killYg0r

Ali je mozdani relakser! Meni su na Korsi prvog meseca ukrali kapice za ventile na tockovima jer su imale znak i bile metalne : ) Ali sam na oba auta, koja sam nova uzeo, iz salona izasao prvog dana sa sigurnosnim srafovima svakako jer je prakticno jedina zastita koju mozes da stavis.

Uzmes kasko osiguranje i stavis auto u garazu i boli te patka 😄 Postoje i dve vrste sigurnosnih srafova. Jednu su univerzalni za koje svaki low level crook ima nastavak. Drugi su specificni za brend, tipa SKODA ali se ugradjuju kod njih, pa za njih treba drugi nastavak da ih skinuli tako da je bolja odvrana svakako. To bi bio level 1.5 Najvise se krade tacno u tim periodima kad ljudi stavljaju i skidaju zimski/letnji set tockova/guma \o/

Srafovi su level 1 odbrana. Doduse i dalje bolja od levela 0 gde ih namate uopste, ali makar brane od random cigana koji bi to skinuli tockove.

Sve je laz!

nema vise auta bez 50-60k : (

Zato postoji kick down, kad se potopi gas on sam vraca brzinu ili dve nize. Ali jeste tacno da treba mnogo vise i duze da se planira bilo kakvo preticanje. Sport mode je tu resio dosta jer onda ima u stvari svoj potencijal gde nije problem preticanje. Sama voznja u normal modu na AT-u je stvarno penzija

Automatski i poluautomatski menjac su dve mehnicki razlicite komponente. Mazda ima fizicki automatski menjac u pozadini ali imas opciju da manuelno menjas brzine na + i - ako bas zelis to da radis inace ide sam naravno. Postoji softver tj kompjuter koji detektuje sa kojom lakocom ce se brzine menjati i radice po defaultu na ravnom dok ne dodjes recimo na uzbrdicu gde nece prebaciti prebaciti brzinu na visi step ako vidi da mu treba vise snage da bi odrzao istu/vecu brzinu. Ima i sport mode u kome je razlika sto se obrtaju vrte vise i brzine menjaju kasnije.

Pa stvarno su snizili neke stvari u odnosu na redovne cene

Kupis najnoviji bmw i custom tablice - nemas garazu i parkiras se na ulaz zgrade. I treba da ga duva majmun

Upravo iz ovog razloga su spojili kategorije jer ljudi ne znaju razliku i birali su pogresno kako u postavljanju oglasa, tako i ljudi u pretrazi : D I pravi AT i Automated manual transmission mogu ili ne moraju da ima rucni rezim promena brzina (sem CVT-a ili elektricnih kola koji ima fizicki jednu brzinu pa su i tu nekima dali opciju da menjaju "brzine" da bi se osecali bolje valjda) a moze da bude i na samom menjacu ili kao sifterice iza volana, ali mu to ne odredjuje koji je od ta 2: Razlika je u mehanici samog menjaca gde su ovi sto su poluatomatski u stvari u pozadini i dalje obican menjac samo je cuveno "robotizovan" tako sto za vas pritisne kvacilo a vi ili samo vozite ili pritiskate sami kao na Smartu recimo i nemate pedalu kvacila. Najlakse objasnjivo je kad vozite motor pa samo lupite shift up/down ali svakako primeri su svi ovde ispod applications https://en.wikipedia.org/wiki/Automated_manual_transmission a ugradjuju se od Fiata do Ferarija. Mazda ugradjuje pravi automatski menjac koji jednostvano ima opciju da sami pritiskate + i -. I finalno objasnjenje je sam osecaj u voznji gde, mozda se Laki seca kod starog Smarta da ima to "naginjanje" kada se prebacuju brzine kao kod manuelnog menjaca kada pritisnete kvacilo ili kod Citroena C4 koji sam vozio gde se primecuju promene, dok pravi AT treba to da pegla ravno dok vi samo zadajete jacinu gasa tj broj obrtaja.

Kimera intends to bring the Evo38 to the 2024 Geneva Motor Show next week before starting production of the 38 units later this year. Pricing details haven’t been disclosed but the 037 was offered in 37 examples at €480,000 a pop. In today’s money, that's about $520,000. :(((((

I od privatnog lica mozes da kupis auto na kredit https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/finansijski-saveti/5586/auto-kredit-za-kupovinu-od-fizickog-lica

Razlika izmedju ovog sto sam linkovao i ta 2 hechbeka je: - Ovaj AT je treca generacija mazde 3 - Ova 2 HB-a su cetvrta generacija 3: 4: Razlika je skoro u svemu kao sto se vidi. A ista je cena jer ovi imaju duplo vecu kilometrazu i manje opreme. Ali u svakom slucaju ne ubedjujem te ni ni u jednu ni u drugu opciju, samo sve treba sagledati. Samo smatram da autoplac ne moze da drzi postena osoba.

AT na mazdi je srednjeg kvaliteta (kao manje vise i sve ostalo) a MT je jedan od boljih koje sam probao tako da se tu slazem. Polu automatski je samo zajednicka kategorija sa pravim AT, koji mazda ima, sa sajta: Za kilometrazu - evo ja imam 23k na satu posle 2 godine 🙂

Koraci su: 1. Otvoris https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/23342038/mazda-3-g120-at?attp=p19_pv0_pc1_pl10_plv0 2. Odes kupis ga i spustis cenu za ovih 290e 3. Vozis ga dok ti ne dosadi

Mislim da poslednjih 5 godina kad god sam menjao tockove ili gume nisu uboli sve 4 nijednom. Obavezno odem posle jos jednom sam na pumpu da namestim. Serem se svim majstorima iz auto industrije u usta

Koliko sam pohvatao remake ovoga https://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Rally_037

Evo malo da kontriramo tim nakazama kineskim https://www.instagram.com/reel/C3zyPLquM6b/ https://kimera-automobili.com/en/home-evo38/evo38-eng22/

Da nije mozda Jugoslavija!

Da da! Ovde sam kacio : D

Opa i po Istoku kenjaju i pisaju

Apsolutno carevanje

Ovi Vudovici istinski ljubitelji Fiata. Klinci ce za 18. da dobiju Grande Punta 1.3 dizel! Ali Panda vam sigurno nije prava 4x4!

Ko mrzi lepe limuzine i zasto!

OPA otvorio se Vudu! Samo nemoj da ih montiras jos uvek molim vam dok ne prodje ceo Mart, da ne bi klizao kad padne sneg kao somine koje misle da je gotova zima