Lucky

zapravo da, hoteli su dobar hint, većina koja ima restorane ih drži nepušačkim jer moraju. tipa credo u meriottu je takođe nepušački ali nije nažalost tradicionalni.

nadaj se lepom vremenu pa sedite u baštu :)) pazi, sigurica nepušački ti je bilo koji restoran koji drže rusi a ima ih, jedino što to nije tradicionalna hrana. jedan koji mi pada napamet na prvu je Stara Hercegovina, jer ima koliko-toliko (naglašavam još jednom) odvojeni pušački i nepušački deo. Ceo prvi deo koji nije mali je nepušački pa onda kao neki polu-odvojeni drugi deo je pušački. A to ti je i tradicionalna hrana.

pa moraš da mi pokažeš gde sam ja napisao ovo što ti govoriš. ja sam konstatovao kako je umro taj segment prodaje u industriji promenom koncepta celokupnog, isto kao što su umrli i telefoni sa tastaturom ili PDA uređaji ili mnogo toga drugog da ne nabrajam sad. Imaš period u životima kada je bilo "bitno" da li radio u kolima ima 3 boje "grafiku" koja se pomera kad upališ isti ili pak onaj pikselizovani prikaz i tako neke gluposti i onda "odjednom" - bum, nema više toga. I svaka druga radnja imala onaj stendi veliki gde stoji 15 različitih modela pionir radija za kola, sad ih više nema ... itd.

impresioniran sam činjenicom da pionir i dalje ovo uopšte izrađuje 🙂 baš sam skoro razmišljao o tome kako je ceo taj segment auto (audio) industrije prosto umro dolaskom novijih automobila sa "unikatnim" centralnim konzolama.

lik je debil pošto je mogao da se zaustavi na A) stavki što jeste istina 🙂 u suštini može da bude CEO onoliko, izdavač određuje cenu, on tu nešto kao može da se trti ali to je što je. verovatno je ovim dodatkom hteo malo da se ipak "uvuče u bulju" izdavaču tj. da pokaže kao da je na strani te cenovne politike, ali je mogao to bolje da iskomunicira sa ono "inflacija je ludnica, troškovi su dramatično skočili" itd.

možda mu riknuo jedan pa mu paja majstor rešio preko alija nove farove ali jbg obična su svetla!

naravno, to je uvek lagana priča, ali mi ovo deluje kao toliko krupna stvar da prebacivanje baš ne može da prođe, doduše ne znam organizacionu strukturu jaguara, možda su svi u bordu o ovome odlučivali i bili u fazonu to je top ideja i sad ne žele sami sebe da smene 🙂 nije ovo nivo ono agencija napravila neki "cheeky" ad za kampanju lansiranja novog sladoleda pa kao uf to zeznusmo kickujemo agenciju soriška, nego cela firma pravi zaokret u svakom svom segmentu.

ne znam šta očekuješ od slušalica ali ako još prodaju kod nas BO Portal, onaj njihov kao izlet u "gaming" slušalice, to je odlična kupovina za te pare. a deluju dovoljno normalno da možeš i napolje da izađeš sa njima i da ne izgledaš kao "gamer".

ali agencija je ovde najmanje kriva :)) prvo, agencija radi ono što joj klijent traži, a čak i da izbaci nešto "svoje i unikatno" na klijentu je da kaže da mu se to dopada ili ne. znači treba šutnuti CEO-a ili nekoga ko je ovo zapravo odobrio. drugo, oni su uz ovu kampanju predstavili i "smešna" kola, što nema nikakve veze sa agencijom i morao je da napravi neko drugi a neko treći unutar jaguara opet da to odobri kao smer. i treće malo je klik bejti naslov jer zapravo samo neće da produže ugovor sa agencijom koji traje do polovine 2026 znači još godinu dana, a u slučaju da odluče da idu u drugi smer ovi će da imaju godinu dana free money. ok, bolje bi bilo da su radili i posle mid-2026 ali i ovo je nešto! i četvrto možda i najvažnije, ne možeš preko noći da promeniš kola i dizajn, verovatno su već poručili gomilu delova, izrade, šasija i svega drugoga za ove nove modele.

tag? preko sbb? nisam ni znao da to rade, mada sam video u tehnomaniji doduše da se prodaje, super je stvar rln, prođeš ne staješ, malo usporiš, nemaš ono daj keš vraćaj kusur itd.

joj ne znam, meni ovo baš deluje kao kineska kopija evropskog automobila, ono što su radili pre 20 godina 🙂 svidi im se X5 i onda Ssang napravi onaj svoj X5 ali ružniji 🙂 ne ulazim u performanse pričam čisto ovako o izgledu.

Mislio sam da je još jedan citat za gužvu u levantu ali ipak ovaj nivo je za njuz :)) Севернокорејски лидер Ким Џонг Ун би могао да се суочи са истрагом о ратним злочинима пред Међународним кривичним судом са седиштем у Хагу, због подршке руском рату против Украјине, изјавио је бивши шеф тог суда Сонг Санг Хјун. Јужнокорејски правник је објаснио да постоји могућност да украјинске власти, као жртва, поднесу тужбу против Северне Кореје Међународном кривичном суду. "Иако би било идеално да тужбу поднесе Украјина, МКС такође има овлашћење да покрене независну истрагу", рекао је Сонг. Истакао је да Ким Џон Ун још није упућен МКС-у "упркос кршењу људских права у Северној Кореји", али да су сада "испуњени правни стандарди да Украјина покрене поступак против њега". "Време је да се Ким Џонг Ун изведе пред МКС," рекао је Сонг, додајући да је војна помоћ Пјонгјанга Русији пружила Украјини правне стандарде за подношење тужбе против Северне Кореје.

ah, titanik scenario - all is well nemamo problema ... valjda na jarbol mogu da se popnu samo neki članovi posade koji su iskusni i znaju onda da eventualno i siđu brzom brzinom ili tako nešto, čak i ako ne dobije info da će da udare i da se vraćaju u rikverc... baš trip. moguće da je zavarala visina mosta da su mislili da mogu da prođu.

LUFTHANSINIM zrakoplovom Airbus A321 na liniji Frankfurt - Sevilla 17. veljače 2024. deset minuta upravljao je autopilot jer se kopilot, koji je ostao sam u kokpitu dok je pilot otišao u toalet, onesvijestio, objavili su španjolski istražitelji konačno izvješće o prošlogodišnjem incidentu. Oko 10 minuta kasnije kapetan zrakoplova uspio je otvoriti sigurnosna vrata kokpita uz pomoć specijalnog koda za hitne slučajeve. Mjesec dana ranije završio je obuku za takvu mogućnost za vrijeme leta. Kapetan je najprije pet puta pokušao unijeti uobičajeni kod za otvaranje vrata, a on aktivira zujalicu u kokpitu koja je kopilota trebala upozoriti da otvori vrata kolegi. No s obzirom na to da kopilot ni tada nije reagirao, stjuardesa ga je pokušala kontaktirati putem telefona u zrakoplovu. Na kraju je kapetan ukucao kod za hitne slučajeve koji mu omogućuje da sam otvori vrata. Ipak, neposredno prije nego što su se vrata trebala automatski otvoriti, kopilot ih je otvorio iznutra, jer je u međuvremenu došao k svijesti. S obzirom na to da je njegovu kolegi bilo loše, pilot je odlučio neplanirano sletjeti u Madrid, gdje je kopilot prevezen u bolnicu. Zar ne bi trebalo da je dovedeno pravilo nakon onog sa likom što se zakucao u planinu beše germanwings bio pilot da je zabranjeno da se samo jedan pilot/kopilot nalazi sam u kabini tj. da uvek mora da ih bude dvoje? skoro sam siguran da je bila fora da kad pilot ide da šora mora glavna stjuardesa ili tako nešto da uđe u kabinu i bude sa drugim pilotom/kopilotom? verovatno je ovaj fazon sa kodom za otvaranje vrata uveden nakon toga jer oni beše nisu mogli da otvore spolja jer se on zaključao, ali me zanima koja je fora sa ovim standardnim i sa kodom za vanredne situacije? zašto bi postojala dva tj. na koji način to povećava sigurnost u avionu? kapiram da je momenat "otmice" i "terorizma" tu glavni razlog što postoji uopšte kod, ali šta donosi jedan a šta donosi drugi, tj. koji je use case da tako kažem? Jedino mi pada napamet situacija da u slučaju incidenta pregledom crne kutije ili loga oni mogu da vide dal je pilot ušao na normalni kod ili na ovaj vanredni ako istražuju neku "situaciju". @reki ti sigurno znaš!

evo poneka fotka za drugare, ko hoće ima vremena još danas da svrati!

Kako se uopšte desi da ne procene visinu broda i jarbola i onda zapravo ostanu ljudi na jarbolu i poginu? „Od 277 ljudi koji su bili na brodu, 19 je povređeno, dvoje je i dalje u kritičnom stanju, a dvoje je, nažalost, preminulo od zadobijenih povreda“, napisao je Adams na mreži X. Kako je potvrdio izvor iz policije za CNN, poginuli su pali sa jednog od jarbola broda. Prebačeni su u obližnju bolnicu, gde je konstatovana smrt. a ide i u rikverc, ili samo tako izgleda brod? 🙂

haha zapravo tokom godina sam shvatio da je to sa novinarskim ključevima i cimanje sa njima postalo takvo ciganisanje da radije ili kupim ili na kraju ni ne opišemo nešto zvanično kad mi neki developer servira "nemamo više ključeva" priču, a znam iz prakse koliko ima medija i koliko ih zapravo može tražiti ključeve a i koliko tebi Steam može da da. Znao sam i pre pošto je bilo nelogično da je drugačije ali tek sad sa izdavačkim iskustvom shvatiš koji je to bulšit 🙂

to je to, raketa! :)) vidi se taj donji ugao da bi ispao drugačiji auto ... sve je ok sa spojlerima to su napravili kako umemu, ali farovi i ta "nadutost" napred kad ga pogledaš normalno je to što ga čini malo penzionerskim 🙂

aha pa da logično, moraju nekako i prepaid da "nagrade", nego ja nisam koristio prepaid baš dugo pa sam zaboravio da tako ide. ali da, ovo što kaže cali, ti kad plaćaš postpaid, dobiješ na mail dva dokumenta, jedan je obračun koji bude u punoj ceni a onda dobiješ i fakturu/račun koja uračuna tih 6% pa ti naplate na kraju dana tih 6% manje. mislim, ok je stimulacija, makar nešto, mada moj razlog prelaska je da bih prosto prošao brže i ne morao da plaćam stalno (posebno u MKD sa njihovih 12 naplatnih stanica kroz 200km države) ali i 6% je 6%!

tako je, sad sam pogledao kad sam išao kroz MKD obračunava full iznos, dok je za Srbiju sa popustom. A za kredit verziju nemam pojma, pošto sam je dosta malo koristio pre nego što sam uzeo ovu na karticu.

in this economy? možda da sačekam da bude na EPIC-u nekad!

Ju pa to je bas glupo 🙂

šta li im je ovo dugme po sred srede dole, dal su sva četiri ne znam, ali našli su mu mesto ubilo se 🙂 valjda nije menjač 🙂 a kad smo kod francuza i čudnog dizajna i C5 je vrlo solidan takmac: