Leaderboard

Kapiram da je B, u pravu si 🙂

Pa to je to, 300-400k minimum je taj STVARNO prešao. To što tvrdi da suspenzija ne zeza toliko može biti A) Istina :) B) On kao vlasnik starijeg izvozanog Pežoa smatra da je sasvim normalna stvar što mora dva puta godišnje kod mehaničara zbog silena, stabilizatora, kugli, šolja-amortizera i ostalog pa posle na reglažu, i to ako nije bilo incidenata sa rupama i slično :) Ja sam na starijem Fiatu, Citroenu i Pežou nakucao oko 5 godina "staža" pre prelaska na prvo japansko auto, i definitnvo sam bio ovaj tip pod B, a još ih brdo znam.

https://www.dw.com/en/by-2050-belgrade-could-be-as-hot-as-cairo-currently-is/video-69635203 Jebeš mali Pariz, bićemo mali Kairo 😄

nije baš suspenzija, više elektronika plus kojekakve cevi, izduvi, creva i tako to 🙂

Nije on malo prešao, več je puno vraćen :D Do 200-250k km (PRAVIH!) 307 i na taj kalup ex-PSA Citroeni, Fiati itd. su najbolji auti ikad, a onda kreću muke sa elektronikom i suspenzijom. Edit - znači ako ako više jebe elektronika, mnogo je vraćena kilometraža, a ako je više suspenzija onda je i lupan ozbiljno. A verovatno je i oboje - imnogo vraćen i mnogo lupan. :(

Potpuno je fascinantno koliko je za ~10 godina celokupna kišna kanalizacija u gradu otišla u tandariju, pretpostavljam najviše iz razloga mnogo gradnje i manjka ulaganja u bilo kakvu drugu infrastrukturu. Jer kao aj ono sinoć je bila ozbiljna kiša i sve to, ali tipa do jutros oko 5 se većina toga osušilo, čak sam razmatrao da idem neke obaveze da završavam bicklom, sreća pa nisam. Onda je oko 6 počela da pada kiša, i kao aj pada jako, ali nije ono neki biblijski potop, pada kiša. I gledam ulice na primer po Novom Beogradu koje su uvek bile sasvim normalne sa kanalizacijom i kišom gde je voda najmanje do kolena. U Jurija Gagarina opušteno bare po 30-40cm dubine sa strane...