Ja ne verujem skoriji proboj Kineza iz jednog jednostavnog razloga.
Njihovo trziste je ogromno i ako na njemu mogu da prodaju izmedju 5 i 10 miliona vozila, njima je okej. Za slucaj da im je to nedovoljno, to bi znacilo da njihove fabrike moraju godisnje praviti minimum 2-3 miliona vozila, sto je u rangu najboljih danasnjih auto-kompanija. To Kinezi nece moci u prvoj polovini ovog veka, definitivno. Osim ako ih neko ne kupi, ali to onda nije vise Kina...
Razlog zasto neki od njih ipak furaju neke modele u Evropi je nedovoljna uspesnost na domacem, kineskom trzistu. Jedino je Geely poznat i tamo i ovde. Svi ostali koji su u ponudi u Evropi (Brilliance, LandWind itd.) losije posluju u Kini i idu taktikom niske cene u Evropu.
Dakle, po meni, nema Kineza kao vodecih auto-kompanija do 2050. godine.