Junkie

Dijaspora bi isto rakiju, hvala 😄

Pa drugari su dobili ... ke ke ke 😄 Evo sutra naveče ispišem, dok se otarasim obaveza malo.

Kupi kripto, uzmi binance visu, dok držiš 1 BNB (cca 600$) imaš 2% return na sve kupovine, a možeš u stable coinima (BUSD,USDT) da držiš gore i to je to. znači bukvalno da koristiš kao banku i da te kripto uopšte ne zanima se jako isplati. Ja imam lokalnu banku samo zbog kredita za gajbu, inače sve tumbam isključivo po ovim online bankama, sve imaju povoljnije 10x.

Još jedan idol u propast. Kapiram da koriste ime opet, marketing i to ... ali neće nikad zameniti burgijanje

Ja mogu da vouchujem za Laleta i parkiranje "bilo gde" iz prve ruke haha. Nije toliko pri paralelnom parkiranju koliko bočnom gde je primetna razlika kad imaš baš toliko kratak auto. Inače ovaj ioniq 5 video uživo... i dalje bukvalni nijedan EV nema neki ljudski gepek 😞

Finansijski se još uvek ni blizu ne isplati EV, sem za ove baš specifične države gde je porez na obična kola nenormalan. Za hibride je situacija još gora realno, zato negde rekoh, to je ok baš baš ako ti "legne" sa nečim, ali da uzmeš sa namerom uštede, to ne pije vodu. Polovni EV su već druga priča, al je tu problem tehnološke prirode... isto kao što većina ne kupuje 3 generacije mator iphone, neće ni auto.

Zauzetost za većinu lokacija imaju online, tako da vidiš šta je fraj a šta ne. Taj "range anxiety" meni stvarno nikada nije bio problem, ko što rekoh drugi je princip, ne čekaš da se isprazni da ga puniš nego svuda usput po malo i stalno je pun dovoljno. Konkretno ljubljana po nekim sajtovima ima oko 80 punjača po gradu za EVje (https://www.gremonaelektriko.si/). Istovremeno ima 15 pumpi za gorivo, znači 5:1 bar proporcija. Biće uvek argument "šta ćeš kad bude više električnih kola, hoćeš čekati satima trolololo?". Postaviti punjač je 100x lakše nego postaviti pumpu, pa eto njih uspevaju bez frke, da drže korak sa potražnjom.

Čisto da se ja ubacim oko ovog "par sati" ... pošto imadeh par različitih na testovima.. fast chargeri su sad 350kw (ionity recimo) , što znači da većinu konkretnijih EVova može da nafiluje 80% u 15-20 minuta. (prvih i zadnjih 10% filuje sporije). Tako da imaš "brzih" 700km dometa recimo (400+300 sa piš pauzom). Po gradu je zapravo veća potreba da bude više sporijih punjača a ne bržih. 11kW što su "klasični" sada napuni auto u 7-8h. U praksi bi bilo bolje da ostaviš uveče i nafiluje ga u tih 10-12h kada ne voziš auto, nego da napuni do kraja pa eto čuči tamo. Ono što će definitivno biti promena i treba neki period navikavanja je navika da se auto češće puni po malo. Meni je u praksi to bila glavna potrebna promena, da prešaltam u glavi. Vozio sam 200km i ne odem na ručak pa jurim punjač negde na pola puta nazad da nafilujem još 100km... nego stavim dok ručam na punjenje i furam nazad najnormalnije. Bukvalno kao sa telefonima.. upadneš kod ortaka, "e daj mi punjač na 10 minuta do napunim malo pre nego što palimo"

Mislim na činjenicu da u srbiji deru na kubikažu, što ovde nije slučaj, tako da se ne poznaje na godišnjoj registraciji da je auto hibrid ako ima i dalje 3000 kubika. Za full električne je ovde besplatna registracija, plaća se samo osiguranje.

Ja mislim da to rade više na nižim modelima, da celoj firmi "skinu" prosečne izduve, pošto EU ima neki limit koji mora svaka da ispunjava. Subvencija na hibride je ovde 500e, na električne je 3500e, na 100k to je neprimetno realno. Kod dela je bonus u smislu da možeš onda u centar grada, posebne trake koje su inače za takstiste samo itd. Mimo Srbije , je svuda registracija uglavnom simbolična cifra, a osiguranje je skupa i vezana na KW pre svega i tu ništa ne pomaže da je hibrid. Kod električnih je malo drugačija priča jer su uspeli da uvedu plaćanje vezano na stalne KW a ne trenutne KW .. nešto kao kod zvučnika onaj PMPO. To kažem iz prakse jer mi uskoro ističe leasing i gledam auto da zamenim i hibrid mi je jedino logična opcija kad bi živeo fazon 30km od grada pa morao da vozim dnevno tamo-vamo. A istovremeno da imam vikendom neke ture po 600km da bi mi električni preseo brzo.

da da definitivno... jer imaju u mislima šestog vlasnika za 20 godina... 😄

Šta god uradio, nekada će biti pogrešno

mene zanima koliko ti traje obično da "obrneš" jednog i koji je profit u proseku. meni je kao "matematičaru" crypto bio jasan ko dan, ovo sa preprodavanjem direktno mi nikako nije.. tipa kako je jedan NTF iz serije 3000 ETHa a drugi iz iste serije 0.3ETHa

Nema džabe ni kod babe!

Može, može, bacio sam ti ljubavnu poruku na priv.

ček ček, kad ide na konzole? će kupim deci i teram da peglaju, da se čeliče malo 🙂

Pa nećeš, uzećeš panda karticu i sa njom plaćati stvari i praviti se blesav. A za sve krupnije ćeš naravno uzeti lizing sa što većim učešćem, da je vlasništvo banke a ne tebe, pa njima preko sepa uplatiti, to ne ide na tvoj račun onda, pa ni u porez... itd itd.. #eufore

N26 je negde napomenuo tipa "ako država traži, mi ćemo dati informacije", ali im oni sami ne prosleđuju spisak očito. Jednom godišnje ovde proveravaju sve što imaš od pokretne i nepokretne i bančnih pa ti ispostave "račun" ... pa nisu do sada nikad mimo lokalnih banaka ništa "skapirali".

To je poprilično loše sastavljeno, slažem se 🙂 Tipa porez na dobitak kako računaju kada je dobitak fleksibilan... jel dobiješ odbitak ako ti padne vrednost dole? Sasvim je moguće da su napisali ovako zakone zbog ove ekipe koja drži bitstamp, da mogu da muvaju sa porezom lokalno. Inače ni ovde niko ne prijavljuje crypto, n26, revolut, paypal i sve varijante gde država nema direktno uvid u stanje.

"From capital gains made by a natural person through the sale of virtual currencies, including cryptographic tokens, if they are not considered as movable property, such as securities and shares in companies, cooperatives and other forms of organization and investment coupons, and for derivatives , personal income tax is not paid provided that the natural person does not achieve such income in connection with the performance of activities." ... nije google najsrećnije preveo al ajde.. evo link ko govoriauu slovenskauu: https://www.fu.gov.si/zivljenjski_dogodki_prebivalci/trgujem_z_virtualnimi_valutami/ Ko što rekoh, ovde se ne plaća nikakav porez, dok ti nije deo delatnosti i/ili si plaćen u njima recimo. Kapiram da zavisi od države do države zakonski šta i kako.

na zaradu od kriptovaluta , dok nisu primarno delo, se ne plaća porez 😘

U principu ovo što je lale rekao... daš deo pa deo pa deo. i takođe tačno da je najbolja varijanta, ako nemaš nameru da pratiš zealotski, da kupiš i pustiš na miru, dok nemaš nameru da nešto kupiš recimo, pa kao kreneš da pratiš kad će gore itd. Ja sam konkretno 50% eth prodao na 3500, imam na 4100 75% ostalog naštimano. 50% od onog prodanog da kupi opet na 3300, 50% na 3200. Eto, ako ti šta znači.

da, za 10k nema poente. Ovde imaju neke kineske modele koji su oko 5k, ali su takodje 10kw i nisu baš prijatni za vožnju(najblaže rečeno)

ne znam što u carbage, ovo je bukvalno do jaja ... sem aspekta da in ye ol merry continent moraš sve da homologuješ pa taj hype "jao isekao sam krov" ne bi prošao. al 4500$ za nov auto koji troši skoro ništa .. bukvalno pola BGa bi moglo da se prešalta bez frke ikakve.

Ja sam bukvalno 95% kilometara sa ovim autom prešao po autoputu a imam i sa čime "konkretnijim" da uporedim, apsolutno nisi u pravu 🙂 taj 1.6 dizel je spdnja za bilo kakav moderniji turbo benzinac sa 11s+ do 100km/h, tako da jako subjektivno to sve gledaš definitivno.