dovlagsi

Acura Integra, ispostaviće se da će od brenda Integra sada napraviti entry-level sportski auto za šire mase i mlade vozače entuzijaste lol imaće 1.5 vtec turbo i koštaće oko $30k

fatality

Ima tu ta zanimljiva činjenica u vezi sa smartom - osim smarta ti nemaš u ponudi ništa slično! Bilo je pokušaja (tipa tojota iq), ali nikad ništa da je uspelo a i sama smart franšiza ne beleži dobre prodajne rezultate, sa pikom godišnjeg sejlsa još u 2004.godini... Laki, ti si tržišna niša!

mnogima jednostavno trebaju vozila sa više sedišta jbg

Mi ćemo ovde sigurno u nekom datom trenutku doći do problema da nećemo imati šta da kupimo kao nov automobil. Ili bar da nećemo moći da biramo kao do sada. Vrlo brzo se cela gama novih modela može prešaltati na ev, svi bitniji proizvođači već sad imaju svoje ev brendove. E sad, uvek može da se desi stativa u smislu e vraćamo se na sus motore, nema litijuma/čipova/nešto treće. Ili će šeici da smisle nešto... Uglavnom, ako ne porade na ev infrastrukturi kod nas, može biti prob za koju godinu. Srećom pa ko što Džanki kaže, lakše je postaviti punjač za ev nego izgraditi pumpu rln.

Pa ne znam, ako je plag-in Oktavija sa opremom i slabijim pogonom oko 45, ovo deluje solidno

Evo vam zanimljiv plug-in hybrid na akciji kod nas: https://www.volvocars.com/rs/volvo-najpovoljnije?c=8709723

MA SAMO DA NIJE PLAG-IN HIBRID 😁

1000 kubika 3 cilindra atmosferac, vozilo budućnosti

Opet ti teoriju 🙂 koje točkove pogoni sam elektro motor? kako ide distribucija snage? koji menjač tad koristi? nije ev tako da se sve roka kroz dsg verovatno, a možda ga i samo zaobilaze direktno, to ne znam. Koliko će auto da troši kad nisu napunjene baterije i kako će to da utiče na performanse? Jel on puni batt u vožnji? Realno da prosečan srbin neće da puni baterije redovno. Koliki je rezervoar? Baterije su zauzele mesto? Koliko će da opada vrednost jednoj takvoj Škodi od 40k eur? Sta se desava sa sklopom za 5+ godina? Neka fala

ljudi se najviše zeznu jer misle da je EV mode vožnje ko da voziš Teslu, jer nije, to je više ko da voziš na onoj rezervnoj gumi-ćopavcu do vulkanizera :) evo pričamo o škodi - 150 KS je 1,4 TSI benzinac i imaš još dodatno 54 KS elektro motora, stvarno mislite da 54 KS može da gura fino 1700 kg auto? 🙂 čak i kad spojiš oba, zbog mase jednostavno ne ide dobro kao čist benzinac...

U teoriji je to tako, ali praksa je nešto drugačija za plug-in. Nije to elektro motor kao kod EV pa ti možeš da ga cepaš, dakle vožnja samo na struju je prilično limitirana. Praksa kaže da prečesto traži da se pali benz motor, jednostavno arhitektura pogonskog sklopa je i dalje hibrid. A tu je i jednostavno pitanje, koje možda i nema veze sa svim što smo pomenuli - zašto u Srbiji generalno nema plug-in hibrida u ponudi? ITON, 'vagen ID.5

kolko košta kod nas? ne znam ni dal se uvozi to, 100% mora da ceo tim servisera prođe prvo obuku :))) pored toga, ne uživaš u 200 KS kao sa 2,0 TSI, ni približno, posebno sa praznim baterijama. uzmi provozaj. oktavia plag in hibrid pa čak i rs varijanta, majko mila, ogromna razlika u odnosu na 2,0 tsi. ako redovno puniš troši u normalnoj eksploataciji malo, ali inicijalna cena ubija to.

haha bukvy samo što se ovaj render-bajko zajebao, nije stavio grilčinu veliku napred!

Dobro, chr je mislim i dalje običan hibrid al ni takvi više nemaju neku poentu, a kod tojote/leksusa je to specifično jer im se marketing svodi na hibride i tu ne odustaju. kao mi smo prvi počeli jeee mi smo carevi, al nmvz sto unutra i dalje imamo od zaseban digitalni sat i ekran preuzet sa bankomata. hibridi i plag-in hibridi su teški, komplikovani, nepraktični (manji gepek zbog batt) i skupi, jel. tek nekoj manjoj niši tržišta odg takav auto, koji možeš da napuniš gajbi/na poslu i da ga komjutuješ uglavnom na struju, al opet pitanje dal se isplati to.

da, najavljuju i nešto tipa x9 sa istim tim odvojenim svetlima. grozno

roso-nero astra izgleda odlično!

al eto, prvo su ga predstavili u evropi... ludi ljudi sto se strujnih kola tiče, verujem da je zbog velike potrošnje baterije pri velikim brzinama kao i do menjača, uglavnom ga nemaju a modeli koji imaju veću max brzinu najčešće imaju bazični LO HI menjač koji im dozvoljava rpm do većih brzina... to naravno povećava cenu a za volvo je to verovatno deo one njihove zero deaths in volvo by 2025 ideje, ali nesvesno ce im biti i zero sales he he

na radost zwerku i mnogima, uskoro ćemo otvoriti dedikejted EV topik, jer počinju da spamuju Toyota bZ4x, ovo je sad serijsko vozilo sa kojim ja imam problem i užasno mi je 2WD 204 KS 265 Nm ili 4WD sa pajsad - čak 217 KS! oba su limitirana na 160kmh, a jeste znali da je Volvo SVE svoje modele počev od ove god limitirao na 180 kmh? 🤡

sve samo ne škoda rln

Mercedes SL, da li su ovi čuli da smo ovde pominjali 911, pa su novom dodali sedišta nazad i zaokruglili guzicu? SL55 AMG 469 KS, SL63 AMG 577 KS

evo ofišl 3,0 turbo V6 400 KS 4,4 turbo V8 530 KS PHEV 3,0 V6 + elektro 510 KS dobre stvari ne treba menjati, mislim da je novi model rađen dosta dugo i pažljivo sa idejom da se pazi na to šta ta flegšip-klijentela želi i mislim da su sa te strane dobro uradili posao. meni se lično sviđa "čist" dizajn, ali bih voleo noviji dizajn prednjeg dela, ovaj mi je nekako previše kao stari model. enterijer savršen, naravno ne treba zanemariti ni činjenicu da sa ovim možeš zaista u offroad, za razliku od velike većine drugih u klasi

Jedan GT ima, a eto zove se Goran Todorović he he pogodilo se Ajtijevac, naravno

Slike su magazinske, ono je iz Norveške jer je tamo bila prezentacija vrv. КИ Široko je sporcka pa ti se ne sviđa, eto meni se ona više sviđa. Fun fact: oba modela su u SUV kategoriji 🤦‍♀️

Bar je drugačiji!