dovlagsi

Jao pa ovo je mnogo siroka tema! :) Imamo 4 faktora kod benzinskih motora. Kubikaza, snaga u kw(ks), obrtni momenat i prisustvo turbo-punjaca. Kubikaza je najbitnija. Auto ce progresivno vise trositi sto mu je veca kubikaza. Snaga je relativan pojam. Npr. Opel Corsa OPC ce sa 1,6 motorom da pri manjim brzinama biti brza od Renault Clio-a RS koji ima 2,0 motor. Corsa ima 192 KS a klio 200 KS, medjutim Opel ima vise obrtnog momenta i turbo-punjac. Clio ce pak zbog vise snage i veceg motora da odere Corsu pri vecim brzinama, na auto-putu. I vise ce generalno da trosi. Dakle apsolutno svaki motor koji ima veliku kubikazu ce biti responzivniji, snazniji pri vecim brzinama od onih manjih. Zato Ferrari i Lambo nemaju turbine, ali im se motori vrte do 9.500 obrtaja. Vise ce i da trosi. Npr. Audi A4 3,2 V6 sa 265 KS ce trositi znatno vise od Mitsubishi EVO X koji ima 2,0 i 295 KS. Zasto Dzeremi Klarkson nije voleo prethodnog VW Golf-a V GT sa 1,4 turbo motorom i dve turbine (170 KS)? Motor "kida" do 120 km/h i onda - umre. Nema zapreminu. Iz ove price => konjske snage imaju mnogo ravniju krivu na k.sistemu snage i prakticno - sto vise konja, to vise snage kroz citav rezim obrtaja motora (od ~1.000 do 6-7-ili-8.000 obrtaja). Dalje, obrtni momenat (Nm) prikazuje elasticnost, mogucnost ubrzavanja i responzivnost motora. Kod motora koji nemaju turbo, ona je takodje vrlo ravne krive i gotovo da prati onu za KS. Ali turbo tu mnogo utice i cini izrazenijim "peak" snage. Kod motora sa manjom zapreminom se taj "peak" podesava pri niziim obrtajima, da se ne bi polupao motor i da bi bio jaci pri manjim brzinama. Veca je mogucnost balansiranja kod vecih motora, pa tako BMW-ov 4,4 bi-turbo V8 ima 407 KS u npr. novoj limuzini serije 7, uz cak 600 Nm max. o.m. Dva turbo-punjaca (biturbo), oba sa variabilnom geometrijom su skuplji, veci, komplikovaniji ali i daju vecu kolicinu obrtnog momenta kroz citav rezim obrtaja, oponasajuci tako rad atmosferskog benzinca (sa onim ravnim krivama rasporeda snage). Zasto onda Ferrari ne koristi turbo na svojim motorima? Ferrari 458 Italia ima "samo" 540 Nm max. obrtnog momenta, ali ce da "pokida" pomenutog BMW-a. Dakle obrtni momenat isto tako nije najbitniji faktor u prici, a u ovoj konkretno - Ferrari je atmosferski model (bez turba), ima ravnije i konstantnije rasporedjenu snagu (krive KS i Nm) i vrti se do 9.000 obrtaja. Stoga on iz prve brzine dodje do 100 km/h, dok BMW vec prilazi trecem stepenu prenosa. Naravno, Ferrari ima i mnogo lakse (i skuplje) delove unutar svog motora, sto mu daje (1) mogucnost da se vise vrti i (2) generalno vise snage no uobicajeno. 570 KS u ovom slucaju. Jos ostaje da kazem da ce motor sa vise zapremine i manje snage biti i najizdrzljiviji, najkvalitetniji. Naravno, nece imati bas mnogo snage pri nizim obrtajima (i uopste zavisno od toga koliko mu kompjuter dozvoljava da ima autputa u KS) niti ce imati malu potrosnju goriva. Mali motor sa dosta konja ce uglavnom imati turbo u sebi i bice brz pri nizim obrtajima i trosice tek neznatno vise od obicnog motora iste kubikaze. Ipak, ne verujem da se moze sacuvati kao kvalitetan polovnjak. Eto, pa cemo sad da rasirimo diskusiju. :)

VW Golf - nepoderiva masina! A MUST SEE VIDEO! :) http://www.facebook.com/video/video.php?v=166703481841&saved

Fudi Explorer 6 2,8 TD

Uuuu, kako se ja ovoga nisam prvi setio?? :) Btw danas sam po prvi put iskoristio svoje garantno pravo na Kiji - kvrchkalo mi nesto medj' prednjim tockovima, ispostavice se da je stabilizator balans-stangle ispao iz lezista/gumice usled losih ovdasnjih puteva. Zamenili za 20min, bez nadoknade. Kul.

Istina... Cak i novi C-MAX izgleda sjajno.

Malo, ali vrlo bitno! Kao Passat CC i regularni Passat.

Buduci Ford Mondeo (2012.)

ja mislim da bi se brzo isprljalo. :)

Lexus LFA - u providnom akrilu na tokijskom salonu automobila!

Prolazio sam danas pored Audi-jevog salona... nadam se da nikom nisam pokvario iznenadjenje! ;)

Nece, on je DS-ovac, vidis da ima plava sedista! :)

Najnovija informacija - radnik nije dobio otkaz u Autoprometu zbog ovog ispada! O.o

"Kineska privatna kompanija GWM je 9. oktobra objavila da je u junu podnela tužbu nadležnom sudu u Shijadžuangu i da je dostavila odgovarajuće dokaze koji potvrđuju da su "Fijatovi" radnici ilegalno posetili njen bivši istraživački centar i uzeli slike kompaktnog automobila Peri sa petoro vrata, koji se tada nalazio u razvoju. Zvanični predstavnik GWM-a kazao je da se sud u Shijadžuangu sprema da pošalje tužbu rukovodstvu "Fijata" u Italiji. "Fijat" je odbacio optužbe kineske kompanije "Grejt vol motor" - GWM (Great Wall Motor) za plagijat, naglašavajući da nikad u istoriji firme nije kopirao dizajn nijednog proizvođača automobila. "Nismo još dobili nijedan dokument u vezi s tom parnicom i ne razumemo razloge za potezanje tog slučaja", navode u "Fijatu". " izvor: auto.blog.rs

Benero Sport Coupe 4,2 V8 525 KS na bazi Audi-ja S5, u saradnji sa tjunerskom kucom MTM zanimljivo... Volkswagen Fox restyling

Stavili su ga na stub srama! :)

^ a jbg... rucno se radi i bice napravljeno samo 500 komada. Evo, imas ovo za 147.000 $.. :) Boss Edition AM V8 Vantage

Ali je odzada predivan!

Pa realno nije, jer je taj lik duze vreme bio zaposlen u Autoprometu i sad je zbog ovoga izgubio posao, u najmanju ruku. A da su stvarno planirano ocekivali da ce dobiti kola pa da dele profit od prodaje, sumnjam da su bas smatrali takvu opciju realnom i vrednom svega toga. Pa ne bih realno znao koliko je opala poseta Autokomercovom servisu, jer oni rade Audi-je i Volkswagen-e i nemaju bas toliko veze sa Opel-om. :) A Autopromet sa druge strane mozda trpi gubitke ali (1) proci ce pompa oko svega ovoga vremenom i (2) mnogi sada rezonuju "ah pa kada im se ovo sada desilo, sigurno ce vise da obrate paznju na to sta im se desava u servisu - ostavicu ja svoja kola kod njih!".

Peugeot BB1 Concept

Ne pratis forum Nidzooo Steta je manje vrednosti nego sto mi je premija za godisnje nemanje stete, pa nisam iskoristio kasko.

Zvace se Kia Cadenza u Evropi. 2,4 16v 201 KS 3,5 V6 279 KS 2,2 CRDi 197 KS

Nije los ako ne bude mnogo skuplji od Magentisa sadasnjeg...

"U Opelovom predstavništvu rekli su nam da je vlasniku Corse ponuđen besplatan servis do daljeg, uz izvinjenje za nastali incident. Vlasnik Corse OPC nije pristao na ponuđeno, već je zapretio da će ukoliko ne dobije na poklon Opel Antaru, klip objaviti na You Tube-u. Obzirom da je ovo bilo nemoguće učiniti, snimak je završio na sajtu. Iz Opelovog predstavništva u Srbiji još smo dobili uverenja da se čini sve što je u njihovoj moći kako se ovakav incident ne bi ponovio ali na žalost ne mogu u svakom trenutku kontrolisati rad svih 14 dilerstava i njihovih zaposlenih u Srbiji, jer za njihov rad odgovaraju pre svih vlasnici istih." izvor: B92 da li im se isplatilo ovo?

Ne svidja mi se novi forum. Ljudi ne vole promene.

Ma dosta toga o vlasniku govori to sto je u ovaj klip ubacio i G-meter, tj. merac G-sile prilikom voznje... "...Ajaaaaooo kako su me zajebali, mamu im jebem, al vidite kako se taj G zacrveni kad moja Korsica OPC krene sa semafora..." lozhana.