dovlagsi

pa i objektivno nisu, compass je kompakt a stelvio je srednji. gledajući bitne objektivne parametre - platforma na kojoj su, motori koji se ugrađuju, pa na kraju i dimenzije. alfa je za klasu iznad, ali ipak cenovna jaščina nije realna naravno

Jbg prelep je i dalje, to se kupuje samo srcem 🙂

Jeste, raspao se ključ i njemu smo menjali kućište i nisu hteli brisači da rade jedan dan, softver flešovan il šta već i otad ok sve. Sad imamo aktuelno reklamaciju za staklo fara koji treba da otklone ovih dana. To je sve. Meni to nije mnogo problema koji god da je auto, na drugima koje smo imali nove je bilo svugde gadnija priča, sećaš sve dve tojote i dva motora nova? 😁 Ako pričamo konkretno o xc90, pazi, ja ne volim suv, ne bi xc90 nikad bio moj lični izbor ali imamo ljude kao moj matori koji hoće to, te ako gledamo tu kategoriju vozila, evo: 2,0 bi-turbo dizel nam troši 8,5 lit lifetime i registracija je zanemarljiva, servis TRODUPLO jeftiniji od 3,0 V6 Audi/Bmw/Merc; nije zanimljiv za krađu, ostavlja se otključan prečesto (matori je mator 🙂) te je i jeftin kasko; enterijer i kvalitet je sjajan, generalno auto lepo izgleda većini pa i meni. Ako gledamo cenovnike novih danas - košta za dobrih 30 HILJADA EVRA manje od Audi Q7/Bmw X5/Merc GLE direktnih konkurenata, gde je xc90 u top Inscription opremi uvek u srbiji dostupan u ceni od 65-70k eur. Ima ih dosta na ulicama, pogledajte lajsne sa strane, uglavnom na svima piše Inscription. Ako neki nemaju, to su mahom iz uvoza 🙂 Imajte u vidu da danas nov Audi Q7 3,0 V6 sa dobrom opremom (a uglavnom se takvi prodaju) ne može da se nađe ispod 90k eur NA AKCIJI Svi drugi modeli su kod Volvoa diskutabilni po pitanju cene, posebno S60/V60. Izgleda da je domaći uvoznik pikirao već godinama samo xc90 i za njega stvarno imaju uvek nižu cenu. Ali opet, iako je kinez vlasnik (koji je slučajno Geely koji vrv može da fazon kupi VW), iako je garancija realno kratka, proizvod je odličan i svakako je premijum. Treba provesti vreme sa autom i onda uvidiš sve to šta čini taj premijum, od sveukupnog kvaliteta i posvećenosti detaljima u dizajnu, do zvuka zatvaranja vrata, zvučne izolacije, komfora itd. itd. itd.

Ali ih ipak viđaš svuda, myself porodično vozimo xc90 posl 4 godine, i rekao bih da baš ništa od ovoga što si rekao nije tačno.

Nije bez ekrana nego se vraćaju na iDrive za neke modele, sto znaci da neće imati touch screen. Što se tiče poskupljenja, preterali su naravno sa tih 20-30% samo zato što su kola već poskupela bar nekih 20% u prošle 2, 3 god 🙂 a isti mail sa onakvim pr tekstom sam dobio od volvoa, izgleda da se više njih snašlo za lager modela.

КИ EV9 koncept

Ima ih sad već dosta po ulicama

Dolaze godine restomodova, ne brinite. I jedva ih čekam, jer ne možeš napraviti restomod koji je SUV, jes! 👍 Mada, Igore zatvori oči, https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/jaguar-e-type-reimagined-as-1960s-suv_1.jpg

*pres konferencija nakon poraza kod kuće 0:3*

Ne, to bi bilo ovo:

smart je zaista idealan auto za Beograd i slične saobraćajno čudne gradove

Acura Integra, ispostaviće se da će od brenda Integra sada napraviti entry-level sportski auto za šire mase i mlade vozače entuzijaste lol imaće 1.5 vtec turbo i koštaće oko $30k

fatality

Ima tu ta zanimljiva činjenica u vezi sa smartom - osim smarta ti nemaš u ponudi ništa slično! Bilo je pokušaja (tipa tojota iq), ali nikad ništa da je uspelo a i sama smart franšiza ne beleži dobre prodajne rezultate, sa pikom godišnjeg sejlsa još u 2004.godini... Laki, ti si tržišna niša!

mnogima jednostavno trebaju vozila sa više sedišta jbg

Mi ćemo ovde sigurno u nekom datom trenutku doći do problema da nećemo imati šta da kupimo kao nov automobil. Ili bar da nećemo moći da biramo kao do sada. Vrlo brzo se cela gama novih modela može prešaltati na ev, svi bitniji proizvođači već sad imaju svoje ev brendove. E sad, uvek može da se desi stativa u smislu e vraćamo se na sus motore, nema litijuma/čipova/nešto treće. Ili će šeici da smisle nešto... Uglavnom, ako ne porade na ev infrastrukturi kod nas, može biti prob za koju godinu. Srećom pa ko što Džanki kaže, lakše je postaviti punjač za ev nego izgraditi pumpu rln.

Pa ne znam, ako je plag-in Oktavija sa opremom i slabijim pogonom oko 45, ovo deluje solidno

Evo vam zanimljiv plug-in hybrid na akciji kod nas: https://www.volvocars.com/rs/volvo-najpovoljnije?c=8709723

MA SAMO DA NIJE PLAG-IN HIBRID 😁

1000 kubika 3 cilindra atmosferac, vozilo budućnosti

Opet ti teoriju 🙂 koje točkove pogoni sam elektro motor? kako ide distribucija snage? koji menjač tad koristi? nije ev tako da se sve roka kroz dsg verovatno, a možda ga i samo zaobilaze direktno, to ne znam. Koliko će auto da troši kad nisu napunjene baterije i kako će to da utiče na performanse? Jel on puni batt u vožnji? Realno da prosečan srbin neće da puni baterije redovno. Koliki je rezervoar? Baterije su zauzele mesto? Koliko će da opada vrednost jednoj takvoj Škodi od 40k eur? Sta se desava sa sklopom za 5+ godina? Neka fala

ljudi se najviše zeznu jer misle da je EV mode vožnje ko da voziš Teslu, jer nije, to je više ko da voziš na onoj rezervnoj gumi-ćopavcu do vulkanizera :) evo pričamo o škodi - 150 KS je 1,4 TSI benzinac i imaš još dodatno 54 KS elektro motora, stvarno mislite da 54 KS može da gura fino 1700 kg auto? 🙂 čak i kad spojiš oba, zbog mase jednostavno ne ide dobro kao čist benzinac...

U teoriji je to tako, ali praksa je nešto drugačija za plug-in. Nije to elektro motor kao kod EV pa ti možeš da ga cepaš, dakle vožnja samo na struju je prilično limitirana. Praksa kaže da prečesto traži da se pali benz motor, jednostavno arhitektura pogonskog sklopa je i dalje hibrid. A tu je i jednostavno pitanje, koje možda i nema veze sa svim što smo pomenuli - zašto u Srbiji generalno nema plug-in hibrida u ponudi? ITON, 'vagen ID.5

kolko košta kod nas? ne znam ni dal se uvozi to, 100% mora da ceo tim servisera prođe prvo obuku :))) pored toga, ne uživaš u 200 KS kao sa 2,0 TSI, ni približno, posebno sa praznim baterijama. uzmi provozaj. oktavia plag in hibrid pa čak i rs varijanta, majko mila, ogromna razlika u odnosu na 2,0 tsi. ako redovno puniš troši u normalnoj eksploataciji malo, ali inicijalna cena ubija to.