teoriji maglenka trebalo više da "probije" od migavaca. Ovo naravno radim kad god je neka "nelogičnost" na putu tj. stoje kola itd.
Mislim, moja matematika ovim povodom oko magle je jednostavna, možda pogrešna 🙂 Moj trag kočenja pri 130kmh čak i ako reagujem kao leopard na "promenu" ispred sebe, nije dovoljno kratak da bih zaustavio vozilo u odnosu na razdaljinu mog i vozila ispred prilikom tog mog uočavanja svetala onog ispred kroz gustu maglu. Bez obzira da li je on upalio sva četiri ili maglenku ili obične farove.