dovlagsi
-
Posts
9,572 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
16
Everything posted by dovlagsi
-
eto, mislim da je sve objasnjeno! :)
-
Jos uvek ce veliki broj godina da se forsiraju hibridna vozila, pre nego sto se predje na struju. A mozda se i nikad ne predje na struju, mozda jednostavno nesto poput gorivnih celija bude mnogo kulje za eksploataciju!
-
Bilo je samo za novinare, odnosno predstavnike medija... bilo nas dvadesetak. edit: "Francuski proizvođač guma „Mišelin” će uplatom u visini 6,4 miliona evra idućeg meseca postati vlasnik 100 odsto preduzeća „Tigar gume”, objavio je pirotski Tigar na svom sajtu. U zajedničkom ulaganju sa francuskom firmom kompanija „Tigar” je imala udeo od 30 odsto. Prošle godine „Tigar” je prodao deset odsto vlasništva u „Tigar gumama” a u februaru ove godine prodato je još deset odsto. Treća tranša biće realizovana u decembru i „Mišelin” će tako preuzeti fabriku za izradu pneumatika." Izvor: Beta & auto.blog.rs
-
BMW xDrive Tour, ujedno i promocija novih BMW X1 i BMW X5 M... vozikasmo bemveje malko: http://www.speed-industry.com/articles.php?mode=view&type=2&vrsta=2&id=369 Sve fotke su nam na Facebook stranici, tj. ovde: http://www.facebook.com/album.php?aid=127225&id=8177433179&ref=nf
-
Naime, radi se o svim baticama koji voze Golfove i koji su se istripovali da njihov TDI "brateee vuche" najbolje na svetu. Otkako Ale i ja radimo intenzivno na Speed-sajtu, imamo prilike da vozimo zajebane automobile na raznoraznim promocijama i na testovima, pa se uvek setimo tih lol batica-prica... A sve je pocelo od voznje novog E500 Coupe. :)
-
Da ovom videou ^ odozgore pridodam jos dva na istu foru, prosto srce da vas zaboli... :/ http://www.youtube.com/watch?v=3gjOPsapLuk&feature=player_embedded -ferrari gt california http://www.youtube.com/watch?v=32yyvmlGOdo&feature=player_embedded -bugatti veyron !!
-
A ko da ne znas... :) Dizeli su skuplji za nabavku, imaju skuplje servise i ruznije se cuju. Sa svim tim obrtnim momentom koji je veci od Ferarijoevog, rang obrtaja ce im uvek biti mali (do 4500) pa nikada nece moci da budu ultimativne masine. Takodje, mislim da im je ova godina bila tehnoloska kulminacija, te se od sada pa nadalje ocekuje revolucija benzinskih motora, gde moderniji sada dolaze sa turbinama i imaju sve te prednosti u "torku" koje krase sadasnje dizele.
-
Hteo sam da kazem da moderni dizelasi imaju manju emisiju stetnih gasova nego ranije, manje od ekvivalentnih benzinaca. A u Srbiji to nije tako, jer ne vozimo mnogo modernih automobila uopste, te je ovde referenca jos uvek Golf dvojka dizel. :/
-
Sto je najgore, to danas vise nije istina. :/
-
Digli su i sada cene, rece mi bas Danica da je i ona na Yugu platila tih 15k, a da je sada u istoj skoli 21k. Eh taj odnos ponude i traznje... :)
-
On je hteo da kaze kako je sada aktuelan "downsizing" i da ce biti sve manje i manje motora koji imaju vecu zapreminu a manje snage. Jednostavno, sada ce ti efikasniji, manji motori morati da budu kvalitetniji i dugotrajniji, a ja se slazem sa tobom da na duze staze to mozda nije nikako moguce.
-
Evo doduse sta sam ja rekao pre dve i po godine, kada sam testirao Cee'd-a, sa tim CRDi 90KS motorom: "U vožnji se Kia Ceed pokazala vrlo ubedljivo. Kao što smo već i rekli na početku, naša ekipa je prva u Srbiji imala priliku da testira model Ceed sa novim CRDi dizel agregatom. U pitanju je motor koji je specijalno za ovaj model razvijen u Evropi i odlikuje ga novi VGT varijabilni turbo-punjač. Iz 1.600 kubika radne zapremine izvlači maksimalnih 90 KS u jednoj i 115 KS u drugoj, jačoj verziji. Dobrobiti VGT turbine se vide upravo u razlici između ove dve varijante CRDi motora – slabiji ima samo 20 Nm maksimalnog obrtnog momenta manje (235 Nm). Ovo je upravo i najveće iznenađenje u vožnji ovog automobila. Iako je on težak skoro 1,5 tona i ima motor od relativno malih 1,6 litara zapremine sa 90 konja, veliki obrtni momenat mu omogućava sjajna (među)ubrzanja! Maksimum se dostiže pri niskih 1.750 obrtaja, što dobro dođe prilikom preticanja ili bilo kakvog naglog ubrzanja. Ipak, neke granice se ne mogu preći, pa tako ovaj agregat brzo gubi snagu nakon 2.500 obrtaja, što je uslovljeno sa onih maksimalnih 90 KS. Već bi onaj drugi 1,6 CRDi sa 115 KS trebalo da ponudi rešenje ovog problema, a idealna solucija bi svakako bila 2,0 CRDi sa 140 KS, koji će se u prodaji kod nas pojaviti u julu 2007. godine." http://www.speed-industry.com/articles.php?mode=view&type=1&vrsta=1&id=219 Tek nakon toga sam vozio i 115 KS, koji je stvarno bolji, medjutim fina su medjuubrzanja i na slabijem. Ako je sada jedinstvena prilika za kupovinu Hjundaija, Dzoni uzmi ga, bices zadovoljan.
-
Pa, prebacis u cetvrtu.
-
cekaj verziju sa 115ks da bude dostupna.
-
Hahahaha, ma vi stvarno niste normalni! :) Mogu da dodam jos samo da je za ugradnju kod sedana potreban prostor izmedju zadnjeg stakla i vrata prtljaznika, to znaci ugradnju novih delova karoserije, ili barem lajsni, sto povlaci dodatne troskove. A tu je i ono sto je Mitch rekao - ne bi mogao da zamislim sedan da mu to lepo stoji. @Lucky - tvoja Corsa ima 145 sirinu gume, moj Pro_ceed 225. Stoga iako mi je ugao zadnjeg stakla maltene kao i kod prednjeg, kada je kisha - sve mi bude prljavo pozadi! Dakle, mislim da je to, u ovom konkretnom slucaju, do sirine guma.
-
Evo Laki rekao ti je Doolio, to je ono sto bi ti ja opet ponovio. Dakle, dao sam ti odgovor - ne moze da se stavi brisac na sedan jer mu se otvara gepek bez zadnjeg stakla!
