dovlagsi

On je hteo da kaze kako je sada aktuelan "downsizing" i da ce biti sve manje i manje motora koji imaju vecu zapreminu a manje snage. Jednostavno, sada ce ti efikasniji, manji motori morati da budu kvalitetniji i dugotrajniji, a ja se slazem sa tobom da na duze staze to mozda nije nikako moguce.

Evo doduse sta sam ja rekao pre dve i po godine, kada sam testirao Cee'd-a, sa tim CRDi 90KS motorom: "U vožnji se Kia Ceed pokazala vrlo ubedljivo. Kao što smo već i rekli na početku, naša ekipa je prva u Srbiji imala priliku da testira model Ceed sa novim CRDi dizel agregatom. U pitanju je motor koji je specijalno za ovaj model razvijen u Evropi i odlikuje ga novi VGT varijabilni turbo-punjač. Iz 1.600 kubika radne zapremine izvlači maksimalnih 90 KS u jednoj i 115 KS u drugoj, jačoj verziji. Dobrobiti VGT turbine se vide upravo u razlici između ove dve varijante CRDi motora – slabiji ima samo 20 Nm maksimalnog obrtnog momenta manje (235 Nm). Ovo je upravo i najveće iznenađenje u vožnji ovog automobila. Iako je on težak skoro 1,5 tona i ima motor od relativno malih 1,6 litara zapremine sa 90 konja, veliki obrtni momenat mu omogućava sjajna (među)ubrzanja! Maksimum se dostiže pri niskih 1.750 obrtaja, što dobro dođe prilikom preticanja ili bilo kakvog naglog ubrzanja. Ipak, neke granice se ne mogu preći, pa tako ovaj agregat brzo gubi snagu nakon 2.500 obrtaja, što je uslovljeno sa onih maksimalnih 90 KS. Već bi onaj drugi 1,6 CRDi sa 115 KS trebalo da ponudi rešenje ovog problema, a idealna solucija bi svakako bila 2,0 CRDi sa 140 KS, koji će se u prodaji kod nas pojaviti u julu 2007. godine." http://www.speed-industry.com/articles.php?mode=view&type=1&vrsta=1&id=219 Tek nakon toga sam vozio i 115 KS, koji je stvarno bolji, medjutim fina su medjuubrzanja i na slabijem. Ako je sada jedinstvena prilika za kupovinu Hjundaija, Dzoni uzmi ga, bices zadovoljan.

Pa, prebacis u cetvrtu.

cekaj verziju sa 115ks da bude dostupna.

OMFG!!! o.O :)

...a evo i zasto BMW 767i (sa V16 motorom) nikada nije usao u serisku proizvodnju: Nisu imali gde da stave rashladni sistem! :) FAIL

Hahahaha, ma vi stvarno niste normalni! :) Mogu da dodam jos samo da je za ugradnju kod sedana potreban prostor izmedju zadnjeg stakla i vrata prtljaznika, to znaci ugradnju novih delova karoserije, ili barem lajsni, sto povlaci dodatne troskove. A tu je i ono sto je Mitch rekao - ne bi mogao da zamislim sedan da mu to lepo stoji. @Lucky - tvoja Corsa ima 145 sirinu gume, moj Pro_ceed 225. Stoga iako mi je ugao zadnjeg stakla maltene kao i kod prednjeg, kada je kisha - sve mi bude prljavo pozadi! Dakle, mislim da je to, u ovom konkretnom slucaju, do sirine guma.

Evo Laki rekao ti je Doolio, to je ono sto bi ti ja opet ponovio. Dakle, dao sam ti odgovor - ne moze da se stavi brisac na sedan jer mu se otvara gepek bez zadnjeg stakla!

^ Pa procitaj tekst jebote! :)

Sad, ono sto sam ja rekao je zvanicno. Moguce da oni tu i nadju neki prostor za manipulaciju, ali ne vidim kako bi to moglo da bude nesto sto bi bilo dostupno sirem krugu ljudi. Tu mislim na Milojicu koji hoce da polaze voznju, a stric mu drzi auto-skolu "Obrenovac", pa mu ucini neki diskaunt... Videcemo. U svakom slucaju - ovo je sad zadnji voz za one koji hoce da jeftinije i lakse dodju do B-kategorije. Zanimljiv pristup, ali mislim da ce morati to da ukinu ili modifikuju.

^ Pazi, ostatak teksta ovog sto sam ja okacio su intervjui sa vlasnicima auto-skola, koji kazu da ce biti takva poskupljenja tako da... A i vec nekoliko godina unazad je potpuna ista situacija u Sloveniji i Hrvatskoj, koje uvek mozemo da gledamo i da predvidimo sta ce se u buducnosti desiti i kod nas (preslikana popularizacija lizinga, smanjenje carine, povecanje cena registracije, a sada i auto-obuka).

Po stupanju na snagu novog zakona o saobraćaju 10. decembra auto-škole najavljuju drastično podizanje cene obuke i polaganja vozačkog ispita! Obuka za vožnju u auto-školama poskupeće sa dosadašnjih 300 evra na oko 1.000, zbog primene novog zakona o bezbednosti u saobraćaju koji stupa na snagu 10. decembra, kaže za Press sekretar Zajednice auto-škola Srbije Petar Rašeta. U auto-školama objašnjavaju da će budući vozači morati uz teorijski i praktični deo da polažu i prvu pomoć, a obuka će ukupno trajati oko šest meseci! - Novo je to što će ubuduće biti tri polaganja, umesto dva kao do sada. Sada u većini škola polaznici nemaju teorijsku nastavu, ali će po novom zakonu sada biti obavezni da je pohađaju. Čak će im se upisivati ako propuste neki čas. Kada odsluša teorijski deo i obuku iz prve pomoći, kandidat će morati posebno da polaže i jedno i drugo. Naravno, posebno će se polagati i praktični deo - objašnjava Rašeta. On kaže da će u školama morati da budu zaposleni novi instruktori, koji će dobijati posebne licence. Novi zakon bi trebalo da se primenjuje od 10. decembra, do kada i MUP Srbije mora da donese pravilnik o minimalnim cenama obuke i polaganja. Novim zakonom je predviđeno da će vozačku dozvolu za automobil moći da dobiju osobe sa navršenih 17 godina, ali će do punoletstva morati da voze u pratnji iskusnih vozača. - Ovaj vozač će dobiti probnu dozvolu na godinu dana, a uz njega će uvek morati da bude lice koje ima dozvolu barem pet godina. S probnom dozvolom neće smeti da voze u periodu od 23 do pet sati ujutru, čak ni u pratnji. Moraće da voze 10 odsto sporije nego što je dozvoljena brzina u naselju ili na autoputu - kaže Damir Okanović iz Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja. Kazne za kršenje ovih propisa kretaće se od 6.000 dinara pa čak do 30.000 dinara, u zavisnosti od prekršaja. Mladi vozači će moći i da za veći prekršaj izgube dozvolu do godinu dana. izvor: pressonline.rs

Vrlo je jednostavno. :) Hecbek modeli generalno imaju taj problem sa prljavstinom, koju tockovi lakse nabacaju kada auto nema treci volumen, odnosno "guzicu". Stoga im je potrebniji brisac, koji uvek jel dolazi sa prskalicom. E sad, vi verujem svi znate da postoji brdo automobila koji imaju guzicu (kao npr. ova Mazda6 na slici dole), a ipak imaju i brisac zadnjeg stakla. Dok su sedani sa cetvoro vrata, takvi modeli bi bili sa petoro vrata. Cesto nazivani "liftback". Oni imaju brisac jer im se cela vrata prtljaznika otvaraju, zajedno sa staklom. Ti brisaci se ugradjuju na metalni deo vrata gepeka, te je, logicno, nemoguce takav brisac ugraditi na sedan, sa cetvoro vrata. Jos uvek nisu smislili kul nacin da brisac implementiraju na sedana...

A kad sam vec tu, red je da vas obavestim da je na Speed-u objavljen novi test Opel Astre u GTC varijanti, sa 1,6 ECOTEC motorom. Mesto za klik je ovde: http://www.speed-industry.com/articles.php?mode=view&type=1&id=367 A u ostalim vestima, kojih ima onako solidno mnogo: Volkswagen Polo R 1,4 TSI 190 KS zatim, imamo novi svetski poredak u prodaji novih automobila! Sada vodi Volkswagen! Dakle, VW je do sada u 2009. godini prodao 4,4 miliona vozila, Toyota na drugom mestu - 4 miliona, a sledi Ford (3,7 mil) koji je pretekao General Motors sa 3,6 miliona prodatih vozila. A kad vec pricamo o BMW sedmici koju vozi legi0nar-ov tata, odnosno modelu oznake E32, ovih dana su iz kompanije procurele neke zvanicne informacije o tajnom modelu "sedmice", koja je trebala da se pojavi na trzistu tokom 1988. godine. Naime, radi se o Secret Seven modelu, jednom koji je ikada napravljen i koji ipak nikada nije usao u serijsku proizvodnju. Specificnost je u motoru, koji je trebao da ima 6,7 litara zapremine i cak 16 cilindara u V-rasporedu! BMW 767i je trebala da bude oznaka, a motor je imao 408 KS i 624 Nm, mogao je do stotke za oko 6 sek. uz maksimalnih 280 km/h (bez limitera). Nice... novi Porsche Boxter Spyder kazu da mu ovo dodje kao neka vrsta naslednika legendarnog Speedster-a... 3,4 B6 320 KS

A kad smo vec kod Viper-a, evo zasto ne valja kada ste debil koji vozi istog!

Da, tacno... ta sa "i L" je skuplja. :)

What Mitch said...

Cetvorocifrene BG table i V12 motor... Kako regulises troskove benzina i registracije? :)

Daj slike ili se to nije desilo! :)

Izvestaj, video i fotke sa ovogodisnjeg novosadskog sajma automobila - Auto Show! http://www.speed-industry.com/articles.php?mode=view&type=2&vrsta=2&id=364 .

bas bi bilo iznenadjenje da tojota uzme. posebno indesit model. peugeot 3008 je zaista ozbiljan auto, drugaciji od dosadasnjih pezoa.

Finalisti CotY zvanicnog izbora za evropski auto 2010. godine! Abecednim redom: Citroen C3 Picasso Mercedes E-klase Opel Astra Peugeot 3008 Skoda Yeti Toyota iQ Volkswagen Polo Astra nece dobiti zbog proslogodisnje Insignije, C3 Picasso jednostavno nije toliko trzisno bitan i nece ga Francuzi forsirati ovde (jasno vam je valjda da ovu nagradu dobija onaj koji ima (1) najjaci lobi (2) najvise para namenjenih ovakvoj vrsti marketinga), zatim Toyota iQ nema kvaliteta za titulu, Volkswagen Polo je veliki favorit ali auto je stvarno bez ikakvih "emocija", zaista nista spec, ne zasluzuje titulu... Dalje, Skoda Yeti ce takodje dobro proci ali nece uzeti titulu jer nije logicno da bas ova Skoda u eri ovih novijih, modernijih uzme ovako vaznu nagradu; Mercedes E-klasa nema sanse, naravno, kao i uvek za bilo koji drugi premijum-automobil, tako da ostaje samo Peugeot 3008, koji ima sve preduslove da pobedi. Pa da vidimo... ;)

Slike sa sajma automobila u NS. Stvarno jad i beda... http://www.facebook.com/album.php?aid=122437&id=8177433179&ref=mf

Interesantno, ali kubikaza znatno utice na potrosnju gotovo uvek. U ovom slucaju: Renault Clio Sport: 12.2/7.1/8.9 l/100km urban/extra-urban/combined Opel Corsa OPC: 10.5/6.4/7.9 l/100km urban/extra-urban/combined Primetna je razlika. Cestitam Mitche na novim kolima, ne hvalis se, sta kazu maloletnice za nj? Cimam te kad mi bude trebao za neki prilog, fotkanje ili tako nesto! ;)

Prve zvanicne slike BMW-a M5 Cabrio (E34) Automobil koji je trebao da se pojavi na zenevskom salonu 1989. godine, ali nedelju dana pre istog je rukovodstvo BMW-a odlucilo da ne zeli da zrtvuje prodajne rezultate Serije 3 Cabrio. Steta, izuzetno lep automobil za to vreme... 3,5 R6 315 KS