imaju i bolju zaštitu za druge jer se sve više vodi računa o zaštiti recimo pešaka - imaš poene za udaranje pešaka (lol, karmagedon :)) odnosno koliko je auto siguran kada zvekne pešaka. Da ne pričamo o sistemima automatskog kočenja, neproklizavanja itd, što Jugo nema. Meni je jasno da mora da postoji neki način klasifikacije, ali je najispravnije da to bude onaj gde krševi treba da plaćaju najviše, kada gledamo sigurnost i ko je koliki rizik u vožnji. Ali pošto to ne možemo da tako gledamo iz "socijalnih" razloga, onda smo tu gde smo.
Ujedno, bilo bi dobro videti neku statistiku odnosa sudara i brzine kretanja i uopšte da li se dogodio u gradu ili na otvorenom. Jugo je sposoban da dođe do tih 60-80 što je u gradu najčešće maksimum koji možeš da ideš i da hoćeš. A onda kad hoće da zakoče BMW će da stane sa tragom kočenja od 2 metra a jugo od 12.