voodoo_

Ne diraj ništa do procene osiguravajuće kuće. Oni naprave procenu pa ti nude da li ćeš pare na ruke (što je bolja varijanta ako imaš nekog pouzdanog limara koji to može da ti popravi za manje) ili da plate nekom servisu preko fakture (servis će da uzme sve te pare a uradiće isto kao tvoj limar). Gledajući po slici i ne računajući pretrpljen strah, dobro si prošao, bio sam u sličnoj situaciji, bitno je samo da krak šasije nije oštećen niti deo oko motora. Ako sajtna nije iskrivljena, ova vrata i krilo ćeš da kupiš na otpadu i ofarbaš, ovo ostalo će da se ispravi i ćao. Ako nemaš limara, imam ja, pa se javi!

Isto i na BG sajmu, i okolo štanda jedno 5-6 "slučajnih" prolaznika i ispijača kafe od 120 kila bez vratova.

Jeste, bivša koleginica otišla tamo pre dve godine.

Šta je analogno na A7, točkovi i klipovi? :c

I onda plakyyy kad dođe mali servis

Imaćeš za godinu dana, ne prodaj

Ja sam siguran da može, a još sam sigurniji da navijači u kombiju nisu bili trezni

Ne bih savetovao takve zajebancije sam da radiš jer je vrlo lako slomiti nešto a zamenu nemaš, preporučujem laptop servis Infinity u Branka Krsmanovića (između Dimitrijale i Bulevara).

Xiaomi TV Box S ali 3rd gen

Do pre neki mesec se zvala Silence of the Siren i onda su samo preko noći promenili, nisam mogao da nađem u librariju LOL Nije loša što se tiče samog gejmpleja, ali mi je interfejs naporan, sve su neke flat futurističke ikonice koje me ne asociraju ni na šta (ili sam za lapot)

Ko kaže da su popravljali isti koji su razvijali? Možda je support istekao pa je angažovana druga firma koja je tek onda skontala u kakva se govna uvalila

Ima za 900 din na loaded (bivšem cdkeys), i Season pass 1 za isto toliko, uzeo sam drugaru za rođendan nedavno

Dabogda sve propalo

Pa jeste kul u Bosni

I još mu niko nije drpio kapu?

Ne bi trebalo da crkne ako se ne puni (ako je iole kvalitetan) nego čisto zbog održavanja kapaciteta interne baterije. Proverio sam, ovaj naš je Anker PowerCore Essential 20000

Mi uzeli Anker od 20.000 mAh na Temuu za nešto manje od pet hiljada, za sad radi super To bi trebalo da je model Anker 325. Kao i kod svih baterijskih uređaja, treba da bude napunjen što češće da bi dugo poživeo.

Od 16:00 puštaju vaučere Kleber Quadraxer 3 Barum Quartaris 5 Fulda Multicontrol Nećeš se mnogo zeznuti bilo koju od te tri

Samo da znaš da sam posle dve godine prebacio točkove zbog ravnomernog habanja, tako da je sad Barum napred a Fulda nazad!

Gde je i šta radi @millanče ?

Najgori google translate do sad, pod "električnim krugovima" sigurno misle na kola (circuits). Uglavnom, jeste "korak unazad" ali analogni računari su se decenijama odlikovali "skoro džabe" cenom kalkulacija zasnovanih na trigonometriji i mat. analizi (računanje izvoda/integrala) zbog prirode prostoperiodičnog signala struje i pratećih efekata (npr. kod induktivnih kola, struja kasni, a kod kapacitivnih prednjači naponu), nego se isto tako decenijama izbegavalo komplikovano kombinovanje analognih i digitalnih kola, jer se računalo na to da će minijaturizacijom i količinom digitalna kola da kompenzuju sporost računanja. Sad kad su udarili u plafon, setili se koncepata iz šezdesetih i sedamdesetih godina.

Što da ne, kad prodaju i auto gume po marketima

Za Savu (naročito letnju) sam čuo da se dosta pokvarila, od ljudi koji su baš dosta vozili Savu ranije. Pokvarila u smislu, sad je baš niža klasa, a bila je skoro srednja. Kleber sam vozio samo letnje i bile su dobre, ali što se tiče testova, Kleber Krisalp HP3 je 14-ta od 22 gume kod Autobilda, sedma od 31 kod ADAC-a, za te pare super.

Loša saobraćajna kultura je velikim delom posledica toga što nigde nema saobraćajne policije, tako da za njih nema opravdanje. Lelemudaju, ne rade ništa, ispunjavaju mesečnu kvotu na zicer mestima koja nemaju veze sa bezbednošću saobraćaja, i većinom je toga posledica što nam je ovako kako je. Nezanemarljiv deo vozača zbog neuračunljivosti nikad ne bi smeo da prođe ni lekarski pregled, a ne da dobije vozačku dozvolu, ali bi ipak razmislio pre nego što sedne za volan kad bi znao da mogu da ga savataju na random mestima koja neće pisati na Viber grupi. Povremeno pratim vesti iz Crne Gore, tamo kad nekog zaustave zbog divljačke vožnje i ozbiljnog prekoračenja, po kratkom postupku zaglavljuje par nedelja zatvora uz novčanu kaznu. Ovde dobije prekršajnu prijavu i eventualno 12 sati trežnjenja u stanici ako baš nije u stanju da izađe iz auta a da ne padne, pa zbog ažurnosti prekršajnog suda taman ima vremena da povuče neke veze ako ima ili da se osloni na zastarelost.

Nisu baš, nema nikakvog racionalnog opravdanja npr. za stavljanje ograničenja od 50 na sat na bulevare koji imaju tri trake po smeru a okolo nema nikakvih škola niti su kuće blizu puta. Takođe, lokalna samouprava ima pravo da override-uje to ograničenje (što pojedine i rade), npr. uđeš u naseljeno mesto a posle tog znaka ide tabla od 60 na sat i to je legalno). Glavni cilj i suština saobraćaja je protočnost. Nego je problem što nikad nema nikakve kontrole saobraćaja od strane policije osim kad su "akcije" da se ispuni neka forma, tipa nedelja kontrole vožnje pod dejstvom alkohola. Onda kad se desi neko sranje jer ih nema nikad nigde, stave tablu ograničenja od 30 ili 40 na sat, kažu "our work here is done" i vrate se sedenju u kladionici u radno vreme. Odličan primer je potez od spuštanja sa Zvezdare ka Mirijevu, potpuno prav put dugačak trista metara koji ide nizbrdo, i gde auto razvije brzinu od 60 na sat bez da pipneš gas. Tu su stavili ograničenje 40, završili posao vezano za "bezbednost" i nikad više se nisu vratili.