Ok, ajmo ponovo po milioniti put.
Ako se uzima auto poznatog brenda, koji je stariji od 5 godina i ima vise od 100k km na satu - nebitno koji je model i koji je motor bitno je samo KAKO JE TAJ AUTO ODRZAVAN, KO GA JE (SVE) VOZIO I GDE JE VOZEN! Pobogu, problem sa diznama....ako redovno servisiras taj auto, auto ce ti prijaviti problem sa diznama, ti ces ih na vreme odneti na uv ciscenje jer dizne nisu uredjaj da se pokvare vec se odrzavaju...
Sta cemo da radimo sa novom generacijom malolitraznih turbo-benzinaca koji imaju lakse blokove od dizelasa a pritisak od milion bar-ova u sistemu i 100 KS po litru zapremine? Po logici stvari, to se u Srbiji kvari za 2 godine eksploatacije, ali ne ako se redovno odrzava i pravilno koristi.
Znaci, najbitnije od svega kada kupujes bilo koji stariji auto jeste od koga kupujes kakav auto. Poz.