fushi.ryuu

.

Ja bih voleo da smo u grupi A, jelte. Ovo je krš. Uzimamo bod Interu i, uz malo sreće, tri Nefčiju i to je to.

Videćemo u 13h kako će taj žreb da prođe. Ne znam ni na koji način je dirigovan niti bilo šta, ali bih iskreno voleo Pool, Napoli i Anzhi. :) Em nas ne bi bila prevelika sramota za moguću nulu bodova, em bih mogao da idem na tekme da gledam kul igrače uživo. A i, objektivno gledano, bolje je za decu da igraju protiv jakih protivnika tih 6 utakmica bez pritiska. Iskustvo bi bilo precarsko za njih.

Pa on je Montenegrin. :)

Ostao mi je još jedan GW2 Digital Deluxe paket, u kom se uz key dobijaju GW2 majica L veličine, GW2 usb flash od 2 giga i jedna GW2 Steelseries QcK podloga za miša. Cena za sve to je 60e.

Ostao mi je još jedan GW2 Digital Deluxe paket, u kom se uz key dobijaju GW2 majica L veličine, GW2 usb flash od 2 giga i jedna GW2 Steelseries QcK podloga za miša. Cena za sve to je 60e.

Na forumima je još gora situacija. :(

Meni je najveći trol što si Doci rekao da je Vića. ;)

Galaxy S Plus je super telefon i mislim da je ok ta cena, ali (iz meni neshvatljivih razloga) nema blic, pa ako bi da fotkaš u mraku, zaobiđi ga... :)

Ja mislim (nekoliko poznanika je pokušalo i izduvalo) da Konan 1 ne može da se nađe po prodavnicama, dakle ili da se prijaviš u Alanu Fordu i Darkwoodu da ti jave kada neko krene u rasprodaju, ili da juriš po aukcijama. Inače, ja imam, ali ne prodajem. Osim ako mi ponudiš neke silne hiljade evara za sva 4 broja. :))

Vrlo je verovatno da će Dwight noćas konačno preći u Lakerse. U trejdu će učestvovati još i Denver (dobija Igoudalu) i Philadelphia (Bynum i J-Rich). U Orlando idu Afllalo, Al Harrington, Vučević i Harkless plus po jedan pik iz prve runde (lottery protected) od sva tri ostala učesnika u trejdu.

Očekivana dominacija u prvom poluvremenu. :))

Sigurno bi mnogi netom povratili svoju reputaciju.

Važno je samo da se zadrži sistem minusa i da bude bar jedan lep skin, sve ostalo je nebitno. Možda automatski razmaci posle interpunkcijskih znakova, da Gruji bude lakše.

Možda nešto nije u redu sa mnom, ali po meni su obojica napravili niz sranja. Batica je očito bio bahat drzak i bezobrazan i zaslužio je da ga panduracija sjebe. A pandur ne znam da li ga je navlačio zato što znaju kakav je (već su imali problema sa njim), pa mu je smeštao, ali mu nije baš najveštije smestio, pošto je ostavio dosta prostora da Mohi može da razvlači proces u beskraj ili čak da ga odere za neke pare, suspenziju, premeštaj u lošiji kraj... ;)

Fali ti hidden comic. :)

To znači da je naglašeno agilna?

Ja sam siguran i da u Berlinu i Parizu niko nije kupio 30 tramvaja za 80 miliona, a onda dao još 100 milki da prilagodi šine (a i to neuspešno), umesto da te pare potroši na nove autobuse. Isto tako sam siguran da niko nije odlučio da se ulazi samo na prednja vrata (a to je bilo odlučeno odmah), pa je onda ipak ugradio automate na sva vrata (odnosno, uvećao trošak za 3-4 puta). Takođe sam siguran da su BusPlusovci pričali kako im je naplata preko 80%, a onda su pred uvođenje debilnih mera rekli da je 50%, a mogu da se kladim da to nije tačno, zato što mi se nijednom nije desilo da više od 3 osobe od 20 u mom delu tramvaja ili autobusa nisu imale ili otkucale kartu. Nije ni red ni nužda da se ulazi samo na prednja vrata. Idealno je da se otvore sva vrata na vozilu, da svi koji izlaze izađu za 10 sekundi i onda svi koji ulaze uđu i validiraju se za minut i to je to (i to kad je najveća gužva). A ako hoćeš 100% naplatu, nije loše ni da znaš kome prodaješ svoju uslugu, pa da prilagodiš cene, a ne da odrediš koliko ti misliš da treba i da onda kukaš kako ti četvoročlana porodica ne plaća četiri mesečne karte u ceni od petine njihovog mesečnog budžeta.

Čili, ne znam zašto lažeš toliko, kada si drhtao od uzbuđenja tokom celog filma?

Kili, malo afektiraš i preteruješ deleći epitete koji nisu na mestu. :) Sistem poboljšanja mora biti dvosmeran. Od građana se očekuje da se ponašaju normalnije u prevozu, od prevoznika da pruža sve bolju uslugu. Meni je recimo muka od klinaca koji se švercuju i baba koje se voze u krug ceo dan, a neće da se pomere sa vrata da bih lakše izašao i nisu nacističke metode njih naučiti pameti, nego su vrlo normalno vaspitavanje koje ide ka zajedničkom boljitku. To je slično kao kada je neko retard na forumu, pa ga banuješ da bi počeo da se ponaša normalno. Ja i dalje smatram da je u Beogradu i normalnije i bolje da se u prevoz ulazi/izlazi na sva vrata, da ljudi koji izlaze prvo izađu, pa onda da ulaze novi putnici, te da svi treba da plaćaju karte. Ovo što BusPlus sada radi je izraz njihove nemoći i nesposobnosti i samo će nervirati ljude od kojih su neki to zaslužili, ali neki i nisu.

Vidi, stoji to da nemam tačne cifre, ali ja sam plaćao autobus kod vozača u Dubrovniku, Splitu i Novome Sadu. :) Vozio sam se metroom u Tokiju, Parizu, Kelnu i Barseloni, tramvajem u Lajpcigu. Sve ima svoje dobr i loše strane, ali stvarno nigde do sada nisam doživeo da prevoznik još više pogoršava gužvu svojim maloumnim ponašanjem. :) Na kraju krajeva, i u Beogradu sam kupovao karte kod vozača u privatnim autobusima i to je skroz ok. Ali čemu onda Bus Plus? Evo i ovo recimo. Koliko god izgledalo bizarno, urađeno je da se pomogne ljudima, a ne da se pomogne onima koji kradu pare od tih ljudi za lošu uslugu. :)

Prvo ne bih ljubazno molio one koji se švercuju da izađu napolje, nego bih iste kažnjavao i to papreno. Drugo, tamo gde znam da su mi kritične linije ne bih imao po dvoje ljudi na prednjim i zadnjim vratima, nego po jednu osobu na svakim vratima koja bi kontrolisala da li se sve lepo "validira". To bi trajalo mesec dana dok se ljudi ne naviknu, pa bih onda pustio malo da odmore, pa bih onda opet uradio istu akciju nekoliko puta da ne zaborave. Treće, pošto sam do tada dobro radio kontrole, znao bih recimo da se najviše švercuju školarci. Za njih bih smislio specifične povlastice kako bi bili naučeni da je normalno da koriste kartu. Onda bih uložio do tada zarađeni novac u povećavanje broja autobusa i možda došao do situacije da može da se ulazi samo na prednja vrata. Nije problem na liniji gde je prevozno sredstvo poluprazno ući na jedna, a izaći na druga vrata. Problem je u autobusu koji je rađen za ljude maksimalne visine 180 i težine 70kg (čitaj dobili smo ga na poklon iz Japana), a koji je pretrpan preživeti npr. prelazak preko mosta, a kamoli gurati se do srednjih vrata. A voleo bih i da postoje neke mere zaštite nas putnika, pošto meni svaki put tramvajdžija izbije bubrege kod Vukovog spomenika, pošto ne ume da skrene kako treba, a ne jednom mi se desilo da moram da se derem na majstora da stane i otvori vrata na prvoj stanici posle Cvetka. Ako već neko misli da me vaspitava, mogao bi da dokaže da je sposoban da vaspitava bilo koga.

Problem kod ulaženja na prednja vrata u Beogradu je što na linijama na kojima je paklena gužva to ne može da se izvede, a da put ne traje primetno duže nego do sada i da se ne izgubi na ionako jadnoj udobnosti. A ovo pravilo je uvedeno samo zato što nisu sposobni da kontrolišu one koji se švercuju. Dakle - neka se pošteni korisnici naših usluga pate, pošto mi nismo sposobni. Nije bitno u kojim gradovima postoji koje pravilo, nego koje je pravilo primenjivo na ovu situaciju. Jednako je red da se otvore sva vrata na vozilu, da ljudi koji izlaze izađu i da onda uđu i čekiraju se oni koji ulaze.

A ne bogs?

Meni je ovaj engleski nepoznat... :(