Zwerko

Čoveče, šta li će tek iz tvog DNK da pročitaju...

Ja sam Tigar Wintera imao na Focusu i bile su mi skroz ok, ali je to bilo pre 3 godine tako da verovatno nije bila ta novija šara koju pominješ. S druge strane sam ženi stavio Tigar one univerzalne, ne znam koji je naziv, to mi je vrh kombinacija, em ona prelazi malo, em ne mora da se menja, em ozbiljnog snega u Beogradu u poslednje vreme ima jedno prepodne godišnje u proseku. Ja sam ih malo provozao ove godine kad je nešto pao sneg i bilo je sasvim korektno u smislu da se nisam nešto plašio da ću da proklizam i slično uz naravno primerenu vožnju uslovima.

Biće LingLong i Toyo, kad završe fabrike :) a što baš mora domaća? Mada su meni Tigar kao ne preterano zahtevnom vozaču sasvim ok...

Meni ta cela prica oko stopiranja AZ u pojedinim EU zemljama skroz nije jasna bas iz te perspektive komunikacije koju sam pominjao. Oni su sustinski zaustavili dok se ne utvrdi da li je neki tamo simptom potencijalno povezan za vakcinom, pa ako zakljuce da nije onda ce nastaviti. U smislu bolje da proverimo za svaki slucaj. A sustinski ce to da dovede da i kada se otkloni ta sumnja mnogo veci broj ljudi prosto nece hteti da se vakcinise tom vakcinom (a verovatno ni drugima, dakle pravi sranje generalno) sto ce im posao dodatno otezati. U medjuvremenu UK vakcinise AZ vakcinama u milionima doza i ne prijavljuju nikakve ozbiljne nezeljene efekte. Bukvalno mi deluje mnogo skuplja dara nego mera...

Ne znam gde si pročitao da sam rekao da ne valja što ima vakcina... To što ima na raspolaganju toliki broj vakcina je verovatno najbolji potez ove vlasti ikada i ja to pozdravljam bez rezerve. Ovo što Laki kaže je verovatno ovaj grafikon, star je oko nedelju dana, ali cenim da se nije pomerio dramatično ako gledamo broj prijavljenih. Izvor je N1 ali valjda nije toliko bitno, nisam nigde drugde našao podatak. U tom smislu sam ja pesimističniji od tebe i cenim da prijavljenih neće preći 1.5 miliona, da dodamo tu još oko 500k njih koji će doći sami da se vakcinišu a nisu na primer umeli da se prijave ili nije imao ko da ih prijavi ili tako nešto, dođemo na oko 2 miliona. Od cirka 6.5 miliona punoletnih koliko ih ima po biračkom spisku. Da kažemo 6 miliona jer je birački spisak neprecizan, dosta odseljenih, ne žive ovde i sl. Dakle tu smo negde na trećini koji će biti vakcinisani, oko 4 miliona doza ukupno. U tom smislu nam je džaba što smo poručili 15 miliona, mogli smo poručiti i 150, efekat bi bio isti. Konto komunikacije mislim da nije svrsishodno da vlast poziva na istu, već bi to morala da radi "struka", opet ne pričam o Konu i kompaniji jer im ljudi više ne veruju ništa, već tipa doktori iz Covid bolnica i slično, cenim da bi to imalo veći efekat. Nešto kao ono što stave raspala pluća pušača na paklicu cigareta. Naravno uvek ćeš ti imati ljude koji definitivno neće hteti da se vakcinišu, kao što ima ljudi koji puše cigarete iz paklice sa raspalim plućima, to nije sporno, ali ta dva skupa nisu toliko fiksna, u smislu nije sve crno i belo. Drugo što mislim da je bila greška u komunikaciji jeste što se bar 2-3 nedelje po svim vestima na svim televizijama kao udarna vest vrtelo da je Srbija "druga u Evropi, a peta u svetu" po broju vakcinisanih, što je nesporno dobar rezultat, ali je takođe problem u smislu komunikacije ka onima koji odlučuju da li će se vakcinisati ili da li će se čuvati - stiče se utisak da je epidemija u Srbiji već pobeđena. Mi trenutno imamo razbuktavanje epidemije uglavnom kod mlađih koji idu po kafanama, žurkama i slično. Matorci su se uglavnom ili vakcinisali ili se čuvaju. A taj koji je otišao na žurku na kojoj je 50-100 ljudi ili više sigurno nije u fazonu "aj da idem da se vakcinišem". I to je ono na šta se mora obratiti pažnja u narednom periodu. Opet napominjem, to što je Vučić obezbedio toliko vakcina je uspeh par ekselans nesporno i pozdravljam, samo to mora pratiti još mnogo stvari da bi se uspeh materijalizovao jer u suprotnom može da bude dobijena bitka a izgubljen rat.

Cenim da ćemo se mi vrlo brzo, za par nedelja najdalje, naći u situaciji gde imamo mnogo više vakcina nego što je zainteresovanih da ih prime. Što je malo paradoks u situaciji gde ostalima zapravo fale vakcine, ali jbg kad se paralelno sa nabavkom ne ide i u kampanju komunikacije sa ljudima. Ali zato imamo ova lepa vikend zatvaranja 🙂

Kad smo već kod toga, jel ima neko da mu treba ili da zna nekoga da mu trebaju čelične felne za Clio IV? Imam 4 komada, u sasvim su ok stanju, žena je insistirala da dobije alu felne na koje sam stavio all-season gume da se ne smaram i sad imam felne viška. Poklanjam samo da ih neko nosi iz moje garaže i da ne moram da se smaram sa likovima sa kupujemprodajem. Mislim da su 14", to je valjda 4x100 raspon rupa ako se sećam dobro ima i nekakve ratkapne, sve gratis, Made in France! Evo i slike https://imgur.com/i5eEwOD https://imgur.com/oITH9pK

Realno mislim da mu je najbolja opcija da Passata doveze ovde i proda ga, uzeće duplo više para 🙂

Može i ovako 🙂

Na Nbgd je onako svaki dan poprilicno red. Inace drugarova sestra koja je pedijatrijski hirurg dobila da ide na rotaciju u Bataju u Covid, idu svi i iz Tirsove i Instituta za majku i dete. Do sada makar ti sto lece decu nisu prebacivani u Covid bolnice ali izgleda da ozbiljno fali lekara.

Imao sam prilike da probam Pocophone X3 koji ti je tu negde u cenovnom rangu, moje mišljenje je da je to bruka telefon za te pare. Odlična baterija, solidan ekran, solidna izrada, solidne kamere, super performanse. Ako bih našao jednu zamerku u odnosu na telefone koje sam do sad koristio jeste što ekran nije OLED pa nemam Always On funkcionalnost na koju sam navikao, sve ostalo bukvalno bih ja rekao da ni meni koji sam sebe smatram za malo naprednijeg korisnika ne treba više. Na primer poredio sam ga baš sa P30 Pro pošto taj ima moja žena - ekran je malo slabiji (nije loš, ali ne pršti toliko kao OLED) i kamera je lošija, sve ostalo je skoro pa identično a telefon za smešne pare.

Video sam tog novog Defendera uživo pre neku nedelju kod nas, izgleda prebrutalno. Doduše ne vidim logiku toliko jakog motora u vozilu koje pre svega treba da bude terensko, aj onaj neki SUV pa i da kaže čovek...

Ja sam prošle godine imao vrlo sličnu dilemu kad smo uzimali ženi kola, bukvalno skoro pa isti zahtevi samo što je auto bio broj manji, tj B klasa, dakle Fabia/Polo/Corsa/Clio i sl. Moj jedini zaključak je uzeti bilo koji od tih modela koji su ti iole ok a nađeš primerak kome možeš da utvrdiš kakvu-takvu istoriju i koji ima smisla nakon pregleda kod majstora koji je specijalizovan za taj brend. Primera radi imao sam super ponudu za Fiestu 1.0 ecoboost sa Powershift menjačem, simpa auto, mogao sam da ga provozam par dana, sve ok radi, pozovem majstora kod koga sam servisirao Focusa bukvalno kao samo da ga pogleda "za svaki slučaj" pa da uzmem. Kaže čovek - nemoj uzimati, taj motor i taj menjač garantovano prave problem posle 100k km pređenih, napatićemo se i ti i ja s time 🙂 Kao što si primetio kod nas je dosta teže naći benzinca nego dizela, kako kupljenog ovde tako i uvezenog. I realno je ta kategorija 5-7 godina star takođe ovde manje zastupljena, mi smo recimo gađali oko 5 godina starosti i dosta je teško pronaći nešto da ima smisla i sa pričom i sa cenom. Pritom imaš automobile koji su kupljeni ovde a ljudi prosto lažu u oglasima pa gubiš vreme. Na primer sticajem okolnosti sam imao mogućnosti da preko obaveznog osiguranja proverim na koga je bio registrovan auto, više zbog toga da nije imao neke veće štete i slično. Ispostavi se da je recimo najnormalnije da čovek kaže da je prvi vlasnik, a zapravo je auto pre toga bio u rent-a-car firmi, on je prvi vlasnik kao fizičko lice pritom ja nemam problem da kupim auto koji je bio službeni/rent-a-car, ali se to nikako u mojoj glavi ne podvodi pod termin "prvi vlasnik" 😄 niti naravno to može biti ista cena. Na kraju sam uzeo Clia iz uvoza, zapravo iz Švajcarske koja ne spada u taj sistem provere, ali imaju centralizovanu bazu servisiranja za Reno pa je to što piše u online servisnoj knjizi imalo smisla u odnosu na to koliko je auto prešao i sl. I tu imaš naravno fulanja jer taj auto sa takvom opremom nema šanse da nije recimo imao fabrički alu felne, ali su verovatno zaradili više da prodaju felne posebno a sa druge strane su na njemu bile čelične felne i gume koje definitivno nisu bile za vožnju do vulkanizera a ne po putu. Pri čemu da se potpuno razumemo - nije nemoguće da je i taj auto na primer bio u rent-a-caru tamo ili službeni neki ili nešto, ali jbg, to ti je deo nekog rizika kad kupuješ auto iz uvoza. Da kucnem u drvo za sada nešto više od godinu dana nikakve se mane nisu pokazale tako da sam ja zadovoljan što se tiče održavanja, žena zadovoljna, sve super 🙂 Opcija da ti neko doveze auto je u teoriji ok, ali ako ti je to neki prijatelj koji relativno smisleno taj auto može da pogleda tamo. Ja recimo da sam u situaciji da me neko zamoli da mu dovezem auto bih to verovatno odbio jer pod jedan nemam pojma šta i kako treba da gledam na kolima a opet mi je rizik da dovezem nekom auto koji se ispostavi posle da je neka kršina bih se osećao jako glupo. S druge strane dok traje ova Korona praktično ne postoji opcija da sam odeš i uzmeš neki auto. Sve u svemu savet je da se više fokusiraš na to da li se autu može utvrditi poreklo i stanje na osnovu toga i pregleda majstora, a manje na to da li je u pitanju Megan ili Ceed ili A3. Na primer verujem da je A3 super auto, ali verujem i da je kod nas dosta viša cena za polovan isti u odnosu na konkurenciju jer se lože ljudi jako na to da voze nemački luksuz. Znam da sam se svojevremeno smejao kad sam gledao ovaj video gde se zajebavaju i za 200 funti kupuju Audi A4 koji je prešao 540.000 milja, a onda odeš na polovne automobile i staviš lepo filter za taj auto i to godište i vidiš da nema nijedan ispod 2.000 eur i da svi imaju kilometražu koja je iole "prihvatljiva", nekih 200-300k km... Ali je Audi i verujem da se prodaju bez problema. Edit: A koliko je mršava ponuda govori da sam po tvojim parametrima za A3 dobio ukupno tri rezultata za auta u rasponu cena od 10 do 17 hiljada evra...

On kad je benzinac troši kao hibrid, u smislu ako bi normalan benzinac trošio u nekim uslovima vožnje 7l/100km on će da troši fazon 5 l/100km. E sad moguće da oni napišu 2l/100km ali je to realno da lažu. Sad on kad tako radi i troši i puni bateriju tako da tipa ako ga voziš na benzin 100 km po autoputu onda ćeš posle samo na struju imati verovatno skroz punu bateriju, ali ako ga voziš stani-kreni po gradu gde troši dosta baterije onda verovatno posle ne možeš da ga voziš samo na struju.

Meni ta plug-in hibrid varijanta trenutno ima najviše smisla, i od full električnog i od običnog hibrida. U smislu običan hibrid mi deluje kao standardni auto koji malo manje troši, ne čak ni značajno manje, ima čisto benzinskih motora u automobilima koji troše približno ili čak i manje od Priusa na primer. Sa druge strane full EV je problem ta autonomija ako hoćeš da putuješ s njime, okreni obrni ako hoćeš da ideš negde dalje od 400-500km ima da moraš da staneš na neki brzi punjač ili nešto. Plus ako na primer odeš u Grčku na more onda moraš da vijaš gde tamo ima da ga napuniš, kad, kako i sl, još uvek deluje kao preveliko smaranje. S druge strane plug-in hibrid mi kombinuje najbolje od te dve stvari. Aj sad kao uzmemo za primer novu Octaviu kao narodni auto kod nas. Ona ima domet nešto malo od 70 km samo na struju, plus ima benzinski motor. I sad ona se puni neka 3.5 sata na nekoj kućnoj utičnici, ali mislim da to mora da bude neka posebna od 3.6KW, u svakom slučaju nek se puni i 8 na normalnoj utičnici. Što znači da ako imaš gde da ga puniš, tipa kuća/lična garaža i sl ti po gradu funkcioniše skroz kao EV - dođeš uveče kući, staviš ga na punjač, on se napuni do ujutru. Ja realno mislim da nikad po gradu ne pređem više od 70km, plus što ne postoji ona pretnja kao kod električnog "a šta ću što mi je ostalo još samo 10km baterije?!", ništa brate samo ćeš nastaviti da voziš i da prdiš iz auspuha kao i 99% ostalih u saobraćaju, zabole te. S durge strane kad oćeš na more isto nije problem, natočiš lepo gorivo kao čovek i ideš, ne razmišljaš o superpunjačima, rezervisanju, proseravanjima, svratiš na pumpu kad ti se prohte. Moj trenutni problem je što mi je logistički malo komplikovanije za punjenje (imam garažu sa strujom kod keve, gde bi verovatno morao da dodatno ugradim brojilo da ne derem komšije, ali ne živim tamo trenutno što se realno može promeniti u narednih 5 godina ili tako nešto) i drugo što su jebeno preskupi još uvek. Kapiram da ako će obična 1.4 benzin Octavia kod nas da bude 20k eur u nekoj ok opremi ovo će da bude 30+ najmanje, sa sve uračunatom subvencijom... I ovo što kaže Junkie gde ti ovde nemaš nikakav benefit parkinga, vožnje žutom trakom ili bilo šta što je drugde sasvim normalno. Onaj jedan izvesni Englez što ga i ti znaš mi je rekao da je svojevremeno dok je radio u centru Londona vozio Priusa zato što mu se bukvalno otplaćivao samo na konto taksi koje nije morao da plaća, sad kad mu to više ne treba vozi naravno dizlo V90 jer ga zabole patka. Suština je da će ljudi kupovati ako imaju neki realni benefit, 5k eur manje na inače visoku cenu nije bukvalno ništa... E sad ovo što Dovla kuka da su mu slabije performanse jer je teži, jebemliga, ja nisam neki trkač da bi me to nešto sad smaralo.

Skoro sam baš nešto gledao to oko subvencija pa imam baš spremne odgovore, krenulo je od prošle godine, a ima i ove. U suštini imaš ovde - 5k evra je za full električni, 3500 evra plug-in hibrid, 2500 evra hibrid, 500 evra motorcikl i 250 evra moped (ne znam kako se računa razlika između motorcikla i mopeda za električni, pretpostavljam na osnovu snage). Za sajam pojma nemam, pretpostavljam da neće biti čim niko ništa ne priča a i ako neće da bude utakmica sigurno da neće da bude ni sajam automobila 😄 E sad pitanja: 1. Da, imaš te tri kategorije. Suštinski jedina razlika između plug-in hibrida i hibrida jeste što ovaj prvi može bateriju da puni i na utičnicu da kažemo, a ovaj drugi ne može. Pritom imaš hibride koji samo dodaju snagu električnog pogona na benzinski motor koji prenosi snagu na točkove, a imaš recimo i hibride koji benzinski motor koriste samo da pune bateriju koja posle daje struju za elektromotor, to je recimo Prius. Dakle kod njega benzinski motor ne prenosi uopšte snagu na točkove već sve ide preko baterije i elektromotora. I recimo Prius imaš običan takav hibrid, a imaš i Plug-In Hibrid Prius, razlika je što ovaj drugi prikopčaš preko noći na struju da imaš da napuniš baterije, ako preko dana ideš samo "malo po gradu" praktično ga koristiš kao full električno vozilo. A kad ideš negde duže onda se samo uključi benzinac da dopunjuje bateriju. 2. To u suštini sam komp određuje - on će uključiti benzinski motor kad skapira da si recimo izašao na auto put gde je električni motor manje efikasan pa bolje da predupredi punjenje. Ili možeš ručno da mu odabereš EV mod gde je samo na struju, mislim da i jedan i drugi Prius mogu da pređu oko 40 km samo na struju, s tim da recimo ne voziš brže od na primer 120 km/h. 3. Dramatično su manje, ja mislim nijedan od tih plug-in hibrida nema samo EV autonomiju veću od na primer 60 km, evo sad gledam izgleda da je trenutno najbolji neki BMW X5 Plug-in koji ima autonomiju oko 55 milja, tj 85km, dakle značajno manje od te Tesle. 4. Pojma nemam, skupo je sve i dalje jako, tipa gledao sam kad sam se raspravljao sa tim ortakom oko Toyota, Prius običan je oko 30k evra bez subvencije, Plug-In oko 40k kod nas... A ovi ostali su uglavnom skuplji 🙂 Tipa ima nova Octavia Plug-In hibrid varijantu ali ne znam da li se još pojavila kod nas, to bi mogao biti best buy!!!

Ja koliko sam skapirao Alvirovića ovaj ekran ispred vozača u novoj S-klasi je autostereoskopski, tj ima 3D bez naočara što bi se reklo. Kako u praksi izgleda nemam pojma, ali cenim da je dobro, plus to realno košta đavo ipo u odnosu na standardne ekrane. S tim da ne znam kakve veze ima kasko s ekranima ili baterijama? To je pokriveno proizvođačkom garancijom, ne osiguranjem, ako se izlomi u nekom sudaru ili tako nečemu onda tek pokriva kasko. A kad izađe iz garancije onda nema veze više 🙂 E sad što ne možeš da pokreneš auto bez ekrana opet ne vidim kao neki preveliki problem - ne možeš da pokreneš ni SUS motor bez tipa alnasera, deo se menja kao i svaki drugi, samo je pitanje da li će ekran biti baš tako skup za zamenu. Sigurno skuplji od alnasera, ali ne verujem da će biti nešto toliko preterano. Biće neki novi "plivajući zamajac" za 20 godina kad Srbi budu kupovali EV iz Evrope stare po 15 godina 😄

Ja sam iskreno mislio da će to biti katastrofa, ali zaista nisam primetio ni kod jednog automobila neka ozbiljna bagovanja sa te strane. Iako uglavnom ti sistemi izgledaju potpuno rudimentarno u odnosu na u tom momentu aktuelne telefone i tablete, deluje da su zapravo zaista mnogo izdržljiviji. Pogotovu kad uzmemo u obzir da rade i na -20 i na +40 koliko u kolima bude leti. Ja sam recimo u Focusu naknadno ugradio bukvalno neki onaj kao kineski GPS koji ide mesto fabričkog i moram priznati da me je 6-7 godina poslužio baš lepo, stvarno nemam zamerki. A recimo u isto vreme da sam uzeo neki kineski telefon iz krš klase verujem da ne bi potrajao više od 2-3 godine....

Mislim da je njima licenca za Jaffu trajna te da zato sada smeju i da eksperimentišu sa drugim ukusima, da koriste naziv za celu firmu i slično, tj da nije ta ista priča kao sa Zabavnikom i Diznijem. A i na njihovom sajtu realno piše da je to posledica sankcija i nemanja materijala https://www.jaffa.rs/jaffa-vremeplov/ samo se meni iz nekog razloga ne učitavaju slike posle prve 2-3 stranice, ali mi deluje kao skroz kul ideja s ovim vremeplovom.

Ma nije mleveni Oreo, običan je samo mini inkorporiran u čokoladu, ovako

Poslastica za one koji još uvek ne koriste TikTok koji je sad glavna platforma 😄

Kako šta mu fali? Ne može da se vozi dinamično Što se kuke tiče mislim da su to te cifre, letos sam nešto razmišljao da uzmem nosač za bajs koji ide na kuku i fazon kod majstora da mi "nabudži" je cifra bila 700 eur tako da je logično da je fabrička skuplja. Znam da prave problem baš na tehničkom ako imaš kuku, dok sam sedeo u servisu za kola pošto je ovlašćeni je bukvalno u sat vremena došlo dvoje ljudi koji su uvezli auto sa fabričkom kukom i sad im za tehnički traže neki sertifikat da je to fabrički ili tako nešto pa ih ovi šalju u predstavništvo da im to izdaju, a ovi to naplaćuju 50ak eur samo za papir... A rizik jeste realno ako dođe do nekog sudara - ja sam lično bio u taksiju na Bulevaru kad ga je zveknuo neki lik otpozadi, ne čak toliko ni jako, bila neka mala brzina. Taksista imao kuku, baš s tom namerom u vidu, njemu ništa, ovo iza mislim bio neki Spaček, jadan rascvetao se na sve strane u prednjem delu. Da ovaj nije imao kuku bilo bi neko grebanje branika, ali obojci. Pritom je verovatno i još veći problem kako raste brzina sudara... U tom smislu se ja slažem da ne bi smelo da se vozi sa kukom pozadi kad nema ničega na njoj jer realno obesmišljava ulogu branika. Koliko sam skapirao te neke Euro kuke samo zašrafiš 4 šrafa kad ti treba nešto da povežeš, dakle nije neko preveliko cimanje da bi ti kuka non stop stajala na kolima...

Ja bih rekao da je mislio na Milka čokoladu sa malim Oreo keksićima. Probao sam to, ok mi je, ali s druge strane mislim da nisam probao nijednu Milku s bilo kojim keksom a da mi se nije svidela, hoću reći verovatno nije do keksa 🙂

Ja sam video tu kopiju i bio u fazonu - ma sranje su mi i original, gde ću sad da probavam kopiju sranja :)

Isti je KFC svuda u smislu da ti u koficu uvek idu bataci, krilca, sve redno samo je sve full pohovano, to im je fazon. Ništa tu nije kod nas nešto specijalno, mada je meni KFC uvek nekako meh, čak su sad kod nas i solidno skupi. otvorili su i neki Drive-in kod mene blizu na OMV pumpi, bukvalno nikad gori sistem kretanja kola, ko ga osmislio treba ga spaliti, otišao sam jednom jer mi je kao usput i ne verujem da ću ikada više. Inače uzeo da vozim bajs sinoć oko 20h i Mek kod Piramide toliko je bilo kola da čeka za Drive-In pred zatvaranje da su napravili loop sa sve Jurija Gagarina i bukvalno svi blokirali sve 🙂