Dule_smor

stijo, od ovih servisa za automobile samo je ovaj u vojislava ilica ok, ostali su klime, alarmi ili van bga...a tamo jednom kad sam bio pre godinu dana mozda rekli su mi da ne rade...videcu na ovom forumu reki, mada mi deluje malo konfuzno...mene zanima da li neko od rurovaca ima iskustvo iz prve ruke:)

Elem, doslo je vreme da odradim jedan ozbiljan servis na mom Suzuki Balenu (da vudi, i to je jedan od razloga zasto nemam pare za novi komp!). Menjanje ulja u motoru, svecica, filtera i te gluposti racunam u redovno odrzavanje i to mogu bilo gde da uradim. Ali neke vece stvari ne bih radio kod djoleta u smederevu, vec ipak u nekom ovlascenom servisu. Ono sto znam da treba odraditi sigurno je ulje u menjacu, ciscenje sistema za direktno ubrizgavanje i zamena dizni mozda, zamena diskova i lamele mozda, zupcasti kais bregaste sam menjao skoro...sta znam, ima tu jos nesto sigurno, znaci treba mi dijagnostika i servis. E sad, koji servis mi preporucujete. Musa na autoputu kod dusanovacke pijace ne dolazi u obzir posto je ljakse i lopina. Onda ima onaj Euro Summar posle plavog mosta sa desne strane, al ne znam dal oni rade servis uopste. I neko mi rece da u Milana Rakica ima suzukijev servis. A cini mi se da kad se krene prema kbc bezanijska kosa od studenjaka desno ima neki servis, ili sam to istripovao? Ajde neki info, ne bih da me odere neki kreten ili zameni neki ispravan deo.

Znao sam da ce Coka ceniti moj trud! Btw, mozete i da doprinesete nekim svojim favoritom ako zelite! Elem, nastavljamo dalje... Yakovlev Yak-3 Jedan od najboljih i najlepsih ruskih lovaca drugog svetskog rata. Prvi avion je proizveden jos 1941. od strane Yakovlev Design Bureau, ali je zbog oskudice sirovina i nemacke invazije dalja proizvodnja odlozena. U upotrebu sovjetskog ratnog vazduhoplovstva ulazi tek 1944. Naprvavljeno je skoro 5000 komada. Zbog malih dimenzija i tezine bio je veoma okretan i brz. Motor od 1600 konjskih snaga je razvijao preko 650km/h. Bio je naoruzan sa jednim topom kalibra 20mm i 2 mitraljeza kalibra 12.7mm. Neki saveznicki piloti koji su leteli na njemu su govorili da je to bolji avion i od Spitfire i od Mustanga. Poznata je prica iz 1944. kada je 8 Yakova presrelo grupu od 60 nemackih Stuka i Mesershmita Bf109 u pratnji. Oborili su nekoliko nemackih aviona bez izgubljenog ijednog Yaka. Jedan primerak se cuva u muzeju avijacije u Surcinu (bas njegova slika je na wikipedija strani o yaku:)). General characteristics * Crew: 1 * Length: 8.5 m (27 ft 10 in) * Wingspan: 9.2 m (30 ft 2 in) * Height: 2.39 m (7 ft 11 in) * Wing area: 14.85 m² (159.8 ft²) * Empty weight: 2,105 kg (4,640 lb) * Loaded weight: 2,692 kg (5,864 lb) * Powerplant: 1× Klimov VK-105PF-2 V-12 liquid-cooled piston engine, 1,120 kW (1,620 hp) Performance * Maximum speed: 655 km/h (407 mph) * Range: 650 km (405 miles) * Service ceiling: 10,700 m (35,000 ft) * Rate of climb: 18.5 m/s (3,645 ft/min) * Wing loading: 181 kg/m² (36.7 lb/ft²) * Power/mass: 0.36 kW/kg (0.22 hp/lb) Armament * Guns: o 1 × 20 mm ShVAK cannon, o 2 × 12.7 mm Berezin UBS machine guns

automatik je za zene!

haha pametni daki, kako pametno troluje!

da zvz smara, mada je u kecu znao da bude zanimljiv ponekad:)...mute i linge su definitivno veliki plus, t1 i t2 jedinice do kojih se lako dolazi odlicne za harasovanje i smaranje protivnika

ae na pivo siso! a japan je zakon jel tako cali!

ahaha:)

jos nisi otisao:)...ajde srecan put, sprcaj neku japanku, popni se na fudzijamu, poseti yasukuni hram i donesi mi model yamata!

i jel si strugao posle nesto matori! pa naravno da ce da cimne malo kad naglo pustis kvacilo, al neces ti da vozis 80 pa da ga prebacis u drugu odmah...cetvrta, pa treca dok lagano usporava...tako da je to doziranje kvacilom nepotrebno i stetno

laki resio da popravi imidz rur manijaka:)

+1

nemam zivaca da citam sad, al mnogo vajnuju zerg igraci, ne znam da li stvarno tu ima necega...necu nista da kenjam dok ne krenem da igram sa zergom, znam samo da mi je u kecu mozda najlakse bilo igranje sa zergom

tacno tako, znas naziv sigurno:)

ahaha, to je to, doca te provalio pejo:)

upravo tako, pucaj dalje:)...jebiga, mozda nisam neki rpg znalac, al sam zato jebeni diablo presao milion puta:)

pozdrav lale!

nije los ovaj za scva:)

a nemacka je patka, to su ovi nasi retardirani novinari prenaduvali pricu...jedino je jedna klinika trazila 20 lekara specijalista sa dobrim znanjem nemackog...a prijavilo se tipa 10 puta vise ljudi znam da se zezas bre:)...tuga ili ne valjda ce biti bolje...pa radio u nekom selu na staroj planini, makar bih uvek imao sira, kajmaka, slanine i rakije!

sabise turci grke

radim kori, al za dzabe HAE!

skola sutra vlado jel, tezak je zivot!

da, s tim sto covek misli da terani cesto masuju samo maraudere, a skoro uvek imaju i dosta marinaca:)...a zerg sto kazes me saceka sa 3 queena i cao:)...najlakse je vs tossa, ako nije video na sta ides i ako stignes da "zagrejes" 2 voida do maxa pre nego sto mu stigne vojska ode nexus za 20 sec:)

Kawanishi N1K-J Shiden Sledeci na listi je jedan od najboljih japanskih lovaca drugog svetskog rata, Kawanishi N1K-J Shiden "Lightning". Smatra se da je to jedini japanski avion koji je mogao da se nosi sa odlicnim novim americkim lovcima kao sto su bili Corsair i Mustang. U arsenal japanskog vazduhoplovstva je uveden 1943., a proizvodjac je bio Kawanishi Aircraft Company. Ali obzirom na to da je proizvedeno samo 1500 komada i na situaciju na kraju rata nije imao neki veci uticaj. Uglavnom je bio koriscen od strane elitnih jedinica japanskog vazduhoplovstva kao sto je 343rd Kokutai, poznata i kao "Genda's Blade". Iako je imao dosta uspeha u duelima sa americkim lovcima na kraju ipak nije mogao da spreci masovna bombardovanja japanskih gradova od strane B-29 bombardera. Imao je solidnu maksimalnu brzinu od oko 600km/h zahvaljujuci Nakajiminom motoru od skoro 2000 konjskih snaga. Bio je veoma okretan i dobro oklopljen sto nije bio slucaj sa vecinom japanskih lovaca. Od naoruzanja je imao 4 topa kalibra 20mm. Nekoliko primeraka se cuva u muzejima u Japanu i Americi. General characteristics * Crew: 1 * Length: 30 ft 7 in (9.3 m) * Wingspan: 39 ft 4 in (12.0 m) * Height: 13 ft 0 in (3.9 m) * Wing area: 253 ft² (23.5 m²) * Empty weight: 5,855 lb (2,656 kg) * Loaded weight: 8,820 lb (4,000 kg) * Max takeoff weight: 10,710 lb (4,860 kg) * Powerplant: 1× Nakajima Homare NK9H radial engine, 1,990 hp (1,480 kW) Performance * Maximum speed: 369 mph (594 km/h) * Range: 1,066 mi; 1,488 mi (2,395 km) ferry (1,716 km / 2,395 km) * Service ceiling: 35,500 ft (10,800 m) * Rate of climb: 4,000 ft/min (high octane fuel) (20.3 m/s) * Wing loading: 34 lb/ft² (166 kg/m²) * Power/mass: 0.226 hp/lb (0.305 kW/kg) Armament * 4× 20 mm Type 99 Model 2 Mk 4 cannon in wings. 200 rounds per gun (up from 100 rounds per gun internally and 70 rounds per gun in underwing boots for the early N1K1-J). The 20×101 mm round had an effective range of 1,000 m (3,280 ft) and a muzzle velocity of 700 m/s (2,297 ft/s). The 128 g shell had 6-8% HE. Rate of fire was about 500 rounds/min per gun. The guns were synchronized to converge at 200 m (656 ft). * 2× 250 kg (551 lb) bombs * 2× 400 L (105 gal) drop tanks

dobro andre, ipak je to mohi, mozda on nije gosu, ali zna sve kao da jeste! :) da, dajte neki pro void ray rush, to mi je prolazilo samo vs nubova u gold ligi:)