mohican

Pa ja sam pricao sa vasim ucenicima i placaju sa rentom opreme oko 40 i nesto skok. Sam skok je recimo 25-30 al renta padobrana, odela i ostalih nekih sranja zaboravih kako se zovu izadje na recimo 45 mozda cak 50. Pa onda lozis ljude na obuku jer si ti nalozen, a obuka je kad se sabere mnogo skuplja i napornija da bi dosao do trenutka kada skaces solo sa 3k metara i zapravo imas slobodan pad zbog kojeg vecina hoce to. Meni je jasno da tebe lozi sad da vozis padobran, da swoop-ujes, da radis ostre zaokrete na 200m i slicno ali to nisu stvari koje ljudi ocekuju od padobranskog skoka i kad im kazes 150 tandem, a 160 jedan skok sa obukom jasno ti je kako to izgleda. Mozda se njima svide sve te dodatne stvari koje ne znaju oko padobranstva ako zapravo ikad probaju i odrade obuku ali po meni treba biti fer kad objasnjavas ljudima sta zapravo dobijas jer je najgore kad neko proba i razocara se. Mozda bi nekoga na primer tandem navukao da odradi obuku jer bi iskusio slobodan pad sto ne bi dobio na obuci, dok bi ga obuka smorila jer ga ne lozi vozanje padobrana itd itd. Da ne pominjem sto se obuka radi sa 240ft padobranima sa kojima padas kao pero. I sad ti nekome kazes matjori 25e skok posle i onda on gleda hm isto kosta obuka + skok i tandem, a posle obuke mogu da skacem jos za 25e po skoku, a zapravo je racunica sledeca: 1. tandem (skok zakacen za instruktora sa 3k metara i 30-40s slobodnog pada + te on voza posle padobranom) = 150e + 30e snimak ako hoces 2. obuka (jedan skok sa 1k m, nema slobodnog pada jer se automatski otvara padobran kad izadjes iz aviona + moras u zavisnosti koliko ti dobro ide jos cirka 10 skokova tako da odradis gde svaki kosta recimo 40e da bi mogao da skaces bez gurtne) = 560e + niko te ne snima + imas cimanja do jarka da kazemo makar 5-6 puta, a jarak je 50km do tamo i nazad. Ironicno branim tandem, a meni je tandem sranje i ne bih ga nikada probao ali provaljujem zealotizam u tvojim postovima koji bi zapravo trebalo da priblize sve te nepoznanice ljudima. Jbg meni prosto zilotizam nije kul ni za jednu stvar pa bili to i motori.

Mislim da je vise sa rentanjem opreme u spuovom klubu. Plus sledeci skok je opet gurtna(vezan si za avion i odma se otvara padobran) i 1000m i tako ~10 i vise skokova dok ne budes mogao bez gurtne itd itd. Tera spu vodu na svoju vodenicu, nisu cifre takve kakvim ih predstavlja. Ako neko zapravo hoce da se bavi time, a ne da skoci par puta onda je obuka kul stvar i nema potrebe za tandemom.

Bolje govnima nego pesnicama.

A za sirinu te boli uvo, a poenta zimskih je da budu sto uze. Cak je bolje da obim bude veci ali je tesko naci uske a velike felne.

Kili lupeta po obicaju. Za sneg su najbolji sto uzi tockovi/gume i koja je poenta onda ogromnih sirokih "muskih" felni sa zimskim gumama? Da te ne smaraju panduri?

Pa u retrovizoru OFC!

Pa odgledaj kako se montira guma pa onda razmisli koliko je taj proces zdrav za nju.

I sta onda? I meke i tvrde plocice ce dovesti do blokiranja tocka u nekom trenutku, a najbolje kocenje je pred samo blokiranje. Kako ces u "kucnim" uslovima da izvrsis identican pritisak kocnice na dva seta razliciih plocica da bi video koliku kocionu silu proizvode pri istim uslovima tj pri istoj snazi stiskanja kocnice?

A ja kad to kazem gruja ode sa foruma

VIDI STANKO

Rodjen los

Al tu postoji rizik da propadne kao ti.

Kad bi samo za te pare dobio srazmerno bolju uslugu vredelo bi, a posto ne dobijas jer kvalitetnih mehanicara nema, onda samo dobijes boljeg tj slatkorecivijeg agenta.

Nesto kao rpg-ovi?

Dakle knowledge 2 tj u rur nomenklaturi 10-20

Pa evo pitao sam, to se uci u skoli i nije user i nije ne znam kakav skill, svaki pilot bi trebao da moze ovo. Svaki avion ima propisanu bocnu komponentu vetra i ovo sletanje sa gifa je u propisanim granicama.

To je standardna stvar pri sletanju sa jakim bocnim vetrovima u odnosu na pistu. Moguce da je ovo konkretno sletanje bilo nesto zajebanije nego sto su obicno ali znam da na manjim avionima studenti letenja to rade, a postoje aerodromi na nekim mestima gde skoro redovno slecu na ovaj nacin jer su stalno vetrovi. Tako da je moguce da britanci dizu frku jer se desilo kod njih, ne znam ali kad budem pitao pilota reci cu vam.

To sletanje popreko je redovna stvar, jedino ne znam ova cimanja kolika su zajebancija.

Oces i sledeci post da pocnes sa "Da, ali"?

Isto traje dan ali ne pocinje/zavrsava se u isto vreme I da je beograd 1000km istocnije, a u istoj vremenskoj zoni RANIJE bi svitalo i smrkavalo se, a ne kasnije ...

Nigga plz :P

I drugi skok je na gurtnu, a ako znas sve sto treba da znas na testu, onda je isto kao da si prosao obuku? Zapravo prvih 10ak skokova je na gurtnu dok instruktor ne kaze da mozes bez.

:|

Zakazi onda pregled u jat medicini rada i odradi to, verovatno ces cekati za pregled nekoliko dana. Imaj u vidu i da je blizu kraj sezone.

S tim sto je taj jedan skok sa 1000m i sa gurtnom (zavezan je padobran za avion i cim iskocis otvara se) tako da skoro da nema freefall-a dok je kod tandema skok sa 3000m i ima jedno 30-40 sekundi freefall-a ali si u gej bondage vezi sa instruktorom.