voodoo_

Od 16:00 puštaju vaučere Kleber Quadraxer 3 Barum Quartaris 5 Fulda Multicontrol Nećeš se mnogo zeznuti bilo koju od te tri

Samo da znaš da sam posle dve godine prebacio točkove zbog ravnomernog habanja, tako da je sad Barum napred a Fulda nazad!

Gde je i šta radi @millanče ?

Najgori google translate do sad, pod "električnim krugovima" sigurno misle na kola (circuits). Uglavnom, jeste "korak unazad" ali analogni računari su se decenijama odlikovali "skoro džabe" cenom kalkulacija zasnovanih na trigonometriji i mat. analizi (računanje izvoda/integrala) zbog prirode prostoperiodičnog signala struje i pratećih efekata (npr. kod induktivnih kola, struja kasni, a kod kapacitivnih prednjači naponu), nego se isto tako decenijama izbegavalo komplikovano kombinovanje analognih i digitalnih kola, jer se računalo na to da će minijaturizacijom i količinom digitalna kola da kompenzuju sporost računanja. Sad kad su udarili u plafon, setili se koncepata iz šezdesetih i sedamdesetih godina.

Što da ne, kad prodaju i auto gume po marketima

Za Savu (naročito letnju) sam čuo da se dosta pokvarila, od ljudi koji su baš dosta vozili Savu ranije. Pokvarila u smislu, sad je baš niža klasa, a bila je skoro srednja. Kleber sam vozio samo letnje i bile su dobre, ali što se tiče testova, Kleber Krisalp HP3 je 14-ta od 22 gume kod Autobilda, sedma od 31 kod ADAC-a, za te pare super.

Loša saobraćajna kultura je velikim delom posledica toga što nigde nema saobraćajne policije, tako da za njih nema opravdanje. Lelemudaju, ne rade ništa, ispunjavaju mesečnu kvotu na zicer mestima koja nemaju veze sa bezbednošću saobraćaja, i većinom je toga posledica što nam je ovako kako je. Nezanemarljiv deo vozača zbog neuračunljivosti nikad ne bi smeo da prođe ni lekarski pregled, a ne da dobije vozačku dozvolu, ali bi ipak razmislio pre nego što sedne za volan kad bi znao da mogu da ga savataju na random mestima koja neće pisati na Viber grupi. Povremeno pratim vesti iz Crne Gore, tamo kad nekog zaustave zbog divljačke vožnje i ozbiljnog prekoračenja, po kratkom postupku zaglavljuje par nedelja zatvora uz novčanu kaznu. Ovde dobije prekršajnu prijavu i eventualno 12 sati trežnjenja u stanici ako baš nije u stanju da izađe iz auta a da ne padne, pa zbog ažurnosti prekršajnog suda taman ima vremena da povuče neke veze ako ima ili da se osloni na zastarelost.

Nisu baš, nema nikakvog racionalnog opravdanja npr. za stavljanje ograničenja od 50 na sat na bulevare koji imaju tri trake po smeru a okolo nema nikakvih škola niti su kuće blizu puta. Takođe, lokalna samouprava ima pravo da override-uje to ograničenje (što pojedine i rade), npr. uđeš u naseljeno mesto a posle tog znaka ide tabla od 60 na sat i to je legalno). Glavni cilj i suština saobraćaja je protočnost. Nego je problem što nikad nema nikakve kontrole saobraćaja od strane policije osim kad su "akcije" da se ispuni neka forma, tipa nedelja kontrole vožnje pod dejstvom alkohola. Onda kad se desi neko sranje jer ih nema nikad nigde, stave tablu ograničenja od 30 ili 40 na sat, kažu "our work here is done" i vrate se sedenju u kladionici u radno vreme. Odličan primer je potez od spuštanja sa Zvezdare ka Mirijevu, potpuno prav put dugačak trista metara koji ide nizbrdo, i gde auto razvije brzinu od 60 na sat bez da pipneš gas. Tu su stavili ograničenje 40, završili posao vezano za "bezbednost" i nikad više se nisu vratili.

Zato što ti ne rizikuješ da te neko iznabada ni kad bi išao peške između traka, a Igor priča o regular everyday netreniranim ljudima

Poručuje mu da nastavi jer ima immortality perk

Da skrenem pažnju da "čist" Xiaomi i ovde popularni sirotinjski Redmi nisu ista klasa telefona

Original je 640x480 nobino 😄

To je tačno, svi razgovori se snimaju, i komandir stanice svako jutro dobije sve jučerašnje prijave (odštampane) da pregleda, tako da ne dajte da vas oduvaju nego zovite uporno, kumite i molite ako se prave ludi + eventualno ovo G-jevo samo bez konkretnih objašnjenja implementacije rešenja.

Ne smem da kažem na ovom mestu

felgice